CN207060295U - 一种兼具载物和锁具的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种兼具载物和锁具的自行车车架，包括上管、座管、后上叉和后下叉，上管的首端固接有头管、尾端与座管的中上部相固接，后下叉的首端与座管的下端相固接，后上叉的首端与座管的中上部相固接，在头管和座管的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套和第二安装套。在第一安装套和第二安装套之间架设有两根挡物锁柱，挡物锁柱对称设置在上管的上方两侧，且挡物锁柱的首端均焊接固接在第一安装套的外周壁上，在两挡物锁柱的尾端架设有锁芯。在第二安装套的外周壁上焊接固接有纵向截面为L型的锁芯定位件。挡物锁柱包括首端焊接固接在第一安装套外周壁上的第一锁柱和尾端设有锁芯的第二锁柱，且第一锁柱和第二锁柱通过万向接头相连接。

Description

一种兼具载物和锁具的自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种兼具载物和锁具的自行车车架。

背景技术

目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。

为了防止自行车丢失，人们一般为自行车配置锁具。现有的锁具一般在自行车购置后选配，与车体是分体结构。上述锁具存在如下问题：在锁具处于非锁定状态时需要挂载到车体的其它位置，本身容易丢失而且会造成磕碰；锁定和解锁的操作比较繁琐。与此同时，部分自行车没有载物后车架，不能满足人们的载物要求，过重的物品放于前篮筐也易造成骑行过程不平衡。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理、操作简便，自带锁定和载物功能的兼具载物和锁具的自行车车架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：包括上管、座管、后上叉和后下叉，在上管的首端固接有头管，上管的尾端与座管的中上部相固接，后下叉的首端与座管的下端相固接，后上叉的首端与座管的中上部相固接，后上叉和后下叉两者的尾端汇聚并设有后叉片，在头管和座管的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套和第二安装套；在第一安装套和第二安装套之间架设有两根挡物锁柱，所述挡物锁柱对称设置在上管的上方两侧，且挡物锁柱的首端均焊接固接在第一安装套的外周壁上，在两挡物锁柱的尾端架设有锁芯；在第二安装套的外周壁上焊接固接有纵向截面为L型的锁芯定位件；所述挡物锁柱包括首端焊接固接在第一安装套外周壁上的第一锁柱和尾端设有锁芯的第二锁柱，且第一锁柱和第二锁柱通过万向接头相连接。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种兼具载物和锁具的自行车车架，第一安装套、第二安装套和挡物锁柱自成一体，且挡物锁柱对称设置在上管的两侧，形成的区域可放置不易散落的物品，也可放置重量较大的物品，不影响骑行过程；通过设置带有万向接头的挡物锁柱和锁芯，提升了挡物锁柱在载物状态以及锁具状态两种工况之间的快速、便捷转换，操作十分便捷易行，上述载物锁具与自行车车体紧密结合，在非锁定状态下也不易丢失，解决了现有独立式锁具易于丢失的麻烦。

优选地：所述第二锁柱的长度大于万向接头到自行车前轮内圈的高度。

优选地：在万向接头的铰接端外表面共轴线套设有定位套。

优选地：定位套尾端内壁上设置有内螺纹，在第二锁柱靠近万向接头的外周壁上设有与所述定位套的内螺纹相匹配的外螺纹。

优选地：在两第一锁柱之间横向固接有连接杆。

优选地：所述第一安装套上的紧固件为防拆螺钉。

优选地：在后下叉的首端固接有中轴套。

优选地：在上管的中部与中轴套之间架设固接有下管。

附图说明

图1是本实用新型具有载物功能状态下的主视局部剖视结构示意图；

图2是本实用新型具有载物功能状态下的俯视局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型具有锁具功能状态下的主视结构示意图。

图中：1、上管；2、下管；3、座管；41、后上叉；42、后下叉；43、后叉片；5、头管；61、第一安装套；62、第二安装套；621、锁芯定位件；71、挡物锁柱；711、第一锁柱；712、第二锁柱；713、万向接头；72、锁芯；73、定位套；74、连接杆；8、中轴套。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1至图3，本实用新型包括上管1、座管3、后上叉41和后下叉42，在上管1的首端固接有头管5，上管1的尾端与座管3的中上部相固接，后下叉42的首端与座管3的下端相固接，后上叉41的首端与座管3的中上部相固接，后上叉41和后下叉42两者的尾端汇聚并设有后叉片43，在头管5和座管3的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套61和第二安装套62；在第一安装套61和第二安装套62之间架设有两根挡物锁柱71，所述挡物锁柱71对称设置在上管1的上方两侧，且挡物锁柱71的首端均焊接固接在第一安装套61的外周壁上，在两挡物锁柱71的尾端架设有锁芯72；在第二安装套62的外周壁上焊接固接有纵向截面为L型的锁芯定位件621；所述挡物锁柱71包括首端焊接固接在第一安装套61外周壁上的第一锁柱711和尾端设有锁芯72的第二锁柱712，且第一锁柱711和第二锁柱712通过万向接头713相连接。

