CN207291671U - 一种动力传动系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力传动系统及车辆，其中动力传动系统包括电机、前离合器和后离合器，所述电机包括前输出轴和后输出轴，所述电机前输出轴通过与前离合器的结合将动力输出给一对车轮，所述电机后输出轴通过与后离合器的结合将动力输出给另一对车轮。本实用新型通过电机进行动力输出，响应较快，从而脱困较快，且中央轴有离合器，可以将电机动力前后进行0％到100％的自由传输分配，并且本实用新型结构简单，布置简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力传动系统及包括该动力传动系统的车辆。
背景技术
现有技术的动力分配系统主要是通过前后电机分别对前轴和后轴进行独立驱动，因此在前轮或后轮打滑的情况下，由前电机或后电机单独驱动前轮或后轮进行脱困，无法最大利用电机动力进行脱困动作。另一方面，前电机单独驱动，无法对前后电机动力进行分配，只能单独驱动，不能实现动力最优化。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种动力传动系统,该动力传动系统响应较快且能实现较快的脱困，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述动力传动系统的车辆。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种动力传动系统，包括电机、前离合器和后离合器，所述电机包括前输出轴和后输出轴，所述电机前输出轴通过与前离合器的结合将动力输出给一对车轮，所述电机后输出轴通过与后离合器的结合将动力输出给另一对车轮。
所述前离合器上设置有前传动轴，所述前传动轴与前传动齿轮固定连接，所述前传动齿轮与前输出齿轮啮合连接。
所述后离合器上设置有后传动轴，所述后传动轴与后传动齿轮固定连接，所述后传动齿轮通过中间齿轮将动力输出给后输出齿轮。
该动力传动系统还包括前驱动轴，所述前输出齿轮固定在前驱动轴上，所述前传动齿轮通过前输出齿轮将动力输出至前驱动轴，所述前传动齿轮与固定于前驱动轴上的输出齿轮啮合连接。
该动力传动系统还包括后驱动轴，所述后输出齿轮固定在后驱动轴上，所述中间齿轮与所述后输出齿轮啮合连接。
所述前传动齿轮与前输出齿轮通过锥齿轮配合传动。
所述中间齿轮设置在后传动齿轮与后输出齿轮之间，所述后传动齿轮与后中间齿轮一侧连接，后中间齿轮另一侧与后输出齿轮连接。
所述后传动齿轮、中间齿轮和后输出齿轮均为锥齿轮。
所述前驱动轴和所述后驱动轴平行。
本实用新型通过电机进行动力输出，响应较快，从而脱困较快，且中央轴有离合器，可以将电机动力前后进行0％到100％的自由传输分配，并且本实用新型结构简单，布置简单。
为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一种动力传动系统。由于上述的一种动力传动系统具有上述技术效果，具有该动力传动系统的车辆也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是该动力传动系统的结构示意图；
附图中标记如下：
前输出齿轮1,前驱动轴2,左前轮3，右前轮4,电机9，前离合器7，后离合器11，前传动齿轮5，前传动轴6,前输出轴8和后输出轴10,后传动轴12, 后传动齿轮13，中间齿轮14,后输出齿轮15，后驱动轴16，左后轮胎17和右后轮胎18。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
一种动力传动系统，包括电机9、前离合器7和后离合器11，所述电机包括前输出轴8和后输出轴10，电机9的前输出轴8通过与前离合器7的结合将动力输出给一对车轮3、4，电机9的后输出轴10通过与后离合器11的结合将动力输出给另一对车轮17、18。该动力传动系统通过电机9进行动力输出，响应速度较快，且中央轴设置有前后离合器可以将电机动力进行0％到100％的自由传输分配，灵活性更高。
电机前输出轴8与电机前离合器7连接，电机前离合器7上设置的前传动轴6与前传动齿轮5连接，所述前传动齿轮5与前轴输出齿轮1连接。
电机后输出轴10与电机后离合器11连接，电机后离合器11上设置的后传动轴12与中间齿轮14连接，中间齿轮14与后输出齿轮15连接，电机后输出轴10将动力传递给后轮，通过多加的中间齿轮14实现后轮和前轮转向一致，从而驱动车辆运动。
前输出齿轮5与前传动齿轮1通过锥齿轮配合传动，中间齿轮14设置在后传动齿轮13与后输出齿轮15之间，且后传动齿轮13与中间齿轮14一侧通过锥齿轮连接，中间齿轮14另一侧与后输出齿轮15通过锥齿轮啮合连接。通过锥齿轮啮合连接，可以改变动力传动的方向。
