CN206607926U - 一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，包括承载基座,所述承载基座上表面设有一对减速带，所述承载基座上表面设有矩形框架，所述矩形框架横梁下表面设有条形滑轨，所述条形滑轨上表面设有一对电控小车，每个所述电控小车下表面设有一号驱动支撑架，每个所述一号驱动支撑架下表面设有一号电动推杆，每个所述一号电动推杆下表面设有一号安装座，每个所述一号安装座侧表面加工一号圆形凹槽。本实用新型，在检测汽车内室的时候，合理的帮助人们将车门进行固定，并且合理的支撑车门，不会阻碍人们汽车检测，实用性高。

Description

一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置

技术领域

本实用新型涉及内室检测车门固定领域，特别是一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置。

背景技术

如今，随着人们生活水平的提高，很多人们为了追求更好的生活就会购买汽车，但是为了人们使用汽车的时候更加安全，所以定期检测汽车，在人们检测汽车内室的时候，由于车门没有固定支撑，打开后就会来回摆动，这样就会影响人们检测汽车内室，鉴于此，对于以上问题进行研究，设置本装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，包括承载基座,所述承载基座上表面设有一对减速带，所述承载基座上表面设有矩形框架，所述矩形框架横梁下表面设有条形滑轨，所述条形滑轨上表面设有一对电控小车，每个所述电控小车下表面设有一号驱动支撑架，每个所述一号驱动支撑架下表面设有一号电动推杆，每个所述一号电动推杆下表面设有一号安装座，每个所述一号安装座侧表面加工一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内侧面设有二号驱动支撑架，每个所述二号驱动支撑架侧表面设有二号电动推杆，每个所述二号电动推杆一端安装二号安装座，每个所述二号安装座上表面加工一对三号电动推杆，每个所述三号电动推杆一端安装条形板。

优选的，所述承载基座下表面四角处设有安装条。

优选的，所述矩形框架内侧表设有照明灯，每个所述照明灯上设有保护壳。

优选的，每个所述条形板上套装一号摩擦垫。

优选的，所述承载基座侧表面设有倾斜挡板，所述倾斜挡板上设有一号防滑棱。

优选的，所述承载基座上表面设有二号防滑棱。

利用本实用新型的技术方案制作的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，在检测汽车内室的时候，合理的帮助人们将车门进行固定，并且合理的支撑车门，不会阻碍人们汽车检测，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型所述一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置的主视图；

图3是本实用新型所述一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置的俯视图；

图中，1-承载基座；2-减速带；3-矩形框架；4-条形滑轨；5-电控小车；6-一号驱动支撑架；7-一号电动推杆；8-倾斜挡板；9-一号安装座；10-二号驱动支撑架；11-二号驱动支撑架；12-二号安装座；13-三号电动推杆；14-条形板；15-照明灯；16-保护壳；17-一号摩擦垫；18-安装条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，包括承载基座1，所述承载基座1上表面设有一对减速带2，所述承载基座1上表面设有矩形框架3，所述矩形框架3横梁下表面设有条形滑轨4，所述条形滑轨4上表面设有一对电控小车5，每个所述电控小车5下表面设有一号驱动支撑架6，每个所述一号驱动支撑架6下表面设有一号电动推杆7，每个所述一号电动推杆7下表面设有一号安装座9，每个所述一号安装座9侧表面加工一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内侧面设有二号驱动支撑架10，每个所述二号驱动支撑架10侧表面设有二号电动推杆11，每个所述二号电动推杆11一端安装二号安装座12，每个所述二号安装座12上表面加工一对三号电动推杆13，每个所述三号电动推杆13一端安装条形板14；所述承载基座1下表面四角处设有安装条18；所述矩形框架3内侧表设有照明灯15，每个所述照明灯15上设有保护壳16；每个所述条形板14上套装一号摩擦垫17；所述承载基座1侧表面设有倾斜挡板8，所述倾斜挡板8上设有一号防滑棱；所述承载基座1上表面设有二号防滑棱。

具体使用时：首先在本装置空闲处安装可编程系列控制器和16台电机驱动器，以MAM-200的控制器为例，将该型号控制器的多个输出端子通过导线分别与2对电控小车5、2对一号电动推杆7、2对二号电动推杆11和4对三号电动推杆13的输入端连接，本领域人员在将16台电机驱动器通过导线与2对一号电动推杆7、2对二号电动推杆11和4对三号电动推杆13的接线端连接。本领域人员通过控制器编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下：当人们需要检测汽车的时候，将汽车通过倾斜挡板8移动到承载基座1上，在倾斜挡板8上安装一号防滑棱，增加摩擦力，同时承载基座1上表面设有二号防滑棱增加摩擦力，同时一对减速带2可以提醒人们停车位置，同时在承载基座1上表面安装的条形滑轨4上安装电控小车5，电控小车5可以自由的在条形滑轨4上移动，便于根据不同型号的车门和车门之间不同的距离自动调节，同时在一号驱动支撑架6上安装的一号电动推杆7可以向下伸展，通过一号安装座9所支撑的二号电动推杆11前后推进，调节与车门之间的距离，带动二号安装座12运动，通过二号安装座12上安装的一对三号电动推杆13上安装的条形板14，便于人们将车门进行固定支撑，条形板14上套装一号摩擦垫17，增加摩擦力，安装条18起到支撑本装置的作用，同时照明灯15便于人们汽车检测的时候，进行照明，同时保护壳16用于保护照明灯15。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，包括承载基座(1),其特征在于，所述承载基座(1)上表面设有一对减速带(2)，所述承载基座(1)上表面设有矩形框架(3)，所述矩形框架(3)横梁下表面设有条形滑轨(4)，所述条形滑轨(4)上表面设有一对电控小车(5)，每个所述电控小车(5)下表面设有一号驱动支撑架(6)，每个所述一号驱动支撑架(6)下表面设有一号电动推杆(7)，每个所述一号电动推杆(7)下表面设有一号安装座(9)，每个所述一号安装座(9)侧表面加工一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内侧面设有二号驱动支撑架(10)，每个所述二号驱动支撑架(10)侧表面设有二号电动推杆(11)，每个所述二号电动推杆(11)一端安装二号安装座(12)，每个所述二号安装座(12)上表面加工一对三号电动推杆(13)，每个所述三号电动推杆(13)一端安装条形板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，其特征在于，所述承载基座(1)下表面四角处设有安装条(18)。

3.根据权利要求1所述的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，其特征在于，所述矩形框架(3)内侧表设有照明灯(15)，每个所述照明灯(15)上设有保护壳(16)。

4.根据权利要求1所述的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，其特征在于，每个所述条形板(14)上套装一号摩擦垫(17)。

5.根据权利要求1所述的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，其特征在于，所述承载基座(1)侧表面设有倾斜挡板(8)，所述倾斜挡板(8)上设有一号防滑棱。

6.根据权利要求1所述的一种具有汽车内室检测车门固定支撑装置，其特征在于，所述承载基座(1)上表面设有二号防滑棱。