CN207725558U - 一种改进型的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改进型的自行车，包括车架，车把，后座架，靠背，减震装置，后主轴和防护网，所述的车把水平安装在车架的前叉的顶端位置；所述的后座架安装在车架的后端位置；所述的靠背螺钉连接在后座架的后侧面上；所述的减震装置包括上连接头，连杆，调节螺母，上压盖，主弹簧，弹簧导向套，副弹簧，下压盖和下连接头，所述的上连接头折页连接在后座架左边框的中心线的位置。本实用新型后座架的左右两侧安装有防护网，有利于防止小朋友的脚被挤伤；后座架的背面的左右两侧边上设置有挂钩，有利于固定后座架上的物品；靠背的正面设置成内凹形，有利于提高人体靠在靠背上的舒适度；车把上安装有手闸，有利于自行车的及时制动。

Description

一种改进型的自行车

技术领域

本实用新型属于自行车设备制造技术领域，尤其涉及一种改进型的自行车。

背景技术

自行车曾经是我们重要的交通工具，无论载人还是驮物，都发挥了重要的作用，后来自行车的利用逐渐被汽车、摩托车等交通工具所代替。随着社会的发展，人们从对自身健康的要求和对环境保护重视的角度出发，自行车又重新有了用武之地，成为一些人出行时选择的交通工具。

但是，现有的自行车存在减震性能差，防护效果不好和后座无靠背的问题。

因此，发明一种改进型的自行车显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型的自行车，以解决现有的自行车存在减震性能差，防护效果不好和后座无靠背的问题。一种改进型的自行车，包括车架，车把，后座架，靠背，减震装置，后主轴和防护网，所述的车把水平安装在车架的前叉的顶端位置；所述的后座架安装在车架的后端位置；所述的靠背螺钉连接在后座架的后侧面上；所述的减震装置包括上连接头，连杆，调节螺母，上压盖，主弹簧，弹簧导向套，副弹簧，下压盖和下连接头，所述的上连接头折页连接在后座架左边框的中心线的位置；所述的连杆的顶端螺纹连接在上连接头的下端面的中心位置；所述的调节螺母螺纹连接在连杆上；所述的上压盖被连杆穿中心孔压在主弹簧的上端位置；所述的主弹簧套在弹簧导向套上并且所述的主弹簧的底端坐在下压盖的正面的中心位置；所述的弹簧导向套螺钉连接在下压盖的上表面位置；所述的副弹簧安放在弹簧导向套的中心孔的底部位置；所述的下压盖螺钉连接在下连接头的上端面的中心位置；所述的下连接头的端部穿孔螺栓连接在后主轴的左端位置；所述的后主轴安装在车架的后保险叉的叉口上；所述的防护网分别折页连接在后座架的左侧边和右侧边的外侧位置。

优选的，所述的后座架的左右两侧安装有防护网。

优选的，所述的后座架的背面的左右两侧边上设置有挂钩。

优选的，所述的靠背的正面设置成内凹形。

优选的，所述的车把上安装有手闸。

优选的，所述的后座架的正下方位置安装有泥板。

优选的，所述的车把上安装有铃铛。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1. 本实用新型中，所述的后座架的左右两侧安装有防护网，有利于防止小朋友的脚被挤伤。

2. 本实用新型中，所述的后座架的背面的左右两侧边上设置有挂钩，有利于固定后座架上的物品。

3. 本实用新型中，所述的靠背的正面设置成内凹形，有利于提高人体靠在靠背上的舒适度。

4. 本实用新型中，所述的车把上安装有手闸，有利于自行车的及时制动。

5. 本实用新型中，所述的后座架的正下方位置安装有泥板，有利于防止转动车轮上的泥水的飞溅。

6. 本实用新型中，所述的车把上安装有铃铛，有利于提示人们及时避让自行车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的减震装置的结构示意图。

