CN207902142U - 一种汽车电池组件安装支架及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池组件安装支架及汽车，其结构包括电子元器件支架、滑杆、移动套环、连接件、托盘支架、螺栓、螺钉、连接底块、托盘、蓄电池盒、散热孔、端盖、连接片、固定片、定位块，电子元器件支架与滑杆为一体化结构，移动套环的内侧与蓄电池盒的外表面相嵌套，本实用新型一种汽车电池组件安装支架及汽车，结构上设有移动套环，与滑杆相嵌套，外固定环通过支撑块与内固定环相连接，处于内固定环内侧的橡胶垫圈与蓄电池盒相贴合增加其稳定性，且移动套环可沿着滑杆通过移动安装孔改变其上下位置，更好的寻找其最佳的稳定位置，再通过固定件进行固定，这样能使汽车电池在汽车行驶过程中保持供电稳定。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车电池组件安装支架及汽车，属于汽车电池组件领域。
背景技术
电池架是根据电池大小，用铁、铝等金属制作成有规格模型的架子，在工业中运用广泛，同时在电信机房、医疗设备也有重要重要，电池架主要分为：2V系列电池架、12V电池系列电池架、FT系列电池架。这类是最常用的电池架应用比较普及，电源设备维护规程规定：局站内各种电源设备及铁件均应接地，每次综合部组织安全检查或者网络部组巡检查，都将电池架接地列为必检项，接地为合格，不接地为不合格，然而，理论分析和实际应用都证明并非所有的电池架都应该接地，直流-48V供电系统的电池架接地会带来隐患，不接地会更安全。
现有技术公开了申请号为：CN201520971527.9的一种汽车电池组件安装支架及汽车，涉及汽车产品领域；为简化汽车电池组件安装结构而发明。汽车电池组件安装支架，包括：用于安装汽车电池零部件的台面，在所述台面的下部固定有立柱，在所述立柱的下部设置有用于安装汽车电池组件的底架，但是该现有技术的电池盒在汽车移动过程中容易出现晃动从而导致汽车供电出现问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电池组件安装支架及汽车，以解决现有的电池盒在汽车移动过程中容易出现晃动从而导致汽车供电出现问题的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电池组件安装支架及汽车，其结构包括电子元器件支架、滑杆、移动套环、连接件、托盘支架、螺栓、螺钉、连接底块、托盘、蓄电池盒、散热孔、端盖、连接片、固定片、定位块，所述电子元器件支架与滑杆为一体化结构，所述滑杆嵌入安装于移动套环的左端，所述移动套环的内侧与蓄电池盒的外表面相嵌套，所述连接件的顶端与滑杆的底端相焊接，所述连接件的右端面与托盘的左端面相贴合，所述托盘支架的上表面与托盘的底面螺纹连接，所述连接底块的上表面与托盘的底面相黏合，所述托盘支架的右侧设有连接底块，所述蓄电池盒的外表面与定位块的外表面相贴合，所述蓄电池盒的正表面嵌有散热孔，所述蓄电池盒的顶端与端盖的底部相嵌套，所述端盖的左端面与连接片相连接，所述托盘的上表面与定位块的底面相焊接，所述端盖的下方设有托盘且相互平行，所述移动套环包括外固定环、移动安装孔、固定件、内固定环、支撑块、橡胶垫圈，所述外固定环与支撑块相焊接，所述移动安装孔嵌入安装于外固定环的正表面，所述移动安装孔的右侧设有固定件，所述内固定环的外侧与支撑块相黏合，所述内固定环的内侧与橡胶垫圈相贴合，所述移动安装孔与滑杆相嵌套。
进一步地，所述连接片与蓄电池盒的左端面相黏合，所述固定片与托盘为一体化结构。
进一步地，所述托盘的上表面与蓄电池盒的底面相贴合，所述蓄电池盒的下方设有托盘支架。
进一步地，所述螺栓嵌入安装于托盘支架的底端，所述连接底块的底部嵌有螺钉。
进一步地，所述螺钉的直径为4cm。
进一步地，所述滑杆由铝合金制成，坚硬耐用。
进一步地，所述蓄电池盒为长方体结构。
有益效果
本实用新型一种汽车电池组件安装支架及汽车，结构上设有移动套环，与滑杆相嵌套，外固定环通过支撑块与内固定环相连接，处于内固定环内侧的橡胶垫圈与蓄电池盒相贴合增加其稳定性，且移动套环可沿着滑杆通过移动安装孔改变其上下位置，更好的寻找其最佳的稳定位置，再通过固定件进行固定，这样能使汽车电池在汽车行驶过程中保持供电稳定。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车电池组件安装支架及汽车的结构示意图；
图2为本实用新型一种移动套环的结构示意图。
图中：电子元器件支架-1、滑杆-2、移动套环-3、连接件-4、托盘支架-5、螺栓-6、螺钉-7、连接底块-8、托盘-9、蓄电池盒-10、散热孔-11、端盖-12、连接片-13、固定片-14、定位块-15、外固定环-301、移动安装孔-302、固定件-303、内固定环-304、支撑块-305、橡胶垫圈-306。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车电池组件安装支架及汽车技术方案：其结构包括电子元器件支架1、滑杆2、移动套环3、连接件4、托盘支架5、螺栓6、螺钉7、连接底块8、托盘9、蓄电池盒10、散热孔11、端盖12、连接片13、固定片14、定位块15，所述电子元器件支架1与滑杆2为一体化结构，所述滑杆2嵌入安装于移动套环3的左端，所述移动套环3的内侧与蓄电池盒10的外表面相嵌套，所述连接件4的顶端与滑杆2的底端相焊接，所述连接件4的右端面与托盘9的左端面相贴合，所述托盘支架5的上表面与托盘9的底面螺纹连接，所述连接底块8的上表面与托盘9的底面相黏合，所述托盘支架5的右侧设有连接底块8，所述蓄电池盒10的外表面与定位块15的外表面相贴合，所述蓄电池盒10的正表面嵌有散热孔11，所述蓄电池盒10的顶端与端盖12的底部相嵌套，所述端盖12的左端面与连接片13相连接，所述托盘9的上表面与定位块15的底面相焊接，所述端盖12的下方设有托盘9且相互平行，所述移动套环3包括外固定环301、移动安装孔302、固定件303、内固定环304、支撑块305、橡胶垫圈306，所述外固定环301与支撑块305相焊接，所述移动安装孔302嵌入安装于外固定环301的正表面，所述移动安装孔302的右侧设有固定件303，所述内固定环304的外侧与支撑块305相黏合，所述内固定环304的内侧与橡胶垫圈306相贴合，所述移动安装孔302与滑杆2相嵌套，所述连接片13与蓄电池盒10的左端面相黏合，所述固定片14与托盘9为一体化结构，所述托盘9的上表面与蓄电池盒10的底面相贴合，所述蓄电池盒10的下方设有托盘支架5，所述螺栓6嵌入安装于托盘支架5的底端，所述连接底块8的底部嵌有螺钉7，所述螺钉7的直径为4cm，所述滑杆2由铝合金制成，坚硬耐用，所述蓄电池盒10为长方体结构。
本专利所说的螺栓6是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，所述托盘9是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。
在进行使用时移动套环3的外固定环301起支撑作用，外固定环301通过支撑块305与内固定环304相连接，处于内固定环304内侧的橡胶垫圈306与蓄电池盒10相贴合增加其稳定性，且移动套环3可沿着滑杆2通过移动安装孔302改变其上下位置，更好的寻找其最佳的稳定位置，再通过固定件303进行固定。
本实用新型解决了的电池盒在汽车移动过程中容易出现晃动从而导致汽车供电出现问题的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有移动套环，与滑杆相嵌套，外固定环通过支撑块与内固定环相连接，处于内固定环内侧的橡胶垫圈与蓄电池盒相贴合增加其稳定性，且移动套环可沿着滑杆通过移动安装孔改变其上下位置，更好的寻找其最佳的稳定位置，再通过固定件进行固定，这样能使汽车电池在汽车行驶过程中保持供电稳定，具体如下所述:
