CN208953293U - 一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，包括工作台架、以及固设于工作台架上部的横置安装座和立式安装座；所述横置安装座包括成对且对称设置的两横座本体、以及固设于工作台架上的支撑棒；所述支撑棒位于两所述横座本体的一侧、且两所述横座本体之间的工作台架开设有与接油箱顶部开口对应的接油通孔。本实用新型将工作台台架设置成框架式结构，并在工作台台架的上部同时设置用以横向安装电动牵引车箱桥总成的横置安装座、以及用以纵向安装电动牵引车箱桥总成的立式安装座，可满足电动牵引车箱桥总成不同的安装需求。

Description

一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架

技术领域

本实用新型涉及试验台台架技术领域，具体是一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架。

背景技术

电动箱桥总成是电动牵引车运行的重要系统，由驱动电机、减速箱总成、驱动桥总成以及与之相关的多种部件组成。箱桥总成质量可靠性的优劣，直接影响到牵引车的使用效率和安全。

电动箱桥总成的试验台台架是用以安装、固定电动箱桥总成等的框架式结构，电动箱桥总成通过安装在试验台台架上、并将电动箱桥总成进行通电，实现对电动箱桥总成的试验，电动箱桥通过跑合试验实现对其性能可靠性等的验证。目前常用的试验台台架结构单一、通用性差，只能满足某种特定规格的电动箱桥总成以单一的安装方式进行安装固定，不能满足电动箱桥总成跑合试验的不同安装需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，包括工作台架、以及固设于工作台架上部的横置安装座和立式安装座；

所述横置安装座包括成对且对称设置的两横座本体、以及固设于工作台架上的支撑棒；所述支撑棒位于两所述横座本体的一侧、且两所述横座本体之间的工作台架开设有与接油箱顶部开口对应的接油通孔；

所述立式安装座设置于工作台架一侧边缘处，所述立式安装座包括立座本体、以及悬空固设于立座本体远离横置安装座一侧面上的安装板。

作为本实用新型进一步的方案：所述横座本体包括固定安装在工作台架上的第一平板、站立固设于第一平板上的V型板；所述V型板的上部开设有V型开口、且两横座本体的两V型板相对面固设有第一加强筋板。

作为本实用新型进一步的方案：位于两V型板相对面另一侧的所述第一平板上开设有横向调节孔；所述横向调节孔为沿着垂直于V型板方向开设的腰型长孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述横向调节孔相互平行的开设有一条以上。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台架上开设有与横向调节孔一一对应的调节通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述立座本体包括通过连接件固定安装在工作台架上的第二平板、以及站立固设于第二平板上的两竖板。

作为本实用新型进一步的方案：所述竖板的一面固设有第二加强筋板、另一面与安装板固定相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板为沿竖直方向纵向开设有纵向调节孔的U型板；所述纵向调节孔开设有一条以上。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台架下部放置有位于接油通孔正下方的接油箱、且所述接油通孔轮廓边缘设置有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将工作台台架设置成框架式结构，并在工作台台架的上部同时设置用以横向安装电动牵引车箱桥总成的横置安装座、以及用以纵向安装电动牵引车箱桥总成的立式安装座，可满足电动牵引车箱桥总成不同的安装需求；

2、在成对且对称设置的两横座本体一侧设置有支撑棒，支撑棒对电动箱桥总成具有支撑作用，通过两横座本体与支撑棒的配合使用，提高了电动箱桥总成在横置安装座上放置的稳定性，确保电动箱桥总成跑合试验的顺利进行；

3、在工作台台架上开设接油通孔，并将接油箱放置于工作台台架位于接油通孔的正下方，使得跑合试验结束后，被测试电动箱桥总成内的油液可通过该接油通孔直接储存至接油箱内，实现油液的回收；

4、通过第一平板上开设的一条以上的横向通孔，可实现两V型板之间间距的调整，进而使得横置安装座可适用于不同规格大小的电动箱桥总成的安装，提高了横置安装座使用的通用性；同时，U型安装板上对称且纵向开设的、一条以上腰型孔，可实现电动箱桥在立式安装座上安装高度的调整，满足电动箱桥总成不同高度的安装需求；

