CN205645933U - 一种电动汽车蓄电池支架 - Google Patents

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李红海
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Shenzhen dry Energy Recycling Technology Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型属于电动汽车结构技术领域,具体的说是涉及一种电动汽车蓄电池支架,主要是为了提供一种结构简单,拆卸维修方便,而且加工成本低,强度较高的新型蓄电池支架,该电动汽车蓄电池支架的底部为矩形托架结构,且均由为L型角钢的托架左板,托架右板和托架后板相互焊接拼接而成,在托架左板和托架右板上分别设置有倾斜的连接L型角钢两边的左加强板和右加强板,在左加强板和右加强板上还设置有L型的左支撑板和右支撑板,在左加强板和右加强板上连接有拉杆,在拉杆的上方连接有压板,该实用新型结构设置合理,不但结构简单,拆卸维修方便,而且加工成本低,强度较高,不但有效的降低了企业的生产成本,而且有效的提高了企业的经济效益。

Description

一种电动汽车蓄电池支架
技术领域
[0001]本实用新型属于电动汽车结构技术领域;具体的说是涉及一种电动汽车蓄电池支架。
背景技术
[0002]近些年,为了响应国家的政策,国家和汽车厂都在大力开发新能源汽车,对于新能源汽车,在原有电量的基础上,对于如何增加电动汽车的续航里程并保证设备的安全运行,其中一个重要的解决方案就是车身结构强度合理化问题,以及电动汽车自身轻量化的问题,在电动汽车结构中,蓄电池支架做为承载电动汽车能源电池的主要载体,起到重要的连接和过渡的重要作用,然而现阶段电动车上使用的蓄电池支架存在着结构维修拆卸不方便,生产加工成本高,强度不足等技术问题,所有提供一种新型的电动汽车蓄电池支架就显得非常必要。
发明内容
[0003]本实用新型的发明目的:
[0004]主要是为了提供一种新型的电动汽车蓄电池支架,不但结构简单,拆卸维修方便,而且加工成本低,强度较高,降低企业的生产成本,提高企业的生产效益。
[0005]本实用新型的技术方案为:
[0006] —种电动汽车蓄电池支架,该电动汽车蓄电池支架的底部为矩形托架结构,且均由为L型角钢的托架左板,托架右板和托架后板相互焊接拼接而成,在托架左板和托架右板上分别设置有倾斜的连接L型角钢两边的左加强板和右加强板,在左加强板和右加强板上还设置有L型的左支撑板和右支撑板,在左加强板和右加强板上连接有拉杆,在拉杆的上方连接有压板。
[0007]在左支撑板和右支撑板上还设置有定位螺栓。
[0008]在托架左板和托架右板之间还通过焊接设置有条形的托架底板。
[0009]所述的拉杆和压板之间通过螺母相连接。
[0010]在压板的下端面还通过焊接设置有固定板。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012]该实用新型提供的新型蓄电池支架结构,不但结构简单,拆卸维修方便,而且加工成本低,强度较高,而且有效的降低了企业的生产成本,提高了企业的经济效益。
附图说明
[0013]图1为本实用新型的结构示意图;
[0014]图中;I为托架左板;2为左加强板;3为左支撑板;4为托架后板;5为托架底板;6为托架右板;7为右支撑板;8为右加强板;9为拉杆;10为压板;11为螺母;12为定位螺栓;13为
固定板。具体实施方式
[0015]以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
[0016]如图1所示,一种电动汽车蓄电池支架,该电动汽车蓄电池支架的底部为矩形托架结构,且均由为L型角钢的托架左板I,托架右板6和托架后板4相互焊接拼接而成,在托架左板I和托架右板6上分别设置有倾斜的连接L型角钢两边的左加强板2和右加强板8,在左加强板2和右加强板8上还设置有L型的左支撑板3和右支撑板7,在左加强板2和右加强板8上连接有拉杆9,在拉杆9的上方连接有压板I O。
[0017]在左支撑板3和右支撑板7上还设置有定位螺栓12,定位螺栓主要用于支撑板与电动车架本体之间的连接。
[0018]在托架左板I和托架右板6之间还通过焊接设置有条形的托架底板5,托架底板的焊接更加有效的起到了整体支架底部的加固作用。
[0019]所述的拉杆9和压板10之间通过螺母11相连接。
[0020]在压板10的下端面还通过焊接设置有固定板13。
[0021]本实用新型结构简单适用,由于整体结构通过角钢相互拼接而成,所以加工结构简单,拆卸容易,价格成本低,而在托架上设置的加强板和支撑板结构使得整体结构更加牢固可靠,同时在压板下方设置的固定板也起到了加强固定的作用,所以该实用新型结构设置合理,不但结构简单,拆卸维修方便,而且加工成本低,强度较高,不但有效的降低了企业的生产成本,而且有效的提高了企业的经济效益。

Claims (5)

1.一种电动汽车蓄电池支架,其特征在于:该电动汽车蓄电池支架的底部为矩形托架结构,且均由为L型角钢的托架左板,托架右板和托架后板相互焊接拼接而成,在托架左板和托架右板上分别设置有倾斜的连接L型角钢两边的左加强板和右加强板,在左加强板和右加强板上还设置有L型的左支撑板和右支撑板,在左加强板和右加强板上连接有拉杆,在拉杆的上方连接有压板。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池支架,其特征在于:在左支撑板和右支撑板上还设置有定位螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池支架,其特征在于:在托架左板和托架右板之间还通过焊接设置有条形的托架底板。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池支架,其特征在于:所述的拉杆和压板之间通过螺母相连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池支架,其特征在于:在压板的下端面还通过焊接设置有固定板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019001563A1 (zh) * 2017-06-30 2019-01-03 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池支架及电动汽车

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Patentee before: Zhengzhou Bick New Energy Automobile Co., Ltd.

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