CN203157719U - 一种电动四轮驱动系统 - Google Patents
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Abstract
电动四轮驱动系统，属于运输设备技术领域，特别涉及运用于电动四轮拖拉机上的多功能驱动系统。包括前桥总成、动力电池、驱动电机、变速机构及后桥总成，其特征是驱动电机通过飞轮盘及离合器机构与变速机构连接，变速机构的后端通过差速机构与后桥总成连接成一整体；变速机构的中部伸出一传动法兰，传动法兰通过传动轴连接前桥总成；驱动电机的前端、上方及两侧位置布置安装动力电池，变速机构的中部布置安装动力电池；所述变速机构既为传递动力的介质又为支承车架的底盘大梁。动力电池完全取代配重件，减少费用及提高驱动力，自身体积小牵引力大，有着较好的操纵性和机动性，农村充电方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能的动力驱动系统，属于运输设备技术领域，特别涉及运用于电动四轮拖拉机上的多功能驱动系统。
背景技术
近年来，四轮驱动拖拉机在农机市场异军突起，尤其是大功率四轮拖拉机，大有代替两轮驱动拖拉机的趋势。四轮驱动拖拉机可以分为变型和独立型两大类。四轮驱动变型拖拉机由两轮驱动拖拉机变型而来，为了考虑零件的通用性，整机布置没有太大的变化，仍是前轮小后轮大，只是重心位置略向前移，前轴质量占40%以上，我国进口和自行设计生产的四轮驱动拖拉机多属此类。
独立型四轮驱动拖拉机是指独立的、经重新设计的四轮驱动拖拉机，它的前后驱动轮尺寸一样大，静止时重心偏前，从而使前、后轮均能获得良好的牵引附着性能，此类机型在国内较少见。独立型的电动拖拉机目前在国内外尚未有相关厂家研发或改装的先例，主要由于驱动电机的功率因数及扭矩不能够达到其相关性能指标，由于四轮驱动拖拉机的自身质量可提高整车牵引力，所以驱动电机及动力电池组能够完全替代现有拖拉机的配重件。其牵引附着性能已十分接近履带式拖拉机；而一般的两轮驱动拖拉机，由于前轴分配的质量少，自重利用系数仅为0.8。另外，四轮驱动拖拉机也广泛采用串列驱动轮和并列驱动轮的方法来提高牵引附着性能。串列驱动轮是指拖拉机的前后轮距相同，即在直线行驶时，拖拉机的后轮总是走在前轮留下的辙印中，据试验，这种方法可以提高牵引效率15%~25%
发明内容
本实用新型的目的提供是一种运用于电动四轮拖拉机上的电动四轮驱动系统。
本实用新型的主要技术方案：一种电动四轮驱动系统，包括前桥总成、动力电池、驱动电机、变速机构及后桥总成，其特征是驱动电机通过飞轮盘及离合器机构与变速机构连接，变速机构的后端通过差速机构与后桥总成连接成一整体；变速机构的中部伸出一传动法兰，传动法兰通过传动轴连接前桥总成；驱动电机的前端、上方及两侧位置布置安装动力电池，变速机构的中部布置安装动力电池；所述变速机构既为传递动力的介质又为支承车架的底盘大梁。
本实用新型驱动电机与变速机构形成一刚性整体，由于变速机构强度较好，既可作为动力传递机构，又可用于固定车架及前后桥的底盘装置，变速机构的尾端又加装有差速机构，使得变速机构与后桥总成形成一整体，直接将力矩作用到后驱动轮上；在变速机构的中部相应伸出一法兰，用于连接前桥总成，形成一完整的电动四轮驱动系统。由于驱动电机体积小于变速机构，在驱动电机的上方及两侧位置全部安装动力电池，驱动电机的前端也可布置动力电池，由于电池较重，替代了配重件，使得具有较大的质量分配41%~67%，具有较好的操纵性。较大质量的前桥还能减少滚动阻力，变速机构也可作为车架底盘改装成现有四驱拖拉机，代替现有燃油拖拉机的全部工作。变速机构的中部也相同的布置电池等附属设备，在后端的上部布置电机控制器，控制器上方用于安装弹簧减震座椅等。
电动四轮驱动系统由于采用电机特有的扭矩优势，在相同扭矩的前提下使得电机的功率大大降低具有较高的经济性。由于原变速箱档位较多，编组作业十分方便，更有利于电机效率的提升。其次，它的综合利用性高，采用功率适中的电机使得四轮驱动拖拉机不仅可以完成犁、耙、播、中耕等全部农田作业，而且牵引挂车运输时经济性也很好，也可替代现有事故救援车辆所不能够完成的各项任务。
与现有技术相比，本实用新型优点：
1.动力电池完全取代配重件，减少费用及提高驱动力
2.较好的坡地作业稳定性、通过性及经济性。
3.能够适应各种路况，自身体积小牵引力大，能够弥补救援车辆的各种弊端
4.有着较好的操纵性和机动性
5.较好的牵引附着性能，农村充电方便快捷
附图说明
附图为本实用新型实施例的连接结构示意图。
