CN202322242U - 旋转式井架作业车 - Google Patents

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李征
李晓瑞
张健
王健
王锟
王定星
范元起
郭玉星
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Abstract

本实用新型提供一种旋转式井架作业车,其井架作业车副车架与汽车底盘固定,底座固定于副车架后端,立柱通过回转支承与底座连接,井架臂采用箱形内拉索结构,后端与立柱上端铰接,中部与变幅油缸铰接,伴随四连杆机构一起运动,在井架臂上方伸至井架臂前端滑轮处,钢丝绳单绳与吊钩连接,吊钩在工作状态吊载钻杆。副车架前部有一个固定的H型支腿,后部有一个固定的A型支腿。回转减速器固定在底座上,控制立柱可360°连续回转。整机动力由汽车发动机提供,由液压系统控制实现全液压驱动,安置在副车架下方,节省空间,操作简单方便。

Description

旋转式井架作业车
技术领域
[0001] 本实用新型技术是一种井架作业车,特别是旋转式井架作业车。 背景技术
[0002] 井架作业车多为前后均为H型支腿,主机不能360°连续回转,对作业空间局限性比较大,工作状态井架臂置于车辆正前方,影响车厢内钻装设备的正常放置,井架臂结构多采用桁架型结构,占用空间较大,多倍率钢丝绳卷扬作业效率低;井架臂采用桁架型结构占用空间大;回转不能360°连续回转,不利于全方位作业;绞车立柱分开布置,占用整车空间;支腿结构采用前后H型,不利于狭窄空间作业;多倍率钢丝绳卷扬作业效率低。
发明内容
[0003] 本实用新型技术基于方便高效的原则,克服了上述固有的缺点,提供一种井架臂结构箱型内拉索式,前支腿采用H型,后支腿采用A型,绞车与立柱结合为一体,360°连续回转,在车辆正后方作业,采用单绳吊重的新式井架作业车。
[0004] 本实用新型的目的通过以下措施实现:一种旋转式井架作业车,井架作业车副车架3与汽车底盘1固定,底座4固定于副车架3后端,立柱6固定于底座4上,通过回转支承 14连接,采用行星内制动可滑移液压回转减速器5驱动,回转减速器5固定于底座4上,井架臂9采用箱形内拉索结构,后端与立柱6上端铰接,中部与变幅油缸11铰接,变幅油缸11 下端与立柱6下端铰接,液压绞车7固定于立柱6后侧,立柱6与井架臂9间安装四连杆机构8,液压绞车7钢丝绳通过四连杆机构8伸至井架臂9前端,单根钢丝绳10连接吊钩12, 吊钩连接钻杆13,整车前端固定H型前支腿2,后端固定A型后支腿15,整车前端采用可水平方向及竖直液动伸缩H型前支腿2,增加支撑面积,后端采用支脚旋转式可自动调平A型后支腿15,支腿在井架作业车两侧均可进行单独操作,且可单独调平。
[0005] 上所述井架作业车井架臂9为3节有伸缩油缸带动的同步伸缩直臂卷扬式伸缩臂,吊臂采用内拉索结构。
[0006] 上述井架臂9后端与于立柱6铰接,通过行星内制动可滑移液压回转减速器5控制其可360°连续回转。
[0007] 上述液压绞车7固定在立柱6后侧,增加排绳装置,且在井架臂9及立柱6间安装四连杆机构8,单根钢丝绳通过四连杆机构8从井架臂9上方伸至前端与吊钩12连接。
[0008] 其结构为横梁的上部前有一个通过螺栓固定在车底盘上的H型支腿,其活动支腿架可液动伸缩,后部有一个通过螺栓固定的A型支腿,节省安装空间,并且最大限度的增加支撑距离,整车通过前后两个支腿架支承定位。吊机置于汽车底盘后端,常态井架臂平置于前端井架臂托架上,采用内拉索结构,通过伸缩油缸带动井架臂伸缩运动,后端铰接在立柱上,中间与变幅油缸铰接,通过变幅油缸改变其工作幅度,变幅油缸与立柱下端铰接,立柱通过回转支承与底座连接,回转减速器固定在底座上,控制立柱回转,绞车置于立柱后侧, 与立柱通过螺栓连接,绞车钢丝绳通过可移动滑轮,伴随四连杆机构一起运动,在井架臂上方伸至井架臂前端滑轮处,钢丝绳单绳与吊钩连接,吊钩在工作状态吊载钻杆。整机由液压系统控制实现全液压驱动,取力机构传动联接在汽车变速箱上,安置在副车架下方,节省空间,操作简单方便。
[0009] 通过井架臂结构采用箱型内拉索结构,节省臂架安装空间,保证车厢前端辅具装载的便利。前支腿采用H型,后支腿采用A型,两侧支腿均可单独调平,增加支撑面积同时, 保证整车稳定性,最大限度的节省作业空间,为作业车在空间要求苛刻的环境也可以顺利作业。绞车与立柱结合为一体,保证后端空间的合理利用,结构紧凑,布局美观。采用回转减速器配合回转支承的结构,保证360°连续回转,保证了作业车可全方位作业。井架车可顺利旋转到车正后方作业,采用单绳吊重,保证安全的同时,提高了作业效率,保证了钻杆转动的可靠性。
附图说明
[0010] 本实用新型的附图有:
[0011] 图1为本实用新型的实用状态图。
[0012] 图2为本实用新型的实用状态图。
[0013] 图3为本实用新型的具体结构连接示意图。
[0014] 图4为本实用新型的结构连接示意图。
具体实施方式
[0015] 参照图1和图2为本实用新型的一个实施例,其结构为横梁的上部前有一个通过螺栓固定在车底盘上的H型支腿,其活动支腿架可液动伸缩,后部有一个通过螺栓固定的 A型支腿,节省安装空间,并且最大限度的增加支撑距离,整车通过前后两个支腿架支承定位。吊机置于汽车底盘后端,常态井架臂平置于前端井架臂托架上,采用内拉索结构,通过伸缩油缸带动井架臂伸缩运动,后端铰接在立柱上,中间与变幅油缸铰接,通过变幅油缸改变其工作幅度,变幅油缸与立柱下端铰接,立柱通过回转支承与底座连接,回转减速器固定在底座上,控制立柱回转,绞车置于立柱后侧,与立柱通过螺栓连接,绞车钢丝绳通过可移动滑轮,伴随四连杆机构一起运动,在井架臂上方伸至井架臂前端滑轮处,钢丝绳单绳与吊钩连接,吊钩在工作状态吊载钻杆。整机由液压系统控制实现全液压驱动,安置在副车架下方,节省空间,操作简单方便。通过井架臂结构采用箱型内拉索结构,节省臂架安装空间,保证车厢前端辅具装载的便利。前支腿采用H型,后支腿采用A型,两侧支腿均可单独调平, 增加支撑面积同时,保证整车稳定性,最大限度的节省作业空间,为作业车在空间要求苛刻的环境也可以顺利作业。绞车与立柱结合为一体,保证后端空间的合理利用,结构紧凑,布局美观。采用回转减速器配合回转支承的结构,保证360°连续回转,保证了作业车可全方位作业。井架车可顺利旋转到车正后方作业,采用单绳吊重,保证安全的同时保证了钻杆转动的可靠性。

