CN207033867U - 一种超薄剪式举升机的双独立液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超薄剪式举升机的双独立液压系统，包括第一供油管路，用于给第一液压缸供油；第二供油管路，用于给第二液压缸供油；第一回油管路，用于给第一液压缸泄压；第二回油管路，用于给第二液压缸泄压；以及电磁阀组，其分别安装在第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路上；过载保护管路，其一端接入第一供油管路和第二供油管路的并联点，另一端接入油箱；其中，所述过载保护管路上安装溢流阀；单向阀，其安装在所述并联点和液压泵之间的第一供油管路上，用于防止第一供油管路、第二供油管路和过载保护管路的液压油回流。本实用新型的双独立液压系统能够实现双液压缸独立工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种举升机，更具体地说，本实用新型涉及一种超薄剪式举升机的双独立液压系统。
背景技术
在汽车维修过程中，为了降低劳动强度，改善工作环境，一般都使用举升设备把车辆举升到适合人维修的高度来进行维修。其中有一种在楼板地面上使用的举升设备叫超薄剪式举升机，举升机下降至最低高度时大约100mm左右，不需地基直接在楼板地面安装，所以他的高度设计越低越有利用车辆驶入。
但是超薄剪式举升机因为降低了最小高度，压缩了设备零件的空间，相比传统剪式举升机会带来一些问题：当前使用的等容积同步液压缸的主缸比副缸直径要大，这样就限制了举升机整体向更低高度设计，并且等容积液压同步油缸需要定期排气补油，否则会造成两侧举升平台不水平，这种交叉布置主缸和副缸的结构，造成补油调平困难。
发明内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型的一个目的是设计一种超薄剪式举升机的双独立液压系统，过载保护管路并联入供油管路，避免过载损坏液压系统。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：提供了一种超薄剪式举升机的双独立液压系统，包括：
第一供油管路，其一端通过液压泵连接油箱，另一端通过第一防管爆阀连接第一液压缸，用于给第一液压缸供油；
第二供油管路，其一端并联在液压泵和第一防管爆阀之间的第一供油管路上，另一端通过第二防管爆阀连接第二液压缸，用于给第二液压缸供油；
第一回油管路，其一端并联在第一防管爆阀与第二供油管路并联点之间的第一供油管路上，另一端接入油箱，用于给第一液压缸泄压；
第二回油管路，其一端并联在第二防管爆阀与第一供油管路并联点之间的第二供油管路上，另一端接入油箱，用于给第二液压缸泄压；以及
电磁阀组，其分别安装在第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路上，用于开关第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路；
过载保护管路，其一端接入第一供油管路和第二供油管路的并联点，另一端接入油箱；其中，所述过载保护管路上安装溢流阀；
单向阀，其安装在所述并联点和液压泵之间的第一供油管路上，用于防止第一供油管路、第二供油管路和过载保护管路的液压油回流。
优选的是，还包括：过滤器，其安装在所述油箱和液压泵之间的第一供油管路上，用于过滤液压油。
优选的是，还包括：第一流量调节阀，其安装在所述第一回油管路上，用于调节第一回油管路中液压油的流量。
优选的是，第二流量调节阀，其安装在所述第二回油管路上，用于调节第二回油管路中液压油的流量。
本实用新型至少包括以下有益效果：1、双独立液压系统对两个液压缸独立控制，实现上升和下降平衡控制；2、举升过程中如果发生过载，通过过载保护管路避免损坏液压系统；3、通过安装防管爆阀，避免液压系统发生油管爆裂等开放性故障。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的双独立液压系统的原理图。
图2为本实用新型的双独立液压系统应用的举升机结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
图1示出的一种超薄剪式举升机的双独立液压系统，第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路、第二回油管路和过载保护管路，还包括：第一液压缸1、第一防管爆阀2、第一上升电磁阀3、单向阀4、电机5、齿轮泵6、过滤器7、第二上升电磁阀8、溢流阀9、第二液压缸10、第二防管爆阀11、第二下降电磁阀12、第二流量调节阀13、第一下降电磁阀14、第一流量调节阀15和油箱16，其中电机5和齿轮泵6组成液压泵，用于给液压油流动提供动力。双独立液压系统具体的结构为：第一供油管路，其一端通过液压泵连接油箱，另一端通过第一防管爆阀2连接第一液压缸1，用于给第一液压缸1供油；第二供油管路，其一端并联在液压泵和第一防管爆阀2之间的第一供油管路上，另一端通过第二防管爆阀11连接第二液压缸10，用于给第二液压缸10供油；第一回油管路，其一端并联在第一防管爆阀2与第二供油管路并联点之间的第一供油管路上，另一端接入油箱16，用于给第一液压缸1泄压；第二回油管路，其一端并联在第二防管爆阀11与第一供油管路并联点之间的第二供油管路上，另一端接入油箱16，用于给第二液压缸10泄压；以及电磁阀组包括第一上升电磁阀3、第二上升电磁阀8、第二下降电磁阀12和第一下降电磁阀14，第一上升电磁阀3安装在第一供油管路上，第二上升电磁阀8安装在第二供油管路、第二下降电磁阀12安装在第二回油管路和第一下降电磁阀14安装在第一回油管路上，用于打开或关闭第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路；以及，过载保护管路，其一端接入第一供油管路和第二供油管路的并联点，另一端接入油箱16；其中，所述过载保护管路上安装溢流阀9；单向阀4，其安装在所述并联点和液压泵之间的第一供油管路上，用于防止第一供油管路、第二供油管路和过载保护管路的液压油回流，举升过程中如果发生过载，则液压油经齿轮泵6单向阀4溢流阀9流回油箱，避免损坏液压系统。
在另一实施例中，超薄剪式举升机的双独立液压系统还包括：过滤器7，其安装在所述油箱16和液压泵之间的第一供油管路上，用于过滤液压油，对液压系统进入的液压油进行净化，防止发生堵塞。
在另一实施例中，超薄剪式举升机的双独立液压系统还包括：第一流量调节阀15，其安装在所述第一回油管路上，用于调节第一回油管路中液压油的流量，调节工作台下降的速度。
在另一实施例中，超薄剪式举升机的双独立液压系统还包括：第二流量调节阀13，其安装在所述第二回油管路上，用于调节第二回油管路中液压油的流量，调节工作台下降的速度。
本实用新型的超薄剪式举升机的双独立液压系统应用在如图2所述的举升机上，举升机包括底座、工作台、剪臂、液压缸、中间转轴、拉线式位移传感器、安装机构。底座通过剪臂支撑工作台，液压缸的活塞顶端通过中间转轴连接剪臂，其底端与液压缸固定座枢轴连接，液压缸固定座固定在底座上，所述液压缸用于提供工作台升降的动力，拉线式位移传感器安装在底座上，用于测量举升机的两侧工作台高度是否相同，安装机构用于将拉线式位移传感器安装在举升机上。
超薄剪式举升机的双独立液压系统控制举升机的工作过程如下：
上升过程：电机5旋转带动齿轮泵6工作，液压油经单向阀4后分为两路，分别经第一上升电磁阀3和第二上升电磁阀8向第一液压缸1和第二液压缸10内注油，液压缸伸长，举升平台上升。
上升平衡过程：
上升过程中如果拉线式位移传感器检测到左侧工作台举升高度大于右侧举升高度5mm以上，第一上升电磁阀3关闭，停止向第一液压缸1内注油，左侧工作台停止上升，右侧工作台继续上升，直至两侧工作台高度一致，打开第一上升电磁阀3，恢复同时向工作台的液压缸注油，周而复始。
如果检测到右侧工作台高于左侧，则关闭第二上升电磁阀8，停止向第二液压缸10内注油，右侧工作台停止上升，左侧继续上升，直至工作台高度一致，打开第二上升电磁阀8、第一上升电磁阀3，恢复同时注油。
过载保护过程
举升过程中如果发生过载，则液压油经齿轮泵6、单向阀4、溢流阀9流回油箱16，避免损坏液压系统。
下降过程
下降过程中，第二下降电磁阀12、第一下降电磁阀14同时打开，左侧平台液压油从第一液压缸1经第一防管爆阀2、第一下降电磁阀14和第一流量调节阀15流回油箱16，与此同时液压油从第二液压缸10经第二防管爆阀11、第二下降电磁阀12和第二流量调节阀13流回油缸16，实现工作台下降。
下降平衡过程
下降过程中如果拉线传感器检测到左侧工作台高度大于右侧高度5mm以上，则关闭第二下降电磁阀12，右侧平台停止下降，左侧平台继续下降，直至两个平台高度一致，再打开第二下降电磁阀12，两平台同时下降，如此反复，直至工作台高度一致。
如果右侧工作台高度大于左侧5mm以上，则关闭第一下降电磁阀14，左侧平台停止下降，等待右侧平台下降到两侧高度相同，再打开第一下降电磁阀14，恢复两平台同时下降的状态，如此反复，直至工作台高度一致。
油管爆裂保护过程
如果液压系统发生油管爆裂等开放性故障，举升平台会快速下降，易造成人员伤亡等事故，所以当发生此故障时，大量液压油会经第一防管爆阀2或第二防管爆阀11从油缸内喷出，此时快速流动的液压油会对防管爆阀内的金属球造成很大的压力，压缩防管爆阀内的弹簧，金属球会堵住泄油孔，使液压油停止泄漏，确保人员安全。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (4)
1.一种超薄剪式举升机的双独立液压系统，其特征在于，包括：
第一供油管路，其一端通过液压泵连接油箱，另一端通过第一防管爆阀连接第一液压缸，用于给第一液压缸供油；
第二供油管路，其一端并联在液压泵和第一防管爆阀之间的第一供油管路上，另一端通过第二防管爆阀连接第二液压缸，用于给第二液压缸供油；
第一回油管路，其一端并联在第一防管爆阀与第二供油管路并联点之间的第一供油管路上，另一端接入油箱，用于给第一液压缸泄压；
第二回油管路，其一端并联在第二防管爆阀与第一供油管路并联点之间的第二供油管路上，另一端接入油箱，用于给第二液压缸泄压；以及
电磁阀组，其分别安装在第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路上，用于开关第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路；
过载保护管路，其一端接入第一供油管路和第二供油管路的并联点，另一端接入油箱；其中，所述过载保护管路上安装溢流阀；
单向阀，其安装在所述并联点和液压泵之间的第一供油管路上，用于防止第一供油管路、第二供油管路和过载保护管路的液压油回流。
2.如权利要求1所述的超薄剪式举升机的双独立液压系统，其特征在于，还包括：过滤器，其安装在所述油箱和液压泵之间的第一供油管路上，用于过滤液压油。
3.如权利要求1或2所述的超薄剪式举升机的双独立液压系统，其特征在于，还包括：第一流量调节阀，其安装在所述第一回油管路上，用于调节第一回油管路中液压油的流量。
4.如权利要求3所述的超薄剪式举升机的双独立液压系统，其特征在于，还包括：第二流量调节阀，其安装在所述第二回油管路上，用于调节第二回油管路中液压油的流量。
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