5、在接油通孔的轮廓边缘设置有围成方形结构的挡板，油液进行粗滤后落入接油箱内实现油液的回收，挡板的设置可防止油液溅出到工作台架的台面上，提高了工作台架的台面整洁度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型立式安装座的结构图；

图3为本实用新型立式安装座和横置安装座均安装有电动箱桥总成的结构图。

图中：

1-工作台架、2-接油通孔、3-接油箱、4-电动箱桥总成；

5-立式安装座、50-横向调节孔、51-立座本体、511-第二平板、512-竖板、513-第二加强筋板、52-安装板；

6-横置安装座、60-纵向调节孔、61-横座本体、611-第一平板、612-V型板、613-第一加强筋板、62-支撑棒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，包括工作台架1、以及固设于工作台架上部的横置安装座6和立式安装座5；

所述横置安装座6包括成对且对称设置的两横座本体61、以及固设于工作台架上的支撑棒62；所述支撑棒62位于两所述横座本体的一侧、且两所述横座本体61之间的工作台架1开设有与接油箱顶部开口对应的接油通孔2；

所述立式安装座5设置于工作台架1一侧边缘处，所述立式安装座5包括立座本体51、以及悬空固设于立座本体远离横置安装座一侧面上的安装板52。

将工作台台架设置成框架式结构，并在工作台台架的上部同时设置用以横向安装电动牵引车箱桥总成的横置安装座6、以及用以纵向安装电动牵引车箱桥总成的立式安装座5，使用时，可根据跑合试验的安装需求，选择横置安装座6或立式安装座5，实现电动牵引车箱桥总成的安装，迎合跑合试验的不同安装需求。

通过在工作台架1上同时设置横置安装座6和立式安装座5，扩大了电动牵引车箱桥总成的安装与使用需求，在电动牵引车箱桥总成需要在更换安装方式时，只需将电动牵引车箱桥总成在跑合试验台台架上进行更换即可，无需将电动牵引车箱桥总成从横向安装台架搬运至纵向安装台架、或将电动牵引车箱桥总成从纵向安装台架搬运至横向安装台架，减少了工作人员搬运电动牵引车箱桥总成的工作，也避免电动牵引车箱桥总成在搬运过程中发生碰撞、损坏。

使用时，将被测试箱桥总成的两输出端分别放置于两横座本体61上，在成对且对称设置的两横座本体61一侧设置有支撑棒62，支撑棒62对电动箱桥总成4具有支撑作用，通过两横座本体61与支撑棒62的配合使用，提高了电动箱桥总成4在横置安装座6上放置的稳定性，确保电动箱桥总成4跑合试验的顺利进行；工作台架1上的支撑棒62高度不同的设置有一个以上，不同高度的支撑棒62适用于不同规格的电动箱桥总成4，提高了试验台台架使用的通用性。

另外，在工作台台架上开设接油通孔2，并将接油箱3放置于工作台台架位于接油通孔2的正下方。当电动牵引车箱桥总成试验结束后，即可直接将被测试电动箱桥总成4内的油液通过该接油通孔2储存至接油箱3内，实现油液的回收，同时，将油液放空后的电动箱桥总成4质量大大减小，也便于电动箱桥总成4的拆卸与搬离，减轻了工作人员的工作强度。

所述横座本体61包括固定安装在工作台架上的第一平板611、站立固设于第一平板上的V型板612；所述V型板612的上部开设有V型开口、且两横座本体的两V型板612相对面固设有第一加强筋板613。

位于两V型板612相对面另一侧的所述第一平板611上开设有横向调节孔50；所述横向调节孔50为沿着垂直于V型板方向开设的腰型长孔。

所述横向调节孔50相互平行的开设有一条以上。

所述工作台架1上开设有与横向调节孔50一一对应的调节通孔。

横座本体的第一平板611上部开设V型开口，便于电动箱桥总成4两输出端的放置于卡紧，提高了电动箱桥总成4在跑合试验过程中的稳定性；另外，在两V型板612的相对面上均固设有第一加强筋板613，提高了整个横座本体的牢固性。

