KR20020033680A - 복층 주차 장치 - Google Patents

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KR20020033680A
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박응철
Original Assignee
최광철
주식회사 콘스텍발명사무소
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles

Abstract

본 발명은 복층 주차 장치에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 지면에 일정 깊이로 매립되고, 유압공급부와 바닥에 배수로가 형성된 콘크리트박스(1); 상기 콘크리트박스의 바닥면에 고정 설치되며, 가이드홈이 형성된 프레임이 양단에 구비된 고정주차판(10); 상기 고정주차판의 내부에 구비되며, 유압공급부의 구동에 의해 실린더를 작동하여 양 가이드홈의 사이에 끼워진 가이드봉을 전후로 작동시키게 일단은 고정부에 연결되고 타단은 가이드축에 연결된 다관절링크(20); 일측 하단은 상기 가이드축에 연결되는 동시에 타측 하단은 프레임의 힌지축에 연결되어 링크축을 중심으로 작동되는 좌우 한쌍의 X링크(40); 상기 X링크의 상단에 구비되며, 가이드홈이 형성된 프레임이 하단 양측에 고정 설치되는 동시에 X링크의 일측 가이드봉은 가이드홈에 끼워지고 타측은 힌지축으로 연결되어 상하로 작동하는 제1구동주차판(30);으로 구비되어 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 주차공간이 협소하여 자동차 1대 밖에 주차시킬 수 없는 장소라도 자동차 3대를 동시에 주차시킬 수 있도록 하여 복잡한 주차난을 해소하고 토지 이용률을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

복층 주차 장치{multi layer of Parking system}
본 발명은 복층 주차 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차공간이 협소하여 자동차 1대 밖에 주차시킬 수 없는 장소라도 자동차 3대를 동시에 주차시킬 수 있도록 하여 복잡한 주차난을 해소하고 토지 이용률을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
주지하다시피 자동차의 보급 대수는 날이 갈수록 늘어나는 추세인 반면 도시지역에서 주차 공간을 확보하는 것은 용이한 일이 아니므로 주차난은 더욱 심각해 지고 있는 실정이다.
특히 주차난을 겪고 있는 단독주택이나 다가구주택 그리고 상가지역 등의 주차문제는 심각할 정도에 이르러 이를 획기적으로 해결하는 주차장치의 개발이 요구되었다.
상기한 주차 문제를 해결하기 위해 종래에는 다수의 주차 장치가 출원된바 있다.
즉, 실용신안등록출원 제1999-5764호(공개번호 제2000-19312호)(고안의 명칭: 유압 리프트식 2,3단 주차설비)와 특허등록출원 제2001-15825호(공개번호 제2001-69474호)(발명의 명칭: 링크를 이용한 이단 주차설비)와 특허등록출원 제2001-45742호(공개번호 제2001-82483호)(발명의 명칭: 2단 주차설비) 등이 출원된바 있다.
그러나 상기와 같은 종래의 주차 장치는 다음과 같은 문제점이 발생되었다.
이를 보다 상세히 설명하면, 상기 실용신안등록출원 제1999-5764호의 기술적 구성은 파레트를 상호 겹쳐지게 할 수 없는 동시에 지면도 많이 확보하여야 하고, 부수적인 안전장치의 기술적 구성이 없다는 문제점이 발생되었다.
또한 상기 특허등록출원 제2001-15825호의 기술적 구성은 지하 주차공간이 없다는 문제점과 아울러 차량을 2대 밖에 주차시킬 수 없다는 문제점이 발생되었다.
또한 상기 특허등록출원 제2001-45742호의 기술적 구성은 전술한 바와 같이 지하에 주차할 공간이 없고, 부수적인 안전장치가 없으며, 차량을 2대 밖에 주차할 수 없다는 문제점이 발생되었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한것으로, 자동차 1대 밖에 주차할 수 없는 장소의 지하 1층에 콘크리트 박스 구조로 주차공간을 만들고 그 위로 지상 2층까지 주차설비를 구비하여 자동차 3대까지 동시에 주차시킬 수 있도록 함을 제1목적으로 한 것이고, 제2목적은 향후 신축 건물에 대해서는 설계단계부터 지하에 콘크리트 박스의 구조물을 구비하여 토지 이용율을 극대화 시킬 수 있도록 한 것이며, 제3목적은 차량을 동시에 3대까지 주차시킬 수 있도록 하여 주차공간을 충분히 확보할 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 복층 주차 장치를 제공한다.
