CN203237176U - 一种基于智能手机的车辆安全辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于智能手机的车辆安全辅助系统，包括手机客户端和车载端，所述的车载端与车体电控制模块相连接，用于控制车体的车门、车窗的开闭动作，所述的手机客户端通过短信收发模块与中央处理单元进行信息交互，所述的信号检测模块和视频采集处理模块的输出端连接中央处理单元的输入端，所述中央处理单元的输出端连接执行模块的输入端。本实用新型车载端安装信号检测模块和执行模块来对车辆进行监测，并通过视频采集处理模块对车辆周围的环境状态进行监测，监测的数据信息通过无线网络输送至手机客户端。通过短信收发模块使手机客户端和车载端进行信息的交互，从而使手机客户端可以远程控制车辆车门、车窗开闭，远程视频的采集以及实时显示和存储，为车辆安全提供强有力的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安全防护领域，尤其涉及一种基于智能手机的车辆安全辅助系统。
背景技术
随着我国快速步入汽车社会，以及汽车的普遍化、家庭化，汽车的停放安全也越来越多的引起人们的关注。由于生活节奏的提高，车主可能会出现下车后，忘记车门锁好没有等情况；这时就需要车主回去确认车门车窗的状态，不仅耽误时间，而且一旦时间久了就会给盗车贼提供契机。此外，由于车辆数目的急剧增加，而停车场等相关设施设置不足、管理滞后等原因，盗窃机动车案件出现了急剧上升态势。
现有的车辆为了提高汽车使用的便利性和行车的安全性，越来越多地汽车安装中控锁和电动车窗机构。现有的汽车电控制系统连接控制门锁机构和电动车窗机构。门锁机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启；电动车窗机构主要由电动机、车窗、升降器及继电器等组成。所述的电动车窗机构，通过给直流永磁电动机接通额定电流，从而达到控制车窗升降的目的。当车主在远离车辆的时候，需要确认车辆是否安全。现有的遥控车门锁都是属于短距离的无线控制，距离相隔大时就不能进行控制了，而且停放在陌生地方的车辆如果出现被盗或者被其它车辆碰撞、擦伤时，事故的本身无法及时地让车主发现。而且车辆行驶过程中会出现追尾等碰撞情况，由于没有相关事件发生时的证据，给事故责任认定及肇事车辆或人员的搜寻带来困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通过智能手机对车辆车门、车窗的状态进行实时确认和控制，在手机端能够对车辆周围状态信息以视频或图片的形式进行实时监控的安全辅助系统。
本实用新型采用下述技术方案：
一种基于智能手机的车辆安全辅助系统，包括汽车电控制系统、车窗机构和门锁机构，所述的汽车电控制系统分别与车窗机构和门锁机构相连，用于控制车窗和门锁的开闭，还包括手机客户端和车载端，所述的车载端与汽车电控制系统连接，所述的车载端包括短信收发模块、中央处理单元、信号检测模块、视频采集处理模块和执行模块，所述的手机客户端通过短信收发模块与中央处理单元进行信息交互，所述的信号检测模块和视频采集处理模块的输出端连接中央处理单元的输入端，所述中央处理单元的输出端连接执行模块的输入端。
所述的信号检测模块包括微动开关和加速度传感器，所述的微动开关和加速度传感器的输出端与中央处理单元的输入端分别相连接，所述的微动开关设置在车窗机构和门锁机构的触发端，用于检测车门锁的开闭状态。
所述的视频采集处理模块包括摄像头和视频服务器，所述的摄像头通过视频服务器与中央处理单元相连接。
所述的执行模块包括视频采集处理模块、车窗执行模块和门锁执行模块，所述的视频采集处理模块的输入端、车窗执行模块的触发端和门锁执行模块的触发端分别连接中央处理单元的输出端。
所述的短信收发模块为SIM300。
本实用新型车载端安装信号检测模块和执行模块来对车辆车门、车窗的开闭状态以及车辆的运动状态进行数据监测，同时通过视频采集处理模块对车辆周围的环境状态进行视频监测，并通过无线网络把数据监测和视频监测到的数据信息通过无线网络传送至手机客户端。所述的手机客户端和车载端通过短信收发模块进行信息的交互，从而使手机客户端可以远程控制车辆车门、车窗开闭、远程视频的采集以及实时显示和存储，为车辆安全提供强有力的保护。
附图说明
图1为本实用新型的电路结构框图。
具体实施方式
如图1所示，一种基于智能手机的车辆安全辅助系统，包括手机客户端和车载端，所述的车载端包括短信收发模块、中央处理单元、信号检测模块、视频采集处理模块和执行模块，所述的手机客户端通过短信收发模块与中央处理单元进行信息交互，所述的信号检测模块和视频采集处理模块的输出端连接中央处理单元的输入端，所述中央处理单元的输出端连接执行模块的输入端。
由于Android操作系统的开源性和易开发性，所以本实用新型所述的手机客户端采用具有Android操作系统的智能手机。车载端和车汽车电控制系统（控制车门和车窗开/关）采用车载电力线，方便接入车辆固有电源系统。用户可以通过手机客户端执行关闭车门或车窗命令；此外，用户也可主动查询车辆状态。手机客户端和车载端两者之间通过无线网络进行通信及数据交互，且为避免系统处理过程中新短信到来造成的时序混乱，本系统采用全双工处理方式。
