CN208233225U - 一种用于电瓶车后座椅的减震装置 - Google Patents
一种用于电瓶车后座椅的减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208233225U CN208233225U CN201820578976.0U CN201820578976U CN208233225U CN 208233225 U CN208233225 U CN 208233225U CN 201820578976 U CN201820578976 U CN 201820578976U CN 208233225 U CN208233225 U CN 208233225U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cushion
- damping device
- battery truck
- back seat
- damping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于电瓶车后座椅的减震装置，包括坐垫、减震座、海绵垫、支撑架、减震架、固定座、固定板、第一弹簧支架、底板、卡槽、固定栓、连杆、卡板、第二弹簧支架、滑槽、滑块和卡销。本实用新型的有益效果是：通过在坐垫底部的两侧均设置若干减震架，从而可以利用减震架将坐垫两侧固定，保证坐垫的平稳，并利用减震架内部设置的第二弹簧支架起到给坐垫减震的效果，提高了减震装置的减震效果。通过在减震座的两侧均卡合设置若干固定栓，从而可以利用固定栓卡合固定固定座，将坐垫的位置固定牢固稳定，在电瓶车行驶在平稳路面不需要使用减震设备的时候，可以有效保护减震装置内部的弹簧支架，延长了减震装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，具体为一种用于电瓶车后座椅的减震装置，属于电瓶车应用技术领域。
背景技术
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。电动自行车是电瓶车的一种，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动车后座的减震装置是用来给后座减震的一种设备，保证了坐在后座上乘客的舒适性。
但是现有的电动车后座的减震装置在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的电动车后座的减震装置虽然能够起到减震的效果，但是现有的减震装置仍然存在减震效果不佳，导致使用者舒适性差，而且现有的电动车后座的减震装置内部的弹簧支架在长时间使用后，质量会发生变换，影响了减震装置的减震效果和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决现有的减震装置存在减震效果不佳，使用寿命短的现象的问题而提供一种简单高效，使用效果更佳的电瓶车后座椅的减震装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括坐垫和减震座，其特征在于：所述坐垫的顶部设有海绵垫，所述坐垫底部中间位置焊接支撑架，所述坐垫底部两侧均设有若干减震架，所述支撑架底部焊接固定座，所述固定座底部焊接固定板，所述固定板底部焊接若干第一弹簧支架，所述第一弹簧支架一端焊接底板，所述减震座的两侧壁均设有卡槽，所述卡槽内部卡合若干固定栓，所述减震架顶部设有连杆，所述连杆底部焊接卡板，所述卡板底部设有第二弹簧支架，所述减震座两侧内侧壁均设有滑槽，所述卡板两端均设有滑块，所述滑块两侧均焊接卡销。
优选的，所述减震架均设置在减震座的顶部，且若干所述减震架关于支撑架呈对称设置。
优选的，所述滑槽两侧内侧壁均设有条形固定槽，且所述固定槽内部卡合卡销。
优选的，所述坐垫通过支撑架设置在减震座的上方，且所述坐垫与减震座呈平行设置。
优选的，所述连杆一端卡合在减震架的内部，且所述连杆与减震架呈活动连接。
优选的，所述固定板和底板均呈长方体结构，且所述固定板和底板大小规格相同。
优选的，所述支撑架与坐垫呈垂直设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在坐垫底部的两侧均设置若干减震架，从而可以利用减震架将坐垫两侧固定，保证坐垫的平稳，并利用减震架内部设置的第二弹簧支架起到给坐垫减震的效果，提高了减震装置的减震效果。
2、通过在减震座的两侧均卡合设置若干固定栓，从而可以利用固定栓卡合固定固定座，将坐垫的位置固定牢固稳定，在电瓶车行驶在平稳路面不需要使用减震设备的时候，可以有效保护减震装置内部的弹簧支架，延长了减震装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型整体内部结构示意图。
图3为本实用新型减震座内部结构示意图。
图4为本实用新型图3中A区域细节结构示意图。
