CN207697722U - 汽车驻车操纵杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车驻车操纵杆总成，其结构简单，节省空间，提高实用性；并且密封效果好，防止灰尘进入，保障其高效的传动效果，提高使用可靠性；包括底座支架、拉板、拉管、按钮拉杆、定位销、金属钢缆，拉板的中部与底座支架铰接，拉板的底端与金属钢缆铰接，拉板的顶端与拉管的右端铰接，底座支架的左上端设置有棘轮，定位销的中部与底座支架轴连接，并在定位销和底座支架的轴连接处套设有回位扭簧，定位销的底端设置有棘齿，棘齿与棘轮啮合，还包括护套和防尘罩，护套包覆在拉管的外侧，防尘罩包覆在底座支架的外侧，并在护套的右端和防尘罩的左端设置有相互配合的卡扣和卡槽。

Description

汽车驻车操纵杆总成

技术领域

本实用新型涉及车辆附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车驻车操纵杆总成。

背景技术

众所周知，汽车驻车操纵杆总成是一种能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置，其在车辆应用的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车驻车操纵杆总成架构复杂，占用空间较大，导致实用性较低；并且内部容易进入灰尘，影响传动效果，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，节省空间，提高实用性；并且密封效果好，防止灰尘进入，保障其高效的传动效果，提高使用可靠性的汽车驻车操纵杆总成。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，包括底座支架、拉板、拉管、按钮拉杆、定位销、金属钢缆，所述拉板的中部与底座支架铰接，拉板的底端与金属钢缆铰接，拉板的顶端与拉管的右端铰接，所述底座支架的左上端设置有棘轮，所述定位销的中部与底座支架轴连接，并在定位销和底座支架的轴连接处套设有回位扭簧，定位销的底端设置有棘齿，所述棘齿与所述棘轮啮合，所述按钮拉杆的右端自拉管的左端伸入至拉管内部，拉管的底端右侧设置有开口，所述定位销的顶端自开口处伸入至拉管内并与按钮拉杆的右端铰接；还包括护套和防尘罩，所述护套包覆在拉管的外侧，所述防尘罩包覆在底座支架的外侧，并在护套的右端和防尘罩的左端设置有相互配合的卡扣和卡槽，所述护套右端与防尘罩的左端通过卡扣和卡槽卡装连接。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，所述护套的外侧壁上设置有防滑橡胶层。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，所述防尘罩的内部设置有固定筋，所述底座支架上设置有固定槽，所述固定筋卡装在底座支架的固定槽内。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，还包括限位柱，所述拉板上设置有弧形限位孔，所述限位柱位于所述弧形限位孔内，并且限位柱的两端均与底座支架固定连接。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，所述底座支架的底端设置有安装孔。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，所述按钮拉杆的左端位于护套的左侧，并在按钮拉杆的左端设置有塑料按钮，所述塑料按钮的右端自护套的左端伸入至护套内并与护套内部卡装。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，其结构简单，节省空间，提高实用性；通过护套和防尘罩将拉管和底座支架包覆，密封效果好，防止灰尘进入，保障其高效的传动效果，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

