CN206202385U - 一种便于拆装的多层手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的多层手推车，包括第一网架和第二网架，且第一网架和第二网架的两侧均固定安装有连接块，所述第一网架的两侧分别设置有两个第一上管，所述第一上管的顶端设置有上螺纹柱，所述第一上管的底端设置有下螺纹柱，所述第一网架的底部与底座的顶部固定连接，所述底座包括左弯管和右弯管，所述左弯管的一端开设有卡槽，所述右弯管的一端设置有卡柱，且左弯管和右弯管之间通过卡槽和卡柱卡接，所述左弯管的顶端开设有螺纹槽，所述右弯管的顶端开设有螺纹槽。该便于拆装的多层手推车，整个装置结构简单，操作方便，每两个网架之间都是通过螺纹安装的，使整个手推车具有可拆卸的效果，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种便于拆装的多层手推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道手推车上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮(见图回转脚轮)。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。
在人们的日常生活中手推车已经在生活中普及，但是现有的手推车都是单层结构，且结构固定不能随意拆卸，并且存储的空间也是有限的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的多层手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的多层手推车，包括第一网架和第二网架，且第一网架和第二网架的两侧均固定安装有连接块，所述第一网架的两侧分别设置有两个第一上管，所述第一上管的顶端设置有上螺纹柱，所述第一上管的底端设置有下螺纹柱，所述第一网架的底部与底座的顶部固定连接，所述底座包括左弯管和右弯管，所述左弯管的一端开设有卡槽，所述右弯管的一端设置有卡柱，且左弯管和右弯管之间通过卡槽和卡柱卡接，所述左弯管的顶端开设有螺纹槽，所述右弯管的顶端开设有螺纹槽，两个第一上管的底端均贯穿连接块，并且延伸至连接块的下方通过下螺纹柱与螺纹槽螺纹连接，两个第一上管的顶端均贯穿连接块，并且延伸至连接块的上方，且第一上管与连接块的连接处通过固定块卡接。
优选的，所述第二网架的数量设置为不少于一个，且相邻的两个第二网架的两侧均设置有连接块，且相对应的两个连接块之间通过第二上管连接，所述第二上管与连接块之间通过固定块固定连接。
优选的，所述第二上管的顶部设置有上螺纹柱，所述第二上管的底部开设有螺纹槽，且第二上管的底端通过螺纹槽与其底部的上螺纹柱螺纹连接。
优选的，所述左弯管和右弯管的底部均开设有螺纹孔，所述左弯管和右弯管的底部均设置有锁滑轮和无锁滑轮，且有锁滑轮和无锁滑轮的顶部固定连接有与螺纹孔配合使用的螺纹柱。
优选的，所述固定块包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件上开设有固定凹槽，所述第二固定件上设置有固定凸块，且第一固定件和第二固定件之间通过固定凹槽和固定凸块卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的多层手推车，通过设置有第一网架和不少于一个第二网架，第一网架的底部通过螺纹槽和第一上管的作用与底座连接，使第一网架和底座达到可拆卸的效果，第一网架和第二网架之间通过第一上管和连接块共同的作用安装起来，相邻的两个第二网架之间通过第二上管和连接块的作用安装起来，整个装置结构简单，操作方便，每两个网架之间都是通过螺纹安装的，使整个手推车便于拆装，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底座结构示意图；
图3为本实用新型固定块结构示意图；
图4为本实用新型第一上管结构示意图；
图5为本实用新型第二上管结构示意图。