所述移动套环3包括外固定环301、移动安装孔302、固定件303、内固定环304、支撑块305、橡胶垫圈306，所述外固定环301与支撑块305相焊接，所述移动安装孔302嵌入安装于外固定环301的正表面，所述移动安装孔302的右侧设有固定件303，所述内固定环304的外侧与支撑块305相黏合，所述内固定环304的内侧与橡胶垫圈306相贴合，所述移动安装孔302与滑杆2相嵌套。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车电池组件安装支架及汽车，其特征在于：其结构包括电子元器件支架（1）、滑杆（2）、移动套环（3）、连接件（4）、托盘支架（5）、螺栓（6）、螺钉（7）、连接底块（8）、托盘（9）、蓄电池盒（10）、散热孔（11）、端盖（12）、连接片（13）、固定片（14）、定位块（15），所述电子元器件支架（1）与滑杆（2）为一体化结构，所述滑杆（2）嵌入安装于移动套环（3）的左端，所述移动套环（3）的内侧与蓄电池盒（10）的外表面相嵌套，所述连接件（4）的顶端与滑杆（2）的底端相焊接，所述连接件（4）的右端面与托盘（9）的左端面相贴合，所述托盘支架（5）的上表面与托盘（9）的底面螺纹连接，所述连接底块（8）的上表面与托盘（9）的底面相黏合，所述托盘支架（5）的右侧设有连接底块（8），所述蓄电池盒（10）的外表面与定位块（15）的外表面相贴合，所述蓄电池盒（10）的正表面嵌有散热孔（11），所述蓄电池盒（10）的顶端与端盖（12）的底部相嵌套，所述端盖（12）的左端面与连接片（13）相连接，所述托盘（9）的上表面与定位块（15）的底面相焊接，所述端盖（12）的下方设有托盘（9）且相互平行，所述移动套环（3）包括外固定环（301）、移动安装孔（302）、固定件（303）、内固定环（304）、支撑块（305）、橡胶垫圈（306），所述外固定环（301）与支撑块（305）相焊接，所述移动安装孔（302）嵌入安装于外固定环（301）的正表面，所述移动安装孔（302）的右侧设有固定件（303），所述内固定环（304）的外侧与支撑块（305）相黏合，所述内固定环（304）的内侧与橡胶垫圈（306）相贴合，所述移动安装孔（302）与滑杆（2）相嵌套。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池组件安装支架及汽车，其特征在于：所述连接片（13）与蓄电池盒（10）的左端面相黏合，所述固定片（14）与托盘（9）为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池组件安装支架及汽车，其特征在于：所述托盘（9）的上表面与蓄电池盒（10）的底面相贴合，所述蓄电池盒（10）的下方设有托盘支架（5）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池组件安装支架及汽车，其特征在于：所述螺栓（6）嵌入安装于托盘支架（5）的底端，所述连接底块（8）的底部嵌有螺钉（7）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池组件安装支架及汽车，其特征在于：所述螺钉（7）的直径为4cm。
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|---|---|---|---|---|
| CN109664742A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-04-23 | 天津市畅和科技有限公司 | 一种蓄电池的新型支架结构 |
| CN110978981A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 蓄电池的安装结构及包括该安装结构的车辆 |
| CN113147347A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种蓄电池托盘安装结构及车辆 |
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| CN113147347A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种蓄电池托盘安装结构及车辆 |
| CN113147347B (zh) * | 2021-05-31 | 2022-08-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种蓄电池托盘安装结构及车辆 |
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