附图中标记：1、底座支架；2、拉板；3、拉管；4、按钮拉杆；5、定位销；6、金属钢缆；7、棘轮；8、回位扭簧；9、棘齿；10、护套；11、防尘罩；12、卡扣；13、卡槽；14、固定筋；15、限位柱；16、弧形限位孔；17、安装孔；18、塑料按钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，包括底座支架1、拉板2、拉管3、按钮拉杆4、定位销5、金属钢缆6，拉板的中部与底座支架铰接，拉板的底端与金属钢缆铰接，拉板的顶端与拉管的右端铰接，底座支架的左上端设置有棘轮7，定位销的中部与底座支架轴连接，并在定位销和底座支架的轴连接处套设有回位扭簧8，定位销的底端设置有棘齿9，棘齿与棘轮啮合，按钮拉杆的右端自拉管的左端伸入至拉管内部，拉管的底端右侧设置有开口，定位销的顶端自开口处伸入至拉管内并与按钮拉杆的右端铰接；还包括护套10和防尘罩11，护套包覆在拉管的外侧，防尘罩包覆在底座支架的外侧，并在护套的右端和防尘罩的左端设置有相互配合的卡扣12和卡槽13，护套右端与防尘罩的左端通过卡扣和卡槽卡装连接；通过上述设置，其结构简单，节省空间，提高实用性；通过护套和防尘罩将拉管和底座支架包覆，密封效果好，防止灰尘进入，保障其高效的传动效果，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，护套的外侧壁上设置有防滑橡胶层；通过上述设置，通过防滑橡胶层提高其握持的舒适性，提高实用性。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，防尘罩的内部设置有固定筋14，底座支架上设置有固定槽，固定筋卡装在底座支架的固定槽内；通过上述设置，通过固定筋卡装在固定槽内，提高防尘罩的稳固性，防止防尘罩脱落。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，还包括限位柱15，拉板上设置有弧形限位孔16，限位柱位于弧形限位孔内，并且限位柱的两端均与底座支架固定连接；通过上述设置，通过限位柱在弧形限位孔内对拉板进行限位，防止上拉拉管的拉力较大，对内部造成损坏。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，底座支架的底端设置有安装孔17；通过上述设置，通过安装孔安装将底座支架安装在汽车上。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，按钮拉杆的左端位于护套的左侧，并在按钮拉杆的左端设置有塑料按钮18，塑料按钮的右端自护套的左端伸入至护套内并与护套内部卡装；通过上述设置，通过塑料按钮方便对按钮拉杆进行按压，并且通过塑料按钮对按钮拉杆进行限位，将按钮拉杆固定在塑料按钮和定位销之间，提高实用性。

本实用新型的一种汽车驻车操纵杆总成，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，通过摁压塑料按钮，塑料按钮推动按钮拉杆向右移动，按钮拉杆的右端向右推动定位销，使定位销的底端向左移动，使定位销底端的棘齿与底座支架上的棘轮分离，将拉管的左端向上拉，拉管带动拉板以拉板中部与底座支架的铰接处为中心旋转，使拉板的底端向左拉动金属钢缆，金属钢缆拉动刹车盘进行制动，松开塑料按钮，定位销在回位扭簧的作用下使底端的棘齿与棘轮啮合，即可保持制动，通过摁压塑料按钮，使定位销底端的棘齿与棘轮分离，将拉管恢复至原来的位置，即可停止制动，通过护套和防尘罩将拉管和底座支架包覆，密封效果好，防止灰尘进入，保障其高效的传动效果，提高使用可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车驻车操纵杆总成，其特征在于，包括底座支架（1）、拉板（2）、拉管（3）、按钮拉杆（4）、定位销（5）、金属钢缆（6），所述拉板（2）的中部与底座支架（1）铰接，拉板（2）的底端与金属钢缆（6）铰接，拉板（2）的顶端与拉管（3）的右端铰接，所述底座支架（1）的左上端设置有棘轮（7），所述定位销（5）的中部与底座支架（1）轴连接，并在定位销（5）和底座支架（1）的轴连接处套设有回位扭簧（8），定位销（5）的底端设置有棘齿（9），所述棘齿（9）与所述棘轮（7）啮合，所述按钮拉杆（4）的右端自拉管（3）的左端伸入至拉管（3）内部，拉管（3）的底端右侧设置有开口，所述定位销（5）的顶端自开口处伸入至拉管（3）内并与按钮拉杆（4）的右端铰接；还包括护套（10）和防尘罩（11），所述护套（10）包覆在拉管（3）的外侧，所述防尘罩（11）包覆在底座支架（1）的外侧，并在护套（10）的右端和防尘罩（11）的左端设置有相互配合的卡扣（12）和卡槽（13），所述护套（10）右端与防尘罩（11）的左端通过卡扣（12）和卡槽（13）卡装连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车驻车操纵杆总成，其特征在于，所述护套（10）的外侧壁上设置有防滑橡胶层。

3.如权利要求2所述的一种汽车驻车操纵杆总成，其特征在于，所述防尘罩（11）的内部设置有固定筋（14），所述底座支架（1）上设置有固定槽，所述固定筋（14）卡装在底座支架（1）的固定槽内。

4.如权利要求3所述的一种汽车驻车操纵杆总成，其特征在于，还包括限位柱（15），所述拉板（2）上设置有弧形限位孔（16），所述限位柱（15）位于所述弧形限位孔（16）内，并且限位柱（15）的两端均与底座支架（1）固定连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车驻车操纵杆总成，其特征在于，所述底座支架（1）的底端设置有安装孔（17）。