图中：1、坐垫；2、减震座；3、海绵垫；4、支撑架；5、减震架；6、固定座；7、固定板；8、第一弹簧支架；9、底板；10、卡槽；11、固定栓；12、连杆；13、卡板；14、第二弹簧支架；15、滑槽；16、滑块；17、卡销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4所示，一种用于电瓶车后座椅的减震装置，包括坐垫1和减震座2，坐垫1的顶部设有海绵垫3，能够有效提高座椅的舒适性，坐垫1底部中间位置焊接支撑架4，坐垫1底部两侧均设有若干减震架5，起到为坐垫1提高减震效果的作用，支撑架4底部焊接固定座6，固定座6底部焊接固定板7，固定板7底部焊接若干第一弹簧支架8，第一弹簧支架8一端焊接底板9，在电瓶车行驶在不平整的路面时，使用者坐在坐垫1上，在遇到颠簸的时候，坐垫1通过支撑架4带动固定座6上下晃动，固定座6通过固定板7拉伸或压缩第一弹簧支架8，利用第一弹簧支架8的伸缩性能够起到为坐垫1减震的作用，减震座2的两侧壁均设有卡槽10，卡槽10内部卡合若干固定栓11，在遇到电瓶车行驶在平稳路面的时候，可以逆时针旋拧固定栓11卡合固定固定座6，将坐垫1的位置固定牢固稳定，可以有效保护减震装置内部的弹簧支架不会受到挤压或拉伸，延长了减震装置的使用寿命，减震架5顶部设有连杆12，连杆12底部焊接卡板13，卡板13底部设有第二弹簧支架14，减震座2两侧内侧壁均设有滑槽15，卡板13两端均设有滑块16，滑块16两侧均焊接卡销17，在减震过程中，连杆12通过卡板13拉动第二弹簧支架14上下活动，利用第二弹簧支架14的恢复性，可以起到为坐垫1减震的效果，同时在卡板13上下移动的时候，滑块16通过卡销17连接滑槽15，可以保证卡板13的稳定性。
实施例2
此外，请继续参阅图2-4所示，其与实施例1的区别在于：减震架5均设置在减震座2的顶部，且若干减震架5关于支撑架4呈对称设置，从而可以利用对称设置的减震架5起到提高减震装置减震效果，保证坐垫1稳定的作用，滑槽15两侧内侧壁均设有条形固定槽，且固定槽内部卡合卡销17，从而可以利用固定槽卡合卡销17，可以保证卡板13上下运动时的稳定性，坐垫1通过支撑架4设置在减震座2的上方，且坐垫1与减震座2呈平行设置，从而可以保证坐垫1能够固定的牢固稳定，且具有良好的减震效果，连杆12一端卡合在减震架5的内部，且连杆12与减震架5呈活动连接，从而可以保证连杆12可以上下活动，起到传动的作用，固定板7和底板9均呈长方体结构，且固定板7和底板9大小规格相同，从而可以保证底板9能够通过第二弹簧支架14将固定板7固定的稳定，支撑架4与坐垫1呈垂直设置，从而保证了坐垫1能够被固定的牢固稳定。
本实用新型在使用时，在电瓶车行驶在不平整的路面时，使用者坐在坐垫1上，在遇到颠簸的时候，坐垫1通过支撑架4带动固定座6上下晃动，固定座6通过固定板7拉伸或压缩第一弹簧支架8，利用第一弹簧支架8的伸缩性能够起到为坐垫1减震的作用，同时在减震过程中，连杆12通过卡板13拉动第二弹簧支架14上下活动，利用第二弹簧支架14的恢复性，可以起到为坐垫1减震的效果，在遇到电瓶车行驶在平稳路面的时候，可以逆时针旋拧固定栓11卡合固定固定座6，将坐垫1的位置固定牢固稳定，保证坐垫1不会上下活动，这样就可以有效保护减震装置内部的弹簧支架不会受到挤压或拉伸，延长了减震装置的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种用于电瓶车后座椅的减震装置，包括坐垫(1)和减震座(2)，其特征在于：所述坐垫(1)的顶部设有海绵垫(3)，所述坐垫(1)底部中间位置焊接支撑架(4)，所述坐垫(1)底部两侧均设有若干减震架(5)，所述支撑架(4)底部焊接固定座(6)，所述固定座(6)底部焊接固定板(7)，所述固定板(7)底部焊接若干第一弹簧支架(8)，所述第一弹簧支架(8)一端焊接底板(9)，所述减震座(2)的两侧壁均设有卡槽(10)，所述卡槽(10)内部卡合若干固定栓(11)，所述减震架(5)顶部设有连杆(12)，所述连杆(12)底部焊接卡板(13)，所述卡板(13)底部设有第二弹簧支架(14)，所述减震座(2)两侧内侧壁均设有滑槽(15)，所述卡板(13)两端均设有滑块(16)，所述滑块(16)两侧均焊接卡销(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车后座椅的减震装置，其特征在于：所述减震架(5)均设置在减震座(2)的顶部，且若干所述减震架(5)关于支撑架(4)呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车后座椅的减震装置，其特征在于：所述滑槽(15)两侧内侧壁均设有条形固定槽，且所述固定槽内部卡合卡销(17)。
4.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车后座椅的减震装置，其特征在于：所述坐垫(1)通过支撑架(4)设置在减震座(2)的上方，且所述坐垫(1)与减震座(2)呈平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车后座椅的减震装置，其特征在于：所述连杆(12)一端卡合在减震架(5)的内部，且所述连杆(12)与减震架(5)呈活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车后座椅的减震装置，其特征在于：所述固定板(7)和底板(9)均呈长方体结构，且所述固定板(7)和底板(9)大小规格相同。