在第一平板611上开设有一条以上的腰型长孔，腰型长孔优先选择对称的开设两条，使用时，通过第一平板611上的横向通孔，可实现两V型板612之间间距的调整，进而使得横置安装座6可适用于不同规格大小的电动箱桥总成4的安装，提高了横置安装座6使用的通用性；将第一平板611上的横向通孔与工作台架1上的调节通孔之间位置调整好后，可使用螺栓等连接件实现横座本体61在工作台架1上的固定安装，使得两V型板612之间的间距调节方便、安装与拆卸快速。

所述立座本体51包括通过连接件固定安装在工作台架上的第二平板511、以及站立固设于第二平板上的两竖板512。

所述竖板512的一面固设有第二加强筋板513、另一面与安装板52固定相连。

立座本体51的第二平板511通过螺栓等连接件固定安装在工作台架1上，且在竖板512的内侧面对称设置两第二加强筋板513，提高了立式安装座5的强度；另外，两竖板512的外侧面上固设有安装板52，使得安装板52悬空，便于电动箱桥总成4的通过安装板52悬空安装，整个立式安装座5结构简单，立式安装座5设置在工作台架1靠近一边缘处、且立式安装座5设置于工作台架1的一角，布局合理，便于电动箱桥总成4的安装与拆卸。

所述安装板52为沿竖直方向纵向开设有纵向调节孔60的U型板；所述纵向调节孔60开设有一条以上。

所述工作台架1下部放置有位于接油通孔2正下方的接油箱3、且所述接油通孔2轮廓边缘设置有挡板。

安装板52为U型板、且安装板52的折弯处通过弧形结构过渡，避免设置于工作台架1边缘处的立式安装座5戳伤人；安装板52上纵向开设的调节孔优先对称的开设两条，纵向调节通孔也为腰型孔，腰型的纵向调节孔60可实现电动箱桥在立式安装座5上安装高度的调整，满足电动箱桥总成4不同高度的安装需求。

工作台架1上的接油通孔2为梯形通孔，在接油通孔2的轮廓边缘设置有围成方形结构的挡板，电动箱桥的油液通过该接油通孔2落到接油箱3的油液收集口，在接油箱3的油液收集口处设置有粗滤网布，油液进行粗滤后落入接油箱3内实现油液的回收，挡板的设置可防止油液溅出到工作台架1的台面上，提高了工作台架1的台面整洁性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：包括工作台架（1）、以及固设于工作台架上部的横置安装座（4）和立式安装座（5）；

所述横置安装座（4）包括成对且对称设置的两横座本体（61）、以及固设于工作台架上的支撑棒（62）；所述支撑棒（62）位于两所述横座本体的一侧、且两所述横座本体（61）之间的工作台架（1）开设有与接油箱顶部开口对应的接油通孔（2）；

所述立式安装座（5）设置于工作台架（1）一侧边缘处，所述立式安装座（5）包括立座本体（51）、以及悬空固设于立座本体远离横置安装座一侧面上的安装板（52）。

2.根据权利要求1所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述横座本体（61）包括固定安装在工作台架上的第一平板（611）、站立固设于第一平板上的V型板（612）；所述V型板（612）的上部开设有V型开口、且两横座本体的两V型板（612）相对面固设有第一加强筋板（613）。

3.根据权利要求2所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：位于两V型板（612）相对面另一侧的所述第一平板（611）上开设有横向调节孔（50）；所述横向调节孔（50）为沿着垂直于V型板方向开设的腰型长孔。

4.根据权利要求3所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述横向调节孔（50）相互平行的开设有一条以上。

5.根据权利要求1或2所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述工作台架（1）上开设有与横向调节孔（50）一一对应的调节通孔。

6.根据权利要求1所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述立座本体（51）包括通过连接件固定安装在工作台架上的第二平板（511）、以及站立固设于第二平板上的两竖板（512）。

7.根据权利要求6所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述竖板（512）的一面固设有第二加强筋板（513）、另一面与安装板（52）固定相连。

8.根据权利要求1所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述安装板（52）为沿竖直方向纵向开设有纵向调节孔（60）的U型板；所述纵向调节孔（60）开设有一条以上。

9.根据权利要求1或2所述的电动牵引车箱桥总成的跑合试验台台架，其特征在于：所述工作台架（1）下部放置有位于接油通孔（2）正下方的接油箱（3）、且所述接油通孔（2）轮廓边缘设置有挡板。