이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 복층 주차 장치에 있어서, 지면에 일정 깊이로 매립되고, 유압공급부와 바닥에 배수로가 형성된 콘크리트박스; 상기 콘크리트박스의 바닥면에 고정 설치되며, 가이드홈이 형성된 프레임이 양단에 구비된 고정주차판; 상기 고정주차판의 내부에 구비되며, 유압공급부의 구동에 의해 실린더를 작동하여 양 가이드홈의 사이에 끼워진 가이드봉을 전후로 작동시키게 일단은 고정부에 연결되고 타단은 가이드축에 연결된 다관절링크; 일측 하단은 상기 가이드축에 연결되는 동시에 타측 하단은 프레임의 힌지축에 연결되어 링크축을 중심으로 작동되는 좌우 한쌍의 X링크; 상기 X링크의 상단에 구비되며, 가이드홈이 형성된 프레임이 하단 양측에 고정 설치되는 동시에 X링크의 일측 가이드봉은 가이드홈에 끼워지고 타측은 힌지축으로 연결되어 상하로 작동하는 제1구동주차판;으로 구비됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치를 제공한다.
이하에서는 이러한 목적 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명에 적용된 복층 주차 장치를 나타낸 사시도.
도 2 의 (a)(b)는 본 발명의 다관절링크의 동작상태 구성도.
도 3 의 (a)는 본 발명에 적용된 안전장치의 요부 사시도이고,
(b)는 상기 도 3(a)의 측면도.
도 4 는 본 발명의 스톱퍼와 회전구의 기술적 구성을 나타낸 사시도.
도 5 의 (a)(b)는 본 발명 복층 주차 장치의 제1실시예의 사용상태도.
도 6 은 본 발명 복층 주차 장치의 제2실시예의 사용상태도.
도 7 은 본 발명 복층 주차 장치의 다른 실시예의 사시도.
도 8 의 (a)는 본 발명 편심아암의 주변 확대 사시도이고,
(b)는 상기 도 8(a)의 작동상태도.
도 9 의 (a)(b)(c)는 본 발명 복층 주차 장치의 제3실시예의 작동상태도.
도 10 은 본 발명 복층 주차 장치의 제4실시예를 나타낸 구성도.
도 11 은 본 발명 복층 주차 장치의 제5실시예를 나타낸 구성도.
도 12 의 (a)(b)는 본 발명 복층 주차 장치의 제6실시예의 작동상태도.
도 13 의 (a)는 본 발명 복층 주차 장치의 제7실시예를 나타낸 측면도이고,
(b)는 상기 도 13(a)의 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 콘크리트박스 10: 고정주차판
20: 다관절링크 30: 제1구동주차판
40: X링크 50: 작동레버
60: 지붕 70: 지지주차판
75: 편심아암 77: 회동축
81: 외측I링크 82: 내측I링크
85: 제2구동주차판 90: 회전판
본 발명에 적용된 복층 주차 장치는 도 1 내지 도 13 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
먼저, 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명에 적용된 부호 1은 콘크리트박스로, 이 콘크리트박스(1)는 지면에 일정 깊이로 매립되고, 일측에는 모터와 유압펌프 등(도면상에는 미 도시함)에 의해 유압을 공급하는 유압공급부(3)와 바닥에는 배수로(2)가 형성된다.
또한 부호 10은 고정주차판으로, 이 고정주차판(10)은 상기 콘크리트박스(1)의 바닥면에 고정 설치되며, 적소에 가이드홈(13)이 형성된 프레임(12)이 양단에 구비된다.
또한 상기 고정주차판(10)의 내부에는 유압공급부(3)의 구동에 의해 실린더(22)를 작동하여 양 가이드홈(13)의 사이에 끼워진 가이드봉(23)을 슬라이드홈(15)을 따라 전후로 작동시키게 일단은 고정부(21)에 연결되고 타단은가이드축(23)에 연결된 다관절링크(20)가 구비된다.