图中，1为驱动前轮，2为驱动转向前桥，3为驱动电机，4为变速机构，5为后桥总成。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型加以详细描述。
实施例：本实施例电动四轮驱动系统结构如图1所示，包括前桥总成、动力电池（图1中未标出）、驱动电机3、变速机构4及后桥总成5，其主要特点是驱动电机3通过飞轮盘及离合器机构与变速机构4连接，变速机构4的后端通过差速机构与后桥总成5连接成一整体；变速机构4的中部伸出一传动法兰，传动法兰通过传动轴连接前桥总成；实施例中，前桥总成包括驱动前轮1和为驱动转向前桥2；驱动电机3的前端、上方及两侧位置布置安装动力电池，变速机构4的中部布置安装动力电池。
实施例中的驱动电机3为三相交流异步电机。
实施例中，驱动电机3与变速机构4相连，形成一刚性整体，由于变速机构4强度较好，既可作为动力传递机构，又可作为固定车架及前后桥的底盘大梁，用于安装车身覆盖件及附属机械设备等，变速机构的后端为后桥总成5，后桥车轮等部件全部与变速机构刚性连接，前桥总成1采用落差式，通过传动轴传递动力。驱动转向前桥2采用液压转向机构，驱动电机3通过皮带轮将动力传递到液压泵上，方向盘转动方向即控制液压油的流向，驱动前桥的液压顶杆，使得驱动前轮1转向，即使在泥泞地里依然能够轻松的控制方向，使得作业安全稳定。
Claims (1)
1.一种电动四轮驱动系统，包括前桥总成、动力电池、驱动电机、变速机构及后桥总成，其特征是驱动电机通过飞轮盘及离合器机构与变速机构连接，变速机构的后端通过差速机构与后桥总成连接成一整体；变速机构的中部伸出一传动法兰，传动法兰通过传动轴连接前桥总成；驱动电机的前端、上方及两侧位置布置安装动力电池，变速机构的中部布置安装动力电池,；所述变速机构既为传递动力的介质又为支承车架的底盘大梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320140236 CN203157719U (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 一种电动四轮驱动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320140236 CN203157719U (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 一种电动四轮驱动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203157719U true CN203157719U (zh) | 2013-08-28 |
Family
ID=49018931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320140236 Expired - Lifetime CN203157719U (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 一种电动四轮驱动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203157719U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111086962A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-01 | 浙江鼎力机械股份有限公司 | 一种曲臂式高空作业平台车动力系统 |
| CN113752814A (zh) * | 2021-10-19 | 2021-12-07 | 广东皓耘科技有限公司 | 一种电动拖拉机 |
-
2013
- 2013-03-26 CN CN 201320140236 patent/CN203157719U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111086962A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-01 | 浙江鼎力机械股份有限公司 | 一种曲臂式高空作业平台车动力系统 |
| CN113752814A (zh) * | 2021-10-19 | 2021-12-07 | 广东皓耘科技有限公司 | 一种电动拖拉机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130828 |