第一安装套61、第二安装套62和挡物锁柱71自成一体，且挡物锁柱71对称设置在上管1的两侧，形成的区域可放置不易散落的物品，也可放置重量较大的物品，不影响骑行过程；通过设置带有万向接头的挡物锁柱71和锁芯72，提升了挡物锁柱71在载物状态以及锁具状态两种工况之间的快速、便捷转换，操作十分便捷易行，上述载物锁具与自行车车体紧密结合，在非锁定状态下也不易丢失，解决了现有独立式锁具易于丢失的麻烦。

进一步参见图3，为了确保挡物锁柱71和锁芯72能够对自行车进行锁定所述第二锁柱712的长度大于万向接头713到自行车前轮内圈的高度。

在万向接头713的铰接端外表面共轴线套设有定位套73。

定位套73尾端内壁上设置有内螺纹图未示，在第二锁柱712靠近万向接头713的外周壁上设有与所述定位套73的内螺纹相匹配的外螺纹图未示。

进一步参见图2，在两第一锁柱711之间横向固接有连接杆74，可提高两第一锁柱711之间的稳定性。

为了提高装置的防盗性，所述第一安装套61上的紧固件为防拆螺钉。

在后下叉42的首端固接有中轴套8。在上管1的中部与中轴套8之间架设固接有下管2。

骑行过程中，挡物锁柱71作为载物过程中的挡杆使用，所述定位套73的内螺纹与第二锁柱712上的外螺纹处于啮合状态，定位套73将万向接头713的铰接端锁定在固定位置，挡物锁柱71与自行车自成一体；同时，锁芯72与第二锁柱712锁定搭放在锁芯定位件621上。当停止骑行，需要对自行车进行锁定时，旋转定位套73，解除定位套73的内螺纹与第二锁柱712上的外螺纹的啮合，并将定位套73移至他处，释放出万向接头713的铰接端，用钥匙将锁芯72和锁柱第二锁柱712解锁，向下移动第二锁柱712使锁芯72穿过前轮，再重新用钥匙将第二锁柱712和锁芯72进行锁定。

Claims (8)

1.一种兼具载物和锁具的自行车车架，包括上管(1)、座管(3)、后上叉(41)和后下叉(42)，在上管(1)的首端固接有头管(5)，上管(1)的尾端与座管(3)的中上部相固接，后下叉(42)的首端与座管(3)的下端相固接，后上叉(41)的首端与座管(3)的中上部相固接，后上叉(41)和后下叉(42)两者的尾端汇聚并设有后叉片(43)，其特征是：在头管(5)和座管(3)的上端分别套设有带有紧固件的第一安装套(61)和第二安装套(62)；在第一安装套(61)和第二安装套(62)之间架设有两根挡物锁柱(71)，所述挡物锁柱(71)对称设置在上管(1)的上方两侧，且挡物锁柱(71)的首端均焊接固接在第一安装套(61)的外周壁上，在两挡物锁柱(71)的尾端架设有锁芯(72)；在第二安装套(62)的外周壁上焊接固接有纵向截面为L型的锁芯定位件(621)；所述挡物锁柱(71)包括首端焊接固接在第一安装套(61)外周壁上的第一锁柱(711)和尾端设有锁芯(72)的第二锁柱(712)，且第一锁柱(711)和第二锁柱(712)通过万向接头(713)相连接。

2.如权利要求1所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：所述第二锁柱(712)的长度大于万向接头(713)到自行车前轮内圈的高度。

3.如权利要求2所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：在万向接头(713)的铰接端外表面共轴线套设有定位套(73)。

4.如权利要求3所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：定位套(73)尾端内壁上设置有内螺纹，在第二锁柱(712)靠近万向接头(713)的外周壁上设有与所述定位套(73)的内螺纹相匹配的外螺纹。

5.如权利要求1所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：在两第一锁柱(711)之间横向固接有连接杆(74)。

6.如权利要求1所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：所述第一安装套(61)上的紧固件为防拆螺钉。

7.如权利要求1所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：在后下叉(42)的首端固接有中轴套(8)。

8.如权利要求7所述的兼具载物和锁具的自行车车架，其特征是：在上管(1)的中部与中轴套(8)之间架设固接有下管(2)。