CN201007098Y - 一种地坑式立体停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地坑式立体停车场，设置于地坑中，包括车辆停放架、置于车辆停放架上的车托板、固定于地坑上供车辆停放架上下升降的滑轨和由液压泵和千斤顶组成的升降动力装置。本实用新型地坑式立体停车场，在一个车位的占地空间上就可以停放一部或二部以上的汽车，同时存取车辆方便快捷、升降安全可靠，可适合家庭车库、商场、办公大楼等需要车位比较多的场所，如果首层不放置车辆，也可设置于路边或人行道上，有效地利用了有限的空间，但不影响通行。

Description

一种地坑式立体停车场

技术领域

本实用新型涉及一种车辆停放场所，尤其是指一种置于地下立体升降的停车场。

背景技术

随着汽车拥有量的增多，城市停车难，是人们急待解决的问题。现有的平面停车场占地面积大，停放车辆少，而修建地下停下场和立体停车场，虽然有不占有地面的空间，存存放车辆多的优点，但是其造价高、工期长。目前也出现了一些地坑式的停车场所，其在占有一个车位的空间上，可放置多于二台的汽车，具有建造时间短、成本不高、停放存取方便的优点，如公告号CN2371265Y、公告日是2000年3月29日的中国实用新型专利文献公开了一种地坑升降式停车装置，由停车架和升降机构组成，升降机构设在停车架下方，并与停车架底部相连接，停车架上端设有通行平台，下端设有停车平台，其升降机构由液压缸和升降架组成，液压缸的活塞杆与升降架的底端铰接在一起，升降架的上端与停车架底部铰接在一起，由于停车架是固定不能伸缩的，其效果一般只能放置二台车，如果要放置多台其方案无法实现。

公告号是CN2315214Y、公告日是1999年4月21日的中国实用新型专利文献，公开了一种地坑式升降型立体停车装置，包括一个可升降立体框架及附设之固定构架，以及该立体框架的升降装置，平衡装置及导向装置，所述立体框架为一设于地坑中的箱笼式框架，该框架由四根立柱与二层或三层停车板构成二层结构或三层结构，升降装置为于底层停车板的后部中间装有定滑轮，通过钢绳与带有减速、制动和超载限制的电机驱动卷筒机相连，其结构复杂、存放担搁时间长、故章率高、维修不便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型需解决的问题是提供一种结构简单、操作简便、存放时间快的地坑式立体停车场。

根据上述需解决的问题设计了一种地坑式立体停车场，设置于地坑中，包括车辆停放架、置于车辆停放架上的车托板、固定于地坑上供车辆停放架上下升降的滑轨和由液压泵和千斤顶组成的升降动力装置。

所述的车辆停放架由四根支撑梁和置于支撑梁之间的横梁组成，车托板置于横梁之上，所述的支撑梁呈“匚”形，其“匚”形开口端与车托板和横梁固定连接，在车托板上设有与“匚”形开口端相对应的凹口，在横梁的两端设有千斤顶顶体通过的孔，千斤顶置于支撑梁的开口端，其在作升降动作时，沿着支撑梁的开口端直上，穿过横梁上的孔和车托板的凹口，千斤顶的顶头与最上一层的车托板下的横梁的锁紧装置连接，支撑梁的另一端置于滑轨中。在支撑梁和滑轨上设置有停车档位，所述的停车档位是在滑轨的相应位置设置有凹位，在支撑梁上设有与凹位相对应的凸位，使得每一层的车托板与地平面持平时，当支撑梁降入地坑时，其顶层车托板可与地面车道平齐，当该支撑梁从地坑中升起时，其中层或底层车托板可与地面车道平齐。

所述的锁紧装置为设有供千斤顶顶头伸入的凸块，在凸块上设有通孔，顶头上也开有同样大小的通孔，通过插销固定。

所述的千斤顶为液压千斤顶，可由一根或二根以上串接，液压千斤顶上的液压输入输出端与液压泵连接，当由二根以上千斤顶串接起来使用时，在每一个千斤顶的顶体下端设有供下一个千斤顶顶头伸入的槽，在槽和顶头上设有同样大小的通孔，通过插销固定。在千斤顶的顶体的两端上设置有限位块。在车托板的凹口处设置有使所述限位块通过的行程部件，所述的行程部件为“L”形定位块。当千斤顶在液压泵的控制下作升降动作时，沿着支撑梁的开口端直上，穿过横梁上的孔和车托板的凹口，千斤顶的顶体的两端上的限位块，沿着“L”形定位块设定的行程动作。

