CN207030844U - 一种双独立液压系统超薄剪式举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双独立液压系统超薄剪式举升机，底座通过剪臂支撑工作台，还包括：升降气缸，其活塞顶端通过中间转轴连接剪臂，底端与升降气缸固定座枢轴连接，所述升降气缸用于提供工作台升降的动力；滑块，其上端可拆卸的连接升降气缸固定座；以及滑轨，其布设在所述滑块的下方并与滑块滑动连接；运移气缸，其活塞顶端固定连接所述滑块，用于带动滑块沿滑轨滑动；固定座，其固定在地面上，用于承载运移气缸和滑轨。本实用新型的双独立液压系统超薄剪式举升机，通过运移气缸调整升降气缸与地面的角度，进一步降低平台的最小高度。

Description

一种双独立液压系统超薄剪式举升机

技术领域

本实用新型涉及一种举升机，更具体地说，本实用新型涉及一种双独立液压系统超薄剪式举升机。

背景技术

在汽车维修领域，为了降低劳动强度、改善工作环境，通常利用举升设备把车辆举升到适合人维修的高度，以便于后续的维修操作。超薄剪式举升机为常用的汽车维修领域的举升设备，其具有如下优点：1、最低高度大约100mm左右，设计高度越低越有利用车辆驶入；2、直接在楼板地面安装，不需地基。但是超薄剪式举升机因为降低了最小高度，压缩了设备零件的空间，相比传统剪式举升机会带来一些问题：举升平台下无法容纳足够直径的液压缸，只能使用两根直径较小的液压缸取代原有的一根较大直径液压缸当前使用的等容积同步液压缸的主缸比副缸直径要大，这样就限制了举升机整体向更低高度设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种双独立液压系统超薄剪式举升机，通过移动双独立气缸的底座从而调整气缸的倾斜度，降低气缸与地面的距离，便于车车辆驶入。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种双独立液压系统超薄剪式举升机，底座通过剪臂支撑工作台，还包括：

升降气缸，其活塞顶端通过中间转轴连接剪臂，底端与升降气缸固定座枢轴连接，所述升降气缸用于提供工作台升降的动力；

滑块，其上端可拆卸的连接升降气缸固定座；以及

滑轨，其布设在所述滑块的下方并与滑块滑动连接；

运移气缸，其活塞顶端固定连接所述滑块，用于带动滑块沿滑轨滑动；

固定座，其固定在地面上，用于承载运移气缸和滑轨。

优选的是，还包括限位台，其固定在所述滑轨远离运移气缸的一端，用于限定滑块的行程。

优选的是，所述剪臂包括：

上剪臂，其与所述工作台枢轴连接；

下剪臂，其与所述底座枢轴连接；

其中，所述上剪臂和下剪臂成X型枢轴连接。

优选的是，所述中间转轴与升降气缸的活塞顶端枢轴连接，所述中间转轴的两端通过连杆固定在所述上剪臂上。

本实用新型至少包括以下有益效果：1、无需使用等容积同步油缸，只需使用与普通举升机较细的副缸直径一致的普通油缸即可。这样就能给平台下容出更多的空间，整体降低平台的最小高度，同时也可以在容出的空间内加装机械保险装置，更加安全；2、使用普通油缸成本更低；3、使用普通油缸的新油路设计，在每次下降时都可自动排出产生的气体并在举升时补充新油，可避免传统等容积油缸定期进行补油调平的工作；4、因为使用了拉线式位移传感器，所以主控板可实时测量两个平台的举升高度，这样可以设计举升高度限制、举升及下降时不平衡时停机报警、举升机下降至压脚高度报警提示、且可以设定举升时自动到达设定的举升高度等功能；5、通过运移气缸调整升降气缸与地面的角度，进一步降低平台的最小高度。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的双独立液压系统超薄剪式举升机的整体安装图。

图2为本实用新型的底座和气缸调节机构的连接示意图。

图3为本实用新型的气缸调节机构的结构图。

图4为本实用新型的升降气缸和运移气缸的液压油循环管路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1示出的一种双独立液压系统超薄剪式举升机的实现形式，包括底座110、工作台120、剪臂130、升降气缸140、中间转轴150和气缸调节机构160，底座110通过剪臂130支撑工作台120，升降气缸140的活塞顶端通过中间转轴150连接剪臂130，其底端与升降气缸固定座164枢轴连接，所述升降气缸140用于提供工作台120升降的动力，气缸调节机构160通过螺栓固定在底座110上，如图2所示，气缸调节机构160包括：固定座161、滑轨162、滑块163、升降气缸固定座164、运移气缸165，其中，滑块163的上端通过螺栓连接升降气缸固定座164；滑轨162布设在所述滑块163的下方并与滑块163滑动连接，滑块163能够沿滑轨162移动；运移气缸163的活塞顶端固定连接所述滑块163，用于带动滑块163沿滑轨162滑动；固定座161固定在地面上，用于承载运移气缸165和滑轨162。当需要调整升降气缸140与地面的角度或举升机的最小高度，启动运移气缸165，其活塞带动滑块163沿滑轨162移动，从而带动滑块163上的气缸固定座164移动，改变升降气缸140的倾斜角度。

在另一实施中，如图3所示，所述双独立液压系统超薄剪式举升机还包括限位台166，限位台166固定在所述滑轨162远离运移气缸165的一端，用于限定滑块163的行程，防止滑块163脱离滑轨162。

在另一实施中，如图1所示，所述剪臂130包括上剪臂131和下剪臂132，上剪臂131与所述工作台120枢轴连接；下剪臂132与所述底座110枢轴连接；其中，所述上剪臂131和下剪臂132成X型枢轴连接，当升降气缸140提供剪臂130的动力时，剪臂130带动工作台提升；当升降气缸140泄压时，在重力作用下，工作台回落。

在另一实施中，如图1所示，所述中间转轴150与升降气缸140的活塞顶端枢轴连接，所述中间转轴150的两端通过连杆固定在所述上剪臂131上。启动升降气缸140，中间转轴150带动与其连接的上剪臂131，带动工作台提升。

在另一实施中，如图4所示，所述双独立液压系统超薄剪式举升机还包括液压油流通管路，包括：油箱，其通过第一供油管路和第一回油管路连接所述升降气缸，用于给升降气缸提供液压油；第一电磁阀，其安装在所述供油管路上，用于控制供油管路的通断；第二电磁阀，其安装在所述回油管路上，用于控制回油管路的通断。

当按下控制台的上升按钮，液压泵站工作，同时第一电磁阀打开，液压油由油箱-齿轮泵-第一电磁阀-第一供油管路向升降气缸140的液压缸，升降气缸140活塞向外伸出，从而驱动工作台120上升。

当按下控制台的下降按钮，第二电磁阀打开，液压缸内的液压油由液压缸-第一回油管路-第二电磁阀流回油箱，升降气缸140活塞缩回，工作台120在重力作用下回落。

在另一实施中，如图4所示，所述运移气缸通过第二供油管路和第二回油管路连接所述油箱，其中，所述第二供油管路上安装第三电磁阀，所述第三电磁阀用于控制第二供油管路的通断；所述第二回油管路上安装第四电磁阀，所述第四电磁阀用于控制第二回油管路的通断。当需要降低举升机的最小高度，按下控制台的运移气缸165的上升按钮，液压泵站工作，同时第四电磁阀打开，液压油由液压缸-第二回油管路-第四电磁阀流回油箱，升降气缸140活塞缩回，运移气缸165的活塞带动滑块163沿滑轨162移动，从而带动滑块163上的气缸固定座164移动，升降气缸140与地面的倾斜角度变小，从而降低举升机的最小高度，便于汽车驶入工作台120。当举升机的负载重时，本实用新型可增加多个运移气缸，便于提供更多动力。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种双独立液压系统超薄剪式举升机，底座通过剪臂支撑工作台，其特征在于，还包括：

升降气缸，其活塞顶端通过中间转轴连接剪臂，底端与升降气缸固定座枢轴连接，所述升降气缸用于提供工作台升降的动力；

滑块，其上端可拆卸的连接升降气缸固定座；以及

滑轨，其布设在所述滑块的下方并与滑块滑动连接；

运移气缸，其活塞顶端固定连接所述滑块，用于带动滑块沿滑轨滑动；

固定座，其固定在地面上，用于承载运移气缸和滑轨。

2.如权利要求1所述的双独立液压系统超薄剪式举升机，其特征在于，还包括限位台，其固定在所述滑轨远离运移气缸的一端，用于限定滑块的行程。

3.如权利要求1或2所述的双独立液压系统超薄剪式举升机，其特征在于，所述剪臂包括：

上剪臂，其与所述工作台枢轴连接；

下剪臂，其与所述底座枢轴连接；

其中，所述上剪臂和下剪臂成X型枢轴连接。

4.如权利要求3所述的双独立液压系统超薄剪式举升机，其特征在于，所述中间转轴的两端通过连杆固定在所述上剪臂上。