CN207781983U - 一种用于轨道列车座椅的插座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于轨道列车座椅的插座结构，插座结构包括插座固定框和设置于插座固定框内的插座，转架包括中央支架，插座固定框通过插座固定支架安装于中央支架上；插座固定支架的侧部安装有气弹簧，插座固定支架上方设有气弹簧盖板，气弹簧盖板的端部设有与插座固定支架相配合的槽口。使用时，插座安装在中央支架上，这里插座固定框对于插座是一个保护的作用，同时插座与插座安装框之间通过滑条、卡扣件进行连接，使得插座的安装维修都更为简易，插座安装框后方的插座固定支架为中空结构，保证了布线的便捷，同时，本实用新型的结构简单、小巧，有利于拆装，适合于各种规模尺寸的列车座椅，适用范围广，利于推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及列车座椅的设备领域，特别涉及一种用于轨道列车座椅的插座结构。
背景技术
目前，随着我国经济的高速发展和高速铁路技术的不断进步和成熟, 我国国民的出行方式也深受高速铁路带来的便利而变化。为了适应旅客使用智能手机和电子设备的需求，列车上已配有了插座，但根据车型不同，有的充电插座装在车厢墙壁上，靠车道的乘客无法充电；有的装在座位下方，不容易被乘客发现，还往往需要弯腰来连接，使用起来不方便。
同时，由于插座的结构和插座设置的位置原因，造成种种使用困难，包括插拔不易等情况的产生，给乘客带来不便，同时现有的插座不设有保护装置，容易损坏，增加了维护和保养成本。因此，现在市场上急需要一种可以满足乘客需求，插拔方便的新型插座。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供了一种用于轨道列车座椅的插座结构，该种插座通过模块化配置，安装更便捷，同时便于乘客使用，方便插拔操作，同时便于配线和维修。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种用于轨道列车座椅的插座结构，所述的插座结构设置于列车座椅的转架上，其特征在于，插座结构包括插座固定框和设置于插座固定框内的插座，所述的转架包括中央支架，插座固定框通过插座固定支架安装于中央支架上；插座固定支架的侧部安装有气弹簧，插座固定支架上方设有气弹簧盖板，气弹簧盖板的端部设有与插座固定支架相配合的槽口。
优选的，插座固定框的内侧壁设有对称设置的滑槽，所述的插座侧边设有与滑槽相对应的凸条，插座的侧边设有卡扣件，插座固定框的内侧壁设有与卡扣件相配合的卡槽；插座固定框的外侧壁设有凸起的安装凸块，插座固定支架设有与安装凸块相配合的插座卡槽，使得插座固定框与插座固定支架相连接。
进一步，所述的插座固定支架由插座连接外框以及第一、第二分支架拼接而成，插座连接外框的尺寸与插座固定框的尺寸相配合，第一、第二分支架之间形成一个夹角，夹角的角度范围为120-150度；插座连接外框上设有安装孔，插座固定框的背面设有与安装孔对应的螺孔，通过设置于安装孔内的螺钉使得插座连接外框与插座固定框固定连接。
进一步，第一、第二分支架为中空结构，第二分支架设有向上开口并且贯穿整个第二分支架的联通槽，第二分支架的两侧边设有向外凸起的安装块，所述的安装块上设有支架安装孔，支架安装孔内布设有固定件，气弹簧盖板上设有与支架安装孔相配合的固定孔，通过固定件使得气弹簧盖板与插座固定支架相连。
更进一步，第一、第二分支架之间设有夹角，第一分支架的安装高度高于第二分支架，气弹簧盖板的一端设有槽口，槽口为方形槽口，槽口的大小与第一分支架的尺寸相配合。
本实用新型的优点在于：将插座结构设置于列车座椅转架的中央支架上，使得乘客能够很明显的看到插座的位置，也方便了乘客的使用，避免了乘客因为座椅位置的不同而无法进行充电尴尬。
同时，本实用新型的插座结构包括插座、插座固定框和与插座固定支架等，通过这些结构层层安装固定，最终将插座安装在中央支架上，这里插座固定框对于插座是一个保护的作用，同时插座与插座安装框之间通过滑条、卡扣件进行连接，使得插座的安装维修都更为简易，插座安装框后方的插座固定支架为中空结构，保证了布线的便捷，同时为插座安装框提供了有效的支撑。
进一步的，安装在插座固定支架上的气弹簧盖板不仅对插座固定支架部件进行了有效保护，同时也保护了列车座椅中比较容易损坏的气弹簧结构，可为一举多得。
本实用新型的结构简单、小巧，有利于拆装，适合于各种规模尺寸的列车座椅，适用范围广，利于推广和应用。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态参考图。
图2为本实用新型的插座与插座固定框的分散结构示意图。
图3为本实用新型的插座与插座固定框的安装结构示意图。
图4为本实用新型的插座与插座固定支架的安装结构示意图。
图5为本实用新型的插座与插座固定支架的又一安装结构示意图。
图6为本实用新型安装于中央支架上的分散结构示意图。
图中标注如下：
1座椅、2插座、3转架、4插座固定框、5插座固定支架、6十字槽扁头螺钉、7中央支架、8气弹簧盖板、9十字槽平头螺钉、10十字槽盘头螺钉、11气弹簧；
51第一分支架、52第二分支架。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
本实用新型描述了一种用于轨道列车座椅的插座结构，如图1、图6所示，所述的插座结构设置于列车座椅的转架上，其与现有技术的区别在于，插座结构包括插座固定框和设置于插座固定框内的插座，所述的转架包括中央支架，插座固定框通过插座固定支架安装于中央支架上，中央支架不仅位置居于一排列车座椅的中间位置，同时其强度也较高，适合作为底部支撑件；插座固定支架的侧部安装有气弹簧，根据不同的尺寸插座固定支架，也可考虑将气弹簧安装在插座固定支架内，因为插座固定支架为中空的结构，这样能更好地对气弹簧起到防护作用，进一步的，插座固定支架上方设有气弹簧盖板，气弹簧盖板从顶部位置对插座固定支架和气弹簧进行一定的防护，避免不必要的冲击力对于两者的损坏，气弹簧盖板的端部设有与插座固定支架相配合的槽口，这种有效的配合方式，防止了座椅在转动过程中可能对插座固定支架形成的碰撞损伤。
