CN215851625U - 一种电动车用线卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用线卡，包括卡线机构，其外部设置有作为主体的矩形线卡，所述矩形线卡的上下端一侧开设有直线滑槽，所述直线滑槽的一侧开设有限位槽，所述矩形线卡的内侧一端面设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有压板，所述压板的上下两端固定有并贯穿于所述直线滑槽的凸块，所述压板的一侧壁贴合有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧面表层分布有凸起的防滑凸纹，凸块方便使用者对压板进行推动位移，限位槽则能够对凸块进行卡合限位，以避免线绳在塞进矩形线卡过程中出现反推现象，并方便使用者排线操作,压板在弹簧的弹性推动下可对矩形线卡内的线绳进行推抵固定，橡胶垫在防滑凸纹配合下，可有效增加压板和开合板与线绳外壁之间的摩擦力。

Description

一种电动车用线卡

技术领域

本实用新型涉及电动车用线卡技术领域，具体为一种电动车用线卡。

背景技术

在电动车的内部交错连接有很多电线，常规的电动车用塑料线卡大多是通过线卡与螺栓之间进行紧固安装，这种方式不仅会导致拆装步骤繁琐，且还会降低工作人员的工作效率，同时当电线根数较少时还会出现线卡在电线上来回滑动的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用线卡，以解决上述背景技术中提出的常规的电动车用塑料线卡不仅会导致拆装步骤繁琐，且还会降低工作人员的工作效率，同时当电线根数较少时还会出现线卡在电线上来回滑动的现象，因此，本实用新型的目的是提供一种电动车用线卡，其能够有效避免目前常规电动车用塑料线卡具有的拆装步骤繁琐和工作效率不够高的现象，同时还可根据电线的根数多少进行自由围度调整。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用线卡，其包括：

卡线机构，其外部设置有作为主体的矩形线卡，所述矩形线卡的上下端一侧开设有直线滑槽，所述直线滑槽的一侧开设有限位槽，所述矩形线卡的底部一端头开设有卡槽，所述卡槽的一侧贯穿有解锁杆；

开合机构，开合板铰接于所述矩形线卡的水平一端部，所述开合板的底部一侧固定有滑块，所述滑块的底部开设有凹槽，所述凹槽内侧贯穿嵌合有卡块，所述卡块与凹槽的连接部位设置有微型弹簧；

防滑机构，所述矩形线卡的内侧一端面设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有压板，所述压板的上下两端固定有并贯穿于所述直线滑槽的凸块，所述压板的一侧壁贴合有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧面表层分布有凸起的防滑凸纹。

优选的，所述凸块的厚度尺寸略小于直线滑槽一侧的限位槽的开口尺寸，所述压板通过凸块和直线滑槽与所述矩形线卡之间构成限位卡合结构。

优选的，所述压板通过弹簧与矩形线卡之间构成弹性连接，所述压板和开合板的内侧均贴合有相同结构尺寸的橡胶垫。

优选的，所述开合板通过滑块与所述卡槽之间构成嵌合状分布，所述卡块通过微型弹簧和凹槽与滑块之间构成弹性可伸缩连接。

优选的，所述卡槽的下端通过开设的槽口与所述卡块之间构成卡合状分布，所述卡块的一端部与所述解锁杆的一端部相互贴合。

优选的，所述开合板通过铰轴和卡块与矩形线卡之间构成矩形闭合状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：直线滑槽方便凸块进行左右滑动，凸块则方便使用者对压板进行推动位移，限位槽则能够对凸块进行卡合限位，以避免线绳在塞进矩形线卡过程中出现反推现象，并方便使用者排线操作,压板在弹簧的弹性推动下可对矩形线卡内的线绳进行推抵固定，橡胶垫在防滑凸纹配合下，可有效增加压板和开合板与线绳外壁之间的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型正视外部结构示意图；

图2为本实用新型正视内部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型卡槽连接部位结构示意图。

图中：100、卡线机构；101、矩形线卡；102、直线滑槽；103、限位槽；104、卡槽；105、解锁杆；200、开合机构；201、开合板；202、滑块；203、凹槽；204、卡块；205、微型弹簧；300、防滑机构；301、弹簧；302、压板；303、凸块；304、橡胶垫；305、防滑凸纹。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种电动车用线卡，其能够有效避免目前常规电动车用塑料线卡具有的拆装步骤繁琐和工作效率不够高的现象，同时还可根据电线的根数多少进行自由围度调整。

图1-图4示出的是本实用新型一种电动车用线卡的全部结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的一种多功能水平电泳槽，其主体部分包括卡线机构100、开合机构200和防滑机构300。

卡线机构100，其外部设置有作为主体的矩形线卡101，矩形线卡101的上下端一侧开设有直线滑槽102，直线滑槽102的一侧开设有限位槽103，矩形线卡101的底部一端头开设有卡槽104，卡槽104的一侧贯穿有解锁杆105，开合板201通过铰轴和卡块204与矩形线卡101之间构成矩形闭合状结构，矩形线卡101在开合板201配合下可对多根线绳进行聚拢分类，矩形线卡101可根据线绳的实际数量及线绳的粗细尺寸进行预制生产。

