CN201752997U - 一种桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥壳，包括壳体，壳体中部固设有桥包，桥包与壳体连接部位为包颈，包颈外侧固设有外侧加强筋，外侧加强筋沿包颈外表面长度方向延伸设置。外侧加强筋的数量为八根，均匀分布在包颈外侧。包颈内侧固设有内侧加强筋，内侧加强筋的数量为四根。所述内侧加强筋和外侧加强筋的横截面呈半圆形。采用这种结构的桥壳，结构合理、机械强度高，且使用寿命长，适合在各种汽车上使用，尤其适合在对桥壳机械强度要求较高的重型汽车上使用，有助于提高汽车的有效载荷和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥壳。
背景技术
桥壳，是安装在汽车底盘上，用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使之能够协同、顺畅地工作。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。桥壳具体有如下功用：1、和从动桥一起承受汽车重量；2、使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定；3、汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。因此，桥壳是汽车的主要承重件，桥壳的疲劳寿命直接关系到汽车的载重能力和安全程度。传统桥壳，一般包括一个管状壳体，壳体中部固接有一个桥包，桥包和壳体内安装有主减速器、差速器和半轴等机构。传统桥壳，结构较简单，成本较低，应用非常广泛，但由于壳体和桥包的径向尺寸差距较大，对壳体和桥包连接部位的机械强度要求较高，且桥壳本身需要承受汽车的载重和车轮等的反作用力，因此壳体和桥包连接部位在实际中受力更大，在使用中往往会出现变形或者裂缝现象，严重的会导致桥壳断裂的故障，尤其是在路况较差或超载的情况下，这种弊端更加明显，严重影响桥壳的正常寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理、机械强度高，且使用寿命长的桥壳。
为解决上述技术问题，本桥壳包括壳体，壳体中部固设有桥包，其结构特点是：桥包与壳体连接部位为包颈，包颈外侧固设有外侧加强筋，外侧加强筋沿包颈外表面长度方向延伸设置。
本结构的桥壳是通过辅助加强结构来实现使用方便，且能提高溶蜡蜡液纯度的。
辅助加强结构主要是指在桥壳上设置有外侧加强筋，外侧加强筋固设在桥包与壳体的连接部位上，桥包与壳体的连接部位为包颈，外侧加强筋沿包颈外表面长度方向延伸设置，这样可以增强包颈部位轴向的机械强度，使桥壳包颈部位的硬度和韧性都得到加强，有助于提高整个桥壳的轴向机械强度，可以有效延长桥壳的使用寿命。
作为一种实现方式，外侧加强筋的数量为八根，均匀分布在包颈外侧。
将外侧加强筋的数量设置为八根，可以有效增强桥壳的整体机械强度，将外侧加强筋均匀分布在包颈外侧，可以使本桥壳受力更均匀，结构稳定性更强，有助于延长使用寿命。
作为改进，包颈内侧固设有内侧加强筋，内侧加强筋的数量为四根。
在包颈内侧设置内侧加强筋，可以进一步增强桥壳的整体机械强度，将使本桥壳的有效承重量大大增强。
作为进一步改进，所述内侧加强筋和外侧加强筋的横截面呈半圆形。
将内侧加强筋和外侧加强筋的横街面设置成半圆形，圆滑过渡的外表面将有助于增强加强筋本身的机械强度和受力均匀性，从而有效增强桥壳整体的机械强度，延长使用寿命。
综上所述，采用这种结构的桥壳，结构合理、机械强度高，且使用寿命长，适合在各种汽车上使用，尤其适合在对桥壳机械强度要求较高的重型汽车上使用，有助于提高汽车的有效载荷和使用寿命。
附图说明
结合附图对本实用新型做进一步详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图。
图中：1为壳体，2为桥包，3为包颈，4为外侧加强筋，5为内侧加强筋。
具体实施方式
如图1所示，该桥壳包括壳体1，壳体1呈圆管状，壳体1轴线水平设置。壳体1中部固设有桥包2，桥包2呈椭圆形球状，桥包2轴线与壳体1轴向重合设置。桥包2中部设有与外部机构连接用的法兰接口，桥包2左右两端与壳体1连通设置。桥包2径向尺寸比壳体1径向尺寸大，桥包2左右两端与壳体1圆滑过渡，该圆滑过渡部位称为包颈3。包颈3外侧固设有外侧加强筋4，外侧加强筋4呈条状，沿包颈3外表面长度方向延伸设置。如图2所示，外侧加强筋4横截面呈半圆状。包颈3内侧固设有内侧加强筋5，内侧加强筋5也呈条状，沿包颈3内表面长度方向延伸设置。如图2所示，内侧加强筋5横截面呈半圆状。
Claims (4)
1.一种桥壳，包括壳体（1），壳体（1）中部固设有桥包（2），其特征是：桥包（2）与壳体（1）连接部位为包颈（3），包颈（3）外侧固设有外侧加强筋（4），外侧加强筋（4）沿包颈（3）外表面长度方向延伸设置。
2.如权利要求1所述的桥壳，其特征是：外侧加强筋（4）的数量为八根，均匀分布在包颈（3）外侧。
3.如权利要求1或2所述的桥壳，其特征是：包颈（3）内侧固设有内侧加强筋（5），内侧加强筋（5）的数量为四根。
4.如权利要求3所述的桥壳，其特征是：所述内侧加强筋（5）和外侧加强筋（4）的横截面呈半圆形。
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| CN201752997U true CN201752997U (zh) | 2011-03-02 |
Family
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|---|---|---|---|---|
| CN103029516A (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-10 | 蓬莱万寿机械有限公司 | 高强度驱动桥壳 |
| CN103507569A (zh) * | 2012-06-25 | 2014-01-15 | 蓬莱万寿机械有限公司 | 一种汽车驱动桥壳的轴管结构 |
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| CN104924854A (zh) * | 2015-06-05 | 2015-09-23 | 马传生 | 汽车后桥壳体 |
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2010
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