CN208039944U - 一种便于固定的立体车库的载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于固定的立体车库的载车板，包括载车板、固定梁和支撑架，载车板前后两侧均设有固定梁，固定梁通过螺栓固定连接在载车板中，固定梁正面设有支撑架，支撑架滑动设置在固定梁中，载车板上方设有校正装置，校正装置固定设置在载车板中，载车板内部设有挡板槽，挡板槽嵌入设置在载车板中。该种便于固定的立体车库的载车板，在载车板左右两端嵌入设置有四个挡板，通过四个挡板分别分布在载车板不同位置，可使得不同轴距的车辆在载车板上都能稳定的停放，达到适应不同车辆停放需求的目的，解决了现有的装置采用不可调节固定装置导致车辆不能紧密固定住的不足。

Description

一种便于固定的立体车库的载车板

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，具体为一种便于固定的立体车库的载车板。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

但现有的家用立体车库在使用时车辆在停放在载车板上时，由于每个人驾车水平的优劣，容易将车辆停放不正，导致载车板上升时容易出现受力不均甚至倾倒的危险，同时为固定车辆，载车板上大多设有固定的挡板或波浪形钢板，但由于车辆长短差异，容易导致车辆在载车板上不能紧密的被固定住。

所以，如何设计一种便于固定的立体车库的载车板，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于固定的立体车库的载车板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的立体车库的载车板，包括载车板、固定梁和支撑架，所述载车板前后两侧均设有固定梁，所述固定梁通过螺栓固定连接在载车板中，所述固定梁正面设有支撑架，所述支撑架滑动设置在固定梁中，所述载车板上方设有校正装置，所述校正装置固定设置在载车板中，所述载车板内部设有挡板槽，所述挡板槽嵌入设置在载车板中，所述固定梁两端均设有上车板，所述上车板固定设置在设置在固定梁中，所述固定梁正面设有载车板电机，所述载车板电机通过螺栓固定连接在固定梁中，所述固定梁内部设有数据处理装置，所述数据处理装置固定设置在固定梁中，所述支撑架靠近固定梁的一侧设有升降轨道，所述升降轨道嵌入设置在支撑架中，所述支撑架上端设有升降电机，所述升降电机通过螺栓固定连接在支撑架中，所述支撑架底端设有基座，所述基座嵌套设置在支撑架中，所述支撑架正面设有电控箱，所述电控箱通过螺钉固定连接在支撑架中。

进一步的，所述载车板左右两端嵌入设置有四个挡板，且挡板两两对称设置在载车板中。

进一步的，所述挡板上端呈“三角”状设置在载车板中。

进一步的，所述挡板槽内部设有电控弹簧，且电控弹簧下端焊接设置在挡板槽中。

进一步的，所述固定梁靠近载车板一侧设有LED灯板，且LED灯板嵌入设置在固定梁中。

进一步的，所述固定梁靠近载车板一侧固定设置有三个车轮定位器，且车轮定位器等距离的设置在固定梁中。

进一步的，所述挡板上表面设有感应层，且感应层紧密贴合在挡板中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于固定的立体车库的载车板，在载车板左右两端嵌入设置有四个挡板，通过四个挡板分别分布在载车板不同位置，可使得不同轴距的车辆在载车板上都能稳定的停放，达到适应不同车辆停放需求的目的，解决了现有的装置采用不可调节固定装置导致车辆不能紧密固定住的不足，同时挡板的上端为“三角”状，通过三角状的顶端对车辆进行固定，使得车辆更不会发生位移状况，达到稳定的固定车辆的目的，解决了现有的装置顶端呈圆弧状不易固定的不足，在挡板槽内部设有电控弹簧，当车辆进入载车板时可通过电控弹簧伸缩控制挡板上下位移，防止挡板被车辆压坏，影响设备使用寿命，同时也能保护车辆轮胎不被尖锐的挡板割伤造成损坏，达到既延长设备使用寿命又保护轮胎的目的，解决了现有的装置被轮胎轧过时容易造成双方损坏的不足，为方便驾驶员对车辆的停放摆正，在固定梁靠近载车板一侧设有LED灯板，使得驾驶员在黑暗环境中停放车辆时也能有良好的视线去校正车辆，达到快速停放车辆的目的，解决了现有的装置黑暗环境中停放车辆视线差不好停放的不足，为更好的帮助驾驶员停放车辆，在固定梁靠近载车板一侧固定设置有三个车轮定位器，通过三个定位器的相互配合扫描车轮位置，当车轮到达预定位置后车轮定位器自动发出警报声提醒驾驶员，同时开启对应位置的挡板对车辆进行固定，解决了现有的装置不好确定停放位置的不足，同时为更好的对车辆进行固定在挡板上表面设有感应层，在挡板上升过程中感应层触碰到车轮后即可自动反馈信号停止挡板上升，防止挡板过高上升对轮胎造成损伤，解决了现有的装置容易压迫轮胎造成轮胎受损的不足。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的固定梁俯视示意图；

