CN206719434U - 一种环保多角色代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种环保多角色代步车，包括前车身和呈座椅型的后车身，所述后车身前部设有车身连接轴，所述前车身通过车身连接轴与后车身转动连接，后车身上还设有用于收纳前车身的放置槽，所述后车身和前车身上设有互相配合固定的限位装置以保持前车身和后车身之间的相对固定；本实用新型具备电动代步车、坐椅和托轮购物车功能，一物多用，不仅可以满足出行还能满足家中就餐或垂钓时的小坐，放在家中因为角色的转变不会占用家中本就不大的空间，托行时椅面放上购物框即可轻松伴随购物。

Description

一种环保多角色代步车

技术领域

本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种环保多角色代步车。

背景技术

现有代步车均单一的以代步为目的，有电动代步车、自行车、平衡车、可折叠代步车。代步车有两轮的、三轮的、四轮的，其中以两轮的居多也使用就广。两轮因其价格适中，受到广大工薪阶层的欢迎。但现有的各类电动代步车因其体积重量较大，平衡车不够安全，具用途都只限代步，资源利用有限。

而环保多角色代步车正是为了解决生活中的诸多问题而诞生的，它不仅是一辆代步用的电动车，也是一把时尚的家具坐椅。加之设计结构简洁使其更加轻便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述提出的现有技术中存在着代步车功能性单一的问题，本实用新型提供一种环保多角色代步车。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种环保多角色代步车，包括前车身和呈座椅型的后车身，所述后车身前部设有车身连接轴，所述前车身通过车身连接轴与后车身转动连接，后车身上还设有用于收纳前车身的放置槽，所述后车身和前车身上设有互相配合固定的限位装置以保持前车身和后车身之间的相对固定。后车身呈座椅型，在把后车身竖立起来后，整体车身呈现为带靠背的椅子，代步车采用后轮驱动提供动力，后车身上设置的车身连接轴呈横杆状，后车身的前端设有与车身连接轴配合固定的连接端头，用以夹住并通过螺栓结构来固定车身连接轴，前车身和后车身通过车身连接轴活动连接，同时在前车身和车身连接轴之间设有限位装置，前车身和后车身之间的夹角限定在0-150°之间，此处的限位装置不限于机械限位组件，能够达到在前车身放入放置槽内的状态下以及骑行状态下都能够保持前车身和后车身之间的相对固定即可，放置槽的形状根据前车身的形状来确定，保证前车身能够放入槽内，在前车身放入放置槽内后，整体车身便仅呈现后车身的座椅型，竖立起来后便可以当做椅子进行休息和坐靠，实现了代步车和座椅的相互转换，同时，在转换成座椅形态后，拖行过程中可以在座垫上放置购物筐即可轻松伴随购物及托运行李，而且使用方便省力，便于携带。

进一步的，后车身上设有座垫，所述座垫包括用于骑行的骑行面和用于坐立的座椅面；所述座垫为多面体结构，包括与后车身垂直的座椅面，座椅面向斜下方延伸形成骑行面。座垫固定在后车身上，多面体结构包括了多个面，其中与后车身垂直的座椅面在后车身竖立后，转换为“椅子”的椅面，此时座椅面与地面平行，用于人们坐在上面休息；座椅面在前车身和后车身连线方向上向斜下方延伸形成骑行面，其延伸的角度在110-130°之间，以在前车身展开转换为代步车时，骑行面能够保持与地面平行为准，保证在驾驶代步车时，方便驾驶者坐在骑行面上。

进一步的，后车身上设有座垫，所述座垫的一端与后车身铰接，座垫另一端底部设有与后车身连接并能够支撑座垫的支架，所述支架为可伸缩结构。在收起前车身，竖立代步车转换成“椅子”的情况下，座垫平铺在后车身上，人们坐在座垫上进行休息，此时支架处于压缩状态；在展开前车身，转换为代步车进行驾驶的情况下，可以将座垫用可伸缩的支架支撑起来，使代步车在行驶过程中，座垫平面保持与地面的平行。

进一步的，所述后车身内设有轴承，轴承两端设有后轮，后车身上还设有驱动轴承转动的驱动电机，后车身内还设有为驱动电机提供电能的蓄电池。蓄电池设置在用于容纳前车身的放置槽的两侧，驱动电机的驱动开关设置在前车身或后车身上均可，打开驱动开关，驱动电机带动轴承转动，轴承带动后轮转动即可实现后轮驱动的效果。

进一步的，所述后轮上设有减速器，减速器的控制端设置在方向操作连杆上。减速器实现的功能为减缓后轮的转速，本产品采用油刹，结构简单，安装空间小，只需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，方便安装，制动效果好，手感好，灵敏。