开合机构200，开合板201铰接于矩形线卡101的水平一端部，开合板201的底部一侧固定有滑块202，滑块202的底部开设有凹槽203，凹槽203内侧贯穿嵌合有卡块204，卡块204与凹槽203的连接部位设置有微型弹簧205，开合板201通过滑块202与卡槽104之间构成嵌合状分布，卡块204通过微型弹簧205和凹槽203与滑块202之间构成弹性可伸缩连接，卡槽104的下端通过开设的槽口与卡块204之间构成卡合状分布，卡块204的一端部与解锁杆105的一端部相互贴合，开合板201在敞开后方便线绳塞入矩形线卡101中，卡槽104则方便滑块202顺利进入其中，当滑块202在完全插入卡槽104中时，则滑块202一侧的卡块204在微型弹簧205的推动下会向下弹出，并对卡槽104形成完全卡死状态，当需要对其解锁时只持续对解锁杆105进行按压，解锁杆105会推动卡块204收缩至凹槽203内部，此时直接将开合板201旋转开启即可。

防滑机构300，矩形线卡101的内侧一端面设置有弹簧301，弹簧301的一端连接有压板302，压板302的上下两端固定有并贯穿于直线滑槽102的凸块303，压板302的一侧壁贴合有橡胶垫304，橡胶垫304的一侧面表层分布有凸起的防滑凸纹305，凸块303的厚度尺寸略小于直线滑槽102一侧的限位槽103的开口尺寸，压板302通过凸块303和直线滑槽102与矩形线卡101之间构成限位卡合结构，直线滑槽102方便凸块303进行左右滑动，凸块303则方便使用者对压板302进行推动位移，限位槽103则能够对凸块303进行卡合限位，以避免线绳在塞进矩形线卡101过程中出现反推现象，并方便使用者排线操作，压板302通过弹簧301与矩形线卡101之间构成弹性连接，压板302和开合板201的内侧均贴合有相同结构尺寸的橡胶垫304，由于线绳的根数不固定，当线绳较少时则会造成矩形线卡101出现来回滑动现象，因此压板302在弹簧301的弹性推动下可对矩形线卡101内的线绳进行推抵固定，为了进一步减少矩形线卡101的滑脱现象，则橡胶垫304在防滑凸纹305配合下，可有效增加压板302和开合板201与线绳外壁之间的摩擦力，从而使得线绳被绑扎的更加稳固。

综上，本实施方式的一种电动车用线卡，当需要对线绳即电线进行绑扎固定时，第一步先将凸块303沿着直线滑槽102的方向拉动到限位槽103的位置，并通过限位槽103对凸块303进行临时固定，此时可将开合板201旋转打开，然后再将电线逐一塞入矩形线卡101中，完成后可将开合板201直接旋转关闭并卡死，而在这里，卡槽104的作用在于方便滑块202顺利进入其中，当滑块202在完全插入卡槽104中时，则滑块202一侧的卡块204在微型弹簧205的推动下会向下弹出，并对卡槽104形成完全卡死状态，当需要对其解锁时只持续对解锁杆105进行按压，解锁杆105会推动卡块204收缩至凹槽203内部，此时直接将开合板201旋转开启即可，接下来，再将凸块303从限位槽103脱离，在这里，压板302在弹簧301的弹性推动下可对矩形线卡101内的线绳进行推抵固定，为了进一步减少矩形线卡101的滑脱现象，则橡胶垫304在防滑凸纹305配合下，可有效增加压板302和开合板201与线绳外壁之间的摩擦力，从而使得线绳被绑扎的更加稳固。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种电动车用线卡，其特征在于，包括：卡线机构（100），其外部设置有作为主体的矩形线卡（101），所述矩形线卡（101）的上下端一侧开设有直线滑槽（102），所述直线滑槽（102）的一侧开设有限位槽（103），所述矩形线卡（101）的底部一端头开设有卡槽（104），所述卡槽（104）的一侧贯穿有解锁杆（105）；开合机构（200），开合板（201）铰接于所述矩形线卡（101）的水平一端部，所述开合板（201）的底部一侧固定有滑块（202），所述滑块（202）的底部开设有凹槽（203），所述凹槽（203）内侧贯穿嵌合有卡块（204），所述卡块（204）与凹槽（203）的连接部位设置有微型弹簧（205）；防滑机构（300），所述矩形线卡（101）的内侧一端面设置有弹簧（301），所述弹簧（301）的一端连接有压板（302），所述压板（302）的上下两端固定有并贯穿于所述直线滑槽（102）的凸块（303），所述压板（302）的一侧壁贴合有橡胶垫（304），所述橡胶垫（304）的一侧面表层分布有凸起的防滑凸纹（305）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用线卡，其特征在于：所述凸块（303）的厚度尺寸略小于直线滑槽（102）一侧的限位槽（103）的开口尺寸，所述压板（302）通过凸块（303）和直线滑槽（102）与所述矩形线卡（101）之间构成限位卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用线卡，其特征在于：所述压板（302）通过弹簧（301）与矩形线卡（101）之间构成弹性连接，所述压板（302）和开合板（201）的内侧均贴合有相同结构尺寸的橡胶垫（304）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用线卡，其特征在于：所述开合板（201）通过滑块（202）与所述卡槽（104）之间构成嵌合状分布，所述卡块（204）通过微型弹簧（205）和凹槽（203）与滑块（202）之间构成弹性可伸缩连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用线卡，其特征在于：所述卡槽（104）的下端通过开设的槽口与所述卡块（204）之间构成卡合状分布，所述卡块（204）的一端部与所述解锁杆（105）的一端部相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用线卡，其特征在于：所述开合板（201）通过铰轴和卡块（204）与矩形线卡（101）之间构成矩形闭合状结构。

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