CN210530442U - 一种立体停车库的旋转刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库的旋转刹车装置，包括车辆承板，车辆承板上表面所开的两条相车轮槽中均有一对车轮固定部，车轮固定部两侧所开设的固定辊槽分别设置有第一固定辊和第二固定辊，第一固定辊、第二固定辊两侧所焊接翻转杆均与固定辊槽的侧壁相铰接，翻转杆中部铰接顶杆的一端，顶杆的另一端与液压缸的伸缩杆端部相铰接，有益效果为：本实用新型控制液压缸的伸缩杆伸长时，伸缩杆端部所铰接的顶杆将翻转杆进行顶起，使得第一固定辊和第一固定辊向上翻转出，第一固定辊和第二固定辊的外壁均匀车辆的车轮外壁紧密贴合，且完成对车轮的固定，防止车辆的车轮发生滑移。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库的旋转刹车装置。
背景技术
随着社会经济的发展，车辆的数量也越来越多，而停车困难的问题也随之出现，而出现的立体车库是有效提高停车场容量有效工具。在这中机械式立体车库的迅速发展过程中，车辆的放置安全是一个尤为突出的问题。
通常在将车辆放置如立体车库中时，只通过车辆自身的手刹进行刹车固定，而立体车库中的车辆承板在进行升降或者旋转换位时，易产生车辆偏移的现象，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体停车库的旋转刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库的旋转刹车装置，包括车辆承板，所述车辆承板的上表面开设有两条相平行的车轮槽，每条车轮槽中有一对车轮固定部，所述车轮固定部沿车轮槽长度方向的两侧开设有固定辊槽，两个固定辊槽的内部分别设置有第一固定辊和第二固定辊，所述车轮固定部靠近固定辊槽的两侧均开设有翻转杆槽，所述第一固定辊、第二固定辊的两端侧壁焊接有翻转杆，第一固定辊、第二固定辊两侧所焊接翻转杆的另一端均与固定辊槽的侧壁相铰接，所述翻转杆的中部下方焊接有铰接耳，且翻转杆中部所焊接的铰接耳铰接顶杆的一端，所述顶杆的另一端与液压缸的伸缩杆端部相铰接，所述液压缸设置在车轮固定部的两侧，且液压缸内嵌设置在车辆承板的内部，液压缸通过螺栓与车辆承板的内部固定连接。
优选的，所述液压缸沿水平方向设置，且液压缸的伸缩杆的端部均设置在靠近车轮固定部的一侧。
优选的，所述第一固定辊、第二固定辊的上端与车轮槽的表面在同一水平高度，第一固定辊、第二固定辊的外壁与固定辊槽的内壁之间留有2-3mm的间距。
优选的，所述第一固定辊、第二固定辊的外壁设置有防滑摩擦纹，车轮固定部的上表面粘合有防滑橡胶凸块层。
优选的，所述车辆承板的上表面一侧设置有一对激光定位器，两个激光定位器分别对应车轮固定部的位置设置。
优选的，所述车辆承板的上表面一角端设置有提示灯杆，提示灯杆的上端设有提示灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过激光定位器用于感应车辆的车轮是否对应驶入至车轮固定部的上方，且将定位完成的信号传递给控制面板，控制面板再控制提示灯进行闪烁提示；
2.本使用新型控制液压缸的伸缩杆伸长时，伸缩杆端部所铰接的顶杆将翻转杆进行顶起，使得第一固定辊和第一固定辊向上翻转出，第一固定辊和第二固定辊的外壁均匀车辆的车轮外壁紧密贴合，且完成对车轮的固定，防止车辆的车轮发生滑移。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的俯视图；
图3为本实用新型结构侧视剖面图；
图4为本实用新型工作时的结构示意图。
图中：车辆承板1、车轮槽2、车轮固定部3、固定辊槽4、第一固定辊5、第二固定辊51、翻转杆槽6、翻转杆7、顶杆8、液压缸9、激光定位器10、提示灯杆11、提示灯12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种立体停车库的旋转刹车装置，包括车辆承板1，结合图1和图2所示，车辆承板1的上表面开设有两条相平行的车轮槽2，车轮槽2用于车辆驶入时，对车轮的初步定位，每条车轮槽2中有一对车轮固定部3，驶入车辆的需将四个车轮均设置在车轮固定部3上，车辆承板1的上表面一侧设置有一对激光定位器10，两个激光定位器10分别对应车轮固定部3的位置设置，激光定位器10用于感应车辆的车轮是否对应驶入至车轮固定部3的上方，且将定位完成的信号传递给控制面板，车辆承板1的上表面一角端设置有提示灯杆11，提示灯杆11的上端设有提示灯12，当车辆的车轮准确对位时，控制面板控制提示灯12进行闪烁提示。
结合图1和图2所示，车轮固定部3沿车轮槽2长度方向的两侧开设有固定辊槽4，两个固定辊槽4的内部分别设置有圆柱状的第一固定辊5和第二固定辊51，车轮固定部3靠近固定辊槽4的两侧均开设有翻转杆槽6，第一固定辊5、第二固定辊51的两端侧壁焊接有翻转杆7，第一固定辊5、第二固定辊51两侧所焊接翻转杆7的另一端均与固定辊槽4的侧壁相铰接，翻转杆7的中部下方焊接有铰接耳，且翻转杆7中部所焊接的铰接耳铰接顶杆8的一端，顶杆8的另一端与液压缸9的伸缩杆端部相铰接，液压缸9设置在车轮固定部3的两侧，且液压缸9内嵌设置在车辆承板1的内部，液压缸9通过螺栓与车辆承板1的内部固定连接，液压缸9沿水平方向设置，且液压缸9的伸缩杆的端部均设置在靠近车轮固定部3的一侧，控制液压缸9的伸缩杆伸长时，伸缩杆端部所铰接的顶杆8将翻转杆7进行顶起，使得第一固定辊5和第一固定辊5向上翻转出，如图4所示，第一固定辊5和第二固定辊51的外壁均匀车辆的车轮外壁紧密贴合，且完成对车轮的固定，防止车辆的车轮发生滑移。
