CN206870777U - 矿用铰接式自卸车前悬架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，包括其头部与车架底部采用球铰连接的A型架，所述A型架的左右半壳法兰面连接至驱动轮毂，所述A型架内部的传动半轴连接至驱动轮毂；所述前悬架还包括有油气弹簧，所述油气弹簧两端分别连接至A型架及车架。本实用新型结构简单，效果明显，变速箱直接通过内置于A型架的传动半轴连接至驱动轮毂，省去前桥的传动结构，使整体结构更加简单可靠，降低非簧载质量，提高平顺性及舒适性。同时横向拉杆置于A型架上部，结构布置更加紧凑，提高了空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铰接式前悬架，属工程机械领域,具体是一种矿用铰接式自卸车前悬架结构。
背景技术
目前Volvo、Cat等铰接式自卸车前悬架均为A型架＋横拉杆的结构，A型架位于车桥后，与车桥通过螺栓连接，横拉杆多布置于车桥前端，连接横拉杆的连接座与车桥同样通过螺栓连接，结构布置复杂，可靠性较低，占用空间较大，且非悬挂质量较大，严重影响车辆行驶平顺性，舒适性。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，可有效简化悬架结构复杂程度，提升可靠性。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，包括前端铰接于车架底部的A型架，其头部与车架底部采用球铰连接，所述A型架的左右半壳法兰面连接至驱动轮毂，所述A型架内部的传动半轴连接至驱动轮毂；所述前悬架还包括有油气弹簧，所述油气弹簧两端分别连接至A型架及车架。
进一步，所述前悬架还包括安装于A型架上方、车架下方的横拉杆，所述横拉杆两端通过橡胶轴承连接至车架及A型架，通过横拉杆传递车轮与车身之间的横向作用力及力矩。橡胶轴承可以缓冲部分力的冲击，提高连接零件寿命。
进一步，所述油气弹簧相对车架纵向中轴线对称布置，所述油气弹簧的两端设置有安装孔，所述A型架在驱动轮毂上方设置有销孔座，所述车架在驱动轮毂上方设置有铰耳，销孔座及铰耳分别与油气弹簧两端的安装孔通过关节轴承铰接，形成球铰结构。
进一步，所述传动半轴内置于A型架的左右筒内，传动半轴一端连接至驱动轮毂，另一端直接连接至变速箱，结构更加简单，且降低了簧载质量。
优选，所述A型架的头部与车架使用关节轴承连接，并形成球铰结构，可保证前悬架具有一定的自由度，保持前轮与地面良好接触，能够很好的提供牵引力及振动吸收。
优选，所述A型架为分段铸造，整体拼焊而成，可极大地提高整体结构强度，及可靠性。
本实用新型的有益效果是：变速箱直接通过内置于A型架的传动半轴连接至驱动轮毂，省去前桥的传动结构，结构更加简单可靠，降低非悬挂质量，提高平顺性及舒适性。同时横向拉杆置于A型架上部，结构布置更加紧凑，提高了空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型结构仰视图。
图中：1、A型架，2、横拉杆，3、油气弹簧，4、车架，5、驱动轮毂，6、关节轴承，7、橡胶轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，包括前端铰接于车架4底部的A型架1，其头部与车架4底部采用球铰连接，所述A型架1的左右半壳法兰面连接有驱动轮毂5，所述A型架1内部设置有一端连接至变速箱另一端连接至驱动轮毂5的传动半轴；所述前悬架还包括有油气弹簧3，所述油气弹簧3的两端分别连接至A型架1及车架4。
进一步，所述前悬架还包括安装于A型架1上方、车架4下方的横拉杆2，所述横拉杆2的两端通过橡胶轴承连接至车架4及A型架1，通过横拉杆2传递车轮与车身之间的横向作用力及力矩，橡胶轴承可以缓冲部分力的冲击，提高连接零件寿命。
进一步，所述油气弹簧3相对车架4纵向中轴线对称布置，所述油气弹簧3的两端设置有安装孔，所述A型架1在驱动轮毂5的上方设置有销孔座，所述车架4在驱动轮毂5的上方设置有铰耳，销孔座及铰耳分别与油气弹簧3两端的安装孔通过关节轴承6铰接，形成球铰结构。
优选，所述A型架1的头部与车架4使用关节轴承连接，并形成球铰结构，可保证前悬架具有一定的自由度，保持前轮与地面良好接触，能够很好的提供牵引力及振动吸收。
优选，所述A型架1为分段铸造，整体拼焊而成，可极大地提高整体结构强度，及可靠性。
综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，变速箱直接通过内置于A型架的传动半轴连接至驱动轮毂，省去前桥的传动结构，结构更加简单可靠，降低了非簧载质量，提高平顺性及舒适性。同时横向拉杆置于A型架上部，结构布置更加紧凑，提高了空间利用率。
Claims (5)
1.一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，其特征在于，包括前端铰接于车架（4）底部的A型架（1），其头部与车架（4）底部采用球铰连接，所述A型架（1）的左右半壳法兰面连接有驱动轮毂（5），所述A型架（1）内部设置有一端连接至变速箱另一端连接至驱动轮毂（5）的传动半轴；所述前悬架还包括有油气弹簧（3），所述油气弹簧（3）的两端分别连接至A型架（1）及车架（4）。
2.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，其特征在于，所述前悬架还包括安装于A型架（1）上方、车架（4）下方的横拉杆（2），所述横拉杆（2）的两端通过橡胶轴承连接至车架（4）及A型架（1）。
3.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，其特征在于，油气弹簧（3）相对车架（4）纵向中轴线对称布置，所述油气弹簧（3）的两端设置有安装孔，所述A型架（1）在驱动轮毂（5）的上方设置有销孔座，所述车架（4）在驱动轮毂（5）的上方设置有铰耳，通过销孔座及铰耳分别与油气弹簧（3）两端的安装孔铰接，形成球铰结构。
4.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，其特征在于，所述A型架（1）的头部与车架（4）使用关节轴承连接。
5.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架结构，其特征在于，所述A型架（1）为分段铸造，整体拼焊而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720750504.4U CN206870777U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 矿用铰接式自卸车前悬架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720750504.4U CN206870777U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 矿用铰接式自卸车前悬架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206870777U true CN206870777U (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61330801
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720750504.4U Active CN206870777U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 矿用铰接式自卸车前悬架结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206870777U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11021190B2 (en) | 2019-10-23 | 2021-06-01 | Caterpillar Inc. | Suspension system for a vehicle |
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2017
- 2017-06-26 CN CN201720750504.4U patent/CN206870777U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US11021190B2 (en) | 2019-10-23 | 2021-06-01 | Caterpillar Inc. | Suspension system for a vehicle |
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