CN201872560U - 一种推力杆橡胶衬套 - Google Patents
一种推力杆橡胶衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201872560U CN201872560U CN2010206375747U CN201020637574U CN201872560U CN 201872560 U CN201872560 U CN 201872560U CN 2010206375747 U CN2010206375747 U CN 2010206375747U CN 201020637574 U CN201020637574 U CN 201020637574U CN 201872560 U CN201872560 U CN 201872560U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber
- jacket
- overcoat
- end covers
- whole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种推力杆橡胶衬套,包括橡胶硫化体,橡胶硫化体是球头杆在两个端盖之间通过橡胶硫化为一体的,是在所述的橡胶硫化体的外面设有无缝钢管外套,并在该外套的两端向内设有翻边,使外套和橡胶硫化体成为一个整体。在工作状态时,球头销将受到不同方向冲击载荷,橡胶会吸收一定量的能量,降低地面激励对车架的传递,提高整车的舒适性;当受到大的冲击载荷时,橡胶受到挤压对两端的端盖产生向外的推力,由于外套翻边结构的作用,对端盖向外位移有限制作用,从而迫使橡胶不产生大的变形以致于破坏。由于使用了外套翻边结构,安装、更换件时不需借用专用设备和工装即可完成,操作简单、便捷,同时总成寿命得以提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推力杆(或反作用杆)橡胶衬套,具体是用于平衡悬架与车架和桥连接。
背景技术
目前市场上的推力杆橡胶衬套,多采用球头销、两个端盖和橡胶硫化为一体的结构方式,如图3所示。装配时必须使用专用设备和工装将橡胶衬套压入推力臂再加入卡簧固定,如图4所示,防止橡胶衬套脱出。这样结构的橡胶衬套在使用过程中易出现卡簧脱落、橡胶破损等问题。如橡胶衬套失效,更换必须借用专用设备和工装,所以困难,当维修点无专用设备和工装则无法更换橡胶衬套,只能整体更换推力杆,给生产商和客户造成不必要的经济损失。
发明内容
本实用新型为了解决推力杆(或反作用杆)橡胶衬套不易更换的问题,同时提高橡胶衬套寿命,从而延长推力杆整体寿命,减少推力杆维修频率,以达到提高整车质量水平的目的。
本实用新型的技术方案为,一种推力杆橡胶衬套,包括橡胶硫化体,橡胶硫化体是球头杆在两个端盖之间通过橡胶硫化为一体的,其特征在于:在所述的橡胶硫化体的外面设有外套,并在该外套的两端向内设有翻边,使外套和橡胶硫化体成为一个整体。
对上述方案的改进在于:所述的外套为无缝钢管。
有益效果:
本实用新型推力杆橡胶衬套经压入至推力臂,由于外套与推力臂装配孔存在一定量的过盈量,所以外套在压装后与推力臂固定为一体。在工作状态时,球头销固定在车架或车桥上,当车桥和车架产生偏摆时,球头销将受到不同方向冲击载荷,此时橡胶会吸收一定量的能量,降低地面激励对车架的传递,提高整车的舒适性。
当受到大的冲击载荷时,橡胶受到挤压对两端的端盖产生向外的推力,由于本实用新型中外套翻边结构的使用,外套翻边对端盖向外位移有限制作用,从而迫使橡胶不产生大的变形以致于破坏。当球头销受到绕轴线的转动力矩过大时,本实用新型中的外套与橡胶贴合面之间会产生相对滑动,从而保护了橡胶和球头销与橡胶粘接面不产生破坏,起到过载保护的作用,提高了总成寿命
由于使用了外套翻边结构,安装、更换件时不需借用专用设备和工装即可完成,操作简单、便捷,同时总成寿命得以提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图。
图2是本实用新型装入推理臂的装配简图。
图3是现有技术推力杆橡胶衬套结构简图。
图4是现有技术推力杆橡胶衬套装配简图。
图中1是球头销、2是端盖、3是外套、4是装配孔、5是橡胶、6是推力臂。
具体实施方式
如图1所示。
先将球头销1、端盖2和橡胶5经硫化粘接成一体,再将硫化一体件压入外套3后,将外套3的两端内翻边折弯,使之和硫化体成为一个整体。
如图2所示,本实用新型推力杆橡胶衬套经压入至推力臂6,由于外套3与推力臂6装配孔存在一定量的过盈量,所以外套3在压装后与推力臂6固定为一体。
本实用新型在工作状态时,球头销1固定在车架或车桥上,当车桥和车架产生偏摆时,球头销1将受到不同方向冲击载荷,此时橡胶5会吸收一定量的能量,降低地面激励对车架的传递,提高整车的舒适性。当受到大的冲击载荷时,橡胶5受到挤压对两端的端盖2产生向外的推力,由于本实型中外套3内翻边结构,外套3内翻边沿对端盖2向外位移有限制作用,从而迫使橡胶5不产生大的变形以致于破坏。当球头销1受到绕轴线的转动力矩过大时,本实用新型中的外套3与橡胶5贴合面之间会产生相对滑动,从而保护了橡胶5和球头销1与橡胶粘接面不产生撕裂、破坏,起到过载保护的作用,提高了总成寿命。
由于使用了外套翻边结构,安装、更换件时不需借用专用设备和工装即可完成,操作简单、便捷,同时总成寿命得以提高。
Claims (2)
1.一种推力杆橡胶衬套,包括橡胶硫化体,橡胶硫化体是球头杆在两个端盖之间通过橡胶硫化为一体的,其特征在于:在所述的橡胶硫化体的外面设有外套,并在该外套的两端向内设有翻边,使外套和橡胶硫化体成为一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种推力杆橡胶衬套,其特征在于:所述的外套为无缝钢管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206375747U CN201872560U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种推力杆橡胶衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206375747U CN201872560U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种推力杆橡胶衬套 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201872560U true CN201872560U (zh) | 2011-06-22 |