结合图1和图3所示，当第一固定辊5、第二固定辊51未工作时，回收入固定辊槽4的内部，此时第一固定辊5、第二固定辊51的上端与车轮槽2的表面在同一水平高度，第一固定辊5、第二固定辊51的外壁与固定辊槽4的内壁之间留有2-3mm的间距，方便汽车驶入时较为平稳，避免产生较大的震动，第一固定辊5、第二固定辊51的外壁设置有防滑摩擦纹，车轮固定部3的上表面粘合有防滑橡胶凸块层，均增加与车辆轮胎的接触处摩擦作用。
工作原理：本实用新型工作时，车辆的车轮沿车辆承板1上表面所开设的两条车轮槽2驶入，且需要将车辆的四个车轮对应放置在四个车轮固定部3的上方，车辆承板1的上表面一侧设置有一对激光定位器10，通过激光定位器10用于感应车辆的车轮是否对应驶入至车轮固定部3的上方，且将定位完成的信号传递给控制面板，控制面板再控制提示灯12进行闪烁提示；定位完成后，控制液压缸9的伸缩杆伸长时，伸缩杆端部所铰接的顶杆8将翻转杆7进行顶起，使得第一固定辊5和第一固定辊5向上翻转出，第一固定辊5和第二固定辊51的外壁均匀车辆的车轮外壁紧密贴合，且完成对车轮的固定，防止车辆的车轮发生滑移。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种立体停车库的旋转刹车装置，包括车辆承板(1)，其特征在于：所述车辆承板(1)的上表面开设有两条相平行的车轮槽(2)，每条车轮槽(2)中有一对车轮固定部(3)，所述车轮固定部(3)沿车轮槽(2)长度方向的两侧开设有固定辊槽(4)，两个固定辊槽(4)的内部分别设置有第一固定辊(5)和第二固定辊(51)，所述车轮固定部(3)靠近固定辊槽(4)的两侧均开设有翻转杆槽(6)，所述第一固定辊(5)、第二固定辊(51)的两端侧壁焊接有翻转杆(7)，第一固定辊(5)、第二固定辊(51)两侧所焊接翻转杆(7)的另一端均与固定辊槽(4)的侧壁相铰接，所述翻转杆(7)的中部下方焊接有铰接耳，且翻转杆(7)中部所焊接的铰接耳铰接顶杆(8)的一端，所述顶杆(8)的另一端与液压缸(9)的伸缩杆端部相铰接，所述液压缸(9)设置在车轮固定部(3)的两侧，且液压缸(9)内嵌设置在车辆承板(1)的内部，液压缸(9)通过螺栓与车辆承板(1)的内部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库的旋转刹车装置，其特征在于：所述液压缸(9)沿水平方向设置，且液压缸(9)的伸缩杆的端部均设置在靠近车轮固定部(3)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库的旋转刹车装置，其特征在于：所述第一固定辊(5)、第二固定辊(51)的上端与车轮槽(2)的表面在同一水平高度，第一固定辊(5)、第二固定辊(51)的外壁与固定辊槽(4)的内壁之间留有2-3mm的间距。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库的旋转刹车装置，其特征在于：所述第一固定辊(5)、第二固定辊(51)的外壁设置有防滑摩擦纹，车轮固定部(3)的上表面粘合有防滑橡胶凸块层。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车库的旋转刹车装置，其特征在于：所述车辆承板(1)的上表面一侧设置有一对激光定位器(10)。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车库的旋转刹车装置，其特征在于：所述车辆承板(1)的上表面一角端设置有提示灯杆(11)，提示灯杆(11)的上端设有提示灯(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921046584.0U CN210530442U (zh) | 2019-07-06 | 2019-07-06 | 一种立体停车库的旋转刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921046584.0U CN210530442U (zh) | 2019-07-06 | 2019-07-06 | 一种立体停车库的旋转刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210530442U true CN210530442U (zh) | 2020-05-15 |
Family
ID=70596842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921046584.0U Active CN210530442U (zh) | 2019-07-06 | 2019-07-06 | 一种立体停车库的旋转刹车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210530442U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113353662A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-09-07 | 北部湾大学 | 一种高速路应急物料工程车精准定位装置 |
-
2019
- 2019-07-06 CN CN201921046584.0U patent/CN210530442U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113353662A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-09-07 | 北部湾大学 | 一种高速路应急物料工程车精准定位装置 |
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