CN206874080U - 车用半自动锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是车用半自动锁具，包括壳体，其特征在于，还包括手动锁止单元和自动开锁单元，所述壳体内设有锁芯、销轴和扭簧，所述锁芯上设有与销轴相匹配的销槽，所述锁芯与扭簧连接，所述手动单元包括与锁芯卡接的旋转件，所述自动开锁单元包括通电带动销轴缩回、断电使销轴保持伸出的电磁阀，所述自动开锁单元由遥控设备控制，所述手动锁止单元动作使销轴插入销槽，所述自动开锁单元动作使销轴拔出销槽，电磁阀具有通电将销轴拉起、断电使销轴保持伸出的功能，半自动化的设计能够完全避免了因自动锁止导致车祸事故的发生，消除隐患，保障驾驶员的安全。

Description

车用半自动锁具

技术领域

本实用新型涉及锁具，特别涉及一种车用半自动锁具。

背景技术

随着摩托车和电动车的普及化，其安全性越来越引起人们的注意，电动车用电能驱动，包括电动二轮车和电动三轮车，摩托车用油驱动，包括摩托二轮车和摩托三轮车，一般摩托车和电动车均带有传统的机械锁、防盗报警器等配件，用户在使用时，一台车需要带好几样用于给车身解禁的设备，操作麻烦。

因此市场上出现了全自动的电门锁，具有智能识别、自动开闭功能，但是电路部分容易失灵，在道路上行驶时，如果突然失灵导致车锁自动锁住，那么必定会出现翻车事故，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用半自动锁具，具有自动开锁、手动锁止功能，不仅操作方便，而且能够最大限度保障驾驶员的人身安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：车用半自动锁具，包括壳体，其特征在于，还包括手动锁止单元和自动开锁单元，所述壳体内设有锁芯、销轴和扭簧，所述锁芯上设有与销轴相匹配的销槽，所述锁芯与扭簧连接，所述手动单元包括与锁芯卡接的旋转件，所述自动开锁单元包括通电带动销轴缩回、断电使销轴保持伸出的电磁阀，所述自动开锁单元由遥控设备控制，所述手动锁止单元动作使销轴插入销槽，所述自动开锁单元动作使销轴拔出销槽。

所述锁芯与传动杆传动连接，所述锁芯转动带动传动杆作直线往返运动。

所述锁芯与传动杆之间通过传动片连接，所述锁芯底端设有偏心的驱动块，所述驱动块插入传动片的条形孔中，所述驱动块带动传动片前后移动。

本实用新型实现了车用手动锁止、自动开锁的半自动化，旋转件转动带动锁芯转动，使锁芯上的销槽对准销轴，销轴插入销槽，从而实现手动锁止；遥控设备遥控电磁阀通电，带动销轴拔出销槽，扭簧使锁芯复位，销槽与销轴错开，实现自动开锁，电磁阀具有通电将销轴拉起、断电使销轴保持伸出的功能，半自动化的设计能够完全避免了因自动锁止导致车祸事故的发生，消除隐患，保障驾驶员的安全。

附图说明

图1为本实用新型内部正面剖视图；

图2为本实用新型左视图。

具体实施方式

参照附图，车用半自动锁具，包括壳体1，所述壳体1内设有锁芯2、销轴3和扭簧4，所述锁芯2与扭簧4连接，所述锁芯转动，扭簧4能够带动锁芯2复位，所述锁芯2与传动杆5传动连接，所述锁芯2转动带动传动杆5作直线往返运动，为了实现锁芯转动带动传动杆直线往返运动，在本实施例中，所述锁芯2与传动杆5相互垂直，所述锁芯2与传动杆5之间通过传动片6连接，所述锁芯2底端设有偏心的圆形的驱动块7，所述驱动块7插入传动片的条形孔8中，锁芯转动带动驱动块绕着锁芯的中心旋转，驱动块受传动片的条形孔的限制，只能小范围移动，说明锁芯转动的角度也会受到条形孔的限制，开锁时条形孔中驱动块所处的位置为开锁端，锁止时条形孔中驱动块所处的位置为锁止端，开锁端和锁止端分别是条形孔的左右两端，壳体1预留供传动片6前后移动的空腔13，当驱动块7绕着锁芯中心旋转时，会带动传动片6前后移动，传动片6会带动传动杆5前后移动，传动杆向前移动即锁止，传动杆向后移动即开锁。

为了实现自动开锁、手动锁止功能，该车用半自动锁具还包括手动锁止单元和自动开锁单元，所述锁芯2上设有与销轴3相匹配的销槽9，在本实施例中，锁芯2上设有同心的转盘10，所述销槽9设于转盘10上，销轴3能够插入销槽9中进行锁止。所述手动单元包括带动锁芯2转动的旋转件11，所述旋转件11与锁芯2卡接，所述自动开锁单元包括电磁阀12，所述销轴3与电磁阀12连接，所述电磁阀通电会将销轴从销槽中拔出，断电则使销轴保持伸出状态，所述自动开锁单元由遥控设备控制，所述手动锁止单元动作使销轴伸出插入销槽，所述自动开锁单元动作使销轴拔出销槽。

锁具开启状态下，锁芯2上的驱动块7位于条形孔8中的开锁端，电磁阀处于断电状态，销轴3保持伸出状态顶着转盘10，销槽9与销轴3错开；需要锁止时，手动转动旋转件11，旋转件11带动锁芯2转动，锁芯上的驱动块由条形孔的开锁端向锁止端移动，传动杆5向前移动，锁芯2转动至销槽9对准销轴3，销轴3插入销槽9中进行锁止，使得锁芯上的驱动块锁定在条形孔的锁止端；需要开锁时，遥控设备控制电磁阀12通电，电磁阀12带动销轴3从销槽9中拔出，锁芯2由扭簧4的回复力进行转动，锁芯2上的驱动块7由锁止端回到开锁端，传动杆5向后移动，即完成开锁，销轴3与销槽9又回到相互错开的状态。

Claims (3)

1.车用半自动锁具，包括壳体，其特征在于，还包括手动锁止单元和自动开锁单元，所述壳体内设有锁芯、销轴和扭簧，所述锁芯上设有与销轴相匹配的销槽，所述锁芯与扭簧连接，所述手动单元包括与锁芯卡接的旋转件，所述自动开锁单元包括通电带动销轴缩回、断电使销轴保持伸出的电磁阀，所述自动开锁单元由遥控设备控制，所述手动锁止单元动作使销轴插入销槽，所述自动开锁单元动作使销轴拔出销槽。

2.根据权利要求1所述的车用半自动锁具，其特征在于，所述锁芯与传动杆传动连接，所述锁芯转动带动传动杆作直线往返运动。

3.根据权利要求2所述的车用半自动锁具，其特征在于，所述锁芯与传动杆之间通过传动片连接，所述锁芯底端设有偏心的驱动块，所述驱动块插入传动片的条形孔中，所述驱动块带动传动片前后移动。