为了防止雨水的落入，可在地坑的四边上设有橡胶圈，在车托板的四边上套有橡胶圈。同时为了预防不测，也可以在地坑下设置一台抽水泵。

本实用新型优选的方案是，在车辆停放架上设置有至少二块的车托板，车托板之间的间距等距，这样一个单元上可放置三辆汽车。

使用时，先预制一地坑，在地坑中安装有四条滑轨，将车辆停放架设于滑轨中，在支撑梁一侧安装液压千斤顶，其顶头置于最上一层的横梁上，千斤顶的液压输入输出端与液压泵连接，液压泵通过控制装置，实现对车辆停放架升降控制，其每一层的车托板在控制装置的控制下都能与与地面平齐，车辆便可方便驶入驶出车托板。当停满车时，通过控制装置，使车辆停放架降下置于地坑下，其最上一层与地面持平，不影响通行，当需要取那一层上的车辆时，只要将车辆停放架升至该辆车的车托板上即开。

本实用新型地坑式立体停车场，在一个车位的占地空间上就可以停放一部或二部以上的汽车，同时存取车辆方便快捷、升降安全可靠。可适合家庭车库、商场、办公大楼等需要车位比较多的场所，如果首层不放置车辆，也可设置于路边或人行道上，有效地利用了有限的空间，但不影响通行。

附图说明

附图1是本实用新型地坑式立体停车场实施例一结构示意图；

附图2是图1没有最上层的车托板时的俯视放大图；

附图3是本实用新型地坑式立体停车场液压千斤顶结构示意图；

附图4是图1上的液压千斤顶连接示意剖视图。

具体实施方式

下面参考附图进行详细说明：

如图1、图2、图3和图4所示，在水泥地或泥地20上，预制一地坑，通过螺栓14和螺母15在地坑中安装有四条滑轨4，在滑轨4中放置车辆停放架，所述的车辆停放架可沿着滑轨4上下升降，其由四根支撑梁1和六根置于支撑梁1之间的横梁2组成，在横梁2上放置有三块车托板3，支撑梁1的下端延伸一定长度突出于最下层车托板3，所述的支撑梁1呈“匚”形，其“匚”形开口端与车托板3和横梁2固定连接，在车托板3上设有与“匚”形开口端相对应的凹口。

在地坑中设置有使车辆停放架上下升降的升降动力装置，所述的升降动力装置由液压泵7和液压千斤顶6组成，液压泵7放置在地坑底部，并与四组液压千斤顶6的油压输出输入端和控制装置连接，每组液压千斤顶6由二个液压千斤顶6串接起来，所述的液压千斤顶6置于滑轨内侧，在顶头9上开有通孔11，顶体8的底部设有供下一个液压千斤顶6的顶头9伸入的槽12。在最上一层的横梁2上设有供液压千斤顶6的顶头9伸入的凸块5，在凸块5上设有通孔11，通过插销16将顶头9与凸块5固定连接，在其余横梁的两端设有液压千斤顶6的顶体8通过的孔(图中未示)。

本实用新型工作的原理如下：通过控制装置控制液压泵7，调节液压千斤顶6，液压千斤顶6先与最顶层的车托板3下的横梁2固定连接，其作上下升降时，带动车辆停放架整体上下升降，每层的车托板可与地平面持平，使得放置在车托板上的车辆可以方便驶入驶出。将车辆停放架设于滑轨中，在支撑梁一侧安装千斤顶，其顶头置于最上一层的横梁上，千斤顶的调节口与液压泵连接，液压泵通过控制装置，实现对车辆停放架升降控制，其每一层的车托板在控制装置的控制都能与与地面平齐，车辆便可方便驶入驶出车托板。当停满车时，通过控制装置，使车辆停放架置于地坑下，其最上一层与地面持平，不影响通行，当需要取那一层上的车辆时，只要将车辆停放架升至该辆车的车托板上即开。所述的当该支撑梁从地坑中升起时，其中层或底层车托板可与地面车道平齐，

