CN216269308U - 一种led模板转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电子元件车间内运输装备技术领域，具体涉及一种LED模板转运车，包括载物车和安装在载物车上的载物架，载物车的一端设置有拉杆，拉杆顶端设置有握把，所述载物架通过减震机构安装在载物车上；载物架包括载物板、中板、端板和层板；层板倾斜的设置在中板两侧，层板分别与端板和中板固定连接，层板有多快且分层布置，层板与层板之间构成储物舱。本实用新型提供的LED模板转运车，通过对盛放面板的储物舱的内壁增加屏蔽层，从而能够有效的防止静电损坏面板；通过在盛放架的底部设置减震装置，来避免盛放架因为外因发生振动，损坏面板或LED屏；通过对盛放架的层板进行倾斜设计，防止LED屏或面板，在运输过程中从盛放装置中发生脱落。

Description

一种LED模板转运车

技术领域

本实用新型属电子器件车间内运输装备技术领域，具体涉及一种LED模板转运车。

背景技术

随着科技的发展，各种尺寸和型号的显示设备层出不穷，在电子设备厂，显示设备一般需要将LED面板和模组进行组装，在组装之间和之后，需要对LED面板进行存放和转运。

LED模板在装配过程中，需要进行暂存和转运，但是现有转运或暂存装置，不能够很好的解决对面板的保护和固定，如静电屏蔽，也不能很好的做到防止振动，对面板造成伤害。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种LED模板转运车，以解决现有转运或暂存装置，不能够很好的解决对面板的保护和固定，如静电屏蔽，也不能很好的做到防止振动，对面板造成伤害等问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种LED模板转运车，包括载物车和安装在载物车上的载物架，载物车的一端设置有拉杆，拉杆顶端设置有握把，所述载物架通过减震机构安装在载物车上；载物架包括载物板、中板、端板和层板；

中板两端各固定连接有一块端板，端板和中板构成工字型结构，端板和中板下端固定的安装在载物板上；

载物板为矩形金属板，载物板的四个拐角处分别设置有一个圆孔，圆孔用于与减震机构连接；

层板倾斜的设置在中板两侧，层板分别与端板和中板固定连接，层板有多快且分层布置，层板与层板之间构成储物舱。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，所述载物车包括车板和设置在车板下方的车轮，在车板上表面的四个拐角处分别设置有一根立杆，在车体的一端连接有拉杆。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，所述减震机构包括立杆、上弹簧、下弹簧和限位螺母；

立杆固定设置在车体的四个拐角处，立杆用于套装载物板的圆孔；

下弹簧套装在立杆上，并位于载物板下方；

上弹簧套装在立杆上，并位于载物板上方；

限位螺母拧接在立杆最上端，用于对上弹簧进行限位。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，所述层板靠近中板的一侧低于层板远离中板的一侧，层板与水平方向成5°-8°的夹角。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，所述储物舱内壁粘贴有防静电层。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，所述拉杆为收缩杆。

本实用新型提供一种LED模板转运车，具有如下有益效果：

本实用新型提供的LED模板转运车，通过对盛放面板的储物舱的内壁增加屏蔽层，从而能够有效的防止静电损坏面板；通过在盛放架的底部设置减震装置，来避免盛放架因为外因发生振动，损坏面板或LED屏；通过对盛放架的层板进行倾斜设计，防止LED屏或面板，在运输过程中从盛放装置中发生脱落。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的LED模板转运车的整体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

依照以下的附图详细说明关于本实用新型的示例性实施例。

图中序号所代表的含义为：1为车板，2为车轮，3为车轴，4为下弹簧，5为上弹簧，6为载物舱，7为层板，8为端板，9为中板，10为握把，11为限位螺母，12为立杆，13为拉杆，14为连接块，15为载物板。

以下结合具体情况说明本实用新型的示例性实施例：

如图1所示，本实用新型提供一种LED模板转运车，包括载物车和安装在载物车上的载物架，载物车的一端设置有拉杆13，拉杆13顶端设置有握把10，拉杆13采用金属管制成，拉杆13上端向外倾斜，在拉杆13顶端焊接有握把10，握把10垂直于拉杆13，握把10上套装有橡胶套；载物架通过减震机构安装在载物车上；载物架包括载物板15、中板9、端板8和层板7；

