CN202743006U - 一种电动微卡用前减震系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动微卡用前减震系统，包括减震装置和前车架，减震装置包括弹簧减震器和悬架，悬架的两端分别固定在前车架上，弹簧减震器的上端与前车架上的耳板固定连接，弹簧减震器的下端通过固定支架固定在悬架和轴套上，采用弹簧减震器与悬架相结合的减震方式，使用固定支架将弹簧减震器与悬架固定在一起，提高了乘坐舒适性且结构简单，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，适用于微型卡车，尤其适用于电动微卡，具体的说，涉及一种电动微卡用前减震系统，属于汽车技术领域。
背景技术
车辆驾驶室与车架的连接方式对整车的振动舒适性有很大的影响。传统的连接方式是将驾驶室与车架用橡胶垫块进行连接，驾驶室相对车体振动时，橡胶垫块承受冲击，起到弹性隔振的目的。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，由于结构和橡胶本身的先天缺陷，橡胶垫块隔振方式已无法满足人们对驾驶室乘坐舒适性的需要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种电动微卡用前减震系统，克服了现有技术中减震效果差的缺陷，采用本实用新型的减震装置后，具有减震效果好且结构简单、安装方便的优点。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电动微卡用前减震系统，包括减震装置和前车架，前车架包括前车架纵梁，前车架纵梁上设有耳板，其特征在于：所述减震装置包括弹簧减震器和悬架，悬架的两端分别固定在前车架纵梁上，弹簧减震器的上端与耳板固定连接，弹簧减震器的下端固定连接有固定支架，弹簧减震器通过固定支架与悬架固定连接。
一种优化方案，所述固定支架包括支架底板和两根U型轴，U型轴的两端设有螺纹，U型轴与支架底板采用螺纹连接。
另一种优化方案，所述前车架两侧分别设有车轮，两侧车轮之间连接有轴套，轴套位于前车架纵梁与悬架之间，固定支架的U型轴绕过轴套，将轴套与悬架固定在支架底板和U型轴之间。
本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：采用悬架与弹簧减震器相结合的减震方式，使用固定支架将弹簧减震器与悬架固定连接，提高了乘坐舒适性，结构简单，安装方便。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
附图1是本实用新型实施例中减震装置的结构示意图；
附图2是附图1的A-A视图；
图中：
1-弹簧减震器，2-悬架，3-固定支架，4-前车架纵梁，5-轴套，6-耳板，7-车轮，8-支架底板，9-U型轴。
具体实施方式
实施例，如图1和图2所示，一种电动微卡用前减震系统，包括减震装置和前车架，前车架包括前车架纵梁4，前车架纵梁4上设有耳板6，减震装置包括弹簧减震器1和悬架2，悬架2的两端分别固定在前车架纵梁4上，弹簧减震器1的上端与耳板6固定连接，弹簧减震器1的下端固定连接有固定支架3，弹簧减震器1通过固定支架3与悬架2固定连接；
固定支架3包括支架底板8和两根U型轴9，支架底板8与弹簧减震器1固定连接，U型轴9的两端设有螺纹，两根U型轴9分别位于悬架2的两侧，U型轴9绕过轴套5与支架底板8采用螺纹连接；
前车架两侧分别设有车轮7，两侧车轮7之间连接有轴套5，轴套5位于前车架纵梁4与悬架2之间，固定支架3的U型轴9绕过轴套5，将轴套5与悬架2固定在支架底板8和U型轴9之间。
本实用新型采用弹簧减震器1与悬架2相结合的减震方式，弹簧减震器1的上端与车架纵梁4上的耳板6采用螺栓连接，弹簧减震器1的下端使用固定支架3与悬架2和轴套5固定在一起，悬架2的两端分别固定在前车架纵梁4上，提高了乘坐舒适性，且结构简单，安装方便。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动微卡用前减震系统，包括减震装置和前车架，前车架包括前车架纵梁（4），前车架纵梁（4）上设有耳板（6），其特征在于：所述减震装置包括弹簧减震器（1）和悬架（2），悬架（2）的两端分别固定在前车架纵梁（4）上，弹簧减震器（1）的上端与耳板（6）固定连接，弹簧减震器（1）的下端固定连接有固定支架（3），弹簧减震器（1）通过固定支架（3）与悬架（2）固定连接。
2.如权利要求1所述的一种电动微卡用前减震系统，其特征在于：所述固定支架（3）包括支架底板（8）和两根U型轴（9），U型轴（9）的两端设有螺纹，U型轴（9）与支架底板（8）采用螺纹连接。
3.如权利要求2所述的一种电动微卡用前减震系统，其特征在于：所述前车架两侧分别设有车轮（7），两侧车轮（7）之间连接有轴套（5），轴套（5）位于前车架纵梁（4）与悬架（2）之间，固定支架（3）的U型轴（9）绕过轴套（5），将轴套（5）与悬架（2）固定在支架底板（8）和U型轴（9）之间。
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| CN 201220300090 CN202743006U (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 一种电动微卡用前减震系统 |
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| CN 201220300090 CN202743006U (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 一种电动微卡用前减震系统 |
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| CN (1) | CN202743006U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110154665A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-08-23 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种纯电动车型符合悬架运动特性的结构优化系统 |
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2012
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110154665A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-08-23 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种纯电动车型符合悬架运动特性的结构优化系统 |
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