CN207840533U - 一种方向机固定支架焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种方向机固定支架焊接定位工装，该方向机固定支架焊接定位工装通过固定在同一操作平台上的方向机支架定位机构和方向机固定横梁定位机构分别对方向机支架和方向机固定横梁进行固定，以保证在方向机支架焊接过程中方向机支架和方向机固定横梁的相对位置的准确和稳定。提高了新车小批量试制阶段方向机支架焊接的准确性，加快了新车试制进程。通过在承载板上的多个螺纹孔和定位销末端的螺栓相互配合，根据不同新车型的数模调整定位销的固定位置，使得该方向机固定支架焊接定位工装可以适用于多种新车小批量试制。

Description

一种方向机固定支架焊接定位工装

技术领域

本发明涉及样车试制装置，尤其涉及一种方向机固定支架焊接定位工装。

背景技术

汽车行业在开发新车型时，新车车身的焊接多依赖整车工装夹具，而整车工装夹具开发周期较长且调试繁琐，导致新车型开发周期长。目前在新车小批量试制阶段多以手工进行粗放式焊接，这种焊接方式虽周期短效率高但焊接质量较差。

方向机属于汽车的转向系统，方向机安装的准确性事关整车的安全与性能，而方向机安装的准确性则依赖于方向机支架安装的准确性，但在新车小批量试制阶段，手工焊接难以保证试制新车方向机支架焊接的准确的。

发明内容

为了提高新车小批量试制阶段方向机支架焊接的准确性，本发明提供了一种方向机固定支架焊接定位工装。该方向机固定支架焊接定位工装通过固定在同一操作平台上的方向机支架定位机构和方向机固定横梁定位机构分别对方向机支架和方向机固定横梁进行固定，以保证在方向机支架焊接过程中方向机支架和方向机固定横梁的相对位置的准确和稳定。

本发明的技术方案具体如下：

一种方向机固定支架焊接定位工装，用于样车试制，包括工装支架、2根工装横梁、2个方向机支架定位机构，方向机固定横梁定位机构。工装支架和方向机固定横梁定位机构固定在同一平面上。2根工装横梁平行排列固定在工装支架上。2个方向机支架定位机构分别固定在2根工装横梁上，2个方向机支架定位机构的上表面在同一平面上且成轴对称。2个方向机支架定位机构的上表面与方向机固定横梁定位机构的方向机固定横梁承载面成120度夹角。

优选的，方向机支架定位机构包括承载板和定位销，定位销垂直固定在承载板上。

优选的，承载板上有多个螺纹孔，定位销末端则具有与螺纹孔配合的螺栓。

优选的，方向机固定横梁定位机构包括第一凹槽和第二凹槽。第一凹槽和第二凹槽的槽面为方向机固定横梁承载面，两个槽面在同一平面上。第一凹槽有两个垂直于槽面且垂直相交的矩形槽框。第一凹槽位于2个方向机支架定位机构的底端一侧，第二凹槽则位于2个方向机支架定位机构底端中间。

优选的，还包括2根工装纵梁和3个快速夹手。2根工装纵梁固定在工装横梁之间，2个快速夹手分别固定在2根工装纵梁上用以夹紧所述2个方向机支架，1个快速夹手固定在所述方向机固定横梁定位机构上用以夹紧方向机固定横梁。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1.克服了新车小批量试制阶段方向机支架焊接准确性差的问题，为整车试制过程中转向系统的精确安装提供了保证；

