CN204489020U - 一种电动自行车防盗锁和电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车防盗锁和电动自行车。电动自行车防盗锁包括锁壳、锁芯、锁芯驱动装置和控制电路，锁芯驱动装置包括电动机和减速装置，锁芯包括锁杆、锁杆回位弹簧，锁壳包括锁杆孔，锁芯包括锁杆驱动弹簧和驱动板，所述的驱动板由锁芯驱动装置带动沿锁杆轴向做往复直线运动；锁杆驱动弹簧布置在锁杆与驱动板之间。本实用新型结构简单、总体尺寸较小，防盗性能好。电动自行车防盗锁用来锁止前叉立轴，行车的安全性有保障，不易出现行车事故。

Description

一种电动自行车防盗锁和电动自行车

[技术领域]

本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种电动自行车防盗锁和电动自行车。

[背景技术]

随着社会的进步和经济的高速发展，汽车数量已迅速猛增，使道路交通越来越拥挤、堵塞，而且汽车废气排放使空气污染越来越严重。经济，轻巧便捷，绿色环保的电动自行车应运而生。电动自行车在现在生活中随处可见，使用广泛，已成为日常人们短途出行首选的交通工具。但是，电动自行车在现实生活中常常发生被盗的情况，为了防止电动自行车被盗，使用者多采用机械龙头锁、U型车轮锁、链锁、碟刹盘锁等传统机械锁进行防盗保护。传统机械锁由于结构原因，具有以下缺点：(1)锁体多数暴露在外，易被撬坏、剪断；(2)机械龙头锁结构稳定性差，大力扭动车把，容易破坏龙头锁，使龙头锁失去防盗目的；(3)传统机械锁互开率高，经常遇到一把电动自行车钥匙开几把锁的现象；(4)防盗系数低，窃贼用一把制作巧妙的万能钥匙能轻易盗得电动自行车；(5)传统机械锁需要用钥匙开锁，较为麻烦，尤其在夜里，不易正确将钥匙插入锁孔；(6)电动自行车经常大量停放，由于没有寻车装置，找车极为麻烦；(7)传统机械锁由于使用机械结构，在锁体受到强制破坏时，缺少警报功能；(8)现有的龙头锁或传统机械锁都为单一结构，只能对车辆的某一部位进行防盗，防盗功能单一，而且缺乏对电动自行车蓄电池的防盗，现实生活常常发生车辆未被盗而蓄电池被盗的现象。

专利号为CN200920038713.1的实用新型专利公开了一种电动自行车防盗遥控刹车锁，包括无线遥控器和锁体，所述锁体与标准化的电动自行车的涨刹、毂刹连成一体，锁体包括锁壳、轮毂止动环、设置在锁壳内的锁杆启闭装置和电控装置。轮毂止动环径向边均布数个与锁杆配合的锁圈缺口，锁杆启闭装置包括微型电机、与微型电机相连的多级机械减速装置、与多级机械减速装置末级相连的连动板移动机构、设置在连动板移动机构下方的弹性锁杆机构。电控装置包括无线接收电路、信号解调电路、译码电路、电机驱动电路、控制电路、电源主电路。该实用新型能遥控开关锁具，通过锁闭或开启轮毂来锁住或打开电动自行车，防盗性好。

但是该电动自行车防盗遥控刹车锁不但结构复杂、总体尺寸较大，其锁体与标准化的电动自行车的涨刹、毂刹连成一体，只能用于锁止电动自行车的轮毂，锁止轮毂的方式在行车时存在极大的安全风险，如果在电动自行车高速行驶时车锁出现误动作，锁杆弹出将高速旋转的车轮突然锁死，后果将不堪设想。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、总体尺寸较小的电动自行车防盗锁。

本实用新型另一个要解决的技术问题是提供一种行车安全性好、防盗性能好的电动自行车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种电动自行车防盗锁，包括锁壳、锁芯、锁芯驱动装置和控制电路，锁芯驱动装置包括电动机和减速装置，锁芯包括锁杆、锁杆回位弹簧，锁壳包括锁杆孔，锁芯包括锁杆驱动弹簧和驱动板，所述的驱动板由锁芯驱动装置带动沿锁杆轴向做往复直线运动；锁杆驱动弹簧布置在锁杆与驱动板之间。

