CN204956802U - 折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电瓶车，公开折叠电动车，包括连接架(10)、后支架(11)和连接块(12)，连接架(10)一端与连接块(12)铰接，连接架(10)另一端与后支架(11)铰接，连接架(10)底部设有拉杆(13)，拉杆(13)两端都设有卡销(131)，后支架(11)上设有第一卡槽(111)，连接块(12)上设有第二卡槽(121)，拉杆(13)两端的卡销(131)分别与第一卡槽(111)和第二卡槽(121)卡合。本实用新型为可折叠式，折叠后可单手拖着车行走，折叠后该车占用体积小，方便运输和存放。

Description

折叠电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其涉及折叠电动车。

背景技术

电动车目前被人们广泛使用，电动车行业市场前景依然看好，特别是作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，目前两轮电动车大多为一体式，不可折叠式，占用的空间较多，现在城市上班族居住的房子都比较高，住宅房的电梯都比较小，对于一体式的电动车很难推进电梯，另外小区停车库用于电动车充电的接口数量很少，而且停车库人来人往，电动车的存放也有存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存放占用空间大，运输不方便的缺点，提供折叠电动车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

折叠电动车，包括连接架、后支架和连接块，连接架一端与连接块铰接，连接架另一端与后支架铰接，连接架底部设有拉杆，拉杆两端都固定有卡销，后支架上设有第一卡槽，连接块上设有第二卡槽，拉杆两端的卡销分别与第一卡槽和第二卡槽卡合。本实用新型后在不使用时可以将后支架和连接架折叠在一体，折叠时只需拉动拉杆，使得卡销都脱离第一卡槽和第二卡槽，该电动车就可以相互折叠在一起，操作简单，容易上手，折叠的电动车占用空间小，同时折叠后人们可以单手拉着电动车行走，方便人们运输和存放，使得电动车存放在家里时，不会占用多大空间，同时解决了充电难的问题。

作为优选，连接架与连接块连接的一端侧面设有第一条形孔，卡销与第一条形孔形成滑动副。在电动车折叠时，拉动拉杆后卡销在第一条形孔内滑动，第一条形孔限制了卡销的移动空间，保证了卡销不会脱离第一条形孔，方便下次组装时卡销能及时与第二卡槽卡合。

作为优选，后支架上设有第三卡槽，连接块设有第四卡槽，折叠时，拉杆一端卡销与第三卡槽卡合，拉杆另一端卡销与第四卡槽卡合。折叠好后，卡销与第三卡槽卡合能防止后支架与连接架相对转动，卡销与第四卡槽卡合能防止连接块与连接架相对转动，方便人们对电动车的拖行，不会在拖行途中发生散架。

作为优选，拉杆上设有回位弹簧和定位块，回位弹簧一端与连接架连接，回位弹簧另一端与定位块连接，拉杆靠近后支架的一端部设有拉环。回位弹簧方便了拉杆能自动回到初始的位置，定位块限制回位弹簧的移动位置，折叠后，卡销脱离第一卡槽和第二卡槽，此时在回位弹簧的作用下，拉杆上的卡销分别与第三卡槽和第四卡槽卡合。

作为优选，连接架上端面设有坐垫，坐垫上设有第二条形孔，连接架下端设有凹槽，凹槽内设有蓄电池。不仅方便骑车人乘坐，使得骑车人更加的舒适，而且坐垫上的第二条条形孔方便人们在电动车折叠后拖着行走，蓄电池设在凹槽底部，充分利用连接架的空间，使得该电动车整体结构更加的紧凑。

作为优选，后支架一端安装在连接架的两外侧面，后支架上设有空腔，折叠时，连接架安装在空腔内。后支架设有空腔，不仅减轻了整车的重量，而且使得连接架安放在后支架的空腔内，折叠后的电动车体积更加的小。

作为优选，后支架另一端设有后轮和支撑架，支撑架为U型支撑架，支撑架设在后轮与后支架之间，后轮上设有后挡泥板。该支撑架起支撑电动车作用，使电动车保持竖立状态，传统的支撑架为直杆型，支撑稳定性差，本实用新型的支撑架呈U型结构，支撑架与路面接触是整条U型底部的直杆，支撑架与路面接触面积大，支撑稳定好，后轮上的后挡泥板防止路面上的杂质甩到骑者的身上。

作为优选，还包括转轴，连接块另一端设有通孔，转轴贯穿通孔，转轴上设有轴承，轴承与连接块连接，轴承两端设有固定帽。转轴安装在连接块上，连接块与连接架能相互折叠，从而可以把转轴折叠到连接架体上，转轴设有轴承，使得转轴能够相对与连接块转动。

作为优选，还包括前轮，转轴一端设有把手，转轴另一端设有踏板和减震器，踏板为可折叠踏板，减震器设在前轮两侧。减震器使得电动车能在路况不是很好的路面的行驶而不觉的颠簸，使得骑行者有个舒适骑行体验，踏板为可折叠式，踏板折叠后方便电动车的存放，不会因踏板太凸而摆放不平稳。

作为优选，转轴上设有前支架，前支架两侧设有条形灯，前支架上设有照明灯。前支架盖合转轴，防止灰尘或者杂质不会进入到转轴连接部，前支架还用于安装电器设备，前支架上的条形灯可以根据电动车上的音乐节奏而进行对应的跳动，前支架上的照明灯，方便骑行者在光线较暗的时候能正常的骑行。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：连接架和后支架相互折叠，连接架和连接块相互折叠，连接块连接有转轴，转轴设在前支架内部，从而使得前支架和后支架都能折叠到连接架上，使得本实用新型整体结构更加的紧凑，前支架上设有条形灯，当骑行者的音乐设备与本实用新型相连接，音乐播放的时候，该条形灯可以根据音乐的节凑而忽高忽低的跳动，增加了骑行的乐趣。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型折叠后的结构示意图。

图3是连接架、后支架和连接块连接结构仰视立体图。

图4是连接架、后支架和连接块连接结构主视立体图。

图5是连接块与转轴连接结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—连接架、11—后支架、12—连接块、13—拉杆、14—回位弹簧、15—坐垫、16—蓄电池、17—后轮、18—支撑架、19—后挡泥板、20—转轴、21—轴承、22—固定帽、23—前轮、24—把手、25—踏板、26—减震器、27—前支架、28—条形灯、29—照明灯、101—第一条形孔、102—凹槽、111—第一卡槽、112—空腔、113—第三卡槽、121—第二卡槽、122—第四卡槽、123—通孔、131—卡销、132—定位块、133—拉环、151—第二条形孔、181—侧杆、182—横杆、231—前挡泥板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

折叠电动车，如图1-5所示，包括连接架10、后支架11和连接块12，连接架10一端与连接块12铰接，连接块12可以绕着连接架10转动，连接架10另一端与后支架11铰接，后支架11可以绕着连接架10转动，后支架11为两块折弯板，连接架10底部设有拉杆13，拉杆13两端都设有卡销131，本实施例卡销131与拉杆13固定连接，卡销131为直线型卡销，卡销131对称设在拉杆13的两端，后支架11上设有第一卡槽111，连接块12上设有第二卡槽121，要骑行时，拉杆13两端的卡销131分别与第一卡槽111和第二卡槽121卡合。

连接架10与连接块12连接的一端侧面设有第一条形孔101，卡销131与第一条形孔101形成滑动副，后支架11上设有第三卡槽113，但本实用新型折叠时，拉动拉杆13，使得拉杆13上的卡销131同时与第一卡槽111、第二卡槽121脱离，卡销131滑动在第一条形孔101上。

后支架11上设有第三卡槽113，连接块12设有第四卡槽122，拉杆13上设有回位弹簧14，折叠时，拉杆13在回位弹簧14的作用下使得拉杆13一端卡销131与第三卡槽113卡合，拉杆13另一端卡销131与第四卡槽122卡合，使得本实用新型折叠完后，人们在拖电动车的时候不会因路况不好而使部件之间发现相对转动，影响拖行进度。

拉杆13上设有回位弹簧14，拉杆13穿过回位弹簧14，回位弹簧14一端与连接架10连接，回位弹簧14另一端与定位块132连接，拉杆13设有螺纹，本实施例中的定位块132套设在拉杆13上，定位片132的两侧用螺帽固定，调节定位片132两端的螺帽，来确定定位片132在拉杆13的位置，从而来调节回位弹簧14的拉紧力，回位弹簧14在骑行或者折叠后拖行的时候一直处于拉伸状态，拉杆13靠近后支架11的一端部设有拉环133，该拉环133方便人们操作，拉动拉环133使得卡销131分别与第一卡槽111、第二卡槽121脱离。

连接架10上端面设有坐垫15，坐垫15上设有第二条形孔151，第二条形孔151在电动车折叠后方便人们拖拉，人们的四个手指能同时伸入到第二条形孔151内，连接架10下端设有凹槽102，凹槽102内设有蓄电池16，该蓄电池16为锂电池。

后支架11一端安装在连接架10的两外侧面，后支架11上设有空腔112，后支架11包括两个折弯板，两折弯板之间形成空腔112，折叠时，连接架10安装在空腔112内。

后支架11另一端设有后轮17和支撑架18，支撑架18为U型支撑架，支撑架18包括两个侧杆181和一个横杆182，侧杆181设在横杆182的两端，支撑架18可以转动，支撑架18设在后轮17与后支架11之间，支撑架18两边的侧杆181固定在后支架11上，支撑杆18支撑电动车时，横杆182与路面接触，使得电动车稳定性更加的好，后轮17上设有后挡泥板19，后挡泥板19与后支架11固定连接，后挡泥板19为圆弧形，后挡泥板19沿着后轮17的圆周延伸，保证电动车在开动的时候，杂物不会被后轮17甩出来。

本实用新型还包括转轴20，连接块12另一端设有通孔123，转轴20贯穿通孔123，转轴20上设有轴承21，轴承21设在连接块12的两端，轴承21与连接块12连接，转轴20可以在轴承21里旋转，轴承21两端设有固定帽22，固定帽22将轴承20压紧固定在连接块12上。

本实用新型还包括前轮23，转轴20一端设有把手24，转轴20另一端设有踏板25和减震器26，踏板25为可折叠踏板，在不用的时候，可以将踏板25折叠起来，减震器26设在前轮23两侧，前轮23上设有前挡泥板231，前挡泥板231防止杂物通过前轮23甩到车头上。

转轴20上设有前支架27，前支架27为高强度塑料盖板，前支架27内安装电器设备，同时防止灰尘等杂物进入到前支架27内，前支架27两侧设有条形灯28，条形灯28为律动条形灯，会根据音乐的节奏而控制条形灯28亮的数量，使得两条条形灯28忽高忽低的跳动，前支架27上设有照明灯29，照明灯29设在两条形灯28之间，方便人们在光线较弱的环境下也能正常的行驶。

实施例2

实施例2在实施例1的基础将实施例1中的定位片132及两侧的螺帽改成螺帽，仅用螺帽来调节回位弹簧14的拉紧力。

实施例2其余技术特征与实施例1相同。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.折叠电动车，其特征在于：包括连接架(10)、后支架(11)和连接块(12)，连接架(10)一端与连接块(12)铰接，连接架(10)另一端与后支架(11)铰接，连接架(10)底部设有拉杆(13)，拉杆(13)两端都设有卡销(131)，后支架(11)上设有第一卡槽(111)，连接块(12)上设有第二卡槽(121)，拉杆(13)两端的卡销(131)分别与第一卡槽(111)和第二卡槽(121)卡合。

2.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：连接架(10)与连接块(12)连接的一端侧面设有第一条形孔(101)，卡销(131)与第一条形孔(101)形成滑动副。

3.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：后支架(11)上设有第三卡槽(113)，连接块(12)设有第四卡槽(122)，折叠时，拉杆(13)一端卡销(131)与第三卡槽(113)卡合，拉杆(13)另一端卡销(131)与第四卡槽(122)卡合。

4.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：拉杆(13)上设有回位弹簧(14)和定位块(132)，回位弹簧(14)一端与连接架(10)连接，回位弹簧(14)另一端与定位块(132)连接，拉杆(13)靠近后支架(11)的一端部设有拉环(133)。

5.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：连接架(10)上端面设有坐垫(15)，坐垫(15)上设有第二条形孔(151)，连接架(10)下端设有凹槽(102)，凹槽(102)内设有蓄电池(16)。

6.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：后支架(11)一端安装在连接架(10)的两外侧面，后支架(11)上设有空腔(112)，折叠时，连接架(10)安装在空腔(112)内。

7.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：后支架(11)另一端设有后轮(17)和支撑架(18)，支撑架(18)为U型支撑架，支撑架(18)设在后轮(17)与后支架(11)之间，后轮(17)上设有后挡泥板(19)。

8.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于：还包括转轴(20)，连接块(12)另一端设有通孔(123)，转轴(20)贯穿通孔(123)，转轴(20)上设有轴承(21)，轴承(21)与连接块(12)连接，轴承(21)两端设有固定帽(22)。

9.根据权利要求8所述的折叠电动车，其特征在于：还包括前轮(23)，转轴(20)一端设有把手(24)，转轴(20)另一端设有踏板(25)和减震器(26)，踏板(25)为可折叠踏板，减震器(26)设在前轮(23)两侧。

10.根据权利要求8所述的折叠电动车，其特征在于：转轴(20)上设有前支架(27)，前支架(27)两侧设有条形灯(28)，前支架(27)上设有照明灯(29)。