본 발명은 또한 일측 하단은 상기 가이드축(23)에 연결되는 동시에 타측 하단은 프레임(12)의 힌지축(43)에 연결되어 링크축(41)을 중심으로 작동되는 좌우 한쌍의 X링크(40)가 구비된다.
그리고 본 발명은 상기 X링크(40)의 상단에 구비되며, 가이드홈(35)이 형성된 프레임(34)이 하단 양측에 고정 설치되는 동시에 X링크(40)의 일측 가이드봉(42)은 가이드홈(35)에 끼워지고 타측은 힌지축(43)으로 연결되어 상하로 작동하는 제1구동주차판(30)이 구비된다.
또한 본 발명은 상기 제1구동주차판(30)의 일측 브라켓트(30a)의 중심축을 중심으로 회전 작동하며, 양단에 걸림편(37)이 형성된 회전구(36)와 상기 제1구동주차판(30)의 양측 브라켓트(30a)의 중심축을 중심으로 회전 작동하며, 스톱퍼삽입홈(32)에 끼워지는 스톱퍼(33)와 상기 회전구(36)를 중심으로 양 스톱퍼(33)의 사이에는 와이어(38)가 연결되고, 걸림편(37)을 잡고 회전구(36)를 회전시키면 와이어(38)가 당겨지는 동시에 걸림편(37)을 걸림봉(39)에 걸려지도록 구성된다.
더 나아가서 본 발명은 상기 좌우 X링크(40)중 어느 X링크(40)의 외측에 힌지축(55)을 중심으로 회전 작동하며, 일측의 걸림편(52)이 펼쳐지면 걸림봉(44)에 걸려지도록 한 작동레버(50)가 구비됨은 물론 상기 프레임(12)의 바닥면에는 일정 간격으로 돌출 형성되는 걸림턱(14)이 구비되고, 상기 좌우 X링크(40)의 외측에는 각각 힌지축(55)을 중심으로 고정 설치되며, 작동레버(50)를 회전시키면 와이어(53)가 양측의 걸림레버(54)를 힌지축(55)을 중심으로 작동시켜 걸림이 해지되도록 구성된다.
또한 상기 제1구동주차판(30)의 상부에는 필요에 따라 지주대(61)에 의해 지붕(60)이 더 구비되어 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명 복층 주차 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선, 도 5 의 (a)는 X링크(40)가 상승하여 차량이 제1구동주차판(30)에 주차된 상태를 도시한 것이고, 도 5 의 (b)는 상기 X링크(40)가 링크축(41)을 중심으로 절첩 하강하여 차량이 콘크리트박스(1)의 내부에 주차된 상태를 도시한 것으로, 이때 상기 제1구동주차판(30)의 상하 작동은 다관절링크(20)의 작동에 의해 이루어 진다.
즉, 유압공급부(3)의 구동에 의해 유압호스(4)를 통해 유압을 실린더(22)로 보내면 상기 실린더(22)는 전진하게 된다. 이때 도 2 에 도시된 바와 같이 다관절링크(20)의 일측은 고정부(21)에 고정되고 타측은 가이드축(23)에 연결되어 다관절링크(20)에 연결된 실린더(22)가 전진 작동하게 되면 다관절링크(20)는 고정부(21)를 축으로 전진 작동하면서 가이드축(23)을 슬라이드홈(15)을 따라 이동시키게 되고, 이때 상기 가이드축(23)은 양단에 형성된 가이드봉(42)이 프레임(12)의 가이드홈(13)을 따라 전진하게 된다.
상기와 같이 상기 가이드축(23)이 전진하게 되면 X링크(40)는 도 5 의 (a)에서 도 5 의 (b)에 도시된 바와 같이 절첩되면서 제1구동주차판(30)이 하강하게 되는 것으로, 본 발명은 상기와 같이 실린더(22) 하나로 좌우 X링크(40)를 동시에 작동하게 되는 것이며, 상기 다관절링크(20)의 작동에 의해 실린더의 피스톤 로드의 스트로크가 짧아도 되는 장점이 있다.