7.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车后座椅的减震装置，其特征在于：所述支撑架(4)与坐垫(1)呈垂直设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820578976.0U CN208233225U (zh) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | 一种用于电瓶车后座椅的减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820578976.0U CN208233225U (zh) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | 一种用于电瓶车后座椅的减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208233225U true CN208233225U (zh) | 2018-12-14 |
Family
ID=64584405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820578976.0U Expired - Fee Related CN208233225U (zh) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | 一种用于电瓶车后座椅的减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208233225U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606448A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-12 | 宁波众创智能科技有限公司 | 一种可以对减震机构保护的机械零件运输装置 |
| CN111098966A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-05-05 | 安徽省星鹊新能源科技有限公司 | 一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架 |
-
2018
- 2018-04-16 CN CN201820578976.0U patent/CN208233225U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606448A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-12 | 宁波众创智能科技有限公司 | 一种可以对减震机构保护的机械零件运输装置 |
| CN111098966A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-05-05 | 安徽省星鹊新能源科技有限公司 | 一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108550728B (zh) | 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 | |
| CN208233225U (zh) | 一种用于电瓶车后座椅的减震装置 | |
| CN202863070U (zh) | 一种汽车后悬架 | |
| CN209566818U (zh) | 一种低频隔振座椅 | |
| CN111873874A (zh) | 一种减震型新能源汽车座椅 | |
| CN204150151U (zh) | 电动三轮车座椅减震结构 | |
| CN207842723U (zh) | 一种汽车座椅缓冲装置 | |
| CN207274839U (zh) | 一种电动车可调节后托架 | |
| CN209719590U (zh) | 一种折叠智能动车座位 | |
| CN213620090U (zh) | 一种减震效果好的锂电池自行车车架 | |
| CN203306166U (zh) | 一种电动三轮车 | |
| CN208102205U (zh) | 一种新型电动三轮车车厢 | |
| CN220009982U (zh) | 一种新型电动车 | |
| CN215361698U (zh) | 一种摩托车减震车架 | |
| CN215361685U (zh) | 一种折叠车架及具有折叠车架的电动车 | |
| CN206327098U (zh) | 汽车独立悬架装置 | |
| CN204250268U (zh) | 一种前驱电动三轮车的前叉结构 | |
| CN202847913U (zh) | 一种多功能电动车车架 | |
| CN207902653U (zh) | 一种新能源迷你亲子电动车 | |
| CN202783608U (zh) | 电动三轮车的后减震装置 | |
| CN213472881U (zh) | 一种用于新能源电动车的延伸座椅 | |
| CN209096905U (zh) | 一种加强型车架 | |
| CN203844938U (zh) | 电动车 | |
| CN217048620U (zh) | 一种城市轨道检测装置 | |
| CN218967106U (zh) | 一种滑板车的车架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181214 Termination date: 20190416 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |