CN210122172U - 一种带有防盗结构的自行车前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有防盗结构的自行车前叉，包括两个套管，套管顶端插接有活塞杆，两个所述套管顶端螺纹套接有紧固环，且两个紧固环外壁固定有同一个半环管，半环管内活动插接有限位环，所述半环管一侧外壁开有导向口，且导向口内滑动配合有滑块，滑块一侧与限位环一端固定，所述半环管一端固定有锁紧块，且锁紧块一侧开有与限位环规格相适配的插孔，锁紧块一侧外壁固定有插销锁，限位环一端外壁上开有限位槽。本实用新型利用限位环对自行车前叉与前轮进行锁死限位，防止自行车被人轻易移动，还能够利用弹簧和空气的双重压缩来进行缓冲减震，提高自行车骑行的舒适度和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种带有防盗结构的自行车前叉。
背景技术
自行车前叉部件处在自行车整体结的前方部位，它的上端与车把部件相连，中间与车架部件的前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把带动前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
自行车主要是采用锁死后轮的方式防止自行车被人轻易移动，但如果将后轮抬起人们仍能借助前轮的转动推动该自行车进行移动，造成自行车防盗方面的不安全隐患，为了解决这一问题，多数采用另外购置车锁，停车时锁住前轮的方式，这样车锁与车轮的配合度较差，车锁打开后需要另外放置较为不便，且成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有防盗结构的自行车前叉。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带有防盗结构的自行车前叉，包括两个套管，套管顶端插接有活塞杆，两个所述套管顶端螺纹套接有紧固环，且两个紧固环外壁固定有同一个半环管，半环管内活动插接有限位环，所述半环管一侧外壁开有导向口，且导向口内滑动配合有滑块，滑块一侧与限位环一端固定，所述半环管一端固定有锁紧块，且锁紧块一侧开有与限位环规格相适配的插孔，锁紧块一侧外壁固定有插销锁，限位环一端外壁上开有限位槽。
进一步的，所述半环管内固定有复位弹簧，且复位弹簧的一端与滑块固定。
进一步的，所述活塞杆底端穿过紧固环固定有活塞，且活塞底端放置有减震弹簧，减震弹簧位于套管内。
进一步的，两个所述活塞杆顶端固定有同一个连接件。
进一步的，所述滑块外壁固定有推动柄。
进一步的，所述套管顶端还套接有紧固环，且套管与紧固环连接处开有键槽，键槽内固定有平键。
本实用新型的有益效果为：
1.通过限位环的设置能够跟随推动柄和滑块在半环管内滑动，限位环在推动柄推动作用下插接在锁紧块的插孔内，再配合插销锁和限位槽将限位环限位固定，完成上锁工作，增加装置的防盗能力。
2.通过减震弹簧的设置能够在车辆前轮骑行过程中利用活塞杆和活塞的挤压产生缓冲形变，另外套管内空气被压缩，对车辆颠簸进行缓冲减震工作，提高车辆骑行工作的稳定性。
3.通过紧固环与套管螺纹套接的方式能够方便装置的安装和拆卸工作，另外通过平键的设置能够进一步增加紧固环与套管连接处的连接强度，更加方便装置的拆装工作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带有防盗结构的自行车前叉的实施例1结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带有防盗结构的自行车前叉的实施例1局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种带有防盗结构的自行车前叉的实施例2局部结构示意图。
图中：1套管、2紧固环、3活塞杆、4连接件、5推动柄、6滑块、7导向口、8复位弹簧、9半环管、10锁紧块、11插销锁、12限位槽、13限位环、14活塞、15减震弹簧、16平键。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
参照图1和图2，一种带有防盗结构的自行车前叉，包括两个套管1，套管1顶端插接有活塞杆3，两个套管1顶端螺纹套接有紧固环2，且两个紧固环2外壁通过螺栓固定有同一个半环管9，紧固环2与套管1螺纹套接的方式能够方便装置的安装和拆卸工作，半环管9内活动插接有限位环13，半环管9一侧外壁开有导向口7，且导向口7内滑动配合有滑块6，滑块6一侧与限位环13一端焊接，半环管9一端焊接有锁紧块10，且锁紧块10一侧开有与限位环13规格相适配的插孔，锁紧块10一侧外壁通过螺栓固定有插销锁11，限位环13一端外壁上开有限位槽12。
其中，半环管9内固定有复位弹簧8，且复位弹簧8的一端与滑块6焊接，对限位环13进行复位工作，防止骑行过程中限位环13滑动对骑行造成影响。
其中，活塞杆3底端穿过紧固环2焊接有活塞14，且活塞14底端放置有减震弹簧15，减震弹簧15位于套管1内。
其中，两个活塞杆3顶端焊接有同一个连接件4。
其中，滑块6外壁焊接有推动柄5。