상기와 같은 작동에 의해 차량을 지하에 주차시킬 수 있게 되는 것으로, 이때 본 발명은 지주대(61)에 의해 지붕(60)을 구비하여 지하에 주차된 차량이 비를 맞지 않도록 한 것이며, 또한 콘크리트박스(1)의 바닥면에 형성된 배수로(2)는 콘크리트박스(1)의 바닥면에 고이게 될지 모르는 물에 의해 고정주차판(10)이 부식됨을 방지하게 된다.
본 발명은 도 3 에 도시된 바와 같이 양측의 걸림레버(54)를 걸림턱(14)에 걸려지게 하여 X링크(40)가 절첩됨을 방지하게 되는 것으로, 상기 걸림레버(54)는 자중에 의해 걸림턱(14)에 걸려 있다가 작동레버(50)를 작동시키면 가상선과 같이 상승하여 로킹을 해지하게 된다. 즉, 작동레버(50)를 힌지축(51)을 중심으로 시계방향으로 회전시켜 걸림편(52)이 걸림봉(44)에 걸려지게 하는 것으로, 이때 작동레버(50)는 반대편의 와이어(53)와 함께 이를 상부로 당겨 걸림레버(54)가 힌지축(55)을 중심으로 상승하여 걸림턱(14)에서 이탈되도록 하는 것이다. 그리고 다시 작동레버(50)의 걸림편(52)을 절첩시키면서 힌지축(51)을 중심으로 반시계방향으로 회전시키면 양측의 걸림레버(54)가 힌지축(55)을 중심으로 회전하여 걸림턱(14)에 걸려지도록 하여 상기 X링크(40)는 일정한 높이에 위치하게 된다.
또한 본 발명은 도 1 에 도시된 바와 같이 스톱퍼삽입홈(32)에 스톱퍼(33)를 삽입하면 가이드봉(42)이 스톱퍼(33)에 의해 일측으로 밀려나지 않음으로 전술한 걸림레버(54)와 걸림턱(14)의 작동과 같이 X링크(40)가 혹시 절첩될지 모르는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
이를 보다 상세히 설명하면, 도 1, 4 에 도시된 바와 같이 스톱퍼(33)가 스톱퍼삽입홈(32)에 끼워진 상태에서 사용자가 걸림편(37)을 잡고 브라켓트(30a)의 중심축을 중심으로 회전구(36)를 회전시키면 와이어(38)가 당겨지면서 스톱퍼(33)를 브라켓트(30a)의 중심축을 중심으로 회전시켜 스톱퍼(33)가 스톱퍼삽입홈(32)에서 이탈되도록 하는 것이며, 상기 회전된 회전구(36)의 걸림편(37)은 걸림봉(39)에 걸려지도록 하여 스톱퍼(33)는 스톱퍼삽입홈(32)에서 이탈된 상태로 유지시킬 수 있게 된다.
본 발명은 도 1 에 도시된 주차 장치를 도 6 에 도시된 바와 같이 고정주차판(10)을 지상의 콘크리트 바닥면에 고정시켜 사용하는 것으로, 지하에 콘크리트박스(1) 조성 공사가 곤란할 경우 지상에 설치하여 사용하는 것으며, 차량은 2대를 주차시킬 수 있다, 이의 작동은 전술한 바와 동일하게 작동하므로 이에 대한 설명을 생략한다.
또한 본 발명은 도 7 내지 도 9 에 도시된 바와 같이 주차 장치를 구성할 수 있다.
즉, 부호 70은 지지주차판으로, 이 지지주차판(70)은 지상에 고정 설치되며, 적소에 내측요홈(73)과 외측요홈(72)이 각각 양단에 형성된다.
그리고 상기 지지주차판(70)의 내부에는 유압공급부(3)의 구동에 의해 실린더(80)를 작동시키면 이 실린더(80)와 연결된 작동축(78)이 작동홈(76)을 중심으로 작동되고 이때 회동축(77)과 함께 연결되어 회전 작동하는 한쌍의 편심아암(75)이구비된다. 본 발명은 이때 상기 한쌍의 편심아암(75)의 사이인 회동축(77)과 작동축(78)에 보조링크(79)가 더 연결되게 구성한다.
