CN206374897U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

一种滑板车，其伸缩锁定结构包括伸缩操控件、伸缩联动杆、通过锁定钩摆动轴摆动连接在内管下端内的锁定钩、设在内管内使锁定钩往外摆后其钩部钩住该外管的锁定钩复位簧；在外管上间隔地设有多个高度调节孔；伸缩操控件通过销钉与伸缩联动杆连接；锁定钩摆动轴横穿过伸缩联动杆的条形槽后两端固定到内管中；在伸缩联动杆内设有当伸缩联动杆在内管中滑动时能使锁定钩往内管内摆动的推拉部。在调节高度时，一只手作用在伸缩操控件上，通过带动内管中的伸缩联动杆来作用在锁定钩上，使之往内管中摆动后其钩部离开外管的高度调节孔，接下来就可以伸缩内管来调节把手杆的高度了，从上可以看出，本实用新型的结构更合理，一只手就可实现高度调节。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。

背景技术

为适合不同身高的小孩使用，或者满足小孩在较长时间段内都还可以使用滑板车，人们在生产滑板车时，往往都是做成可以调节高度的。当前，滑板车的把手杆高度调节结构，比较复杂，在实际操作时，需要两只手同时使用，而且需要先拧松后，才能进行伸缩，为此，本申请人对伸缩锁定结构进行了改进，使人们只用一只手就能实现解锁、伸缩。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、一只手就可实现高度调节的滑板车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种滑板车，包括底板、前轮、后轮、把手杆，所述把手杆包括伸缩套接在一起的内、外管，所述内、外管由伸缩锁定结构锁定，所述伸缩锁定结构包括滑动套在该内管上端外的伸缩操控件、设在所述内管中的伸缩联动杆、通过锁定钩摆动轴摆动连接在该内管下端内的锁定钩、设在该内管内使该锁定钩往外摆后其钩部钩住该外管的锁定钩复位簧；在所述外管上间隔地设有多个高度调节孔；所述锁定钩在复位状态时其钩部能钩在对应的那个高度调节孔中；所述伸缩操控件通过销钉与该伸缩联动杆连接；所述锁定钩摆动轴横穿过该伸缩联动杆的条形槽后两端固定到该内管中；在所述伸缩联动杆内设有当伸缩联动杆在内管中滑动时能使锁定钩往内管内摆动的推拉部。

在对上述滑板车的改进方案中，所述伸缩联动杆内的推拉部是斜推面。

在对上述滑板车的改进方案中，所述伸缩联动杆内的推拉部是拉钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于在调节把手杆的高度时，一只手作用在伸缩操控件上，通过带动内管中的伸缩联动杆来作用在锁定钩上，使之往内管中摆动后其钩部离开外管的高度调节孔，接下来就可以伸缩内管来调节把手杆的高度了，从上可以看出，本实用新型的结构更合理，一只手就可实现高度调节。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例的立体示意图；

图2 是本实用新型的伸缩锁定结构实施例一的组装示意图

图3 是本实用新型的伸缩锁定结构实施例一的结构示意图；

图4 是本实用新型的伸缩锁定结构实施例二的结构示意图；

图5 是本实用新型的伸缩锁定结构实施例二的结构示意图。

【具体实施方式】

一种滑板车，如图1至5所示，包括底板1、前轮2、后轮3、把手杆4，所述把手杆4包括伸缩套接在一起的内、外管41、42，所述内、外管41、42由伸缩锁定结构5锁定，在此，所述伸缩锁定结构5包括滑动套在该内管上端外的伸缩操控件51、设在所述内管中的伸缩联动杆52、通过锁定钩摆动轴56摆动连接在该内管41下端内的锁定钩53、设在该内管41内使该锁定钩53往外摆后其钩部531钩住该外管42的锁定钩复位簧54；在所述外管42上间隔地设有多个高度调节孔421；所述锁定钩53在复位状态时其钩部531能钩在对应的那个高度调节孔421中；所述伸缩操控件51通过销钉55与该伸缩联动杆52连接；所述锁定钩摆动轴56横穿过该伸缩联动杆52的条形槽521后两端固定到该内管41中；在所述伸缩联动杆52内设有当伸缩联动杆在内管中稍微滑动时能使锁定钩53往内管41内摆动的推拉部522，当拉动内管上升或推动内管下降时，由位于内管中的伸缩联动杆作用在与内管相连的锁定钩上来使锁定钩往内摆动后解除对外管的锁定。这样在调节把手杆的高度时，一只手作用在伸缩操控件51上，通过带动内管中的伸缩联动杆52来作用在锁定钩53上，使之往内管中摆动后其钩部531离开外管42的高度调节孔421，接下来就可以松开操控件、拉动或推动内管伸缩内管来调节把手杆的高度了，当锁定钩的钩部531从外管42的某个调节孔中弹出时，完成了一个档位的高度调节，以此反复操作，直到调整到合适的高度为止，从上可以看出，本实用新型的结构更合理，一只手就可实现高度调节，调节。

在图2、3所示的伸缩锁定结构5实施例一中，伸缩操控件51是往上运动来解除锁定钩对内、外管的锁定，此时伸缩联动杆52内的推拉部522是斜推面，在操作时，往上拉动伸缩操控件51使伸缩联动杆52内的斜推面作用在锁定钩53上的左上端（与锁定钩复位簧54的作用力相反），这样就可以使锁定钩53摆动后其钩部531解除对外管的锁定，从而可以进行伸缩调节。在如图4、5所示的伸缩锁定结构5实施例二中，伸缩操控件51是往下运动来解除锁定钩对内、外管的锁定，此时伸缩联动杆52内的推拉部522是拉钩，在操作时，往下推动伸缩操控件51使伸缩联动杆52内的拉钩勾在锁定钩53的右上端，来使锁定钩53往内摆动后其钩部531就可以解除对外管的锁定，从而可以进行伸缩调节。

对于靠重心偏移来实现转向的滑板车来说，把手杆4通常是固定到底板上；而对于通过摆动把手杆来实现转向的滑板车来说，把手杆要与前轮的轮架连接，它们绕叉管6的轴心摆动，如图1的本实施例所示。

尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (3)

1.一种滑板车，包括底板、前轮、后轮、把手杆，所述把手杆包括伸缩套接在一起的内、外管，所述内、外管由伸缩锁定结构锁定，其特征在于，所述伸缩锁定结构包括滑动套在该内管上端外的伸缩操控件、设在所述内管中的伸缩联动杆、通过锁定钩摆动轴摆动连接在该内管下端内的锁定钩、设在该内管内使该锁定钩往外摆后其钩部钩住该外管的锁定钩复位簧；在所述外管上间隔地设有多个高度调节孔；所述锁定钩在复位状态时其钩部能钩在对应的那个高度调节孔中；所述伸缩操控件通过销钉与该伸缩联动杆连接；所述锁定钩摆动轴横穿过该伸缩联动杆的条形槽后两端固定到该内管中；在所述伸缩联动杆内设有当伸缩联动杆在内管中滑动时能使锁定钩往内管内摆动的推拉部。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述伸缩联动杆内的推拉部是斜推面。

3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述伸缩联动杆内的推拉部是拉钩。