图3是本实用新型的挡板剖面结构示意图。

图中：1-载车板；101-校正装置；102-挡板；1021-感应层；103-挡板槽；1031-电控弹簧；2-固定梁；201-上车板；202-载车板电机；203-LED灯板；204-车轮定位器；205-数据处理装置；3-支撑架；301-升降轨道；302-升降电机；303-基座；4-电控箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定的立体车库的载车板，包括载车板1、固定梁2和支撑架3，载车板1前后两侧均设有固定梁2，固定梁2通过螺栓固定连接在载车板1中，固定梁2正面设有支撑架3，支撑架3滑动设置在固定梁2中，载车板1上方设有校正装置101，校正装置101固定设置在载车板1中，载车板1内部设有挡板槽103，挡板槽103嵌入设置在载车板1中，固定梁2两端均设有上车板201，上车板201固定设置在设置在固定梁2中，固定梁2正面设有载车板电机202，载车板电机202通过螺栓固定连接在固定梁2中，固定梁2内部设有数据处理装置205，数据处理装置205固定设置在固定梁2中，支撑架3靠近固定梁2的一侧设有升降轨道301，升降轨道301嵌入设置在支撑架3中，支撑架3上端设有升降电机302，升降电机302通过螺栓固定连接在支撑架3中，支撑架3底端设有基座303，基座303嵌套设置在支撑架3中，支撑架3正面设有电控箱4，电控箱4通过螺钉固定连接在支撑架3中。

进一步的，载车板1左右两端嵌入设置有四个挡板102，且挡板102两两对称设置在载车板1中，通过四个挡板102分别分布在载车板1不同位置，可使得不同轴距的车辆在载车板1上都能稳定的停放，达到适应不同车辆停放需求的目的。

进一步的，挡板102上端呈“三角”状设置在载车板1中，通过三角状的顶端对车辆进行固定，使得车辆更不会发生位移状况，达到稳定的固定车辆的目的。

进一步的，挡板槽103内部设有电控弹簧1031，且电控弹簧1031下端焊接设置在挡板槽103中，当车辆进入载车板时可通过电控弹簧1031伸缩控制挡板102上下位移，防止挡板102被车辆压坏，影响设备使用寿命，同时也能保护车辆轮胎不被尖锐的挡板102割伤造成损坏，达到既延长设备使用寿命又保护轮胎的目的。

进一步的，固定梁2靠近载车板1一侧设有LED灯板203，且LED灯板203嵌入设置在固定梁2中，使得驾驶员在黑暗环境中停放车辆时也能有良好的视线去校正车辆，达到快速停放车辆的目的。

进一步的，固定梁2靠近载车板1一侧固定设置有三个车轮定位器204，且车轮定位器204等距离的设置在固定梁2中，通过三个定位器的相互配合扫描车轮位置，当车轮到达预定位置后车轮定位器204自动发出警报声提醒驾驶员，同时开启对应位置的挡板102对车辆进行固定。

进一步的，挡板102上表面设有感应层1021，且感应层1021紧密贴合在挡板102中，在挡板102上升过程中感应层1021触碰到车轮后即可自动反馈信号停止挡板102上升，防止挡板102过高上升对轮胎造成损伤。

