CN202783608U - 电动三轮车的后减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型电动休闲三轮车后减震装置，涉及的是一种适用于电动三轮车、电动助力三轮车、电动休闲三轮车等电动车辆的后减震装置。电动三轮车的后减震装置，设置在在电动三轮车上，车架后桥与后车架之间设置减震器。所述装置结构简单，设计巧妙，可减小车辆的震动，可延长车辆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型电动休闲三轮车后减震装置涉及的是一种适用于电动三轮车、电动助力三轮车、电动休闲三轮车等电动车辆的后减震装置。
背景技术
目前，电动三轮车没有安装后减震装置，在行车过程中颠簸震动比较大，人靠坐在座椅或鞍座上因缺乏缓冲机构而上下颠簸，很不舒服，特别是行驶在不平整的道路上，震动更大，不但严重影响车辆正常行驶，并且影响车辆的使用寿命。
发明内容
本实用新型就是针对现有技术的不足，提供一种电动三轮车的后减震装置。所述装置结构简单，设计巧妙，可减小车辆的震动，可延长车辆的使用寿命。
本实用新型提供的技术方案是：
电动三轮车的后减震装置，设置在在电动三轮车上，车架后桥与后车架之间设置减震器。
具体的，在车架后桥上设置固定连接片，后车架上设置连接片，固定连接片和连接片之间连接设置减震器。
优选的，固定连接片与减震器之间活连接。
优选的，连接片与减震器之间活连接。
具体的，减震器为弹簧式减震器、液压式减震器或气压式减震器。
在车辆行驶过程中因路面不平而产生上、下颠簸和震动，通过减震器减震，使得驾、乘人员特别是在后座上的人员感到非常安全舒适。由于车辆安装了减震装置，在车辆行驶过程中，减少了震动，可以延长车辆的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
1车架后桥 2固定连接片 3减震器 4连接片 5后车架。
具体实施方式
电动三轮车的后减震装置，设置在在电动三轮车上。在车架后桥上设置固定连接片，后车架上设置连接片，固定连接片和连接片之间连接设置减震器。固定连接片与减震器之间活连接。连接片与减震器之间活连接。
减震器为弹簧式减震器。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.电动三轮车的后减震装置，设置在在电动三轮车上，其特征在于，车架后桥与后车架之间设置减震器。
2.根据权利要求1所述电动三轮车的后减震装置，其特征在于，在车架后桥上设置固定连接片，后车架上设置连接片，固定连接片和连接片之间连接设置减震器。
3.根据权利要求2所述电动三轮车的后减震装置，其特征在于，固定连接片与减震器之间活连接。
4.根据权利要求2所述电动三轮车的后减震装置，其特征在于，连接片与减震器之间活连接。
5.根据权利要求1所述电动三轮车的后减震装置，其特征在于，减震器为弹簧式减震器、液压式减震器或气压式减震器。
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