图中：

1、车架；2、车把；3、后座架；4、靠背；5、减震装置；51、上连接头；52、连杆；53、调节螺母；54、上压盖；55、主弹簧；56、弹簧导向套；57、副弹簧；58、下压盖；59、下连接头；6、后主轴；7、防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种改进型的自行车，包括车架1，车把2，后座架3，靠背4，减震装置5，后主轴6和防护网7，所述的车把2水平安装在车架1的前叉的顶端位置；所述的后座架3安装在车架1的后端位置；所述的靠背4螺钉连接在后座架3的后侧面上；所述的减震装置5包括上连接头51，连杆52，调节螺母53，上压盖54，主弹簧55，弹簧导向套56，副弹簧57，下压盖58和下连接头59，所述的上连接头51折页连接在后座架3左边框的中心线的位置；所述的连杆52的顶端螺纹连接在上连接头51的下端面的中心位置；所述的调节螺母53螺纹连接在连杆52上；所述的上压盖54被连杆52穿中心孔压在主弹簧55的上端位置；所述的主弹簧55套在弹簧导向套56上并且所述的主弹簧55的底端坐在下压盖58的正面的中心位置；所述的弹簧导向套56螺钉连接在下压盖58的上表面位置；所述的副弹簧57安放在弹簧导向套56的中心孔的底部位置；所述的下压盖58螺钉连接在下连接头59的上端面的中心位置；所述的下连接头59的端部穿孔螺栓连接在后主轴6的左端位置；所述的后主轴6安装在车架1的后保险叉的叉口上；所述的防护网7分别折页连接在后座架3的左侧边和右侧边的外侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的后座架3的左右两侧安装有防护网7。

上述实施例中，具体的，所述的后座架3的背面的左右两侧边上设置有挂钩。

上述实施例中，具体的，所述的靠背4的正面设置成内凹形。

上述实施例中，具体的，所述的车把2上安装有手闸。

上述实施例中，具体的，所述的后座架3的正下方位置安装有泥板。

上述实施例中，具体的，所述的车把2上安装有铃铛。

工作原理

本实用新型中，乘坐人跨坐于后座架3上，后背紧靠在靠背4上，骑行过程中，遇到道路颠簸起伏时，连接与后主轴6和后座架3之间的减震装置5工作，起到减缓震动，减小冲击的作用，同时后座架3两侧的防护网7在小孩乘坐时起到防护作用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种改进型的自行车，其特征在于，该改进型的自行车，包括车架（1），车把（2），后座架（3），靠背（4），减震装置（5），后主轴（6）和防护网（7），所述的车把（2）水平安装在车架（1）的前叉的顶端位置；所述的后座架（3）安装在车架（1）的后端位置；所述的靠背（4）螺钉连接在后座架（3）的后侧面上；所述的减震装置（5）包括上连接头（51），连杆（52），调节螺母（53），上压盖（54），主弹簧（55），弹簧导向套（56），副弹簧（57），下压盖（58）和下连接头（59），所述的上连接头（51）折页连接在后座架（3）左边框的中心线的位置；所述的连杆（52）的顶端螺纹连接在上连接头（51）的下端面的中心位置；所述的调节螺母（53）螺纹连接在连杆（52）上；所述的上压盖（54）被连杆（52）穿中心孔压在主弹簧（55）的上端位置；所述的主弹簧（55）套在弹簧导向套（56）上并且所述的主弹簧（55）的底端坐在下压盖（58）的正面的中心位置；所述的弹簧导向套（56）螺钉连接在下压盖（58）的上表面位置；所述的副弹簧（57）安放在弹簧导向套（56）的中心孔的底部位置；所述的下压盖（58）螺钉连接在下连接头（59）的上端面的中心位置；所述的下连接头（59）的端部穿孔螺栓连接在后主轴（6）的左端位置；所述的后主轴（6）安装在车架（1）的后保险叉的叉口上；所述的防护网（7）分别折页连接在后座架（3）的左侧边和右侧边的外侧位置。

2.如权利要求1所述的改进型的自行车，其特征在于，所述的后座架（3）的左右两侧安装有防护网（7）。

3.如权利要求1所述的改进型的自行车，其特征在于，所述的后座架（3）的背面的左右两侧边上设置有挂钩。

4.如权利要求1所述的改进型的自行车，其特征在于，所述的靠背（4）的正面设置成内凹形。

5.如权利要求1所述的改进型的自行车，其特征在于，所述的车把（2）上安装有手闸。

6.如权利要求1所述的改进型的自行车，其特征在于，所述的后座架（3）的正下方位置安装有泥板。

7.如权利要求1所述的改进型的自行车，其特征在于，所述的车把（2）上安装有铃铛。