CN205713521U - 一种同步联动锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种同步联动锁结构，包括电门锁和电磁防盗锁，其特征在于：还包括控制电路模块，控制电路模块包括延时断电模块和复位模块，延时断电模块和复位模块分别与电门锁的输出端电联接，延时断电模块与电磁防盗锁的电磁线圈电联接，延时断电模块能够自动断开与电磁线圈的电连接，复位模块能够在上电后将延时模块复位，从而接通延时断电模块与电磁线圈之间的电连接。

Description

一种同步联动锁结构

技术领域

本实用新型涉及一种锁，尤其涉及一种同步联动锁结构。

背景技术

电动车作为一种交通工具，已经广泛应用在人们的日常出行中，现有的电动车包括车体和设置在车体上的电门锁，电门锁是电动车的总开关，是一种用来控制电机等电子设备与车载电池之间通断的装置。此外，现有的电动车还包括机械手动锁和电磁防盗锁，电磁防盗锁是一种锁具，人们一般通过无线遥控钥匙打开或关闭电磁防盗锁，以解锁电动车。由于无线遥控钥匙需要电池供电，当电池没电时人们就无法打开电磁防盗锁，也就无法骑电动车，从而给人们带来不必要的麻烦。同时，无线遥控钥匙也容易丢失，其丢失后人们不得不去电动车修理店更换新的遥控钥匙和电磁防盗锁，从而造成一定的麻烦和损失。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电动车车锁装置，使其使用更便捷，更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种无需遥控钥匙开启或关闭、电门锁和电磁防盗锁能够同时开启或关闭的同步联动锁结构。

本实用新型的同步联动锁结构，包括电门锁和电磁防盗锁，还包括控制电路模块，所述控制电路模块包括延时断电模块和复位模块，所述延时断电模块和复位模块分别与电门锁的输出端电联接，所述延时断电模块与电磁防盗锁的电磁线圈电联接，延时断电模块能够自动断开与电磁线圈的电连接，复位模块能够在上电后将延时模块复位，从而接通延时断电模块与电磁线圈之间的电连接。

进一步的，本实用新型的同步联动锁结构，所述电磁防盗锁包括两组电磁线圈，所述延时断电模块的数目为两个，并且两个延时断电模块分别与对应的电磁线圈电联接，并且当电门锁导通时电磁防盗锁处于解锁状态，当电门锁处于关闭状态时电磁防盗锁处于锁定状态。

进一步的，本实用新型的同步联动锁结构，所述电磁防盗锁包括第一壳体，所述第一壳体内设置有电磁阀和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在电磁阀的滑动锁杆的外露端部，弹簧的另一端固定连接在锁舌的一端，所述锁舌的另一端穿过第一壳体的侧壁并可突伸出第一壳体的外侧面。

进一步的，本实用新型的同步联动锁结构，所所述电磁阀包括第二壳体，所述第二壳体内设置有第一电磁线圈和第二电磁线圈，所述第一电磁线圈和第二电磁线圈之间设置有磁铁，所述磁铁固定设置在锁杆上，所述锁杆可滑动地设置在第二壳体内。

进一步的，本实用新型的同步联动锁结构，所述控制电路模块设置在第一壳体内或第一壳体的外部。

进一步的，本实用新型的同步联动锁结构，所述电门锁的输入端与电动车的电源连接。

借由上述方案，本实用新型的电动车锁装置至少具有以下优点：通过将电磁防盗锁与电门锁连接，使得电门锁和电磁防盗锁能够同时开启或关闭，从而使得操作人员无需使用遥控钥匙或机械式手动钥匙即可开启电门锁和电磁防盗锁。此外，控制电路模块的设置，使得电门锁和电磁防盗锁在打开后，电磁防盗锁的电磁线圈与电源之间的连接能够断开，避免其不断的耗电，从而节约了电池的消耗，同时也能够防止电磁线圈由于过热而被烧坏，减小了电磁防盗锁损坏的风险。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的同步联动锁结构的电路结构框图；

图2是电磁防盗锁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至2，本实用新型一较佳实施例的一种同步联动锁结构，包括电门锁1和电磁防盗锁2，还包括控制电路模块3，控制电路模块包括延时断电模块4和复位模块5，延时断电模块和复位模块分别与电门锁的输出端电联接，延时断电模块与电磁防盗锁的电磁线圈电联接，延时断电模块能够自动断开与电磁线圈的电连接，复位模块能够在上电后将延时模块复位，从而接通延时断电模块与电磁线圈之间的电连接。

具体使用时，可将电磁防盗锁安装在电动车、摩托车等车体的不同部位，以构成不同形式的锁，如龙头锁、中撑锁、鼓刹锁、碟刹锁等。工作时，操作人员使用机械钥匙打开或一键启动按钮打开电门锁的同时，电磁防盗锁的电磁线圈接通，从而使得电磁防盗锁的锁舌在电磁力的作用下向内收缩并打开电磁防盗锁以解锁电动车，电磁防盗锁被打开后的瞬间，控制电路模块的断电模块自动断开电磁线圈与电门锁之间的连接，从而使得电磁线圈断电，而此时锁舌在设置在壳体端部的永磁体的作用下仍然保持打开状态，从而使得电磁线圈在电动车骑行时不需通电，节约了能源的消耗，也避免了由于电磁线圈过热而导致电磁阀损坏的现象。当操作人员关闭电门锁时，电磁防盗锁的锁舌伸出，从而将电动车锁住。

作为优选，本实用新型的同步联动锁结构，电磁防盗锁包括两组电磁线圈，延时断电模块的数目为两个，并且两个延时断电模块分别与对应的电磁线圈电联接，并且当电门锁导通时电磁防盗锁处于解锁状态，当电门锁处于关闭状态时电磁防盗锁处于锁定状态。

具体工作时，两组电磁线圈使得电磁防盗锁的锁舌分别处于打开和关闭的状态，以实现对电动车的解锁和锁定功能。

作为优选，本实用新型的同步联动锁结构，所电磁防盗锁包括第一壳体6，第一壳体内设置有电磁阀7和弹簧8，弹簧的一端固定连接在电磁阀的滑动锁杆的外露端部，弹簧的另一端固定连接在锁舌9的一端，锁舌的另一端穿过第一壳体的侧壁并可突伸出第一壳体的外侧面。

作为优选，本实用新型的同步联动锁结构，所电磁阀包括第二壳体10，第二壳体内设置有第一电磁线圈11和第二电磁线圈12，第一电磁线圈和第二电磁线圈之间设置有磁铁13，磁铁固定设置在锁杆14上，锁杆可滑动地设置在第二壳体上。

作为优选，本实用新型的同步联动锁结构，所控制电路模块设置在第一壳体内或第一壳体的外部。

作为优选，本实用新型的同步联动锁结构，所电门锁的输入端与电动车的电源连接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，比如电磁防盗锁内设置单线圈也可以达到相同的效果，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种同步联动锁结构，包括电门锁和电磁防盗锁，其特征在于：还包括控制电路模块，所述控制电路模块包括延时断电模块和复位模块，所述延时断电模块和复位模块分别与电门锁的输出端电联接，所述延时断电模块与电磁防盗锁的电磁线圈电联接，延时断电模块能够自动断开与电磁线圈的电连接，复位模块能够在上电后将延时模块复位，从而接通延时断电模块与电磁线圈之间的电连接。

2.根据权利要求1所述的同步联动锁结构，其特征在于：所述电磁防盗锁包括两组电磁线圈，所述延时断电模块的数目为两个，并且两个延时断电模块分别与对应的电磁线圈电联接，并且当电门锁导通时电磁防盗锁处于解锁状态，当电门锁处于关闭状态时电磁防盗锁处于锁定状态。

3.根据权利要求1所述的同步联动锁结构，其特征在于：所述电磁防盗锁包括第一壳体，所述第一壳体内设置有电磁阀和弹簧，所述弹簧的一端固定连接在电磁阀的滑动锁杆的外露端部，弹簧的另一端固定连接在锁舌的一端，所述锁舌的另一端穿过第一壳体的侧壁并可突伸出第一壳体的外侧面。

4.根据权利要求3所述的同步联动锁结构，其特征在于：所述电磁阀包括第二壳体，所述第二壳体内设置有第一电磁线圈和第二电磁线圈，所述第一电磁线圈和第二电磁线圈之间设置有磁铁，所述磁铁固定设置在锁杆上，所述锁杆可滑动地设置在第二壳体内。

5.根据权利要求3所述的同步联动锁结构，其特征在于：所述控制电路模块设置在第一壳体内或第一壳体的外部。

6.根据权利要求1所述的同步联动锁结构，其特征在于：所述电门锁的输入端与电动车的电源连接。