本实施例工作原理：限位环13能够跟随推动柄5和滑块6在半环管9内滑动，限位环13在推动柄5推动作用下插接在锁紧块10的插孔内，再配合插销锁11和限位槽12将限位环13限位固定，完成上锁工作，增加装置的防盗能力，减震弹簧15能够在车辆前轮骑行过程中利用活塞杆3和活塞14的挤压产生缓冲形变，对车辆颠簸进行缓冲减震工作，提高车辆骑行工作的稳定性。
实施例2
参照图3，一种带有防盗结构的自行车前叉，套管1顶端还套接有紧固环2，且套管1与紧固环2连接处开有键槽，键槽内固定有平键16。
本实施例工作原理：本实施例与实施例1区别在于利用平键16进行连接安装，通过平键16能够进一步增加紧固环2与套管1连接处的连接强度，更加方便装置的拆装工作。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种带有防盗结构的自行车前叉，包括两个套管(1)，套管(1)顶端插接有活塞杆(3)，其特征在于，两个所述套管(1)顶端螺纹套接有紧固环(2)，且两个紧固环(2)外壁固定有同一个半环管(9)，半环管(9)内活动插接有限位环(13)，所述半环管(9)一侧外壁开有导向口(7)，且导向口(7)内滑动配合有滑块(6)，滑块(6)一侧与限位环(13)一端固定，所述半环管(9)一端固定有锁紧块(10)，且锁紧块(10)一侧开有与限位环(13)规格相适配的插孔，锁紧块(10)一侧外壁固定有插销锁(11)，限位环(13)一端外壁上开有限位槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的自行车前叉，其特征在于，所述半环管(9)内固定有复位弹簧(8)，且复位弹簧(8)的一端与滑块(6)固定。
3.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的自行车前叉，其特征在于，所述活塞杆(3)底端穿过紧固环(2)固定有活塞(14)，且活塞(14)底端放置有减震弹簧(15)，减震弹簧(15)位于套管(1)内。
4.根据权利要求1或3所述的一种带有防盗结构的自行车前叉，其特征在于，两个所述活塞杆(3)顶端固定有同一个连接件(4)。
5.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的自行车前叉，其特征在于，所述滑块(6)外壁固定有推动柄(5)。
6.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的自行车前叉，其特征在于，所述套管(1)顶端还套接有紧固环(2)，且套管(1)与紧固环(2)连接处开有键槽，键槽内固定有平键(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921010274.3U CN210122172U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种带有防盗结构的自行车前叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921010274.3U CN210122172U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种带有防盗结构的自行车前叉 |
Publications (1)
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| CN210122172U true CN210122172U (zh) | 2020-03-03 |
Family
ID=69634575
Family Applications (1)
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| CN201921010274.3U Active CN210122172U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种带有防盗结构的自行车前叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210122172U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111806600A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-10-23 | 江苏奥格新能源科技有限公司 | 一种电动自行车的防盗装置 |
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921010274.3U patent/CN210122172U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111806600A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-10-23 | 江苏奥格新能源科技有限公司 | 一种电动自行车的防盗装置 |
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