CN110435421A - 一种新能源四驱车 - Google Patents

一种新能源四驱车 Download PDF

Info

Publication number
CN110435421A
CN110435421A CN201910773209.4A CN201910773209A CN110435421A CN 110435421 A CN110435421 A CN 110435421A CN 201910773209 A CN201910773209 A CN 201910773209A CN 110435421 A CN110435421 A CN 110435421A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
differential mechanism
ball head
shaft
speed changer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201910773209.4A
Other languages
English (en)
Inventor
董古
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201910773209.4A priority Critical patent/CN110435421A/zh
Publication of CN110435421A publication Critical patent/CN110435421A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源四驱车，前驱动轴的两侧通过球头万向节安装有前车轮,前驱动轴上安装有前差速器,前差速器的后端通过球头万向节与前传动轴的前端连接，前传动轴的后端与切换变速器连接，切换变速器上安装有切换器档杆,切换变速器通过球头万向节与后传动轴的前端连接，后传动轴的后端通过球头万向节与后差速器连接，后差速器安装在后驱动轴上，且后驱动轴的两端通过球头万向节安装有后车轮。本四驱车，前驱是不需要动力，自身产生的动力帮助车辆二次无能源动力行驶，节省了很多能源，因此适合在四驱车领域进行推广使用。

Description

一种新能源四驱车
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源四驱车。
背景技术
近年来，能源与环境问题日益突出，开发节能、环保、高效的汽车已经成为社会各界的共识。在这种背景下，电动汽车及插电式混合动力汽车已逐步走上交通舞台，未来电动汽车、插电式混合动力汽车将更多地取代传统汽车成为人们的代步工具。相应地，满足社会对汽车充电设施的需求也显得越来越重要。 人们除工作之外，对远行自驾游也越来越重视，相应地，对车辆的行驶能力要求也 越来越高。在这种情况下，具备新能源动力系统(如混合动力系统或纯电动系统)的四驱车辆越来越受欢迎。
目前生产的四驱车辆前后驱是由发动机产生的动力而行走，较为耗费能源。因此开发一种节省能源的四驱车是目前研究的重点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源四驱车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源四驱车包括前驱动轴、前差速器、前传动轴、切换变速器、切换器档杆、后传动轴、后差速器、后驱动轴、后车轮、前车轮和球头万向节，前驱动轴的两侧通过球头万向节安装有前车轮,前驱动轴上安装有前差速器,前差速器的后端通过球头万向节与前传动轴的前端连接，前传动轴的后端与切换变速器连接，切换变速器上安装有切换器档杆,切换变速器通过球头万向节与后传动轴的前端连接，后传动轴的后端通过球头万向节与后差速器连接，后差速器安装在后驱动轴上，且后驱动轴的两端通过球头万向节安装有后车轮。
作为优选，所述的切换变速器的前端与变速箱连接，变速箱由发动机提供动力。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本四驱车，前驱是不需要动力，自身产生的动力帮助车辆二次无能源动力行驶，节省了很多能源，因此适合在四驱车领域进行推广使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记：前驱动轴1、前差速器2、前传动轴3、切换变速器4、切换器档杆5、后传动轴6、后差速器7、后驱动轴8、后车轮9、前车轮10和球头万向节a。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种新能源四驱车包括前驱动轴1、前差速器2、前传动轴3、切换变速器4、切换器档杆5、后传动轴6、后差速器7、后驱动轴8、后车轮9、前车轮10和球头万向节a，前驱动轴1的两侧通过球头万向节a安装有前车轮10,前驱动轴1上安装有前差速器2,前差速器2的后端通过球头万向节a与前传动轴3的前端连接，前传动轴3的后端与切换变速器4连接，切换变速器4上安装有切换器档杆5,切换变速器4通过球头万向节a与后传动轴6的前端连接，后传动轴6的后端通过球头万向节a与后差速器7连接，后差速器7安装在后驱动轴8上，且后驱动轴8的两端通过球头万向节a安装有后车轮9。
作为优选，所述的切换变速器4的前端与变速箱1-1连接，变速箱1-1由发动机1-2提供动力。
本新能源四驱车的工作原理为：本四驱车辆在路上行驶过程中，当车辆空挡滑行时，后车轮9逐渐失去动力时，可以打开前车轮10的变速箱1-1的手柄，使前车轮10的动力传给前驱动轴1经切换变速器4后传给后传动轴6，后传动轴6传给后差速器7传给车后轮9做二次无能源动力，帮助车辆前行，如果再次挂挡加油时，可以使变速箱1-1的手柄分离，也可以不分离，产生动力，增加动力，自动挡车不分离，手动挡车可分离或可不分离。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种新能源四驱车，其特征在于：所述的四驱车包括前驱动轴(1)、前差速器(2)、前传动轴(3)、切换变速器(4)、切换器档杆(5)、后传动轴(6)、后差速器(7)、后驱动轴(8)、后车轮(9)、前车轮(10)和球头万向节(a)，前驱动轴(1)的两侧通过球头万向节(a)安装有前车轮(10),前驱动轴(1)上安装有前差速器(2),前差速器(2)的后端通过球头万向节(a)与前传动轴(3)的前端连接，前传动轴(3)的后端与切换变速器(4)连接，切换变速器(4)上安装有切换器档杆(5),切换变速器(4)通过球头万向节(a)与后传动轴(6)的前端连接，后传动轴(6)的后端通过球头万向节(a)与后差速器(7)连接，后差速器(7)安装在后驱动轴(8)上，且后驱动轴(8)的两端通过球头万向节(a)安装有后车轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车，其特征在于：所述的切换变速器(4)的前端与变速箱(1-1)连接，变速箱(1-1)由发动机(1-2)提供动力。
3.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车，其特征在于：本四驱车辆在路上行驶过程中，当车辆空挡滑行时，后车轮(9)逐渐失去动力时，可以打开前车轮(10)的变速箱(1-1)的手柄，使前车轮(10的动力传给前驱动轴(1)经切换变速器(4)后传给后传动轴(6)，后传动轴(6)传给后差速器(7)传给车后轮(9)做二次无能源动力，帮助车辆前行，如果再次挂挡加油时，可以使变速箱(1-1)的手柄分离，也可以不分离，产生动力，增加动力，自动挡车不分离，手动挡车可分离或可不分离。
CN201910773209.4A 2019-08-21 2019-08-21 一种新能源四驱车 Withdrawn CN110435421A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910773209.4A CN110435421A (zh) 2019-08-21 2019-08-21 一种新能源四驱车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910773209.4A CN110435421A (zh) 2019-08-21 2019-08-21 一种新能源四驱车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110435421A true CN110435421A (zh) 2019-11-12

