CN101734137A - 一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构 - Google Patents

一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构 Download PDF

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Abstract

一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，由发动机、差速器、蓄电池组、电机控制器、轮毂电机及车架结构、线束、车轮等组成。两个轮毂电动机组成后轮驱动系统，微型发动机加差速器总成组成前轮驱动系统，通过油、电转换控制器及档位变换的配合实现动力切换。这种油、电混合动力驱动的四轮车底盘动力传动系统结构构造简单，制造方便，成本低廉，适于在微型混合动力车中应用。

Description

一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构
所属技术领域
本发明涉及一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，尤其是一种微型油、电混合动力驱动的四轮车底盘动力传动系统结构。
背景技术
当今世界面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。目前量产的混合动力汽车有丰田Prius、丰田Crown、本田Insight、本田Civic等等。已知的混合动力车底盘的动力驱动系统，根据其机电耦合特征大致可分为串联或并联的结构形式。
串联式动力由发动机、发电机和电机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电机，由电机通过变速机构驱动汽车。串联式结构可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。
并联式动力由发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多。
上述现有技术混合动力四轮车底盘动力传动系统结构已经进入实用阶段，但由于其构造复杂，成本较高，目前只能应用在中高档的车型上。
发明内容
为了克服现有混合动力四轮车底盘动力传动系统结构的缺陷，本发明提供了一种新的微型油、电混合动力四轮车底盘动力传动系统结构。通常，混合动力驱动四轮车的底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。本发明改进了其中的动力传动系统在底盘中的结构设计，使其以简单的构造实现混合动力的驱动。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
由两个轮毂电动机组成后轮驱动系统，由微型发动机加差速器总成组成前轮驱动系统。两者通过电路开关控制以及档位变换的配合，实现动力切换。常规状况下以电驱动工作，此时前驱动挂空挡，通过控制相应的转换开关，使蓄电池组通过电机控制器向两个后轮毂电动机供电，并控制其速度，驱动整车行驶。当蓄电池组电量用完时，再通过控制转换开关以及前驱动挂档操作，启动微型发动机加差速器总成，驱动两个前轮继续行驶，直至到达目的地后再外接电源充电。当滑行、下坡时，后轮电机可向电瓶充电。陡坡行驶时，两套系统可同时工作，实现四轮驱动。
本发明的有益效果是，这种驱动结构的底盘构造简单，制造方便，成本低廉，适于在微型混合动力车中应用。本发明的实施将有利于新能源车的推广，实现节约能源，降低排放，减少污染的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
附图是本发明的结构示意图。
图中：1.发动机，2.差速器，3.油、电转换控制器，4.充电器，5.蓄电池组，6.电机控制器，7.轮毂电机，8.车轮。
具体实施方式
附图是本发明结构示意图，图中轮毂电机(7)安装于底盘后桥上，电机控制器(6)、蓄电池组(5)，充电器(4)位于后桥前方，发动机(1)加差速器(2)总成与前车轮(8)连接，底盘还包括车架结构、悬挂系统、制动系统、线束、等部件。
由车载充电器向电池组充满电后，启动油电转换开关，置于电动档，通过控制油电一体化加速器驱动电机控制系统，带动后轮两个轮毂电机前进和后退，从而驱动车辆进退。当电量不足时，将油电转换开关置于发动机档位，启动超微型发动机系统带动差速器总成驱动前轮前进和后退，从而驱动车辆进退。当油电转换开关置于混合档时，前后四轮可同步驱动。
油、电转换控制器由组合电开关构成，电驱动时接通电机控制器向轮毂电机供电，汽油驱动时接通发动机电路，混合驱动时两者都接通，停车时两者都断开。油、电转换控制器也可利用电子开关电路，并与换挡操作联动，达到简化操作的目的，这些均属公知的技术。

Claims (6)

1.一种混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，由发动机、差速器、蓄电池组、电机控制器、轮毂电机及车架结构、线束、车轮等组成，其特征是：由两个轮毂电动机组成后轮驱动系统，由微型发动机加差速器总成组成前轮驱动系统，构成一种微型油、电混合动力驱动的四轮车底盘动力传动系统结构。
2.根据权利要求1所述的混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，其特征是：轮毂电机驱动与发动机驱动两者通过油、电转换控制器及档位变换的配合，实现动力切换。
3.根据权利要求1所述的混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，其特征是：两组动力系统可分别独立驱动车辆行驶。
4.根据权利要求1所述的混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，其特征是：两组动力系统也可同时驱动车辆行驶。
5.根据权利要求2所述的混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，其特征是：油、电转换控制器由组合电开关构成。
6.根据权利要求1所述的混合动力四轮车底盘动力传动系统结构，其特征是：启用电机独立驱动模式时，前轮通过空档断开与发动机驱动系统的连接。
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