CN207274281U - 一种具有减震抗裂特征的箱包轮子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，包括安装板、连接板和滚轮，安装板的边角内部设置有安装孔，安装板的底部设置有连接座，连接座的底部设置有液压缸，液压缸的底部设置有液压轴，液压缸和液压轴的外侧均设置有弹簧，底座的底部设置有连接板，连接板的底部两端设置有固定板，固定板的内侧设置有连接轴，滚轮的表面设置有减震层，减震层的表面设置有防裂层。本实用新型通过设置液压缸与液压轴，并在其外侧设置弹簧可作为减震器减少箱包轮在移动时受到的震动幅度，通过在滚轮的表面分别设置减震层和防裂层可有效减少滚轮自身受到的冲击力，并防止滚轮外表面因受到强力冲击而开裂，提高本实用新型的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱包轮，特别涉及一种具有减震抗裂特征的箱包轮子。
背景技术
众所周知，箱包轮是放置于箱包底部用于移动箱包的轮子，其有两种分类，包括活动轮和固定轮，固定轮没有旋转结构，不能水平转动而只能垂直转动，而活动轮即我们平常所说的万向轮，是指安装在脚轮上的支架能够动载或者静载中水平一周旋转的轮子。
目前市场上的箱包轮有些没有设置减震措施，箱包在移动过程中容易因磕碰而导致滚轮连接处震断或者导致滚轮自身脱落，从而造成使用者的不便，有些箱包轮没有设置抗裂措施，箱包轮在使用过程中可能因使用不当而出现断裂，使用者不得不重新更换滚轮，实用性不强，因此需要针对上述问题加以改进，设计一种具有减震抗裂特征的箱包轮子。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，防止滚轮外表面因受到强力冲击而开裂。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，包括安装板、连接板和滚轮，所述安装板的边角内部设置有安装孔，所述安装板的底部设置有连接座，所述连接座的底部设置有液压缸，所述液压缸的底部设置有液压轴，所述液压缸和液压轴的外侧均设置有弹簧，所述液压缸的底部设置有底座，所述底座的底部设置有连接板，所述连接板的底部两端设置有固定板，所述固定板的内侧设置有连接轴，所述连接轴的外侧设置有滚轮，所述滚轮的表面设置有减震层，所述减震层的表面设置有防裂层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震层主要是由聚氨酯弹性体材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防裂层主要是由TPE材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板与液压缸通过连接座相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压轴与连接板通过底座相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置液压缸与液压轴，并在其外侧设置弹簧可作为减震器减少箱包轮在移动时受到的震动幅度，通过在滚轮的表面分别设置减震层和防裂层可有效减少滚轮自身受到的冲击力，并防止滚轮外表面因受到强力冲击而开裂，提高本实用新型的实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型滚轮的剖视图；
图中：1、安装板；2、安装孔；3、连接座；4、液压缸；5、液压轴；6、弹簧；7、底座；8、连接板；9、固定板；10、连接轴；11、滚轮；12、减震层；13、防裂层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，包括安装板1、连接板8和滚轮11，安装板1的边角内部设置有安装孔2，安装板1的底部设置有连接座3，连接座3的底部设置有液压缸4，液压缸4的底部设置有液压轴5，液压缸4和液压轴5的外侧均设置有弹簧6，液压缸4的底部设置有底座7，底座7的底部设置有连接板8，连接板8的底部两端设置有固定板9，固定板9的内侧设置有连接轴10，连接轴10的外侧设置有滚轮11，滚轮11的表面设置有减震层12，减震层12的表面设置有防裂层13。
进一步的，减震层12主要是由聚氨酯弹性体材料制作而成，聚氨酯弹性体材料的特点是耐磨性优异，强度高且弹性好，使用聚氨酯弹性材料作为箱包轮的减震层12可充分利用聚氨酯材料的弹性，减少箱包轮自身受到的震动冲击。
防裂层13主要是由TPE材料制作而成，TPE材料是一种热塑性弹性体材料，具有高强度、高回弹性、抗疲劳性的特征，使用其作为箱包轮的抗裂层13可有效防止箱包轮出现开裂的现象。
安装板1与液压缸4通过连接座3相连接，安装板1与连接座3之间设置液压缸4可利用液压缸4与弹簧6相互作用缩小箱包的震动幅度，从而达到良好的减震效果。
液压轴5与连接板8通过底座7相连接，底座7受到滚轮11碰撞传递的震动通过液压轴5在液压缸4内的反复活动和弹簧减少，从而达到良好的减震效果。
具体的，通过安装板1上的安装孔2将滚轮11连接在箱包上，使用滚轮11进行移动，在使用过程中，滚轮11因路面情况而碰撞，滚轮11表面的防裂层13通过自身材料所具有的回弹性可减少滚轮11自身受到的冲击力，且再通过减震层12的减震处理使滚轮11自身受到的冲击震动最小，从而防止滚轮11因强力碰撞而开裂，而其他的震动冲击通过连接板8传递至液压缸4与液压轴5时，通过外力的作用，液压轴5在液压缸4内反复运动，并通过与弹簧5的共同合作，大幅减少箱包受到的震动，从而达到最佳的减震效果
综上所述，本实用新型通过设置液压缸4与液压轴5，并在其外侧设置弹簧6可作为减震器减少箱包轮在移动时受到的震动幅度，通过在滚轮的11表面分别设置减震层12和防裂层13可有效减少滚轮11自身受到的冲击力，并防止滚轮11外表面因受到强力冲击而开裂，提高本实用新型的实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，包括安装板（1）、连接板（8）和滚轮（11），其特征在于，所述安装板（1）的边角内部设置有安装孔（2），所述安装板（1）的底部设置有连接座（3），所述连接座（3）的底部设置有液压缸（4），所述液压缸（4）的底部设置有液压轴（5），所述液压缸（4）和液压轴（5）的外侧均设置有弹簧（6），所述液压缸（4）的底部设置有底座（7），所述底座（7）的底部设置有连接板（8），所述连接板（8）的底部两端设置有固定板（9），所述固定板（9）的内侧设置有连接轴（10），所述连接轴（10）的外侧设置有滚轮（11），所述滚轮（11）的表面设置有减震层（12），所述减震层（12）的表面设置有防裂层（13）。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，其特征在于，所述减震层（12）主要是由聚氨酯弹性体材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，其特征在于，所述防裂层（13）主要是由TPE材料制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，其特征在于，所述安装板（1）与液压缸（4）通过连接座（3）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震抗裂特征的箱包轮子，其特征在于，所述液压轴（5）与连接板（8）通过底座（7）相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721012566.1U CN207274281U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种具有减震抗裂特征的箱包轮子 |
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| CN201721012566.1U CN207274281U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种具有减震抗裂特征的箱包轮子 |
Publications (1)
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| CN207274281U true CN207274281U (zh) | 2018-04-27 |
Family
ID=61983208
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207274281U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111546832A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-08-18 | 嘉善县惠民街道中秀手袋厂 | 一种箱包用减震滚轮 |
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2017
- 2017-08-14 CN CN201721012566.1U patent/CN207274281U/zh active Active
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