CN202463986U - 摩托车电瓶车位移告警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电子与安防技术领域,涉及一种摩托车电瓶车位移告警器。该摩托车电瓶车位移告警器包括12V直流电源、启动电路及告警延时电路、多谐振荡电路和电喇叭驱动电路,多谐振荡电路中的时基电路IC1选用的型号NE555集成电路。本实用新型所述的摩托车电瓶车位移告警器可隐蔽安装在摩托车或电瓶车体内适当位置。本实用新型最大特点是无论盗贼用什么办法打开车头锁,该告警器均会立即告警,即便非车主重新将车头锁锁好也无济于事。如果有人企图将锁死的摩托车、电瓶车搬放在其它车辆上运走,只要摩托车、电瓶车一被搬动同样会告警声不断。
Description
技术领域
本实用新型属于电子与安防技术领域,涉及一种摩托车电瓶车位移告警器。
背景技术
摩托车、电瓶车已成为常用的交通工具。由于摩托车、电瓶车被盗的事件时有发生,所以给摩托车、电瓶车安装防盗报警器具有很好的现实意义。
本实用新型所述的摩托车电瓶车位移告警器可隐蔽安装在摩托车或电瓶车体内适当位置。本实用新型最大特点是无论盗贼用什么办法打开车头锁,该告警器均会立即告警,即便非车主重新将车头锁锁好也无济于事。如果有人企图将锁死的摩托车、电瓶车搬放在其它车辆上运走,只要摩托车、电瓶车一被搬动同样会告警声不断。
本实用新型所述的摩托车电瓶车位移告警器是经过多种方案试验、比较和分析,本实用新型仅使用常见的电子元件实现了预期目的。以下详细说明这种摩托车电瓶车位移告警器在实施过程中所涉及的有关制作技术。
实用新型内容
发明目的及有益效果:本实用新型所述的摩托车电瓶车位移告警器可隐蔽安装在摩托车或电瓶车体内适当位置。本实用新型最大特点是无论盗贼用什么办法打开车头锁,该告警器均会立即告警,即便非车主重新将车头锁锁好也无济于事。如果有人企图将锁死的摩托车、电瓶车搬放在其它车辆上运走,只要摩托车、电瓶车一被搬动同样会告警声不断。
电路工作原理:摩托车电瓶车位移告警器中的SA是随车头锁联动的锁控开关,SB是检测位置变化的水银开关,由锁控开关SA和水银开关SB控制告警器电路的电源;时基电路IC1与电阻R1、电阻R2、电解电容C2组成多谐振荡电路,通过单向晶闸管VS控制摩托车电喇叭HA发出断续的告警声;电解电容C1为无稳态多谐振荡电路的延时工作电源,当锁控开关SA和水银开关SB两者均断开时,电解电容C1作为延时电源能维持告警器工作3分钟。
等待告警状态时,在12V直流电源接通后,且车头锁锁死车时,锁控开关SA与水银开关SB均处于断开状态,整个电路无电不工作。当车头锁被非正常打开时,锁控开关SA随之被接通,单向晶闸管VS通过电阻R3获得触发信号,单向晶闸管VS导通使电喇叭HA发出断续告警声;
如果有人未打开车头锁,锁控开关SA处于断开状态,而是直接搬动摩托车,这时水银开关SB位置被改变而瞬间接通,告警器按上述过程工作;
当SA和SB两开关均断开时,因自激振荡电路的电源由瞬间充满电的电解电容C1提供,要解除告警声,只有切断12V直流电源才能解除告警声;
电路中单向晶闸管VS的控制极触发电压,由时基电路IC1和电阻R1、电阻R2、电解电容C2组成自激振荡电路来提供。当电路刚接通电源时,由于电解电容C2来不及充电,故时基电路IC1的第2脚触发端处于低电平,导致时基电路IC1的第3脚为高电平。此时单向晶闸管VS控制端经限流电阻R3从时基电路IC1的第3脚获得触发信号,单向晶闸管VS导通,电喇叭HA通电工作。当电源经电阻R1和电阻R2向电解电容C2充电达到供电电源电压的2/3以上时,与电解电容C2正极相连的高电位触发端第6脚获得触发信号,时基电路IC1复位,其输出端第3脚变为低电平,单向晶闸管VS截止,电喇叭HA停止发声。此时,时基电路IC1内部放电管导通,电解电容C2经电阻R3和时基电路IC1的第7脚放电,当电解电容C2两端电压降到电源电压的1/3时,时基电路IC1的第2脚获得低电平触发信号,时基电路IC1的第3脚又变为高电平,时基电路IC1内部放电管又截止,电解电容C2再次经电阻R1和电阻R2充电,过程周而复始形成振荡,时基电路IC1的第3脚电平的不断变化控制着单向晶闸管VS控制电喇叭HA断续地发出告警声。
技术方案:摩托车电瓶车位移告警器,包括12V直流电源、启动电路及告警延时电路、多谐振荡电路和电喇叭驱动电路,其特征在于:
启动电路及告警延时电路:由锁控开关SA、水银开关SB和电解电容C1组成,锁控开关SA的一端和水银开关SB的一端接电路正极VCC,锁控开关SA的另一端和水银开关SB的另一端接与电解电容C1的正极相连,电解电容C1的负极接电路地GND;
多谐振荡电路:由时基电路IC1、电阻R1、电阻R2、电解电容C2组成,时基电路IC1选用的型号NE555集成电路,时基电路IC1的第4脚和第8脚及电阻R1的一端接电解电容C1的正极,时基电路IC1的第7脚与电阻R1的另一端、电阻R2的一端相连,电阻R2的另一端与时基电路IC1的第2脚和第6脚及电解电容C2的正极相连,时基电路IC1的第1脚和电解电容C2的负极接电路地GND;