Claims (4)

1. 一种旋转式井架作业车,其特征是井架作业车副车架C3)与汽车底盘(1)固定,底座 (4)固定于副车架(3)后端,立柱(6)固定于底座⑷上,通过回转支承(14)连接,采用行星内制动可滑移液压回转减速器(5)驱动,回转减速器(5)固定于底座⑷上,井架臂(9) 采用箱形内拉索结构,后端与立柱(6)上端铰接,中部与变幅油缸(11)铰接,变幅油缸(11) 下端与立柱(6)下端铰接,液压绞车(7)固定于立柱(6)后侧,立柱(6)与井架臂(9)间安装四连杆机构(8),液压绞车(7)钢丝绳通过四连杆机构(8)伸至井架臂(9)前端,单根钢丝绳(10)连接吊钩(12),吊钩连接钻杆(13),整车前端固定H型前支腿0),后端固定A 型后支腿(15),整车前端采用可水平方向及竖直液动伸缩H型前支腿O),增加支撑面积, 后端采用支脚旋转式可自动调平A型后支腿(1¾,支腿在井架作业车两侧均可进行单独操作,且可单独调平。
2.根据权利要求1所述的旋转式井架作业车,其特征是所述井架作业车井架臂(9)为 3节有伸缩油缸带动的同步伸缩直臂卷扬式伸缩臂,吊臂采用内拉索结构。
3.根据权利要求1或2所述的旋转式井架作业车,其特征是井架臂(9)后端与于立柱 (6)铰接,通过行星内制动可滑移液压回转减速器(¾控制其可360°连续回转。
4.根据权利要求1所述的旋转式井架作业车,其特征是液压绞车(7)固定在立柱(6) 后侧,增加排绳装置,且在井架臂(9)及立柱(6)间安装四连杆机构(8),单根钢丝绳通过四连杆机构(8)从井架臂(9)上方伸至前端与吊钩(12)连接。
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