中板9两端各固定连接有一块端板8，端板8和中板9构成工字型结构，端板8和中板9下端固定的安装在载物板15上；载物板15为矩形金属板，载物板15的四个拐角处分别设置有一个圆孔，圆孔用于与减震机构连接，具体来讲，圆孔用于容纳减震机构的立杆12；层板7倾斜的设置在中板9的两侧，层板7分别与端板8和中板9固定连接，层板7有多快且分层布置，层板7与层板7之间构成储物舱6，储物舱6用于放置盛放LED模板的托盘，LED模板是LED面板或者是LED面板与模组的装配件。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，载物车包括车板1和设置在车板1下方的车轮2，车轮2的数量有四个，车轮2通过车轴3转动的安装在车板1的下方，在车板1上表面的四个拐角处分别设置有一根立杆1，在车体1的一端连接有拉杆13；车轮2的外周圆采用实心橡胶圈制成，能够有效的避免震动。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，减震机构包括立杆12、上弹簧5、下弹簧4和限位螺母11；立杆12固定设置在车体1的四个拐角处，立杆12用于套装载物板15上设置的圆孔；下弹簧4套装在立杆12上，并位于载物板15下方和车板1的上方；上弹簧5套装在立杆12上，并位于载物板15上方；限位螺母11拧接在立杆12的最上端，用于对上弹簧5进行限位。改设计使得本实用新型在车轮2减震的基础上，提供更加好的减震效果。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，层板7靠近中板9的一侧低于层板7远离中板9的一侧，层板7与水平方向成5°-8°的夹角，改设计使得层板7上放置物料的时候，能够有效的避免物料从层板7上滑落，提高运输过程中的安全性。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，储物舱6的内壁上粘贴有防静电层，防静电层为防静电尼龙板。

在上述的LED模板转运车中，作为优选的方案，拉杆13为收缩杆，改设计使得拉杆13在不需要使用的时候，可以收缩变短。

使用原理：将LED模板放入到托盘后，如果需要在车间内进行补料运输，可以将盛放有LED模板的托盘放入到载物舱内，载物舱除了在运输过程中使用，也可以作为暂存物料使用。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种LED模板转运车，包括载物车和安装在载物车上的载物架，载物车的一端设置有拉杆，拉杆顶端设置有握把，其特征在于：所述载物架通过减震机构安装在载物车上；载物架包括载物板、中板、端板和层板；

中板两端各固定连接有一块端板，端板和中板构成工字型结构，端板和中板下端固定的安装在载物板上；

载物板为矩形金属板，载物板的四个拐角处分别设置有一个圆孔，圆孔用于与减震机构连接；

层板倾斜的设置在中板两侧，层板分别与端板和中板固定连接，层板有多快且分层布置，层板与层板之间构成储物舱。

2.根据权利要求1所述的LED模板转运车，其特征在于：所述载物车包括车板和设置在车板下方的车轮，在车板上表面的四个拐角处分别设置有一根立杆，在车体的一端连接有拉杆。

3.根据权利要求2所述的LED模板转运车，其特征在于：所述减震机构包括立杆、上弹簧、下弹簧和限位螺母；

立杆固定设置在车体的四个拐角处，立杆用于套装载物板的圆孔；

下弹簧套装在立杆上，并位于载物板下方；

弹簧套装在立杆上，并位于载物板上方；

限位螺母拧接在立杆最上端，用于对上弹簧进行限位。

4.根据权利要求1所述的LED模板转运车，其特征在于：所述层板靠近中板的一侧低于层板远离中板的一侧，层板与水平方向成5°-8°的夹角。

5.根据权利要求1所述的LED模板转运车，其特征在于：所述储物舱内壁粘贴有防静电层。

6.根据权利要求1所述的LED模板转运车，其特征在于：所述拉杆为收缩杆。

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