电喇叭驱动电路:由单向晶闸管VS、电阻R3、电喇叭HA组成,单向晶闸管VS的控制极接电阻R3的一端,电阻R3的另一端接时基电路IC的第3脚,单向晶闸管VS的阳极接电喇叭HA的一端,电喇叭HA的另一端接电路正极VCC,单向晶闸管VS的阴极接电路地GND。
12V直流电源的正极与电路正极VCC相连,12V直流电源的负极与电路地GND相连。
附图说明
附图1是本实用新型提供一个摩托车电瓶车位移告警器的实施例电路工作原理图。
具体实施方式
下面按照说明书附图1和附图说明,并且按照实用新型内容所述的各部分电路中元器件之间的连接关系,结合以下实施例所述的元器件技术参数要求对本实用新型的相关技术作进一步描述。
元器件的选择及其技术参数
IC1为时基电路,选用的型号为NE555或LM555;
VS为单向晶闸管,选用型号为KD3/100或CSM3B,其它额定通态电流≥3A、断态重复峰值电压≥100的单向晶闸管均可直接代用;
电阻R1~R3均用RTX-1/8W型碳膜电阻器,其阻值分别是68KΩ、68KΩ和1.2KΩ;
电解电容C1、C2选用CD11-16V型电解电容,容量分别是4700μF/16V、47μF/16V;
SA为锁控开关;SB为水银开关,水银开关可选用KG-101型玻璃水银导电开关;
HA为摩托车或电动车的原有电喇叭;
12V直流电源可借助于摩托车上的电瓶,不需再另外配置。
电路制作要点与电路调试
在摩托车电瓶车位移告警器电路板上焊好元器件后,经检查元器件接线无误,接通12V直流电源并人为合上锁控开关SA或水银开关SB,告警电路即可正常工作。告警声响的长短与间歇时间通过调整电阻R1和电阻R2或电容C2的数值,按实施例所推荐的元件参数选择,电喇叭HA发声4s,间歇2s;
为了增加告警器防破坏能力,告警器应隐蔽安装在车体内,所有连线尽可能隐蔽。要求锁控开关SA与点火开关联动,即:当车头锁锁上且点火钥匙拔出时,锁控开关SA处于“断开”的位置;水银开关SB安装在车体内适当位置,要求在车辆停放时,锁控开关SA或水银开关SB均处于“断开”状态,一旦车辆被人搬动,水银开关SB立即变为“接通”状态,只要水银开关SB瞬间“接通”一下,告警器电路便会工作一段时间;
本实用新型使用方法简单,只是车锁开关有所要求,通常摩托车车头锁与点火锁是共用一把钥匙,先打开车头锁再去点火,点火钥匙放在点火锁内。使用告警器后,在锁车时应先锁上车头锁,然后再把点火钥匙转到关位置拔出,否则会发生误告警。
Claims (2)
1.一种摩托车电瓶车位移告警器,包括12V直流电源、启动电路及告警延时电路、多谐振荡电路和电喇叭驱动电路,其特征在于:
启动电路及告警延时电路由锁控开关SA、水银开关SB和电解电容C1组成,锁控开关SA的一端和水银开关SB的一端接电路正极VCC,锁控开关SA的另一端和水银开关SB的另一端接与电解电容C1的正极相连,电解电容C1的负极接电路地GND;
多谐振荡电路由时基电路IC1、电阻R1、电阻R2、电解电容C2组成,时基电路IC1选用的型号NE555集成电路,时基电路IC1的第4脚和第8脚及电阻R1的一端接电解电容C1的正极,时基电路IC1的第7脚与电阻R1的另一端、电阻R2的一端相连,电阻R2的另一端与时基电路IC1的第2脚和第6脚及电解电容C2的正极相连,时基电路IC1的第1脚和电解电容C2的负极接电路地GND;
电喇叭驱动电路由单向晶闸管VS、电阻R3、电喇叭HA组成,单向晶闸管VS的控制极接电阻R3的一端,电阻R3的另一端接时基电路IC的第3脚,单向晶闸管VS的阳极接电喇叭HA的一端,电喇叭HA的另一端接电路正极VCC,单向晶闸管VS的阴极接电路地GND。
2.根据权利要求1所述的摩托车电瓶车位移告警器,其特征是:12V直流电源的正极与电路正极VCC相连,12V直流电源的负极与电路地GND相连。
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CN2012200661689U CN202463986U (zh) | 2012-02-27 | 2012-02-27 | 摩托车电瓶车位移告警器 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102530133A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-07-04 | 刘德军 | 摩托车电瓶车位移告警器 |
CN109215459A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-01-15 | 内蒙古民族大学 | 一种物理实验用开关 |
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