CN201756065U - 车载智能身份识别与疲劳提示装置 - Google Patents

Abstract

车载智能身份识别与疲劳提示装置，涉及电子技术领域。它包括一人脸识别系统，人脸识别系统包括一摄像头、一微型处理器模块，摄像头连接微型处理器模块，人脸识别系统还包括一用于存储被许可驾驶者的脸部特征数据的存储模块，存储模块连接微型处理器模块；微型处理器模块是一可将摄像头所捕获的驾驶者的脸部特征与存储模块中存储的脸部特征进行分析比较的微型处理器模块；微型处理器模块接入汽车控制系统。这样汽车在启动前，人脸识别系统会通过摄像头对驾驶者的脸部特征进行识别，如果经过识别发现驾驶者属于被许可驾驶者，汽车控制系统允许汽车启动；如果经过识别发现驾驶者不属于被许可驾驶者，汽车控制系统不允许汽车启动。

Description

车载智能身份识别与疲劳提示装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及驾驶者身份识别技术。

背景技术

随着科技的发展，身份识别技术，特别是基于人体特征的身份识别技术，由于具有较高的安全性，正在得到越来越广的应用。如果将身份识别技术应用到汽车控制领域，可限制不被许可驾驶者的驾驶行为，使汽车控制系统具有选择性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供车载智能身份识别与疲劳提示装置，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

车载智能身份识别与疲劳提示装置，包括一人脸识别系统，所述人脸识别系统包括一摄像头、一微型处理器模块，所述摄像头连接所述微型处理器模块，其特征在于，所述人脸识别系统还包括一用于存储被许可驾驶者的脸部特征数据的存储模块，所述存储模块连接所述微型处理器模块；

所述微型处理器模块是一可将所述摄像头所捕获的驾驶者的脸部特征与所述存储模块中存储的脸部特征进行分析比较的微型处理器模块；

所述微型处理器模块接入汽车控制系统。

这样汽车在启动前，人脸识别系统会通过摄像头对驾驶者的脸部特征进行识别，如果经过识别发现驾驶者属于被许可驾驶者，汽车控制系统允许汽车启动；如果经过识别发现驾驶者不属于被许可驾驶者，汽车控制系统不允许汽车启动。

车载智能身份识别与疲劳提示装置还包括一用于发出警示声音的驾驶者疲劳警示模块，所述驾驶者疲劳警示模块连接所述微型处理器模块。在汽车行驶状态下，所述微型处理器模块通过所述摄像头捕获到人眼有持续闭合时，所述微型处理器模块启动所述驾驶者疲劳警示模块，所述驾驶者疲劳警示模块对外发出警示。当驾驶者在疲劳状态下驾驶时，车载智能身份识别与疲劳提示装置可对驾驶者疲劳状态进行识别，并对驾驶者做出提示，从而减少交通事故的发生。

车载智能身份识别与疲劳提示装置还可以包括一3G通信模块、一与3G通信模块配套的3G终端，所述3G通信模块连接所述微型处理器模块。3G终端可通过与3G通信模块连接的微型处理器模块实现对汽车远程监视、远程监听以及远程控制。通过上述技术，车载智能身份识别与疲劳提示装置具有了防盗功能。

作为一种优选方案，车载智能身份识别与疲劳提示装置的摄像头设在方向盘上。摄像头设在方向盘上时，捕获到的驾驶者的脸部特征局限性更小，信息量更大，车载智能身份识别与疲劳提示装置的身份识别和监视效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的部分电路示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，车载智能身份识别与疲劳提示装置，主要包括一人脸识别系统。人脸识别系统包括摄像头2、微型处理器模块1、存储模块3，摄像头2连接微型处理器模块1，存储模块3也连接微型处理器模块1，微型处理器模块1接入汽车控制系统。存储模块3中用于存储被许可驾驶者的脸部特征数据。汽车在启动前，人脸识别系统会通过摄像头2对驾驶者的脸部特征进行识别，主要是指微型处理器模块1将摄像头2所捕获的驾驶者的脸部特征与存储模块3中存储的脸部特征进行分析比较，如果经过识别发现驾驶者属于被许可驾驶者，汽车控制系统允许汽车启动；如果经过识别发现驾驶者不属于被许可驾驶者，汽车控制系统不允许汽车启动。即汽车控制系统以微型处理器模块1分析比较的结果作为汽车启动的控制参数之一。

车载智能身份识别与疲劳提示装置还包括一驾驶者疲劳警示模块6，驾驶者疲劳警示模块6连接微型处理器模块1。如设定的闭眼时间是3秒，那么在汽车行驶状态下，微型处理器模块1通过摄像头2捕获到人眼连续3秒有闭合时，微型处理器模块1启动驾驶者疲劳警示模块6，驾驶者疲劳警示模块6对外发出警示。

