CN207875854U - 一种情侣自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种情侣自行车，属于自行车技术领域。本实用新型包括扶手连杆、弧形把手、车体主架、前轮、龙头杆、前档泥板、两个相同结构且并排设置的车体，车体包括车座、坐垫弹簧、大链轮、链条、后档泥板、小链轮、后轮、后轮轴架、减震器、后支架、脚踏板、踏板连杆、转动轴。本实用新型将利自行车头部扶手设计成半圆弧结构，方便情侣两人同时进行转向操作，支架设计成U型，实现了动力均匀。另外该装置结构相对简单，操作方便，是一种便于携带一种既美观实用又方便情侣朋友聊天的三轮双人自行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种情侣自行车，特别是一种情侣双人组合动力驱动、带有弧形转向把手的自行车，属于自行车技术领域。
背景技术
双人自行车一般是用于情侣或好友外出游玩，一边观光一边聊天。常见的双人自行车是简单的在自行车后边叠加一个骑车区域，其缺点是两个人前后坐，骑行过程中说话不方便。经常看到骑在前面的人扭过头去和后面的人说话，这样既不方便也不安全。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种情侣自行车，本实用新型将利自行车头部扶手设计成半圆弧结构，方便情侣两人同时进行转向操作，支架设计成U型，实现了动力均匀。另外该装置结构相对简单，操作方便，是一种便于携带一种既美观实用又方便情侣朋友聊天的三轮双人自行车。
本实用新型的技术方案是：一种情侣自行车，包括扶手连杆1、弧形把手2、车体主架3、前轮17、龙头杆18、前档泥板19、两个相同结构且并排设置的车体，车体包括车座4、坐垫弹簧5、大链轮6、链条7、后档泥板8、小链轮9、后轮10、后轮轴架11、减震器12、脚踏板13、踏板连杆14、转动轴15、后支架16；减震器12包括上支架20、减震弹簧21、下支架22、下支架定位轴23；后支架16包括车座轴套24、转动轴套25、连接板26；
所述的扶手连杆1的与弧形把手2两端同轴链接；车体主架3前端与龙头杆（17）链接，后端分别与两个相同结构的后支架16上的连接板26连接；后支架16的下方通过转动轴套25与转同轴15同轴连接；车座4下设有坐垫弹簧5，分为左右两个，大链轮6通过销链接套在转动轴15上，链条7围绕在大链轮6和小链轮9上，后档泥板8位于后轮10上方；后轮10与后轮轴架11通过同轴连接，减震器12位于后支架16的尾部下方，减震器12上方通过上支架20的半圆卡位与后支架16尾部上方的下表面固定，减震器12下方通过下支架定位轴23与后轮轴架11的前方孔同轴连接；脚踏板13通过踏板连杆14与转动轴15连接，前轮17与龙头杆18同轴连接；前档泥板19位于前轮17上方。
优选地，所述的车体主架3为方形中空结构，后半部分为U型，U型的左右两部分，分别支撑左右两个车体。
优选地，所述的扶手连杆1与弧形把手2两端通过螺栓固定，便于情侣配合转动弧形把手2实现转向。
优选地，所述的车体主架3前端与龙头杆17通过螺栓链接，后端通过螺栓分别与两个相同结构的后支架16上的连接板26连接。
本实用新型的工作原理是：在实际的操作工程中，该自行车车头部分采用圆弧结构，使得情侣协作转向时受力及力臂均匀，支架设计成U型，实现了动力均匀，情侣在合作驾驶自行车时，同时发力踩踏脚踏板，其合理驱动自行车前进。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将利自行车头部扶手设计成半圆弧结构，方便情侣两人同时进行转向操作，支架设计成U型，实现了动力均匀。另外该装置结构相对简单，操作方便，是一种便于携带一种既美观实用又方便情侣朋友聊天的三轮双人自行车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为减震器结构示意图；
图3为后支架结构示意图；
图中各标号为：1-扶手连杆，2-弧形把手，3-车体主架，4-车座，5-坐垫弹簧，6-大链轮，7-链条，8-后档泥板，9-小链轮，10-后轮，11-后轮轴架，12-减震器，13-脚踏板，14-踏板连杆，15-转动轴，16-后支架；17-前轮，18-龙头杆，19-前档泥板,20-上支架；21-减震弹簧；22-下支架；23-下支架定位轴；24-车座轴套；25-转动轴套；26-连接板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
实施例1：如图1-3所示，一种情侣自行车，其特征在于：包括扶手连杆1、弧形把手2、车体主架3、前轮17、龙头杆18、前档泥板19、两个相同结构且并排设置的车体，车体包括车座4、坐垫弹簧5、大链轮6、链条7、后档泥板8、小链轮9、后轮10、后轮轴架11、减震器12、脚踏板13、踏板连杆14、转动轴15、后支架16；减震器12包括上支架20、减震弹簧21、下支架22、下支架定位轴23；后支架16包括车座轴套24、转动轴套25、连接板26；
所述的扶手连杆1的与弧形把手2两端同轴链接；车体主架3前端与龙头杆（17）链接，后端分别与两个相同结构的后支架16上的连接板26连接；后支架16的下方通过转动轴套25与转同轴15同轴连接；车座4下设有坐垫弹簧5，分为左右两个，大链轮6通过销链接套在转动轴15上，链条7围绕在大链轮6和小链轮9上，后档泥板8位于后轮10上方；后轮10与后轮轴架11通过同轴连接，减震器12位于后支架16的尾部下方，减震器12上方通过上支架20的半圆卡位与后支架16尾部上方的下表面固定，减震器12下方通过下支架定位轴23与后轮轴架11的前方孔同轴连接；脚踏板13通过踏板连杆14与转动轴15连接，前轮17与龙头杆（18）同轴连接；前档泥板19位于前轮17上方。两个相同结构且并排设置的车体，方便情侣骑车时近距离交谈。
进一步地，所述车体主架3为方形中空结构，后半部分为U型，U型的左右两部分，分别支撑左右两个车体。
进一步地，扶手连杆1与弧形把手2两端通过螺栓固定，便于情侣配合转动弧形把手2实现转向。
进一步地，，所述的车体主架3前端与龙头杆17通过螺栓链接，后端通过螺栓分别与两个相同结构的后支架16上的连接板26连接，确保连接牢靠，并且便于拆卸运输。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种情侣自行车，其特征在于：包括扶手连杆（1）、弧形把手（2）、车体主架（3）、前轮（17）、龙头杆（18）、前档泥板（19）、两个相同结构且并排设置的车体，车体包括车座（4）、坐垫弹簧（5）、大链轮（6）、链条（7）、后档泥板（8）、小链轮（9）、后轮（10）、后轮轴架（11）、减震器（12）、脚踏板（13）、踏板连杆（14）、转动轴（15）、后支架（16）；减震器（12）包括上支架（20）、减震弹簧（21）、下支架（22）、下支架定位轴（23）；后支架（16）包括车座轴套（24）、转动轴套（25）、连接板（26）；
所述的扶手连杆（1）的与弧形把手（2）两端同轴链接；车体主架（3）前端与龙头杆（18）链接，后端分别与两个相同结构的后支架（16）上的连接板（26）连接；后支架（16）的下方通过转动轴套（25）与转动轴（15）同轴连接；车座（4）下设有坐垫弹簧（5），分为左右两个，大链轮（6）通过销链接套在转动轴（15）上，链条（7）围绕在大链轮（6）和小链轮（9）上，后档泥板（8）位于后轮（10）上方；后轮（10）与后轮轴架（11）通过同轴连接，减震器（12）位于后支架（16）的尾部下方，减震器（12）上方通过上支架（20）的半圆卡位与后支架（16）尾部上方的下表面固定，减震器（12）下方通过下支架定位轴（23）与后轮轴架（11）的前方孔同轴连接；脚踏板（13）通过踏板连杆（14）与转动轴（15）连接，前轮（17）与龙头杆（18）同轴连接；前档泥板（19）位于前轮（17）上方。
2.根据权利要求1所述的情侣自行车，其特征在于：所述的车体主架（3）为方形中空结构，后半部分为U型，U型的左右两部分，分别支撑左右两个车体。
3.根据权利要求1或2所述的情侣自行车，其特征在于：所述的扶手连杆（1）与弧形把手（2）两端通过螺栓固定，便于情侣配合转动弧形把手（2）实现转向。
4.根据权利要求1所述的情侣自行车，其特征在于：所述的车体主架（3）前端与龙头杆（18）通过螺栓链接，后端通过螺栓分别与两个相同结构的后支架（16）上的连接板（26）连接。
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