CN207568611U - 一种适用于管片转向台车的防溜脱机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，包括车钩、油缸、支座及焊接横梁；车钩前端设有两个吊钩，车钩后端设有自重块，吊钩前角正对自重块，车钩上还设有横柱及两个吊耳，两个吊耳位于吊钩与自重块之间，横柱位于吊耳与自重块之间；吊耳中心线至吊钩之间距离，小于吊耳中心线至自重块之间距离；支座为两个，每一支座前端均设有两个支座吊耳，支座后端设有连接板，连接板均与焊接横梁固结焊接横梁两侧设有侧板；吊耳与支座吊耳通过支座销轴连接。本实用新型的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，以车钩来为管片转向台车进行制动，同时管片转向台车提供安全保障和可靠性，结构简单，操作灵活，整体结构制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于土压平衡盾构机领域，尤其是涉及一种适用于管片转向台车的防溜脱机构。
背景技术
在现有技术中管片转向台车在地铁隧道中在脱离牵引后，卸载管片时如何进行固定。由于受空间和台车结构的限制，加装制动器方案不可行，如何将装置整体设计符合空间大小并且既简单又实用，成为现有技术中难以解决技术问题。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，以车钩来为管片转向台车进行制动，同时管片转向台车提供安全保障和可靠性，结构简单，操作灵活，整体结构制造成本低。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，包括车钩、油缸、支座及焊接横梁；
所述车钩前端设有两个吊钩，所述车钩后端设有自重块，所述吊钩前角正对所述自重块，所述车钩上还设有横柱及两个吊耳，两个所述吊耳位于所述吊钩与所述自重块之间，所述横柱位于所述吊耳与所述自重块之间；所述吊耳中心线至所述吊钩之间距离，小于所述吊耳中心线至所述自重块之间距离；
所述支座为两个，每一所述支座前端均设有两个支座吊耳，所述支座后端设有连接板，所述连接板均与所述焊接横梁固结；
所述焊接横梁两侧设有侧板；
所述吊耳与所述支座吊耳通过支座销轴连接，所述横柱与所述油缸为滑动连接，所述油缸与所述横梁为转动连接。
进一步的，所述吊钩前角角度为30°-45°。
进一步的，所述自重块与所述车钩焊接。
进一步的，所述油缸前端设有插架，所述油缸后端设有油缸吊耳，所述焊接横梁前端中间设有横梁吊耳，所述油缸吊耳与所述横梁吊耳通过油缸销轴转动连接，所述横柱与所述插架滑动连接。
进一步的，所述连接板与所述焊接横梁焊接。
进一步的，所述侧板侧面均设有与所述侧板可拆卸连接的压板。
进一步的，所述侧板与所述压板螺栓连接。
进一步的，所述连接板上设有挡块。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构具有以下优势：
本发明所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，以车钩来为管片转向台车进行制动，同时管片转向台车提供安全保障和可靠性，结构简单，操作灵活，整体结构制造成本低。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构爆炸图；
图2为本实用新型实施例所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构俯视结构示意图；
图3为图2中A-A向剖视结构示意图；
图4为本实用新型实施例所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构工作时的结构示意图。
附图标记说明：
1-卸载台车；2-管片转向台车；3-限位块；4-防溜脱机构；101-车钩；102-吊钩；103-吊耳；104-自重块；105-横柱；201-油缸；202-插架；203-油缸吊耳；301-支座；302-支座吊耳；303-连接板；401-焊接横梁；402-横梁吊耳；403-侧板；404-压板；501-支座销轴；502-油缸销轴。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，如图1所示，包括车钩101、油缸201、支座301及焊接横梁401；
车钩101前端设有两个吊钩102，车钩101后端设有自重块104，吊钩102前角正对自重块104，车钩101上还设有横柱105及两个吊耳103，两个吊耳103位于吊钩102与自重块104之间，横柱105位于吊耳103与自重块104之间；吊耳103中心线至吊钩102之间距离，小于吊耳103中心线至自重块104之间距离；
支座301为两个，每一支座301前端均设有两个支座吊耳302，支座301后端设有连接板303，连接板303均与焊接横梁401固结，焊接横梁401两侧设有侧板403；
吊耳103与支座吊耳302通过支座销轴501连接，横柱105与油缸201为滑动连接，油缸201与横梁401为转动连接，吊钩102前角角度为30°-45°，自重块104与车钩101焊接。