所述的信号检测模块包括微动开关和加速度传感器，所述的微动开关和加速度传感器的输出端与中央处理单元的输入端分别相连接，所述的微动开关设置在车窗机构和门锁机构的触发端，用于检测车窗和门锁的开闭状态。通过微动开关来检测车辆行驶状态及车辆自身的安全状态的检测。当有暴力开锁时，微动开关能够及时检测到非正常的开锁，可以使车主及时收到警报信息以及车载端自动启动视频采集处理模块进行车辆周围信息的采集和存储。所述的加速度传感器来检测车辆是否被碰撞，以及行驶过程中行驶平稳状态。所述的信号检测包括对车门车窗状态、车辆行驶状态及车辆自身的安全状态的检测。
所述的视频采集处理模块包括摄像头和视频服务器，所述的摄像头通过视频服务器与中央处理单元相连接。本实用新型采用模拟摄像机+网络视频服务器(DVS)的方式，使用微型摄像头进行视频采集，网络视频服务器对视频进行H.264压缩处理，转换为基于TCP/IP网络标准的数据包，在中央处理单元的控制下通过网络模块进行网络传输，手机客户端的软件开发利用SDK进行。
所述的视频服务器内置SD卡、485通讯口及I/O口可以和中央处理单元相连，实现报警视频存储及图片抓拍。Android手机客户端接收H.264压缩数据流，利用ffmpeg开源音视频解码库，开发H.264解码类，对数据流进行解码处理，存储在内存缓冲区，通过java中Bitmap类的copyPixelsFromBuffer方法生成位图，利用图像帧的方式进行播放，从而实现远程视频的信息控制和采集。
所述的执行模块包括视频采集处理模块、车窗执行模块和门锁执行模块，所述的视频采集处理模块的输入端、车窗执行模块的触发端和门锁执行模块的触发端分别连接中央处理单元的输出端。
本实用新型所述的车载端安装在车辆上，用户手持手机客户端。系统有两种状态：自动监控状态和运动提示状态。
自动监控状态：当手机进入自动监控状态时，手机端会发送自动监控短信代码，车载端接收到此代码会进入自动监控状态，此时车载端的中央控制单元会发送查询指令到车门门锁执行装置，查询现在车辆状态（车门、车窗是否关闭），并把车辆状态生成短信回复代码，通过SIM300模块进行发送回手机客户端。如果车辆状态正常（车门、车窗关闭），则手机端会显示车辆车门、车窗已锁，状态为安全。
当出现异常状况如车门或车窗打开、车辆被撞击时，本系统的信号检测模块会监测到异常状况，如车门、车窗被正常打开时，中央处理单元接收到汽车电控制系统采集到的车窗、车门打开信号，此时中央处理单元控制视频采集处理模块打开摄像头并进行录制（摄像头的个数和位置可以按实际需求进行安置）以供回放，同时中央处理单元通过SIM300给用户发送短信代码到手机端对车主进行警示。如果车门车窗被暴力打开，汽车电控制系统被破坏的情况下，微动开关会也会检测到车门、车窗的非正常打开状态，会发送信号到中央处理单元，同样中央处理单元可以通过SIM300给用户发送短信代码到手机端对车主进行警示，从而对车辆的安全提供多重的保护。
运动提示状态：运动提示状态用于车辆行驶过程中，行驶过程中如果出现拐弯角度过大（比如酒驾开车不稳时），车载端的信号检测模块中的加速度传感器发送信号到中央处理器，当超出设定值时，中央处理器判定为加速行驶或者酒驾，并发送指令代码到手机进行警告提示。如果出现车辆追尾时，加速传感器瞬间加速度值较大，中央处理器对手机发送警告提示的同时会控制视频采集处理模块自动抓拍图片以供事故责任认定。
车载控制器内置的辨别系统保证只有唯一的一个手机客户端可以访问。视频由车载端发送给手机客户端，而控制和指令由手机客户端发送给车载端，必要时车载端主动发送车辆信息给手机端并自动执行相应的报警操作。
以上所述的当车辆出现报警信息，除了中央处理单元可以直接控制视频服务器进行相应报警操作外，手机客户端也可以对报警图片进行抓拍，并直接将bmp图片转换为JPEG或PNG图片保存在手机SD卡中，为车辆的安全提供最大的保护。
Claims (5)
1.一种基于智能手机的车辆安全辅助系统，包括汽车电控制系统、车窗机构和门锁机构，所述的汽车电控制系统分别与车窗机构和门锁机构相连，用于控制车窗和门锁的开闭，其特征在于：还包括手机客户端和车载端，所述的车载端与汽车电控制系统连接，所述的车载端包括短信收发模块、中央处理单元、信号检测模块、视频采集处理模块和执行模块，所述的手机客户端通过短信收发模块与中央处理单元进行信息交互，所述的信号检测模块和视频采集处理模块的输出端连接中央处理单元的输入端，所述中央处理单元的输出端连接执行模块的输入端。
2.根据权利要求1所述的基于智能手机的车辆安全辅助系统，其特征在于：所述的信号检测模块包括微动开关和加速度传感器，所述的微动开关和加速度传感器的输出端与中央处理单元的输入端分别相连接，所述的微动开关设置在车窗机构和门锁机构的触发端，用于检测车门锁的开闭状态。
3.根据权利要求1所述的基于智能手机的车辆安全辅助系统，其特征在于：所述的视频采集处理模块包括摄像头和视频服务器，所述的摄像头通过视频服务器与中央处理单元相连接。
4.根据权利要求1所述的基于智能手机的车辆安全辅助系统，其特征在于：所述的执行模块包括视频采集处理模块、车窗执行模块和门锁执行模块，所述的视频采集处理模块的输入端、车窗执行模块的触发端和门锁执行模块的触发端分别连接中央处理单元的输出端。
5.根据权利要求1所述的基于智能手机的车辆安全辅助系统，其特征在于：所述的短信收发模块为SIM300。
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- 2013-03-20 CN CN 201320127863 patent/CN203237176U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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