또한 본 발명은 하단이 회동축(77)과 연결되어 외측요홈(72)의 내부에 설치되는 좌우 한쌍의 외측I링크(81)와, 하단이 내측요홈(73)의 내부에 설치되고 외측에는 보조실린더(83)가 연결된 좌우 한쌍의 내측I링크(82)가 구비된다. 이때 상기 보조실린더(83)는 일정 크기의 파이프 내경에 이보다 작은 파이프를 삽입하여 I링크(82)의 회동에 따라 자동으로 길이가 변할 수 있도록 구성된다.
본 발명은 또한 상기 외측I링크(81)와 내측I링크(82)의 상단에 구비되며, 하단에 외측프레임(87)과 내측프레임(88)이 각각 양측에 구비된 제2구동주차판(85)이 구비된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 발명은 도 9 에 도시된 바와 같이 전방에 공간이 있어야 차량을 2층에 주차시킬 수 있는 것으로, 특히 아래 지지주차판(70)에 차량이 있어도 상단 제2구동주차판(85)의 차량을 입출고 가능함에 특징이 있다.
즉, 전술한 바와 같이 유압공급부에 의해 실린더를 작동시키는 것으로, 이때 도 9 의 (a)와 같은 상태에서 실린더가(80)가 일측으로 전진하면 도 9 의 (a)와 같이 제2구동주차판(85)이 지면에 내려오게 되며, 도 9 의 (c)와 같이 실린더(80)가 타측으로 당겨지면서 후퇴하면 제2구동주차판(85)은 지지주차판(70)의 상부에 겹쳐지게 되는 것이다.
이를 보다 상세히 설명하면, 실린더(80)의 작동에 의해 작동축(78)을 밀거나잡아 당기면 작동축(78)은 보조링크(79)와 편심아암(75) 그리고 회동축(77)을 정역 회전시키게 되는 것으로, 이때 작동축(78)은 작동홈(76)을 따라 이동하게 된다.
상기와 같이 회동축(77)이 회전하게 되면 이와 연결된 한쌍의 외측I링크(81)가 회동축(77)을 중심으로 회전하게 되고, 한쌍의 내측I링크(82)도 힌지축을 중심으로 상기 외측I링크(81)의 작동에 의해 회전하게 되며, 이때 도 9 의 (a)에 도시된 바와 같이 내측I링크(82)는 내측요홈(73)에 삽입되는 동시에 외측I링크(81)는 외측요홈(72)에 삽입되게 된다.
그리고 이때 상기 보조실린더(83)는 도 9 의 (a)에서 (b)와 같이 제2구동주차판(85)이 상승되었을 때 상기 제2구동주차판(85)이 반대편으로 넘어가는 것을 지지하면서 방지함은 물론 필요에 따라 보조실린더(83)의 상부에 있는 핀을 뽑고 보조실린더(83)를 지지주차판(70)의 상부에 내려 놓으면 도 9 의 (c)와 같이 제2구동주차판(85)을 지지주차판(70)의 상부에 올려놓을 수 있게 된다.
또한 본 발명은 도 10 에 도시된 바와 같이 상기 제1구동주차판(30)의 상부에는 지주대(61)에 의해 지지주차판(70)과 제2구동주차판(85)이 더 구비되어 동시에 차량을 3대 주차시킬 수 있도록 구성함은 물론이다.
상기와 같은 주차 장치는 X링크(40)와 내외측I링크(81, 82)의 작동에 의해 전방에 제2구동주차판(85)을 지면에 내려 놓을 수 있는 공간이 있는 경우 편리하게 사용하게 되며, 특히 주차되어 있는 타 차량에 관계 없이 어느 위치에서나 주차 및 출고가 가능한 것으로, 이의 작동은 전술한 바와 같이 동작됨으로 이의 설명도 생략하기로 한다.
