CN207631177U - 一种密闭式汽车前保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密闭式汽车前保险杠，包括固定架和保险杠主体，所述固定架上设置有螺纹孔，所述固定架表面对称安装有四个液压缓冲器，所述液压缓冲器之间固定有保险杠主体，所述固定架对称设有四个凹槽，所述凹槽内均连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有支撑杆，两根支撑杆之间连接有固定轴，所述固定轴上活动套接有两个套环，且两个套环位于固定轴的两侧，所述固定轴上套接有两个第二弹簧，且两个第二弹簧分别位于支撑杆和套环之间。本实用新型结构简单，设计新颖，可以降低汽车本身的冲撞力，对汽车以及行人都有很好的保护，降低碰撞伤害，结构简单，成本低廉。安装方便，实用性强。

Description

一种密闭式汽车前保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种密闭式汽车前保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

在汽车塑料零部件中，汽车前部保险杠作为车身装饰件，但同时可以吸收低速撞击对行人造成的伤害，缓和外界对车身的冲击，对车体结构起着主要的防护作用，已经成为汽车设计中重要的零部件。现有汽车前保险杠的结构通常是仅有一个汽车前保险杠本体，汽车前保险杠本体上部经固定件与进气格栅相固定，或者是在汽车前保险杠本体的上部制有一个上部开口的进气格栅固定架，进气格栅固定架经固定件与进气格栅相固定，该类结构所存在的缺点是：进气格栅上部没有保险杠，当与行人发生碰撞时，汽车的引擎盖位置对行人胸腹部所碰撞的伤害增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密闭式汽车前保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种密闭式汽车前保险杠，包括固定架和保险杠主体，所述固定架上设置有螺纹孔，所述固定架表面对称安装有四个液压缓冲器，所述液压缓冲器之间固定有保险杠主体，所述固定架对称设有四个凹槽，所述凹槽内均连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有支撑杆，两根支撑杆之间连接有固定轴，所述固定轴上活动套接有两个套环，且两个套环位于固定轴的两侧，所述固定轴上套接有两个第二弹簧，且两个第二弹簧分别位于支撑杆和套环之间，两个第二弹簧相远离的一端均连接在支撑杆上，所述固定架靠近保险杠主体的侧壁对称固定有两个第一安装块，所述保险杠主体靠近固定架的侧壁对称固定有两个第二安装块，所述第一安装块靠近第二安装块的侧壁上铰接有两根第一连接杆，所述第二安装块靠近第一安装块的侧壁上铰接有两根第二连接杆，两根第一连接杆的一端分别铰接在两个套环的底部，两根第二连接杆的一端分别铰接在两个套环的顶部。

优选的，所述螺纹孔设有四个，且四个螺纹孔设置在固定架的两侧。

优选的，所述保险杠主体为中空建构，且保险杠主体内填充有泡沫塑料。

优选的，所述保险杠主体通过螺栓固定在车子上。

优选的，所述第一安装块位于固定轴的正下方，第二安装块位于固定轴的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、装置结构简单，设计新颖，通过液压缓冲器、第一弹簧和第二弹簧等结构的设计，给汽车保险杠一个多重缓冲的作用，在汽车发生碰撞时，不仅可以对汽车进行保护，也可以对行人进行一定的防护，降低碰撞伤害；

2、在保险杠主体内设有泡沫塑料，碰到猛烈的撞击使，保险杠主体内的泡沫塑料也可以起到缓冲的作用，避免撞击挤压的保险杠直接接触车子，更进一步的提高了安全性能。

本实用新型结构简单，设计新颖，可以降低汽车本身的冲撞力，对汽车以及行人都有很好的保护，降低碰撞伤害，结构简单，成本低廉。安装方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种密闭式汽车前保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种密闭式汽车前保险杠的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种密闭式汽车前保险杠的侧视图。