进一步的，所述限位装置包括设置在前车身上的连接卡扣以及设置在后车身上的卡扣接口，连接卡扣与前车身通过横轴活动连接。连接卡扣能够以横轴为轴心翻转，将前车身拉出放置槽，到达合适的距离后，将连接卡扣翻转放平，与后车身上的卡扣接口连接固定，通过连接卡扣的支撑和固定作用，使前车身和后车身之间保持固定；在准备收起前车身时，将连接卡扣与卡扣接口解锁，收起连接卡扣，便可以将前车身收回到放置槽内。

进一步的，所述前车身的一端设有前轮，另一端设有控制前轮的方向操作连杆，所述前车身上还设有脚踏板，脚踏板设置在前轮和车身连接轴之间。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型具备电动代步车、坐椅和托轮购物车功能，一物多用，不仅可以满足出行还能满足家中就餐或垂钓时的小坐，放在家中因为角色的转变不会占用家中本就不大的空间，拖行时椅面放上购物框即可轻松伴随购物；

2.本实用新型可以减少城市道路拥堵和车位紧张、也不占用非机动车停车位；

3.本实用新型环保无污染、结构简单变型少、容易操作，可随身携带不易丢失。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中车身展开后的结构示意图；

图2是本实用新型另一实施例中车身展开后的结构示意图；

图3是图2车身收起后的侧面结构示意图；

图4是图1的背面结构示意图；

图5是本实用新型放置槽的结构示意图。

其中1-前车身，2-后车身，3-座垫，4-车身连接轴，5-前轮，6-方向操作连杆，7-放置槽，8-支架，9-轴承，10-后轮，11-驱动电机，12-连接卡扣，13-卡扣接口，14-横轴，15-减速器，16-脚踏板，31-座椅面，32-骑行面。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

下面结合图1、图4、图5对本实用新型作详细说明。

本实用新型中，前车身1和呈座椅型的后车身2，所述后车身2上设有座垫3，设置在后车身2尾端的后轮驱动装置以及设置在后车身2前部的车身连接轴4，所述前车身1通过车身连接轴4与后车身2配合连接，使前车身1能够以车身连接轴4为轴心转动，所述前车身1的一端设有前轮5，另一端设有控制前轮5的方向操作连杆6，后车身2上还设有能够容纳前车身1的放置槽7，前车身1相对车身连接轴4转动放入转出放置槽7，所述车身连接轴4和前车身1的连接处设有限位装置以保持前车身1和后车身2之间的相对固定；在转换为代步车的形态时，前车身1和后车身2之间通过车身连接轴4以及限位装置进行连接和固定，限位装置包括设置在前车身1上的连接卡扣12以及设置在后车身2上的卡扣接口13，连接卡扣12与前车身1通过横轴14活动连接，限定了车身的相对位置后，开启驱动开关，驱动电机11带动后轮10转动，再通过前车身1上的方向操作连杆6控制前轮5的方向，即可以实现代步车的骑行，在遇到需要减速的情况下，调节方向操作连杆6上的减速器15控制端，即可对后轮10进行减速，同时前车身1上设有脚踏板16，骑行者可以在骑行过程中将脚放置在脚踏板16上；代步车和“座椅”的相互转换过程中，需要将前车身1拉出或收回到放置槽7内，将前车身1拉出放置槽7，到达合适的距离后，将连接卡扣12翻转放平，与后车身2上的卡扣接口13连接固定，通过连接卡扣12的支撑和固定作用，使前车身1和后车身2之间保持固定；在准备收起前车身1时，将连接卡扣12与卡扣接口13解锁，收起连接卡扣12，便可以将前车身1收回到放置槽7内，当整个车身转换成了后车身2的座椅型，将后车身2竖立起来，后车身2通过后轮10以及座椅型后车身2的车身结构，支撑起后车身2的竖立状态，人们便可以平稳地坐在座椅型的后车身2上，此时由于座垫3为多面体结构，包括与后车身2垂直的座椅面31，座椅面31向斜下方延伸形成骑行面32，座垫3固定在后车身2上，多面体结构包括了多个面，其中与后车身2垂直的座椅面31在后车身2竖立后，转换为“椅子”的椅面，用于人们坐在上面休息；座椅面31在前车身1和后车身2连线方向上向斜下方延伸形成骑行面32，其延伸的角度在110-130°之间，以在前车身1展开转换为代步车时，骑行面32能够保持与地面平行为准，保证在驾驶代步车时，方便驾驶者坐在骑行面32上，这样座垫3便会随着代步车形态的转换，分别用座椅面31和骑行面32以供使用者坐在上面，而且不需要手动调节，简单方便；同时在前车身1收回到放置槽7内后，整体车身可以拖行前进，拖行过程中可以在座垫3上放置购物筐即可轻松伴随购物及托运行李，而且使用方便省力，便于携带。