또한 본 발명은 도 11 에 도시된 바와 같이 상기 제1구동주차판(30)의 상부에는 지주대에 의해 또 하나의 고정주차판(10)과 제1구동주차판(30)이 더 구비되어 동시에 차량을 3대 주차시킬 수 있도록 구성된다.
상기와 같은 주차 장치는 X링크(40)에 의해 작동되는 것으로, 제1구동주차판(30)에 주차된 차량은 고정주차판(10)에 주차된 차량이 없어야 출고가 가능한 것이며, 특히 전방에 여유 공간이 없어도 주차를 할 수 있는 것이 특징이다.
또한 본 발명은 도 12 에 도시된 바와 같이 상기 지붕의 상부에 화단(65)이 더 구비되게 구성하는 것으로, 이 외의 기술적 구성은 전술한 바와 동일하게 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안은 지상 공간을 화단(65)으로 만들어 주변을 녹지화 할 수 있으며, 공간활용을 최대한 활용할 수 있게 된다.
또한 본 발명은 도 13 에 도시된 바와 같이 상기 콘크리트박스(1)의 일측에는 이 콘크리트박스(1)와 연장되어 지하에 여러대의 차량을 주차하는 지하주차장(91)과 상기 지하주차장(91)의 바닥에는 차량을 회전시키는 회전판(90)이 구비되되, 이 회전판(90)은 제1구동주차판(30)이 하강하였을때 이와 높이가 동일선상에 위치하도록 구성된다.
본 발명에서는 상기 회전판(90)을 모터 등에 의해 구동시킬 수 있도록 한 것으로, 이의 기술적 구성은 공지된 사실로 도면상에서는 미 도시하였다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실예의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 다가구나 다세대 주택 등의 소규모 건물 지하공간에서 주차공간을 확보하고자 할 경우 사용되는 것으로, 특히 출입구(92)가 협소한 지하주차장(91)의 입출입구에 적용하게 된다.
이를 보다 상세히 설명하면, 차량이 제1구동주차판(30)으로 진입하면 전술한 작동에 의해 X링크(40)가 절첩되면서 제1구동주차판(30)이 고정주차판(10)의 상부로 위치하게 되는 것으로, 이때 상기 하강한 제1구동주차판(30)의 높이는 회전판(90)의 높이와 동일선상에 위치하게 된다.
상기와 같이 제1구동주차판(30)이 하강하면 차량은 회전판(90)의 상부로 이동하고, 이어서 상기 차량은 회전판(90)의 회전에 의해 일정한 각도에서 정지한 후 다시 차량이 이동하여 각 주차구획에 차량을 주차하게 된다.
상기와 같이 지하주차장(91)에 주차시킨 차량을 다시 외부로 인출시키기 위해서는 전술한 동작의 역순으로 작동시키면 간단히 차량을 외부로 인출시킬 수 있게 된다.
본 발명에 적용된 상기 요철부(11, 31, 71, 86)는 차량의 미끄럼을 방지하는 것이다.
한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.
그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로이해되어야 한다.