为了使液压千斤顶6在升降的过程中沿着一定的轨道行进，液压千斤顶6顶体8的上下两端上设置有限位块10。在车托板3的凹口处设置有使所述限位块10通过的行程部件，所述的行程部件为“L”形定位块13。当液压千斤顶6在液压泵的控制下作上下升降动作时，液压千斤顶6沿着支撑梁1的“匚”形开口端直上，穿过横梁2上的孔和车托板3的凹口，限位块10通过“L”形定位块13，使得液压千斤顶6在“L”形定位块13设定的行程上行进。

在支撑梁1和滑轨4上设置有停车档位，所述的停车档位是在滑轨的相应位置设置有凹位，在支撑梁上设有与凹位相对应的凸位，使得每一层的车托板与地平面持平，当支撑梁降入地坑时，其顶层车托板可与地面车道平齐。

为了防止雨水的落入，可在地坑的四边上套有橡胶圈，在车托板的四边上套有橡胶圈。为了预防不测，也可以在地坑下设置一台抽水泵。

本实用新型地坑式立体停车场，采用了四组液压千斤顶6，其升降动作非常平稳可靠，控制简单，方便快捷，以达到本实用新型所解决的目的。实施例一只是本实用新型的优先实施方式，并不是对放置的车辆的多少进行限制，同时本实用新型可直接采用四根千斤顶作升降运动，也可以用多于二个千斤顶串接起来使用，其连接方式如实施例一。

Claims (10)

1.一种地坑式立体停车场，设置于地坑中，其特征是：包括车辆停放架、置于车辆停放架上的车托板、固定于地坑上供车辆停放架上下升降的滑轨和由液压泵和千斤顶组成的升降动力装置。

2.根据权利要求1所述的地坑式立体停车场，其特征是：所述的车辆停放架由四根支撑梁和置于支撑梁之间的横梁组成，车托板置于横梁之上，所述的支撑梁呈“匸”形，其“匸”形开口端与车托板和横梁固定连接，在车托板上设有与“匸”形开口端相对应的凹口，在横梁的两端设有千斤顶顶体通过的孔，千斤顶置于支撑梁的开口端，其在作升降动作时，沿着支撑梁的开口端直上，穿过横梁上的孔和车托板的凹口，千斤顶的顶头与最上一层的车托板下的横梁的锁紧装置连接，支撑梁的另一端置于滑轨中。

3.根据权利要求2所述的地坑式立体停车场，其特征是：所述的锁紧装置为设有供千斤顶顶头伸入的凸块，在凸块上设有通孔，顶头上也开有同样大小的通孔，通过插销固定。

4.根据权利要求3所述的地坑式立体停车场，其特征是：在支撑梁和滑轨上设置有停车档位，所述的停车档位是在滑轨的相应位置设置有凹位，在支撑梁的相对位置上设有与凹位相对应的凸位。

5.根据权利要求4所述的地坑式立体停车场，其特征是：所述的千斤顶为液压千斤顶，可由一根或二根以上串接，液压千斤顶上的液压输入输出端与液压泵连接，当由二根以上千斤顶串接起来使用时，在每一个千斤顶的顶体下端设有供下一个千斤顶顶头伸入的槽，在槽和顶头上设有同样大小的通孔，通过插销固定。

6.根据权利要求5所述的地坑式立体停车场，其特征是：在所述的液压千斤顶的顶体的两端上设置有限位块。

7.根据权利要求6所述的地坑式立体停车场，其特征是：在所述凹口处设置有使所述限位块通过的行程部件。

8.根据权利要求7所述的地坑式立体停车场，其特征是：所述的行程部件为  “L”形定位块。

9.根据权利要求4所述的地坑式立体停车场，其特征是：在车辆停放架上设置有至少二块的车托板，车托板之间的间距等距。

10.根据权利要求4所述的地坑式立体停车场，其特征是：在地坑的四边上设有橡胶圈，在最上的车托板的四边上套有橡胶圈。

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