CN209719590U - 一种折叠智能动车座位 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动车配件设备技术领域，包括一种折叠智能动车座位，包括支撑底板和靠背，所述支撑底板的底部四角位置设置有四个支撑腿，所述支撑腿包括上持抵座、下持抵座和减震支柱，所述上持抵座设置在减震支柱上端与支撑底板之间，所述下持抵座设置在减震支柱的底端，所述下持抵座上开设有多个螺纹安装孔，所述固定架的后端设置有铰链，所述固定架通过铰链与靠背转动连接，所述靠背的后端与支撑底板的后端之间设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端和下端分别与安装在靠背后端面上的上铰接座和支撑底板后端的下铰接座分别铰接连接；本实用新型可进行折叠，节省空间，智能化程度高，减震效果好。

Description

一种折叠智能动车座位

技术领域

本实用新型涉及动车配件设备技术领域，具体涉及一种折叠智能动车座位。

背景技术

铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在中国经济社会发展中具有重要作用，改革开放以来，中国铁路取得了长足的进步，为经济建设做出了重要贡献，然而“一票难求、一车难求”现象仍然十分突出，加快高速铁路建设已经成为解决此瓶颈的主要途径，动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车因其速度快，舒适度高，准点率高，并且采用电力作为动力节能环保等特点已然成为人们出行的首选，而随着人们出行质量要求越来越高，对于动车的乘坐舒适度和安全性也受到人们极大的关注，动车座位是动车的重要组成部分，动车车座的设计直接关系到乘车人的乘坐舒适度，因此对于如何提升动车车座的性能成为值得人们思考的问题。

但是，现有的技术存在以下问题：

1、现有的动车座位无法进行坐垫的折叠，当动车人员对座位底部地面清扫时十分不便。

2、现有的动车座位有些无法对靠背进行调节，有些则只能对靠背进行微调，无法实现对靠背进行大程度调节，不方便乘坐者进行躺式调节，并且现有的动车座位减震较差，舒适度不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种折叠智能动车座位，具有方便折叠，智能化程度高，减震效果好的特点。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠智能动车座位，包括支撑底板和靠背，所述支撑底板的底部四角位置设置有四个支撑腿，所述支撑腿包括上持抵座、下持抵座和减震支柱，所述上持抵座设置在减震支柱上端与支撑底板之间，所述下持抵座设置在减震支柱的底端，所述下持抵座上开设有多个螺纹安装孔，所述支撑底板上安装有固定架，所述固定架的后端设置有铰链，所述固定架通过铰链与靠背转动连接，所述靠背的后端与支撑底板的后端之间设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端和下端分别与安装在靠背后端面上的上铰接座和支撑底板后端的下铰接座分别铰接连接，所述固定架的中间色红孩子有第一翻转铰链，所述固定架通过第一翻转铰链转动连接有支撑梁，所述支撑梁的上端安装有坐垫，所述靠背的一侧设置有第二翻转铰链，所述靠背的一侧通过第二翻转铰链接转动连接有扶手杆。

优选的，所述靠背的底部朝向坐垫位置开设有弧形槽。

优选的，所述坐垫上间隔均匀设置有按摩凸起。

优选的，所述扶手杆上安装有靠背调节按钮，所述靠背调节按钮与电动伸缩杆通过电性连接，且靠背调节按钮与电动伸缩杆均与外部电源连接。

优选的，所述靠背上设置有头枕。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置坐垫和第一翻转铰链，使用时，坐垫可通过第一翻转铰链向上翻转，可方便动车清扫人员对座椅底部底面进行清扫，可使前后座位间的空间变大，方便乘客活动。

2、本实用新型通过设置上铰接座、下铰接座和电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩可带动靠背向后转动，从而使靠背与做坐垫之间的角度变大，使靠背的倾斜程度更大，乘客可以以接近平躺的方式进行乘坐，缓解乘客旅途中的疲劳感，同时在坐垫上设置有按摩凸起，可对乘客的臀部进行按摩，具有舒筋活血的作用，设置减震支柱，可对动车在前进过程中产生的微震进行缓冲，提高乘客乘坐的舒适度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的前视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的后视图。