实施例2：

下面结合图2、图3、图4、图5对本实用新型作详细说明。

本实用新型中，前车身1和呈座椅型的后车身2，所述后车身2上设有座垫3，设置在后车身2尾端的后轮驱动装置以及设置在后车身2前部的车身连接轴4，所述前车身1通过车身连接轴4与后车身2配合连接，使前车身1能够以车身连接轴4为轴心转动，所述前车身1的一端设有前轮5，另一端设有控制前轮5的方向操作连杆6，后车身2上还设有能够容纳前车身1的放置槽7，前车身1相对车身连接轴4转动放入转出放置槽7，所述车身连接轴4和前车身1的连接处设有限位装置以保持前车身1和后车身2之间的相对固定；在转换为代步车的形态时，前车身1和后车身2之间通过车身连接轴4以及限位装置进行连接和固定，限位装置包括设置在前车身1上的连接卡扣12以及设置在后车身2上的卡扣接口13，连接卡扣12与前车身1通过横轴14活动连接，限定了车身的相对位置后，开启驱动开关，驱动电机11带动后轮10转动，再通过前车身1上的方向操作连杆6控制前轮5的方向，即可以实现代步车的骑行，在遇到需要减速的情况下，调节方向操作连杆6上的减速器控制端，即可对后轮10进行减速，同时前车身1上设有脚踏板16，骑行者可以在骑行过程中将脚放置在脚踏板16上；代步车和“座椅”的相互转换过程中，需要将前车身1拉出或收回到放置槽7内，将前车身1拉出放置槽7，到达合适的距离后，将连接卡扣12翻转放平，与后车身2上的卡扣接口13连接固定，通过连接卡扣12的支撑和固定作用，使前车身1和后车身2之间保持固定；在准备收起前车身1时，将连接卡扣12与卡扣接口13解锁，收起连接卡扣12，便可以将前车身1收回到放置槽7内，当整个车身转换成了后车身2的座椅型，将后车身2竖立起来，后车身2通过后轮10以及座椅型后车身2的车身结构，支撑起后车身2的竖立状态，人们便可以平稳地坐在座椅型的后车身2上，此时由于座垫3的一端与后车身铰接，座垫3另一端底部设有与后车身2连接并能够支撑座垫的支架8，所述支架8为可伸缩结构。在收起前车身1，竖立代步车转换成“椅子”的情况下，座垫3平铺在后车身2上，人们坐在座垫3上进行休息，此时支架8处于压缩状态；在展开前车身1，转换为代步车进行驾驶的情况下，可以将座垫3用可伸缩的支架8支撑起来，使代步车在行驶过程中，座垫3平面保持与地面的平行；同时在前车身1收回到放置槽7内后，整体车身可以拖行前进，拖行过程中可以在座垫3上放置购物筐即可轻松伴随购物及托运行李，而且使用方便省力，便于携带。

本实用新型的其优点在于：本实用新型具备电动代步车、坐椅和托轮购物车功能，一物多用，不仅可以满足出行还能满足家中就餐或垂钓时的小坐，放在家中因为角色的转变不会占用家中本就不大的空间，拖行时椅面放上购物框即可轻松伴随购物；可以减少城市道路拥堵和车位紧张、也不占用非机动车停车位；环保无污染、结构简单变型少、容易操作，可随身携带不易丢失。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种环保多角色代步车，其特征在于，包括前车身(1)和呈座椅型的后车身(2)，所述后车身(2)前部设有车身连接轴(4)，所述前车身(1)通过车身连接轴(4)与后车身(2)转动连接，后车身(2)上还设有用于收纳前车身(1)的放置槽(7)，所述后车身(2)和前车身(1)上设有互相配合固定的限位装置以保持前车身(1)和后车身(2)之间的相对固定。

2.根据权利要求1所述的一种环保多角色代步车，其特征在于，所述后车身(2)上设有座垫(3)，所述座垫(3)包括用于骑行的骑行面(32)和用于坐立的座椅面(31)。

3.根据权利要求1所述的一种环保多角色代步车，其特征在于，所述后车身(2)上设有座垫(3)，所述座垫(3)的一端与后车身(2)铰接，座垫(3)另一端底部设有与后车身(2)连接并能够支撑座垫(3)的支架(8)，所述支架(8)为可伸缩结构。

4.根据权利要求2或3所述的一种环保多角色代步车，其特征在于，所述后车身(2)内设有轴承(9)，轴承(9)两端设有后轮(10)，后车身(2)上还设有驱动轴承(9)转动的驱动电机(11)，后车身(2)内还设有为驱动电机(11)提供电能的蓄电池。

5.根据权利要求4所述的一种环保多角色代步车，其特征在于，所述后轮(10)上设有减速器(15)，减速器(15)的控制端设置在方向操作连杆(6)上。

6.根据权利要求2或3所述的一种环保多角色代步车，其特征在于，所述限位装置包括设置在前车身(1)上的连接卡扣(12)以及设置在后车身(2)上的卡扣接口(13)，连接卡扣(12)与前车身(1)通过横轴(14)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种环保多角色代步车，其特征在于，所述前车身(1)的一端设有前轮(5)，另一端设有控制前轮(5)的方向操作连杆(6)，所述前车身(1)上还设有脚踏板(16)，脚踏板(16)设置在前轮(5)和车身连接轴(4)之间。