以上所述的电动自行车防盗锁，锁杆孔布置在锁壳的顶板上，锁杆的下端包括突缘，锁杆回位弹簧套在锁杆外面，下端抵住突缘，上端抵住锁壳的顶板；驱动板包括底板和导向轴，锁杆包括阶梯孔，阶梯孔的大孔是弹簧承孔，阶梯孔的小孔是导向孔，导向轴插入导向孔，两者滑动配合；锁杆驱动弹簧套在导向轴上，下端抵住底板，上端伸入弹簧承孔，抵住弹簧承孔的底面。

以上所述的电动自行车防盗锁，减速装置包括蜗轮蜗杆减速装置和齿条，蜗轮蜗杆减速装置的蜗杆固定在电动机轴上；蜗轮蜗杆减速装置的蜗轮是齿轮，与齿条啮合；齿条固定在驱动板上。

以上所述的电动自行车防盗锁，控制电路包括电路板和布置在电路板上的电路元器件，电路元器件包括电源电路、微控制器、无线接收电路、正转继电器、反转继电器、上行程开关和下行程开关；上行程开关和下行程开关的输出端分别接微控制器，正转继电器和反转继电器的控制信号输入端分别接微控制器；电动机分别通过正转继电器和反转继电器接电源电路；无线接收电路的信号输出端接微控制器。

以上所述的电动自行车防盗锁，电路板竖直地布置在锁壳内，上行程开关固定在电路板的上部，下行程开关固定在电路板的下部，驱动板包括触发杆，触发杆布置在上行程开关与下行程开关之间。

一种电动自行车，包括车架立管、前叉立轴、电池和电动自行车供电电路，包括车锁固定板和上述的电动自行车防盗锁，车锁固定板焊接在车架立管外面，电动自行车防盗锁的锁壳与车锁固定板螺钉连接；电动自行车防盗锁锁壳在锁杆孔周边包括一个环形突台，车架立管和前叉立轴各包括锁杆孔，电动自行车防盗锁锁壳的环形突台插入车架立管的锁杆孔；锁车时，电动自行车防盗锁的锁杆弹出，插入前叉立轴的锁杆孔；电动自行车防盗锁的控制电路接电池。

以上所述的电动自行车，包括无线遥控器和报警喇叭，电动自行车防盗锁的控制电路包括电源电路、微控制器、无线接收电路、振动传感器、正转继电器、反转继电器、上行程开关和下行程开关；振动传感器、上行程开关和下行程开关的输出端分别接微控制器，正转继电器和反转继电器的控制信号输入端分别接微控制器；电动机分别通过正转继电器和反转继电器接电源电路；无线接收电路的信号输出端接微控制器，电源电路接电池；报警喇叭接微控制器。

以上所述的电动自行车，电动自行车防盗锁的控制电路包括锁车继电器，锁车继电器的控制信号输入端接微控制器，电动自行车供电电路通过锁车继电器接电池。

以上所述的电动自行车，所述的螺钉是防拆卸螺钉，防拆卸螺钉是内六角螺钉，内六角螺钉六角孔的底面包括一个阻止普通内六角扳手伸入六角孔的突起。

本实用新型电动自行车防盗锁结构简单、总体尺寸较小，防盗性能好。电动自行车防盗锁用来锁止前叉立轴，行车的安全性有保障，不易出现行车事故。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例电动自行车的结构示意图。

图2是本实用新型实施例电动自行车防盗锁的结构示意图。

图3是本实用新型实施例电动自行车防盗锁锁杆在缩回位置的结构示意图。

图4是本实用新型实施例电动自行车防盗锁锁杆在伸出位置的结构示意图。

图5是本实用新型实施例电动自行车防盗锁防盗螺钉的立体图。

图6本实用新型实施例电动自行车前叉立轴开锁时的结构示意图。

图7本实用新型实施例电动自行车前叉立轴锁住时的结构示意图。

图8是本实用新型实施例电动自行车防盗锁的控制电路框图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例电动自行车的结构如图1至图8所示，包括车架10、前轮20、后轮30、前叉40、车把50、电池60、无线遥控器(遥控钥匙)、防盗锁70、报警喇叭80、控制器90和电动自行车的供电电路。

电动自行车防盗锁70包括锁壳1、锁芯、锁芯驱动装置和控制电路。锁壳1为双层结构、顶盖与壳体间具有防水胶圈。

锁芯包括锁杆2、锁杆回位弹簧3，锁杆驱动弹簧4和驱动板5。锁壳1的顶盖上有一个锁杆孔，锁杆2的顶部位于锁杆孔中，可以穿过顶盖上的锁杆孔向外伸出。锁杆2的下端有一圈突缘201，锁杆回位弹簧3套在锁杆2外面，下端抵住突缘201，上端抵住锁壳1的顶盖。

驱动板5包括底板501和导向轴502，锁杆2有一个阶梯孔，阶梯孔下面的大孔是弹簧承孔202，阶梯孔的小孔是导向孔203，导向轴502插入导向孔203，两者滑动配合。锁杆驱动弹簧4套在导向轴502上，下端抵住底板501，上端伸入弹簧承孔202，抵住弹簧承孔202的底面。

锁芯驱动装置包括电动机6和减速装置，减速装置包括蜗轮蜗杆减速装置和齿条7，蜗轮蜗杆减速装置的蜗杆9固定在电动机6的轴上。蜗轮蜗杆减速装置的蜗轮是普通齿轮8，齿轮8与齿条7啮合。齿条7固定在驱动板5上。齿轮8转动时，驱动齿条7，带动驱动板5沿锁杆2的轴向做往复直线运动。

控制电路包括电路板11和布置在电路板11上的电路元器件，电路元器件包括电源电路、微控制器、无线接收电路、振动传感器、正转继电器、反转继电器、锁车继电器、上行程开关12和下行程开关13。振动传感器、上行程开关12和下行程开关13的输出端分别接微控制器，正转继电器、反转继电器和锁车继电器的控制信号输入端分别接微控制器。电动机6分别通过正转继电器和反转继电器接电源电路。无线接收电路的信号输出端接微控制器。

电路板11竖直地布置在锁壳1内，上行程开关12固定在电路板11的上部，下行程开关13固定在电路板11的下部，驱动板5的侧面有一触发杆503，触发杆503布置在上行程开关12与下行程开关13之间。

电动自行车的车架10的前部有安装前叉的立管14、前叉的上部有立轴15、车锁固定板16焊接在车架立管14外面，电动自行车防盗锁的锁壳1与车锁固定板16通过防拆卸螺钉17连接。车架立管14的前部有一个锁杆孔，前叉立轴15的侧面有一个锁杆孔1501。电动自行车防盗锁锁壳1在锁杆孔周边有一个环形突台102，环形突台102插入到车架立管14的前部的锁杆孔中。

防拆卸螺钉17是一种内六角螺钉，内六角螺钉六角孔的底面有一个阻止普通内六角扳手伸入六角孔的突起1701，没有特殊的工具不能拆卸。

电动自行车防盗锁的电源电路外接电池60，电动自行车供电电路通过电动自行车防盗锁的锁车继电器接电池。

本实用新型以上实施例需要锁车时，向左转动车把50，将前轮转偏，然后按遥控钥匙锁车键，防盗锁控制电路控制电动马达正转，马达通过蜗杆带动齿轮正转，齿轮通过齿条在锁杆驱动弹簧作用下带动锁杆伸出，当驱动板的触发杆顶到电路板上部的上行程开关时停止运动，锁杆2插入前叉立轴的锁杆孔，前叉立轴与车架立管无法转动，完成锁车动作，此时车把牢牢锁死。电动自行车无法推行或骑行。