在一个实施例中，参见图2、3，插座固定框的内侧壁设有对称设置的滑槽，这里内侧壁指插座固定框的左、右内侧壁，所述的插座的左、右侧边设有与滑槽相对应的凸条，插座的侧边的边缘位置设有卡扣件，插座固定框的内侧壁设有与卡扣件相配合的卡槽，通过滑槽与凸条的配合，使得插座能精确与插座固定框进行配合，保证了配合的有效性，而卡扣件则进一步起到固定的作用，避免了插座与插座固定框之间因为列车行驶过程中的颠簸而造成的分离，同时这种配合方式也有利于安装和拆卸，方便日后的维护保养工作。
可选的，插座固定框的外侧壁设有凸起的安装凸块，插座固定支架设有与安装凸块相配合的插座卡槽，使得插座固定框与插座固定支架相连接，这种配合方式一是为了精确定位，保证卡和的严密性，另一方面也是方便拆装，提高了装配的效率。
在另一个实施例中，具体安装方式如下：插座2和插座固定框4配合安装组合成插座固定组件，接着把插座固定组件安装在插座固定支架5中用并采用十字槽扁头螺钉6固定组成插座固定支架组件；插座固定支架组件再通过十字槽盘头螺钉9固定在转架3的中央支架7上。以上插座的安装已完成，为了让插座支架能起更大作用，则再通过十字槽平头螺钉10把气弹簧盖板8安装在插座固定支架上，这样也完成了对气弹簧11的保护。
进一步说明如下，具体参见图4、5，所述的插座固定支架由插座连接外框以及第一、第二分支架拼接而成，插座连接外框的尺寸与插座固定框的尺寸相配合，第一、第二分支架之间形成一个夹角，夹角的角度范围为120-150度；插座连接外框上设有安装孔，插座固定框的背面设有与安装孔对应的螺孔，通过设置于安装孔内的螺钉使得插座连接外框与插座固定框固定连接。
可选的，第一、第二分支架为中空结构，第二分支架设有向上开口并且贯穿整个第二分支架的联通槽，第二分支架的两侧边设有向外凸起的安装块，所述的安装块上设有支架安装孔，支架安装孔内布设有固定件，这里的固定件采用十字槽平头螺钉，气弹簧盖板上设有与支架安装孔相配合的固定孔，通过固定件使得气弹簧盖板与插座固定支架相连。
可选的，第一、第二分支架之间设有夹角，第一分支架的安装高度高于第二分支架，这种有梯度的结构，不仅能够节省安装的空间，同时也增强了支撑的力度，气弹簧盖板的一端设有槽口，槽口为方形槽口，槽口的大小与第一分支架的尺寸相配合。
总体而言，本实用新型具有结构新颖、简单，易于安装和拆卸的优点，同时通用性强，能够满足不同规模尺寸列车座椅的装配需要，更重要的是，安装后便于乘客使用，其牢固度和稳定性都非常好。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型，且以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种用于轨道列车座椅的插座结构，所述的插座结构设置于列车座椅的转架上，其特征在于，插座结构包括插座固定框和设置于插座固定框内的插座，所述的转架包括中央支架，插座固定框通过插座固定支架安装于中央支架上；
插座固定支架的侧部安装有气弹簧，插座固定支架上方设有气弹簧盖板，气弹簧盖板的端部设有与插座固定支架相配合的槽口。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车座椅的插座结构，其特征在于，插座固定框的内侧壁设有对称设置的滑槽，所述的插座侧边设有与滑槽相对应的凸条，插座的侧边设有卡扣件，插座固定框的内侧壁设有与卡扣件相配合的卡槽；
插座固定框的外侧壁设有凸起的安装凸块，插座固定支架设有与安装凸块相配合的插座卡槽，使得插座固定框与插座固定支架相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车座椅的插座结构，其特征在于，所述的插座固定支架由插座连接外框以及第一、第二分支架拼接而成，插座连接外框的尺寸与插座固定框的尺寸相配合，第一、第二分支架之间形成一个夹角，夹角的角度范围为120-150度；
插座连接外框上设有安装孔，插座固定框的背面设有与安装孔对应的螺孔，通过设置于安装孔内的螺钉使得插座连接外框与插座固定框固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道列车座椅的插座结构，其特征在于，第一、第二分支架为中空结构，第二分支架设有向上开口并且贯穿整个第二分支架的联通槽，第二分支架的两侧边设有向外凸起的安装块，所述的安装块上设有支架安装孔，支架安装孔内布设有固定件，气弹簧盖板上设有与支架安装孔相配合的固定孔，通过固定件使得气弹簧盖板与插座固定支架相连。
5.根据权利要求3所述的一种用于轨道列车座椅的插座结构，其特征在于，第一、第二分支架之间设有夹角，第一分支架的安装高度高于第二分支架，气弹簧盖板的一端设有槽口，槽口为方形槽口，槽口的大小与第一分支架的尺寸相配合。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN109435995A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-03-08 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种轨道客车座椅保护线筒 |
| CN113120013A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-07-16 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种悬臂座椅及轨道车辆 |
| CN114122837A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种车内usb插口安装结构 |
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