图中：1第一网架、2第二网架、3固定凸块、4固定凹槽、5连接块、6第一上管、7上螺纹柱、8下螺纹柱、9底座、10左弯管、11右弯管、12卡槽、13卡柱、14螺纹槽、15固定块、16第二上管、17有锁滑轮、18无锁滑轮、19螺纹柱、20第一固定件、21第二固定件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的多层手推车，包括第一网架1和第二网架2，且第一网架1和第二网架2的两侧均固定安装有连接块5，第一网架1的两侧分别设置有两个第一上管6，第一上管6的顶端设置有上螺纹柱7，第一上管6的底端设置有下螺纹柱8，第一网架1的底部与底座9的顶部固定连接，底座9包括左弯管10和右弯管11，左弯管10和右弯管11的底部均开设有螺纹孔，左弯管10和右弯管11的底部均设置有锁滑轮17和无锁滑轮18，且有锁滑轮17和无锁滑轮18的顶部固定连接有与螺纹孔配合使用的螺纹柱19，左弯管10的一端开设有卡槽12，右弯管11的一端设置有卡柱13，且左弯管10和右弯管11之间通过卡槽12和卡柱13卡接，左弯管10的顶端开设有螺纹槽14，右弯管11的顶端开设有螺纹槽14，两个第一上管6的底端均贯穿连接块5，并且延伸至连接块5的下方通过下螺纹柱8与螺纹槽14螺纹连接，两个第一上管6的顶端均贯穿连接块5，并且延伸至连接块5的上方，且第一上管6与连接块5的连接处通过固定块15卡接，固定块15包括第一固定件20和第二固定件21，第一固定件20上开设有固定凹槽4，第二固定件21上设置有固定凸块3，且第一固定件20和第二固定件21之间通过固定凹槽4和固定凸块3卡接，第二网架2的数量设置为不少于一个，且相邻的两个第二网架2的两侧均设置有连接块5，且相对应的两个连接块5之间通过第二上管16连接，第二上管16与连接块5之间通过固定块15固定连接，第二上管16的顶部设置有上螺纹柱7，第二上管16的底部开设有螺纹槽14，且第二上管16的底端通过螺纹槽14与其底部的上螺纹柱7螺纹连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于拆装的多层手推车，包括第一网架(1)和第二网架(2)，且第一网架(1)和第二网架(2)的两侧均固定安装有连接块(5)，其特征在于：所述第一网架(1)的两侧分别设置有两个第一上管(6)，所述第一上管(6)的顶端设置有上螺纹柱(7)，所述第一上管(6)的底端设置有下螺纹柱(8)，所述第一网架(1)的底部与底座(9)的顶部固定连接，所述底座(9)包括左弯管(10)和右弯管(11)，所述左弯管(10)的一端开设有卡槽(12)，所述右弯管(11)的一端设置有卡柱(13)，且左弯管(10)和右弯管(11)之间通过卡槽(12)和卡柱(13)卡接，所述左弯管(10)的顶端开设有螺纹槽(14)，所述右弯管(11)的顶端开设有螺纹槽(14)，两个第一上管(6)的底端均贯穿连接块(5)，并且延伸至连接块(5)的下方通过下螺纹柱(8)与螺纹槽(14)螺纹连接，两个第一上管(6)的顶端均贯穿连接块(5)，并且延伸至连接块(5)的上方，且第一上管(6)与连接块(5)的连接处通过固定块(15)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的多层手推车，其特征在于：所述第二网架(2)的数量设置为不少于一个，且相邻的两个第二网架(2)的两侧均设置有连接块(5)，且相对应的两个连接块(5)之间通过第二上管(16)连接，所述第二上管(16)与连接块(5)之间通过固定块(15)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的多层手推车，其特征在于：所述第二上管(16)的顶部设置有上螺纹柱(7)，所述第二上管(16)的底部开设有螺纹槽(14)，且第二上管(16)的底端通过螺纹槽(14)与其底部的上螺纹柱(7)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的多层手推车，其特征在于：所述左弯管(10)和右弯管(11)的底部均开设有螺纹孔，所述左弯管(10)和右弯管(11)的底部均设置有锁滑轮(17)和无锁滑轮(18)，且有锁滑轮(17)和无锁滑轮(18)的顶部固定连接有与螺纹孔配合使用的螺纹柱(19)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的多层手推车，其特征在于：所述固定块(15)包括第一固定件(20)和第二固定件(21)，所述第一固定件(20)上开设有固定凹槽(4)，所述第二固定件(21)上设置有固定凸块(3)，且第一固定件(20)和第二固定件(21)之间通过固定凹槽(4)和固定凸块(3)卡接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111152823A (zh) * | 2018-11-08 | 2020-05-15 | 吉林大学 | 一种便于拆装的渡船货品运输装置 |
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2016
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