油缸201前端设有插架202，油缸201后端设有油缸吊耳203，焊接横梁401前端中间设有横梁吊耳402，油缸吊耳203与横梁吊耳402通过油缸销轴502转动连接，横柱105与插架202滑动连接。
连接板303与焊接横梁401焊接，侧板403侧面均设有与侧板403可拆卸连接的压板404，侧板403与压板404螺栓连接，连接板303上设有挡块，用于限定车钩101的行程。
本实例的工作方式
如图4所示，在正常的状态下，卸载台车1上放置管片转向台车2、限位块3及防溜脱机构4，车钩101在重力的作用下是水平地。当管片转向台车2从左侧沿着轨道接近时，管片转向台车2的右侧横板压向车钩101的左侧斜面，吊钩102受到压向斜面的力后车钩101将绕支座销轴501逆时针转动，在管片转向台车2车轮接触到限位块3后，管片转向台车2横梁刚好超过车钩101，被压向逆时针旋转的车钩101在重力的作用下恢复到水平位置，这时吊钩102会牢牢的将管片转向台车2挂住，这样管片转向台车2就被固定住。
当管片卸载完成后需要打开装置，只需启动液压油缸201将推动车钩101绕支座销轴501逆时针旋转到油缸201极限行程即可，吊钩102就脱离管片转向台车2，完成防溜脱机构4的解锁。管片转向台车2可以自由行走了。完成解锁后油缸201缩回，防溜脱机构4自动复位等待下一个管片转向台车2的到来。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：包括车钩(101)、油缸(201)、支座(301)及焊接横梁(401)；
所述车钩(101)前端设有两个吊钩(102)，所述车钩(101)后端设有自重块(104)，所述吊钩(102)前角正对所述自重块(104)，所述车钩(101)上还设有横柱(105)及两个吊耳(103)，两个所述吊耳(103)位于所述吊钩(102)与所述自重块(104)之间，所述横柱(105)位于所述吊耳(103)与所述自重块(104)之间；所述吊耳(103)中心线至所述吊钩(102)之间距离，小于所述吊耳(103)中心线至所述自重块(104)之间距离；
所述支座(301)为两个，每一所述支座(301)前端均设有两个支座吊耳(302)，所述支座(301)后端设有连接板(303)，所述连接板(303)均与所述焊接横梁(401)固结；
所述焊接横梁(401)两侧设有侧板(403)；
所述吊耳(103)与所述支座吊耳(302)通过支座销轴(501)连接，所述横柱(105)与所述油缸(201)为滑动连接，所述油缸(201)与所述横梁(401)为转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述吊钩(102)前角角度为30°-45°。
3.根据权利要求2所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述自重块(104)与所述车钩(101)焊接。
4.根据权利要求2所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述油缸(201)前端设有插架(202)，所述油缸(201)后端设有油缸吊耳(203)，所述焊接横梁(401)前端中间设有横梁吊耳(402)，所述油缸吊耳(203)与所述横梁吊耳(402)通过油缸销轴(502)转动连接，所述横柱(105)与所述插架(202)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述连接板(303)与所述焊接横梁(401)焊接。
6.根据权利要求2所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述侧板(403)侧面均设有与所述侧板(403)可拆卸连接的压板(404)。
7.根据权利要求6所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述侧板(403)与所述压板(404)螺栓连接。
8.根据权利要求5所述的一种适用于管片转向台车的防溜脱机构，其特征在于：所述连接板(303)上设有挡块。
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| CN201721652063.0U CN207568611U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种适用于管片转向台车的防溜脱机构 |
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Cited By (1)
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| CN108035720A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-15 | 辽宁三三工业有限公司 | 一种适用于管片转向台车的防溜脱机构 |
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2017
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