Family
ID=44160492
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010206375747U Expired - Fee Related CN201872560U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种推力杆橡胶衬套 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201872560U (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103121385A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-05-29 | 王亚兵 | 一种汽车推力杆高密度橡胶衬套 |
CN103863036A (zh) * | 2012-12-11 | 2014-06-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种悬架控制臂偏心衬套以及车辆后悬架控制臂总成 |
CN104527353A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种推力杆与衬套安装结构 |
CN107471943A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-12-15 | 十堰宝钻橡塑科技有限公司 | 一种轻量化全包裹推力杆橡胶衬套总成 |
CN112776550A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-05-11 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种推力杆总成、汽车悬架及汽车 |
-
2010
- 2010-11-26 CN CN2010206375747U patent/CN201872560U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103121385A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-05-29 | 王亚兵 | 一种汽车推力杆高密度橡胶衬套 |
CN103863036A (zh) * | 2012-12-11 | 2014-06-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种悬架控制臂偏心衬套以及车辆后悬架控制臂总成 |
CN103863036B (zh) * | 2012-12-11 | 2015-12-16 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种悬架控制臂偏心衬套以及车辆后悬架控制臂总成 |
CN104527353A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种推力杆与衬套安装结构 |
CN104527353B (zh) * | 2014-12-24 | 2016-08-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种推力杆与衬套安装结构 |
CN107471943A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-12-15 | 十堰宝钻橡塑科技有限公司 | 一种轻量化全包裹推力杆橡胶衬套总成 |
CN112776550A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-05-11 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种推力杆总成、汽车悬架及汽车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201872560U (zh) | 一种推力杆橡胶衬套 | |
CN104512460B (zh) | 转向摇臂组件、转向机构和多轴转向轮式重载车辆 | |
CN204172982U (zh) | 牵引车独立悬挂式转向系统 | |
CN201931961U (zh) | 一种新型关节轴承v型推力杆 | |
CN201693980U (zh) | 一种带有绝缘功能的电动平车用车轮 | |
CN202149154U (zh) | 圆柱销型橡胶减振器 | |
CN201752997U (zh) | 一种桥壳 | |
CN201249804Y (zh) | 转向驱动桥用主销免调整装置 | |
CN105730146A (zh) | 一种汽车车桥桥壳 | |
CN214146326U (zh) | 一种挖掘机机械臂的连接用联轴器 | |
CN203093655U (zh) | 连接车辆摆臂与车架的轴套 | |
CN204399277U (zh) | 转向摇臂组件、转向机构和多轴转向轮式重载车辆 | |
CN201568466U (zh) | 一种弹性柱销联轴器 | |
CN205130851U (zh) | 一种聚氨酯关节球销总成 | |
CN210859636U (zh) | 一种车下设备吊装用锥形弹簧 | |
CN202669485U (zh) | 汽车传动轴中间支承总成 | |
CN201443558U (zh) | 一种汽车推力杆接头 | |
CN202811827U (zh) | 一种外环为整体非金属式关节轴承总成 | |
CN206870777U (zh) | 矿用铰接式自卸车前悬架结构 | |
CN203172389U (zh) | 一种平衡轴 | |
CN212429556U (zh) | 一种转向节销轴套件 | |
CN206409591U (zh) | 装载机驱动桥及装载机 | |
CN206520451U (zh) | 断开式平衡轴 | |
CN105059113A (zh) | 一种车桥结构 | |
CN201443559U (zh) | 一种汽车推力杆接头 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110622 Termination date: 20161126 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |