CN2825345Y - 一种前驱动电动车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前轮独立悬挂、交流电机前驱动电动车底盘，所述驱动装置包括交流驱动电机、控制器、减速器、电池组、独立悬挂前驱动轮、后桥，所述前驱动轮为独立悬挂，交流驱动电机和减速器安放在两个前轮之间。本实用新型前驱动轮为独立悬挂驱动轮，这样可以在两个驱动轮之间安装动力源和传动部件，能够很好地发挥交流电机扭拒大的优势，明显提高电动车的爬坡能力，动力性能更佳，适用场合更宽广，还可比高尔夫车改装底盘进一步提高载重量和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车底盘，特别是涉及一种前驱动电动车底盘。
背景技术
目前，用于电动车的底盘，其组成部件及构造都是采用高尔夫球车底盘或在其基础上进行修改而设计的，这种结构的底盘动力性能差，电动车爬坡力不足，不能充分发挥交流电机输出扭拒大的优势，载重量小，舒适性欠佳，适用的场合范围小。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种前轮独立悬挂、交流电机前驱动的电动车底盘。
本实用新型所采用的技术方案是：前驱动电动车底盘包括车架和驱动装置，所述驱动装置包括交流驱动电机、控制器、减速器、电池组、独立悬挂前驱动轮、后桥，所述前驱动轮为独立悬挂，交流驱动电机和减速器安放在两个前轮之间。
作为上述方案的进一步改进，所述交流驱动电机为可控交流电机。
所述悬挂系统包括弹性元件和阻尼元件，优选为减震弹簧和减震器，这样相比现有技术可进一步提高乘坐的舒适性。
为了提高载重量，车架可采用加强型车架，优选为采用异型钢管制造。
本实用新型的有益效果是：前驱动轮为独立悬挂驱动轮，这样可以在两个驱动轮之间安装动力源和传动部件，能够很好的发挥交流电机扭拒大的优势，明显提高电动车的爬坡能力，动力性能更佳，适用场合更宽广，还可比高尔夫车改装底盘进一步提高载重量和舒适性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1至图2所示：前驱动电动车底盘包括交流驱动电机1、减速器2、前驱动轮3、车架4、动力电池组5、控制器6、后轮7、后桥8、前减震弹簧9、前减震器10、后减震弹簧11、后减震器12。
上述具体实施方式所述的底盘是一种交流电机驱动的电动车底盘，包括车架和驱动装置，其中车架4为框架式结构，由若干根纵梁和横梁固接而成；驱动装置设在两前驱动轮3之间，包括交流驱动电机1、减速器2、前驱动轮3、动力电池组5、控制器6。其中前驱动轮3分别通过前减震弹簧9和前减震器10独立悬挂于车架4的两侧；后轮7则由后桥8连接，并通过后减震器12和后减震弹簧11与车架4连接；动力电池组5分成若干部分，一部分置于后桥9之上，但不超过车架4上平面，部分置于车架4中部乘客座椅下面；交流驱动电机1、减速器2安放在两个前驱动轮3之间，控制器6放置于与交流驱动电机1较近的位置，直接调控交流驱动电机1的运行。
Claims (6)
1、一种前驱动电动车底盘，包括车架和驱动装置，所述驱动装置包括交流驱动电机、控制器、减速器、电池组、独立悬挂前驱动轮、后桥，其特征在于：所述前驱动轮为独立悬挂，交流驱动电机和减速器安放在两个前轮之间。
2、如权利要求1所述的一种前驱动电动车底盘，其特征在于：所述交流驱动电机为可控交流电机。
3、如权利要求1或2所述的一种前驱动电动车底盘，其特征在于：所述悬挂系统包括弹性元件和阻尼元件。
4、如权利要求3所述的一种前驱动电动车底盘，其特征在于：所述弹性元件和阻尼元件为减震弹簧和减震器。
5、如权利要求3所述的一种前驱动电动车底盘，其特征在于：所述车架为加强型车架。
6、如权利要求5所述的一种前驱动电动车底盘，其特征在于：所述加强型车架为采用异型钢管制造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520065454 CN2825345Y (zh) | 2005-09-30 | 2005-09-30 | 一种前驱动电动车底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520065454 CN2825345Y (zh) | 2005-09-30 | 2005-09-30 | 一种前驱动电动车底盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2825345Y true CN2825345Y (zh) | 2006-10-11 |
Family
ID=37065532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520065454 Expired - Lifetime CN2825345Y (zh) | 2005-09-30 | 2005-09-30 | 一种前驱动电动车底盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2825345Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100436182C (zh) * | 2006-12-04 | 2008-11-26 | 吴建中 | 一种轻型电动客车 |
| CN102673358A (zh) * | 2012-01-15 | 2012-09-19 | 河南科技大学 | 一种纯电动汽车底盘 |
| CN104786803A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-07-22 | 武汉英康汇通电气有限公司 | 高续驶里程纯电动物流车结构布置 |
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2005
- 2005-09-30 CN CN 200520065454 patent/CN2825345Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN104786803B (zh) * | 2015-04-07 | 2017-06-30 | 武汉英康汇通电气有限公司 | 高续驶里程纯电动物流车结构布置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SHENZHEN GREEN WHEEL EV NEW ENERGY ELECTROMBILE GR Free format text: FORMER NAME: SHENZHEN GEENWILL ELECTRIC VEHICLE CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Nanshan District Xili Town, Shenzhen city Guangdong province 518000 Xinguang Road Xili industrial zone 20 building 1 layer Patentee after: SHENZHEN GREENWHEEL ELECTRIC VECHICLE GROUP CO., LTD. Address before: Nanshan District Xili Town, Shenzhen city Guangdong province 518000 Xinguang Road Xili industrial zone 20 building 1 layer Patentee before: Shenzhen GreenWheel Electric Vehicle Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20061011 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |