CN203306166U - 一种电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种电动三轮车。该电动三轮车，包括三轮车体、车把、车座、轮子和储物筐组成，所述三轮车体左上侧装有车把，车把中间部位装有车灯，车把两端装有驱动控制器，车把下侧装有连接杆，连接杆左侧装有储物筐，连接杆下端装有轮子，连接杆右侧装有横梁，连接杆与横梁通过焊接连接，横梁底部装有脚踏板，横梁与脚踏板通过螺钉连接，脚踏板右侧装有三轮车架，三轮车架中间部位装有储蓄电源，三轮车架两侧装有轮子。其有益效果是：结构简单，使用方便，安全可靠，外观精美，行驶历程长，刹车性能好，小巧轻便，可直接推进电梯内，解决了电动三轮车进电梯困难的现象，同时也给人们的骑行带来了方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种电动三轮车。
背景技术
目前，现有的电动三轮车底盘都是一体焊接而成，座椅也不能活动，电动三轮车的体积也比较大，居住在高层的人们，若没有合适放置车辆的地方，而三轮车体积太大，不能推进电梯内上楼，电动三轮车放置室外存在着被盗的风险，受体积的影响，也给人们的骑行带来了不便。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构简单，方便使用的电动三轮车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种电动三轮车，包括三轮车体、车把、车座、轮子和储物筐组成，所述三轮车体左上侧装有车把，车把中间部位装有车灯，车把两端装有驱动控制器，车把下侧装有连接杆，连接杆左侧装有储物筐，连接杆下端装有轮子，连接杆右侧装有横梁，连接杆与横梁通过焊接连接，横梁底部装有脚踏板，横梁与脚踏板通过螺钉连接，脚踏板右侧装有三轮车架，三轮车架中间部位装有储蓄电源，三轮车架两侧装有轮子，三轮车架末端装有大储物筐，所述储蓄电源上端装有车座，车座底部装有支撑架，支撑架末端装有护垫，支撑架与三轮车架连接，支撑架底部与三轮车架之间装有减震弹簧，车座底部与支撑架之间装有滑道，所述车座上装有椅背，椅背与车座通过铰接杆连接，铰接杆中间部位装有旋转扣，铰接杆与椅背和车座通过螺钉连接。
本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，安全可靠，外观精美，行驶历程长，刹车性能好，小巧轻便，可直接推进电梯内，解决了电动三轮车进电梯困难的现象，同时也给人们的骑行带来了方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型一种电动三轮车车座的构示意图；
图中，1三轮车体，2车把，3车灯，4驱动控制器，5连接杆，6储物筐，7轮子，8横梁，9脚踏板，10三轮车架，11储蓄电源，12车座，13椅背，14铰接杆，15旋转扣，16大储物筐，17螺钉，18支撑架，19护垫，20减震弹簧，21滑道。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种电动三轮车，包括三轮车体1、车把2、车座12、轮子7和储物筐6组成，所述三轮车体1左上侧装有车把2，车把2中间部位装有车灯3，车把2两端装有驱动控制器4，车把2下侧装有连接杆5，连接杆5左侧装有储物筐6，连接杆5下端装有轮子7，连接杆5右侧装有横梁8，连接杆5与横梁8通过焊接连接，横梁8底部装有脚踏板9，横梁8与脚踏板9通过螺钉17连接，脚踏板9右侧装有三轮车架10，三轮车架10中间部位装有储蓄电源11，三轮车架10两侧装有轮子7，三轮车架10末端装有大储物筐16，所述储蓄电源11上端装有车座12，车座12底部装有支撑架18，支撑架18末端装有护垫19，支撑架18与三轮车架10连接，支撑架18底部与三轮车架10之间装有减震弹簧20，车座12底部与支撑架18之间装有滑道21，所述车座12上装有椅背13，椅背13与车座12通过铰接杆14连接，铰接杆14中间部位装有旋转扣15，铰接杆14与椅背13和车座12通过螺钉17连接。该实用新型一种电动三轮车，使用时坐在车座12上，手握车把2，使用车把2上的驱动控制器4来控制三轮车体1移动，需要乘坐两个人时，将车座12向前滑动，将椅背13以旋转扣15为中心，向后旋转放下，三轮车体1前侧的储物筐6和三轮车架10后侧的大储物筐16方便盛放携带的物品，使用完毕后，关掉车把2上的驱动控制器4。
Claims (1)
1.一种电动三轮车，包括三轮车体(1)、车把(2)、车座(12)、轮子(7)和储物筐(6)组成，其特征是：三轮车体(1)左上侧装有车把(2)，车把(2)中间部位装有车灯(3)，车把(2)两端装有驱动控制器(4)，车把(2)下侧装有连接杆(5)，连接杆(5)左侧装有储物筐(6)，连接杆(5)下端装有轮子(7)，连接杆(5)右侧装有横梁(8)，连接杆(5)与横梁(8)通过焊接连接，横梁(8)底部装有脚踏板(9)，横梁(8)与脚踏板(9)通过螺钉(17)连接，脚踏板(9)右侧装有三轮车架(10)，三轮车架(10)中间部位装有储蓄电源(11)，三轮车架(10)两侧装有轮子(7)，三轮车架(10)末端装有大储物筐(16)，所述储蓄电源(11)上端装有车座(12)，车座(12)底部装有支撑架(18)，支撑架(18)末端装有护垫(19)，支撑架(18)与三轮车架(10)连接，支撑架(18)底部与三轮车架(10)之间装有减震弹簧(20)，车座(12)底部与支撑架(18)之间装有滑道(21)，所述车座(12)上装有椅背(13)，椅背(13)与车座(12)通过铰接杆(14)连接，铰接杆(14)中间部位装有旋转扣(15)，铰接杆(14)与椅背(13)和车座(12)通过螺钉(17)连接。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501312A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-04-20 | 重庆华世丹机械制造有限公司 | 一种踏板连接架 |
| CN111971225A (zh) * | 2018-04-26 | 2020-11-20 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆 |
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2013
- 2013-06-08 CN CN2013203295922U patent/CN203306166U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501312A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-04-20 | 重庆华世丹机械制造有限公司 | 一种踏板连接架 |
| CN105501312B (zh) * | 2015-12-10 | 2017-10-27 | 重庆华世丹机械制造有限公司 | 一种踏板连接架 |
| CN111971225A (zh) * | 2018-04-26 | 2020-11-20 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20131127 Termination date: 20160608 |