상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 자동차 1대 밖에 주차할 수 없는 장소의 지하 1층에 콘크리트 박스 구조로 주차공간을 만들고 그 위로 지상 2층까지 주차설비를 구비하여 자동차 3대까지 동시에 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 향후 신축 건물에 대해서는 설계단계부터 지하에 콘크리트 박스의 구조물을 구비하여 토지 이용율을 극대화 시킬 수 있도록 한 것이며, 차량을 동시에 3대까지 주차시킬 수 있도록 하여 주차공간을 충분히 확보할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (10)

  1. 복층 주차 장치에 있어서,
    지면에 일정 깊이로 매립되고, 유압공급부와 바닥에 배수로가 형성된 콘크리트박스(1);
    상기 콘크리트박스의 바닥면에 고정 설치되며, 가이드홈이 형성된 프레임이 양단에 구비된 고정주차판(10);
    상기 고정주차판의 내부에 구비되며, 유압공급부의 구동에 의해 실린더를 작동하여 양 가이드홈의 사이에 끼워진 가이드봉을 전후로 작동시키게 일단은 고정부에 연결되고 타단은 가이드축에 연결된 다관절링크(20);
    일측 하단은 상기 가이드축에 연결되는 동시에 타측 하단은 프레임의 힌지축에 연결되어 링크축을 중심으로 작동되는 좌우 한쌍의 X링크(40);
    상기 X링크의 상단에 구비되며, 가이드홈이 형성된 프레임이 하단 양측에 고정 설치되는 동시에 X링크의 일측 가이드봉은 가이드홈에 끼워지고 타측은 힌지축으로 연결되어 상하로 작동하는 제1구동주차판(30);으로 구비됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  2. 청구항 1 에 있어서,
    상기 좌우 X링크중 어느 X링크의 외측에 힌지축을 중심으로 회전 작동하며, 일측의 걸림편이 펼쳐지면 걸림봉에 걸려지도록 한 작동레버(50);
    상기 프레임의 바닥면에 일정 간격으로 돌출 형성되는 걸림턱(14);
    상기 좌우 X링크의 외측에 각각 힌지축을 중심으로 고정 설치되며, 작동레버를 회전시키면 와이어가 양측의 걸림레버(54)를 힌지축을 중심으로 작동시키도록 구성됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  3. 청구항 1 에 있어서,
    상기 제1구동주차판의 일측 브라켓트의 중심축을 중심으로 회전 작동하며, 양단에 걸림편이 형성된 회전구(36);
    상기 제1구동주차판의 양측 브라켓트의 중심축을 중심으로 회전 작동하며, 스톱퍼삽입홈에 끼워지는 스톱퍼(33);
    상기 회전구를 중심으로 양 스톱퍼의 사이에는 와이어(38)가 연결되고, 걸림편을 잡고 회전구를 회전시키면 와이어가 당겨지는 동시에 걸림편을 걸림봉에 걸려지도록 함을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  4. 청구항 1 에 있어서,
    상기 제1구동주차판의 상부에는 지주대에 의해 지붕(60)이 더 구비됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  5. 청구항 4 에 있어서,
    상기 지붕의 상부에는 화단(65)이 더 구비됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  6. 복층 주차 장치에 있어서,
    지상에 고정 설치되며, 내측요홈과 외측요홈이 각각 양단에 형성된 지지주차판(70);
    상기 지지주차판의 내부에 구비되며, 유압공급부의 구동에 의해 실린더를 작동시키면 이 실린더와 연결된 작동축이 작동홈을 중심으로 작동되고 이때 회동축과 함께 연결되어 회전 작동하는 한쌍의 편심아암(75):
    하단이 회동축과 연결되어 외측요홈의 내부에 설치되는 좌우 한쌍의 외측I링크(81)와, 하단이 내측요홈의 내부에 설치되고 외측에는 보조실린더가 연결된 좌우 한쌍의 내측I링크(82);
    상기 외측I링크와 내측I링크의 상단에 구비되며, 하단에 외측프레임과 내측프레임이 각각 양측에 구비된 제2구동주차판(85);으로 구비됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  7. 청구항 6 에 있어서,
    상기 한쌍의 편심아암의 사이인 회동축과 작동축에는 보조링크(79)가 더 연결되어 구비됨을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  8. 청구항 1 과 6 에 있어서,
    상기 제1구동주차판(30)의 상부에는 지주대에 의해 지지주차판(70)과 제2구동주차판(85)이 더 구비되어 동시에 차량을 3대 주차시킬 수 있도록 함을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  9. 청구항 1 에 있어서,
    상기 제1구동주차판(30)의 상부에는 지주대에 의해 또 하나의 고정주차판(10)과 제1구동주차판(30)이 더 구비되어 동시에 차량을 3대 주차시킬 수 있도록 함을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
  10. 청구항 1 에 있어서,
    상기 콘크리트박스의 일측에는 이 콘크리트박스와 연장되어 지하에 여러대의 차량을 주차하는 지하주차장(91);
    상기 지하주차장의 바닥에는 차량을 회전시키는 회전판(90)이 구비되되, 이 회전판은 제1구동주차판이 하강하였을때 이와 높이가 동일선상에 위치하도록 함을 특징으로 하는 복층 주차 장치.
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