为了实现对汽车的远程监控，车载智能身份识别与疲劳提示装置还包括一3G通信模块4、一3G终端5，3G终端5与3G通信模块4配套，两者之间借助3G网络进行通信。3G通信模块4连接微型处理器模块1。3G终端5可通过与3G通信模块4连接的微型处理器模块1实现对汽车的油路和\或电路的控制。3G终端5还可通过与3G通信模块4连接的微型处理器模块1实现对汽车监控，首先，3G终端5可通过与3G通信模块4连接的微型处理器模块1使与微型处理器模块1相连的摄像头2进入监视状态，其次在车载智能身份识别与疲劳提示装置还包括一音频采集记录模块的情况下，音频记录模块连接微型处理器模块1，3G终端5可通过与3G通信模块4连接的微型处理器模块1使与微型处理器模块1相连的音频采集记录模块进入监听状态，并通过3G通信模块4将监视、监听到的信息传送到3G终端5，从而实现对汽车的远程监控。而且车载智能身份识别与疲劳提示装置可以兼容防盗报警设备，如果汽车上的防盗器报警时，3G通信模块4可向3G终端5发送报警信息。再有，微型处理器模块1还可以通过控制系统获取汽车的里程值，并将该里程值通过3G通信模块4发送到3G终端5。

3G终端5可以是电脑、手机等基于3G通信网络的模块。以3G终端5采用手机为例，对车载智能身份识别与疲劳提示装置的防破坏功能进行描述。微型处理器模块1可将摄像头2获得的视频信息通过3G通信模块4，传送到车主的手机上，并将部分视频信息存储到与微型处理器模块1连接的存储模块3中，车主也可以通过手机向3G通信模块4发送重启指令，3G通信模块4接收到重启指令后，会通过汽车控制系统控制人脸识别系统重新扫描。这样在汽车已经通过特殊手段启动后，车主可通过人脸识别系统重新扫描的方式，使人脸识别系统对驾驶者脸部特征进行重新识别，并通过重新识别后的结果使汽车熄火。而且存储模块3中存储的部分视频信息可用作证据，相当于飞机上所用的黑匣子。如果设定的视频存储时间段是5分钟，时间间隔是3分钟的话，那么摄像头2每8分钟内捕获的视频信息，会有5分钟的连续视频信息记录并存储在存储模块3内。为了实现远程存储，防止存储模块3中存储的视频信息因汽车上的存储模块3被撬、被盗而丢失。这部分连续视频信息也可以通过3G通信模块4实时传送到3G终端5，由3G终端5进行记录和存储。

车载智能身份识别与疲劳提示装置的摄像头2可以设在方向盘上，也可以设在前车窗上，还可以设在其它可以捕获到驾驶者脸部特征的地方。其中，摄像头2设在方向盘上时，捕获到的驾驶者的脸部特征局限性更小，信息量更大。

车载智能身份识别与疲劳提示装置可以借用汽车电源，当然为了保证汽车在熄火后，车载智能身份识别与疲劳提示装置仍能工作，车载智能身份识别与疲劳提示装置还包括一为车载智能身份识别与疲劳提示装置的各部分提供电力能源的备用电源。当备用电源的电量不足时或车载智能身份识别与疲劳提示装置断电时，微型处理器模块1可通过3G通信模块4向3G终端5发送报警信号。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.车载智能身份识别与疲劳提示装置，包括一人脸识别系统，所述人脸识别系统包括一摄像头、一微型处理器模块，所述摄像头连接所述微型处理器模块，其特征在于：所述人脸识别系统还包括一用于存储被许可驾驶者的脸部特征数据的存储模块，所述存储模块连接所述微型处理器模块；

所述微型处理器模块是一可将所述摄像头所捕获的驾驶者的脸部特征与所述存储模块中存储的脸部特征进行分析比较的微型处理器模块；

所述微型处理器模块接入汽车控制系统。

2.根据权利要求1所述的车载智能身份识别与疲劳提示装置，其特征在于：还包括一用于发出警示声音的驾驶者疲劳警示模块，所述驾驶者疲劳警示模块连接所述微型处理器模块。

3.根据权利要求2所述的车载智能身份识别与疲劳提示装置，其特征在于：还包括一3G通信模块、一与3G通信模块配套的3G终端，所述3G通信模块连接所述微型处理器模块。

4.根据权利要求3所述的车载智能身份识别与疲劳提示装置，其特征在于：还包括一音频采集记录模块，所述音频记录模块连接所述微型处理器模块。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载智能身份识别与疲劳提示装置，其特征在于：还包括一为车载智能身份识别与疲劳提示装置的各部分提供电力能源的备用电源。

6.根据权利要求5所述的车载智能身份识别与疲劳提示装置，其特征在于：所述摄像头设在方向盘上。

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