前轴输出齿轮1固定在前驱动轴2上，后轴输出齿轮15固定在后驱动轴 16上，前后驱动轴分别将动力传递给前后车轮，从而驱动车辆运动。
该动力传动系统，如图1正常直线行驶时，电机前离合器7接合，后离合器11断开时，可以实现前驱，中间电机9通过前离合器7将动力传给前离合器输出轴6，前离合器输出轴6再将动力传给前离合器输出齿轮5，前离合器输出齿轮5再将动力传给前轴输出齿轮1，前轴输出齿轮再将动力通过前驱动轴2传给左前轮3和右前轮4，从而产生前驱效果。
电机前离合器7断开，后离合器11接合时，可以实现后驱，中间电机9 通过后离合器11将动力传给后离合器输出轴12，后离合器输出轴12再将动力传给后离合器输出齿轮13，后离合器输出齿轮13再通过后中间齿轮14将动力传给后轴输出齿轮15，后轴输出齿轮15再将动力通过后驱动轴16传给左后轮17和右后轮18，从而产生后驱效果。
同理，电机前离合器7和后离合器11同时接合时，可以实现四驱，可以产生更强劲的驱动力驱动车辆行驶，动力性大幅提升。
在本实用新型的一种实施例中，前轮在坏路面1上行驶打滑时，此时电机前离合器7此时断开，将中间电机9动力传给后轮，通过后离合器11将动力传给后离合器输出轴12，后离合器输出轴12再将动力传给后离合器输出齿轮 13，后离合器输出齿轮13再通过后中间齿轮14将动力传给后轴输出齿轮15，后轴输出齿轮15再将动力通过后驱动轴16传给左后轮17和右后轮18，。前轮处于较坏路况下，此时选择后轮进行驱动，车辆在后轮驱动下运动，从而让前轮脱困，有效防止了打滑，实现车辆正常驱动行驶。
在本实用新型的另一实施例中，后轮在坏路面上行驶打滑时，此时电机后离合器11此时断开，中间电机9通过前离合器7将动力传给前离合器输出轴 6，前离合器输出轴6再将动力传给前离合器输出齿轮5，前离合器输出齿轮5 再将动力传给前轴输出齿轮1，前轴输出齿轮再将动力通过前驱动轴2传给左前轮3和右前轮4，后轮处于较坏路况下，此时选择前轮进行驱动，车辆在前轮驱动下运动，从而让后轮脱困，有效防止了打滑，实现车辆正常驱动行驶。
在本实用新型的第三种实施例中，前后轮均在坏路面上行驶时，此时前后电机均连接，中间电机9通过前离合器7将动力传给前离合器输出轴6，前离合器输出轴6再将动力传给前离合器输出齿轮5，前离合器输出齿轮5再将动力传给前轴输出齿轮1，前轴输出齿轮再将动力通过前驱动轴2传给左前轮3 和右前轮4。同时，中间电机9通过后离合器11将动力传给后离合器输出轴 12，后离合器输出轴12再将动力传给后离合器输出齿轮13，后离合器输出齿轮13再通过后中间齿轮14将动力传给后轴输出齿轮15，后轴输出齿轮15再将动力通过后驱动轴16传给左后轮17和右后轮18。前后轮同时进行驱动，动力性提升，驱动效率大幅提高，从而可以实现较快脱困。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种动力传动系统，其特征在于，包括电机、前离合器和后离合器，所述电机包括前输出轴和后输出轴，所述电机前输出轴通过与前离合器的结合将动力输出给一对车轮，所述电机后输出轴通过与后离合器的结合将动力输出给另一对车轮。
2.如权利要求1所述的一种动力传动系统，其特征在于，所述前离合器上设置有前传动轴，所述前传动轴与前传动齿轮固定连接，所述前传动齿轮与前输出齿轮啮合连接。
3.如权利要求1所述的一种动力传动系统，其特征在于，所述后离合器上设置有后传动轴，所述后传动轴与后传动齿轮固定连接，所述后传动齿轮通过中间齿轮将动力输出给后输出齿轮。
4.如权利要求2所述的一种动力传动系统，其特征在于，该动力传动系统还包括前驱动轴，所述前输出齿轮固定在前驱动轴上，所述前传动齿轮通过前输出齿轮将动力输出至前驱动轴，所述前传动齿轮与固定于前驱动轴上的输出齿轮啮合连接。
5.如权利要求3所述的一种动力传动系统，其特征在于，该动力传动系统还包括后驱动轴，所述后输出齿轮固定在后驱动轴上，所述中间齿轮与所述后输出齿轮啮合连接。
6.如权利要求2所述的一种动力传动系统，其特征在于，所述前传动齿轮与前输出齿轮通过锥齿轮配合传动。
7.如权利要求3所述的一种动力传动系统，其特征在于，所述中间齿轮设置在后传动齿轮与后输出齿轮之间，所述后传动齿轮与后中间齿轮一侧连接，后中间齿轮另一侧与后输出齿轮连接。
8.如权利要求3所述的一种动力传动系统，其特征在于，所述后传动齿轮、中间齿轮和后输出齿轮均为锥齿轮。
9.如权利要求4所述的一种动力传动系统，其特征在于，该动力传动系统还包括后驱动轴，所述前驱动轴和所述后驱动轴平行。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一所述的一种动力传动系统。
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