图中：1固定架、2螺纹孔、3保险杠主体、4液压缓冲器、5凹槽、6第一弹簧、7支撑杆、8固定轴、9套环、10第二弹簧、11第一安装块、12第二安装块、13第一连接杆、14第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种密闭式汽车前保险杠，包括固定架1和保险杠主体3，固定架1上设置有螺纹孔2，螺纹孔2设有四个，且四个螺纹孔设置在固定架1的两侧，固定架1表面对称安装有四个液压缓冲器4，液压缓冲器4之间固定有保险杠主体3，保险杠主体3为中空建构，且保险杠主体3内填充有泡沫塑料，保险杠主体3通过螺栓固定在车子上，固定架1对称设有四个凹槽5，凹槽5内均连接有第一弹簧6，第一弹簧6的一端连接有支撑杆7，两根支撑杆7之间连接有固定轴8，固定轴8上活动套接有两个套环9，且两个套环9位于固定轴8的两侧，固定轴8上套接有两个第二弹簧10，且两个第二弹簧10分别位于支撑杆7和套环9之间，两个第二弹簧10相远离的一端均连接在支撑杆7上，固定架1靠近保险杠主体3的侧壁对称固定有两个第一安装块11，第一安装块11位于固定轴8的正下方，第二安装块12位于固定轴8的正上方，保险杠主体3靠近固定架1的侧壁对称固定有两个第二安装块12，第一安装块11靠近第二安装块12的侧壁上铰接有两根第一连接杆13，第二安装块12靠近第一安装块11的侧壁上铰接有两根第二连接杆14，两根第一连接杆13的一端分别铰接在两个套环9的底部，两根第二连接杆14的一端分别铰接在两个套环9的顶部，本实用新型结构简单，设计新颖，可以降低汽车本身的冲撞力，对汽车以及行人都有很好的保护，降低碰撞伤害，结构简单，成本低廉。安装方便，实用性强。

工作原理：当汽车在行驶时撞到物体或者行人时，物体或者行人接触保险杠主体3，在保险杠主体3内填充有泡沫塑料，不仅减轻了保险杠主体3的重量，也提高了保险杠主体3的安全性能，通过液压缓冲器4的缓冲作用，对车身进行第一重防护，保险杠主体3受到挤压时，带动第一连接杆13和第二连接杆14相互收缩，通过第二弹簧10来吸收撞击所产生的一部分能力，当撞击能力过大时，保险杠主体3接触支撑杆7，使支撑杆7挤压第一弹簧6，第一弹簧6再吸收一部分的撞击能量，将汽车碰撞时所产生的损坏降到最低，对汽车和行人都有很好的保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种密闭式汽车前保险杠，包括固定架(1)和保险杠主体(3)，其特征在于，所述固定架(1)上设置有螺纹孔(2)，所述固定架(1)表面对称安装有四个液压缓冲器(4)，所述液压缓冲器(4)之间固定有保险杠主体(3)，所述固定架(1)对称设有四个凹槽(5)，所述凹槽(5)内均连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一端连接有支撑杆(7)，两根支撑杆(7)之间连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)上活动套接有两个套环(9)，且两个套环(9)位于固定轴(8)的两侧，所述固定轴(8)上套接有两个第二弹簧(10)，且两个第二弹簧(10)分别位于支撑杆(7)和套环(9)之间，两个第二弹簧(10)相远离的一端均连接在支撑杆(7)上，所述固定架(1)靠近保险杠主体(3)的侧壁对称固定有两个第一安装块(11)，所述保险杠主体(3)靠近固定架(1)的侧壁对称固定有两个第二安装块(12)，所述第一安装块(11)靠近第二安装块(12)的侧壁上铰接有两根第一连接杆(13)，所述第二安装块(12)靠近第一安装块(11)的侧壁上铰接有两根第二连接杆(14)，两根第一连接杆(13)的一端分别铰接在两个套环(9)的底部，两根第二连接杆(14)的一端分别铰接在两个套环(9)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种密闭式汽车前保险杠，其特征在于，所述螺纹孔(2)设有四个，且四个螺纹孔设置在固定架(1)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种密闭式汽车前保险杠，其特征在于，所述保险杠主体(3)为中空建构，且保险杠主体(3)内填充有泡沫塑料。

4.根据权利要求1所述的一种密闭式汽车前保险杠，其特征在于，所述保险杠主体(3)通过螺栓固定在车子上。

5.根据权利要求1所述的一种密闭式汽车前保险杠，其特征在于，所述第一安装块(11)位于固定轴(8)的正下方，第二安装块(12)位于固定轴(8)的正上方。