Family

ID=68436856

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910773209.4A Withdrawn CN110435421A (zh) 2019-08-21 2019-08-21 一种新能源四驱车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110435421A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4128606A1 (de) * 1990-08-31 1992-03-12 Nissan Motor Vierrad-antriebskraft- uebertragungsvorrichtung fuer fahrzeuge
KR20050022480A (ko) * 2003-09-01 2005-03-08 기아자동차주식회사 4륜 구동 차량의 액슬 구조
CN101380892A (zh) * 2008-10-14 2009-03-11 山东时风（集团）有限责任公司 电动车驱动系统
CN102431439A (zh) * 2011-11-24 2012-05-02 天津清源电动车辆有限责任公司 一种四驱混合动力汽车的混合动力系统
CN107344490A (zh) * 2017-06-30 2017-11-14 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动四驱驱动装置及电动汽车
CN207291671U (zh) * 2017-04-20 2018-05-01 南京市比亚迪汽车有限公司 一种动力传动系统及车辆
CN108482092A (zh) * 2018-05-25 2018-09-04 常州得赛福机电科技有限公司 一种汽车应用传动系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4128606A1 (de) * 1990-08-31 1992-03-12 Nissan Motor Vierrad-antriebskraft- uebertragungsvorrichtung fuer fahrzeuge
KR20050022480A (ko) * 2003-09-01 2005-03-08 기아자동차주식회사 4륜 구동 차량의 액슬 구조
CN101380892A (zh) * 2008-10-14 2009-03-11 山东时风（集团）有限责任公司 电动车驱动系统
CN102431439A (zh) * 2011-11-24 2012-05-02 天津清源电动车辆有限责任公司 一种四驱混合动力汽车的混合动力系统
CN207291671U (zh) * 2017-04-20 2018-05-01 南京市比亚迪汽车有限公司 一种动力传动系统及车辆
CN107344490A (zh) * 2017-06-30 2017-11-14 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动四驱驱动装置及电动汽车
CN108482092A (zh) * 2018-05-25 2018-09-04 常州得赛福机电科技有限公司 一种汽车应用传动系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206678766U (zh) 一种纵置双动力源车辆驱动总成
CN101244687B (zh) 混联式混合动力驱动系统及其驱动方法
CN103481766B (zh) 一种电动汽车的驱动系统和方法
CN102897017A (zh) 一种动力耦合电控动力换挡混合动力系统
CN106274468A (zh) 一种电动汽车的四轮驱动系统和电动汽车
CN101734137A (zh) 一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构
CN207825938U (zh) 一种驱动机构及汽车
CN103660822A (zh) 一种全路况汽车使用的动力传动及分动切换机构
CN103950369A (zh) 一种油电混合动力无轨胶轮车
CN103158524A (zh) 用于混合动力汽车的驱动总成
CN110978990B (zh) 一种混合动力汽车适时四轮驱动系统
CN210792810U (zh) 一种新能源汽车两级电力制动与能量回收系统
CN110758086A (zh) 一种电子差速器四驱电动车
CN202608540U (zh) 用于混合动力汽车的驱动总成
CN112895868A (zh) 一种适用于纯电动汽车的双电机两挡动力总成驱动系统
CN211731044U (zh) 一种带变速器的轮边驱动系统
CN211252195U (zh) 一种混合动力汽车适时四轮驱动系统
CN106184188A (zh) 一种电动汽车动力耦合系统的控制方法
CN110435421A (zh) 一种新能源四驱车
CN106184184A (zh) 一种电动汽车动力耦合系统的控制方法
CN107323544A (zh) 一种换电式铰接电动汽车
CN203267759U (zh) 油、电双驱动模式的四轮车
CN102166949A (zh) 电辅助式混合动力汽车驱动系统
CN204821186U (zh) 一种汽车能量回收储能双动力系统
CN203496658U (zh) 一种电动汽车的驱动系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20191112

WW01 Invention patent application withdrawn after publication