2.通过承载板上的多个螺纹孔和定位销末端的螺栓相互配合，根据不同新车型的数模调整定位销的位置，使得该方向机固定支架焊接定位工装可以适用于多种新车小批量试制；

3.相对于整车工装夹具焊接效率高、制作成本低，加快了新车试制进程。

附图说明

图1为本发明实施例1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装的结构示意图；

图2为本发明实施例1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装的侧视图；

图3为本发明实施例1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装的第一凹槽的细节图；

图4为本发明实施例1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装第二凹槽的细节图；

以上图1-4中，1-工装支架，2-第一横梁，3-第二横梁，4-承载板，5-定位销，6-第一凹槽，7-第二凹槽，8-工装纵梁，9-快速夹手。

具体实施方式：

下面参照附图对本发明做进一步描述：

实施例1

如图1至图4所示，一种方向机固定支架焊接定位工装，用于样车试制，包括工装支架1、第一工装横梁2和第二工装横梁3、2个承载板4、4个定位销5、第一凹槽6、第二凹槽7、工装纵梁8、快速夹手9。工装支架1、第一凹槽6和第二凹槽7固定在同一平面上。第一工装横梁2和第二工装横梁3平行排列并固定在工装支架1上。2个承载板4分别固定在2根工装横梁2和3的两端。2个承载板4的上表面在同一平面上且成轴对称。2个承载板4的上表面与第一凹槽6和第二凹槽7的凹槽面成120度夹角。4个定位销5两两垂直固定在两个承载板4上。第一凹槽6和第二凹槽7的槽面为方向机固定横梁承载面，两个槽面在同一平面上。第一凹槽6有两个垂直于槽面且垂直相交的矩形槽框。第一凹槽6位于2个承载板底端一侧，第二凹槽7则位于2个承载板底端中间。2根工装纵梁8固定在工装横梁2和3之间，2个快速夹手9分别固定在2根工装纵梁8上用以夹紧2个方向机支架，1个快速夹手9固定在第二凹槽7外侧槽框的上表面上用以夹紧方向机固定横梁。

此外，还可以在承载板4上具有多个螺纹孔，定位销5末端则具有与螺纹孔配合的螺栓，根据不同新车型的数模调整定位销5在承载板4上的固定位置。

制作该方向机固定支架焊接定位工装时，先根据新车型数模按照约束尺寸核算各工件焊接位置及间隙，调整工装支架1、第一凹槽6和第二凹槽7的相对位置，并将其焊接在同一操作面上；将承载板4焊接到工装支架1上；调整定位销5在承载板4上的位置并将定位销5固定在承载板4上。

使用该方向机固定支架焊接定位工装时，将方向机固定横梁的一端卡在第一凹槽内6，第二凹槽7则在中间位置卡住方向机固定横梁，压下第二凹槽7上的快速夹手9夹紧方向机固定横梁。将两个方向机支架上的定位孔与定位销5一一对应放置在两个承载板4上，压下工装纵梁上的两个快速夹手9以夹紧两个方向机支架。之后即可对各工件进行焊接作业，该方向机固定支架焊接定位工装可以保证焊接作业过程中各工件相对位置不会发生变化，使得焊接后各工件的相对位置准确。

Claims (6)

1.一种方向机固定支架焊接定位工装，用于样车试制，其特征在于，包括工装支架、2根工装横梁、2个方向机支架定位机构，方向机固定横梁定位机构，所述工装支架和所述方向机固定横梁定位机构固定在同一平面上，所述2根工装横梁平行排列固定在所述工装支架上，所述2个方向机支架定位机构分别固定在所述2根工装横梁上，所述2个方向机支架定位机构的上表面在同一平面上且成轴对称。

2.如权利要求1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装，其特征在于，所述2个方向机支架定位机构的上表面与所述方向机固定横梁定位机构的方向机固定横梁承载面成120度夹角。

3.如权利要求1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装，其特征在于，所述方向机支架定位机构包括承载板和定位销，所述定位销垂直固定在所述承载板上。

4.如权利要求3所述的一种方向机固定支架焊接定位工装，其特征在于，所述承载板上有1个以上螺纹孔，所述定位销末端具有与所述螺纹孔配合的螺栓。

5.如权利要求1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装，其特征在于，所述方向机固定横梁定位机构包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的槽面为方向机固定横梁承载面，所述第一凹槽和所述第二凹槽的槽面在同一平面上，所述第一凹槽有两个垂直于所述第一凹槽槽面的矩形槽框，所述两个矩形槽框的夹角为直角，所述第一凹槽位于所述2个方向机支架定位机构的底端一侧，所述第二凹槽位于所述2个方向机支架定位机构底端中间。

6.如权利要求1所述的一种方向机固定支架焊接定位工装，其特征在于，还包括2根工装纵梁和3个快速夹手，所述2根工装纵梁固定在工装横梁之间，2个快速夹手分别固定在所述2根工装纵梁上用以夹紧所述2个方向机支架，1个快速夹手固定在所述方向机固定横梁定位机构上用以夹紧方向机固定横梁。