图中：1、支撑底板；2、支撑腿；3、上持抵座；4、下持抵座；5、减震支柱；6、螺纹安装孔；7、固定架；8、靠背；9、铰链；10、电动伸缩杆；11、上铰接座；12、下铰接座；13、支撑梁；14、坐垫；15、按摩凸起；16、扶手杆；17、第一翻转铰链；18、头枕；19、靠背调节按钮；20、第二翻转铰链；21、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠智能动车座位，包括支撑底板1和靠背8，支撑底板1的底部四角位置设置有四个支撑腿2，支撑腿2包括上持抵座3、下持抵座4和减震支柱5，上持抵座3设置在减震支柱5上端与支撑底板1之间，下持抵座4设置在减震支柱5的底端，下持抵座4上开设有多个螺纹安装孔6，支撑底板1上安装有固定架7，固定架7的后端设置有铰链9，固定架7通过铰链9与靠背8转动连接，靠背8的后端与支撑底板1的后端之间设置有两个电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的型号为YNT-03，电动伸缩杆10的上端和下端分别与安装在靠背8后端面上的上铰接座11和支撑底板1后端的下铰接座12分别铰接连接，固定架7的中间设置有第一翻转铰链17，固定架7通过第一翻转铰链17转动连接有支撑梁13，支撑梁13的上端安装有坐垫14，靠背8的一侧设置有第二翻转铰链20，靠背8的一侧通过第二翻转铰链20接转动连接有扶手杆16。

具体的，靠背8的底部朝向坐垫14位置开设有弧形槽21，弧形槽21与坐垫14一端的弧形面相匹配，可使得靠背8可以调节的更靠前，实现靠背8与坐垫14相吻合。

具体的，坐垫14上间隔均匀设置有按摩凸起15，按摩凸起15可对乘客的臀部进行按摩，具有舒筋活血的作用。

具体的，扶手杆16上安装有靠背调节按钮19，靠背调节按钮19与电动伸缩杆10通过电性连接，且靠背调节按钮19与电动伸缩杆10均与外部电源连接方便乘坐者对靠背8进行调节。

具体的，靠背8上设置有头枕18，头枕18可给予乘客的头部以及颈部有力支撑，避免乘客长时间久坐出现脖颈酸痛甚至落枕问题。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型坐垫14可通过第一翻转铰链17向上翻转呈竖直状，方便动车清扫人员对座位底部底面进行清扫，同时增大前后座位间的空间，方便乘客活动，当乘客需要采取半躺或是接近平躺姿势乘坐时，按动扶手杆16上的靠背调节按钮19驱动电动伸缩杆10，电动伸缩杆10收缩可带动靠背8向后转动，靠背8与坐垫14之间的角度变大，同时设置在坐垫14上按摩凸起15，可对乘客的臀部进行按摩，具有舒筋活血的作用，当动车在前进过程中产生的微震时，减震支柱5可对微震进行缓冲，提高乘客乘坐的舒适度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种折叠智能动车座位，包括支撑底板(1)和靠背(8)，其特征在于：所述支撑底板(1)的底部四角位置设置有四个支撑腿(2)，所述支撑腿(2)包括上持抵座(3)、下持抵座(4)和减震支柱(5)，所述上持抵座(3)设置在减震支柱(5)上端与支撑底板(1)之间，所述下持抵座(4)设置在减震支柱(5)的底端，所述下持抵座(4)上开设有多个螺纹安装孔(6)，所述支撑底板(1)上安装有固定架(7)，所述固定架(7)的后端设置有铰链(9)，所述固定架(7)通过铰链(9)与靠背(8)转动连接，所述靠背(8)的后端与支撑底板(1)的后端之间设置有两个电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的上端和下端分别与安装在靠背(8)后端面上的上铰接座(11)和支撑底板(1)后端的下铰接座(12)分别铰接连接，所述固定架(7)的中间设置有第一翻转铰链(17)，所述固定架(7)通过第一翻转铰链(17)转动连接有支撑梁(13)，所述支撑梁(13)的上端安装有坐垫(14)，所述靠背(8)的一侧设置有第二翻转铰链(20)，所述靠背(8)的一侧通过第二翻转铰链(20)接转动连接有扶手杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠智能动车座位，其特征在于：所述靠背(8)的底部朝向坐垫(14)位置开设有弧形槽(21)。

3.根据权利要求1所述的一种折叠智能动车座位，其特征在于：所述坐垫(14)上间隔均匀设置有按摩凸起(15)。

4.根据权利要求1所述的一种折叠智能动车座位，其特征在于：所述扶手杆(16)上安装有靠背调节按钮(19)，所述靠背调节按钮(19)与电动伸缩杆(10)通过电性连接，且靠背调节按钮(19)与电动伸缩杆(10)均与外部电源连接。

5.根据权利要求1所述的一种折叠智能动车座位，其特征在于：所述靠背(8)上设置有头枕(18)。