工作原理：首先，将各个零部件依次组装固定好，同时将支撑架3的基座303埋入地面以下，保证设备平稳，组装完成后接通设备电源，对设备进行试运行，保证设备安装良好，随后即可将设备投入使用，使用时，首先通过电控箱4控制载车板1下降至地面上，同时利用载车板电机202控制电控弹簧1031收缩，使得电控弹簧1031控制进口处挡板102下降至载车板1一个平面，随后将要入库的车辆从上车板201处驶入载车板1上，停放时为方便驾驶员对车辆的停放摆正，可利用LED灯板203释放明亮光线使得驾驶员在黑暗环境中停放车辆时也能有良好的视线去校正车辆，随后通过三个车轮定位器204的相互配合扫描车轮位置，当车轮到达预定位置后车轮定位器204自动发出警报声提醒驾驶员，同时开启对应位置的挡板102对车辆进行固定，挡板102在上升过程中感应层1021触碰到车轮后即可自动反馈信号停止挡板102上升，防止挡板102过高上升对轮胎造成损伤，固定时通过三角状的顶端对车辆轮胎进行固定，使得车辆更不会发生位移状况，达到稳定的固定车辆的目的，停放好车辆后即可通过升降电机302控制载车板1利用升降轨道301上升至指定位置，通过上述结构改进，使得载车板1在使用时可更加方便的对车辆进行停放，方便了人员对设备的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于固定的立体车库的载车板，包括载车板（1）、固定梁（2）和支撑架（3），其特征在于：所述载车板（1）前后两侧均设有固定梁（2），所述固定梁（2）通过螺栓固定连接在载车板（1）中，所述固定梁（2）正面设有支撑架（3），所述支撑架（3）滑动设置在固定梁（2）中，所述载车板（1）上方设有校正装置（101），所述校正装置（101）固定设置在载车板（1）中，所述载车板（1）内部设有挡板槽（103），所述挡板槽（103）嵌入设置在载车板（1）中，所述固定梁（2）两端均设有上车板（201），所述上车板（201）固定设置在设置在固定梁（2）中，所述固定梁（2）正面设有载车板电机（202），所述载车板电机（202）通过螺栓固定连接在固定梁（2）中，所述固定梁（2）内部设有数据处理装置（205），所述数据处理装置（205）固定设置在固定梁（2）中，所述支撑架（3）靠近固定梁（2）的一侧设有升降轨道（301），所述升降轨道（301）嵌入设置在支撑架（3）中，所述支撑架（3）上端设有升降电机（302），所述升降电机（302）通过螺栓固定连接在支撑架（3）中，所述支撑架（3）底端设有基座（303），所述基座（303）嵌套设置在支撑架（3）中，所述支撑架（3）正面设有电控箱（4），所述电控箱（4）通过螺钉固定连接在支撑架（3）中。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定的立体车库的载车板，其特征在于：所述载车板（1）左右两端嵌入设置有四个挡板（102），且挡板（102）两两对称设置在载车板（1）中。

3.根据权利要求2所述的一种便于固定的立体车库的载车板，其特征在于：所述挡板（102）上端呈“三角”状设置在载车板（1）中。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定的立体车库的载车板，其特征在于：所述挡板槽（103）内部设有电控弹簧（1031），且电控弹簧（1031）下端焊接设置在挡板槽（103）中。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定的立体车库的载车板，其特征在于：所述固定梁（2）靠近载车板（1）一侧设有LED灯板（203），且LED灯板（203）嵌入设置在固定梁（2）中。

6.根据权利要求1所述的一种便于固定的立体车库的载车板，其特征在于：所述固定梁（2）靠近载车板（1）一侧固定设置有三个车轮定位器（204），且车轮定位器（204）等距离的设置在固定梁（2）中。

7.根据权利要求2所述的一种便于固定的立体车库的载车板，其特征在于：所述挡板（102）上表面设有感应层（1021），且感应层（1021）紧密贴合在挡板（102）中。