CN104154069A - 新型焊轨车支腿油缸 - Google Patents

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马英朝
顾中华
张晓芳
魏春阳
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CRRC Qishuyan Co Ltd
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Abstract

本发明涉及轨道机车技术领域，尤其是一种新型焊轨车支腿油缸。其包括支撑座、支腿油缸活塞、支腿油缸缸体和支腿安装法兰，支腿油缸活塞插在支腿油缸缸体内，支撑座连接在支腿油缸活塞的前端，支腿安装法兰连接在支腿油缸缸体的尾端，支腿油缸缸体和支腿油缸活塞的前端分别设有接近开关和感应板，支腿油缸缸体通过衔接板与支撑座连接。通过设置接近开关和衔接板，一方面通过销轴固定衔接板来机械锁定支腿油缸缸体和支撑座，另一方面通过接近开关感应感应板的位移，防止焊轨车走行中支腿油缸活塞异常伸出损毁线路设备或发生事故，提高了设备的安全性，降低了事故发生率。

Description

新型焊轨车支腿油缸
技术领域
本发明涉及轨道机车技术领域，尤其是一种新型焊轨车支腿油缸。
背景技术
铁路焊轨车是一种用于对铁路钢轨焊接的机器，在焊轨车走行时，支腿油缸活塞经常会异常伸出，损毁线路设备甚至发生事故，设备安全性差。
发明内容
为了克服现有的焊轨车支腿油缸安全性差，易损毁线路，引发事故的不足，本发明提供了一种新型焊轨车支腿油缸。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型焊轨车支腿油缸，包括支撑座、支腿油缸活塞、支腿油缸缸体、液压锁和支腿安装法兰，支腿油缸活塞插在支腿油缸缸体内，支撑座连接在支腿油缸活塞的前端，支腿安装法兰连接在支腿油缸缸体的尾端，液压锁安装在支腿油缸缸体上，支腿油缸缸体和支腿油缸活塞的前端分别设有接近开关和感应板，支腿油缸缸体通过衔接板与支撑座连接。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括感应板位于接近开关的感应面位置。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括衔接板有两块，尾部分别安装在支腿油缸缸体和支撑座上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括两块衔接板的交接处通过销轴固定。
本发明的有益效果是，在支腿油缸缸体和支腿油缸活塞的前端分别设置接近开关和感应板，同时，支腿油缸缸体通过衔接板与支撑座连接。使用时，当焊轨车在轨道上运行，一方面通过销轴固定衔接板来机械锁定支腿油缸缸体和支撑座，另一方面通过接近开关感应感应板的位移，来实时监控支腿油缸活塞是否伸出，实现了支腿油缸活塞外置的闭环监控，形成双重防护，防止焊轨车走行中支腿油缸活塞异常伸出损毁线路设备或发生事故，提高了设备的安全性，降低了事故发生率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中1. 支撑座，2. 销轴，3. 支腿油缸活塞，4. 衔接板，5. 感应板，6. 接近开关，7. 支腿油缸缸体，8. 液压锁，10. 支腿安装法兰。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种新型焊轨车支腿油缸，包括支撑座1、支腿油缸活塞3、支腿油缸缸体7、液压锁8和支腿安装法兰10，支腿油缸活塞3插在支腿油缸缸体7内，支撑座1连接在支腿油缸活塞3的前端，支腿安装法兰10连接在支腿油缸缸体7的尾端，液压锁8安装在支腿油缸缸体7上，支腿油缸缸体7和支腿油缸活塞3的前端分别设有接近开关6和感应板5，支腿油缸缸体7通过衔接板4与支撑座1连接。感应板5位于接近开关6的感应面位置。衔接板4有两块，尾部分别安装在支腿油缸缸体7和支撑座1上。两块衔接板4的交接处通过销轴2固定。
在支腿油缸缸体7和支腿油缸活塞3的前端分别设置接近开关6和感应板5，同时，支腿油缸缸体7通过衔接板4与支撑座1连接。使用时，当焊轨车在轨道上运行，一方面通过销轴2固定衔接板4来机械锁定支腿油缸缸体7和支撑座1，另一方面通过接近开关6感应感应板5的位移，来实时监控支腿油缸活塞3是否伸出，若支腿油缸活塞3伸出或接近开关6损坏，则接近开关无信号输出表示支腿油缸活塞3伸出，此时司机室接收到指令，进行相应处理，若支腿油缸活塞3收缩到位且接近开关6有电，则给出信号表示支腿油缸活塞3收回，此时司机室接收到指令，继续行驶，实现了支腿油缸活塞3外置的闭环监控，形成双重锁定保护，防止焊轨车走行中支腿油缸活塞3异常伸出损毁线路设备或发生事故，提高了设备的安全性，降低了事故发生率。

Claims (4)

1.一种新型焊轨车支腿油缸，包括支撑座（1）、支腿油缸活塞（3）、支腿油缸缸体（7）、液压锁（8）和支腿安装法兰（10），支腿油缸活塞（3）插在支腿油缸缸体（7）内，支撑座（1）连接在支腿油缸活塞（3）的前端，支腿安装法兰（10）连接在支腿油缸缸体（7）的尾端，液压锁（8）安装在支腿油缸缸体（7）上，其特征是：支腿油缸缸体（7）和支腿油缸活塞（3）的前端分别设有接近开关（6）和感应板（5），支腿油缸缸体（7）通过衔接板（4）与支撑座（1）连接。
2.根据权利要求1所述的新型焊轨车支腿油缸，其特征是：感应板（5）位于接近开关（6）的感应面位置。
3.根据权利要求1所述的新型焊轨车支腿油缸，其特征是：衔接板（4）有两块，尾部分别安装在支腿油缸缸体（7）和支撑座（1）上。
4.根据权利要求1所述的新型焊轨车支腿油缸，其特征是：两块衔接板（4）的交接处通过销轴（2）固定。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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