同时，防盗锁控制电路进入警报状态，当电动车受到振动或电机转动时，防盗锁控制电路发出警报信号，传给喇叭发出高音报警，同时发出锁电机信号，通过电缆传到控制器，控制器给电机反转电流，控制电机反转，达成锁住电机的目的。当防盗锁处于锁车状态时，控制电路停止给车把上的转把供电，此时，扭动转把无作用，有效防止强行打开电门锁盗走电动车的危险(开锁时，按遥控钥匙开锁键，控制电路控制电动马达反转，带动锁芯在复位弹簧作用下收回到腔体，当锁杆收回顶到电路板下部的行程开关时停止运动，完成开锁动作，同时控制电路关闭警报功能。此时用钥匙打开电动车电门锁，整车电路导通，控制电路恢复给转把供电，扭动转把即可正常行车。正常行车时，按遥控钥匙按键无作用，有效防止行车时误操作而引起的安全事故。

本实用新型以上实施例有益效果是：结构简单，尺寸较小，在电动自行车上使用安全性好，而且解决了传统机械锁易被破坏，结构稳定性差，互开率高，无警报功能，防盗功能单一的缺点，提供了一种结构稳定，安全隐蔽，具有防盗报警功能，操作简单、方便。

Claims (9)

1.一种电动自行车防盗锁，包括锁壳、锁芯、锁芯驱动装置和控制电路，锁芯驱动装置包括电动机和减速装置，锁芯包括锁杆、锁杆回位弹簧，锁壳包括锁杆孔，其特征在于，锁芯包括锁杆驱动弹簧和驱动板，所述的驱动板由锁芯驱动装置带动沿锁杆轴向做往复直线运动；锁杆驱动弹簧布置在锁杆与驱动板之间。

2.根据权利要求1所述的电动自行车防盗锁，其特征在于，锁杆孔布置在锁壳的顶板上，锁杆的下端包括突缘，锁杆回位弹簧套在锁杆外面，下端抵住突缘，上端抵住锁壳的顶板；驱动板包括底板和导向轴，锁杆包括阶梯孔，阶梯孔的大孔是弹簧承孔，阶梯孔的小孔是导向孔，导向轴插入导向孔，两者滑动配合；锁杆驱动弹簧套在导向轴上，下端抵住底板，上端伸入弹簧承孔，抵住弹簧承孔的底面。

3.根据权利要求1所述的电动自行车防盗锁，其特征在于，减速装置包括蜗轮蜗杆减速装置和齿条，蜗轮蜗杆减速装置的蜗杆固定在电动机轴上；蜗轮蜗杆减速装置的蜗轮是齿轮，与齿条啮合；齿条固定在驱动板上。

4.根据权利要求1所述的电动自行车防盗锁，其特征在于，控制电路包括电路板和布置在电路板上的电路元器件，电路元器件包括电源电路、微控制器、无线接收电路、正转继电器、反转继电器、上行程开关和下行程开关；上行程开关和下行程开关的输出端分别接微控制器，正转继电器和反转继电器的控制信号输入端分别接微控制器；电动机分别通过正转继电器和反转继电器接电源电路；无线接收电路的信号输出端接微控制器。

5.根据权利要求4所述的电动自行车防盗锁，其特征在于，电路板竖直地布置在锁壳内，上行程开关固定在电路板的上部，下行程开关固定在电路板的下部，驱动板包括触发杆，触发杆布置在上行程开关与下行程开关之间。

6.一种电动自行车，包括车架立管、前叉立轴、电池和电动自行车供电电路，其特征在于，包括车锁固定板和权利要求1所述的电动自行车防盗锁，车锁固定板焊接在车架立管外面，电动自行车防盗锁的锁壳与车锁固定板螺钉连接；电动自行车防盗锁锁壳在锁杆孔周边包括一个环形突台，车架立管和前叉立轴各包括锁杆孔，电动自行车防盗锁锁壳的环形突台插入车架立管的锁杆孔；锁车时，电动自行车防盗锁的锁杆弹出，插入前叉立轴的锁杆孔；电动自行车防盗锁的控制电路接电池。

7.根据权利要求6所述的电动自行车，其特征在于，包括无线遥控器和报警喇叭，电动自行车防盗锁的控制电路包括电源电路、微控制器、无线接收电路、振动传感器、正转继电器、反转继电器、上行程开关和下行程开关；振动传感器、上行程开关和下行程开关的输出端分别接微控制器，正转继电器和反转继电器的控制信号输入端分别接微控制器；电动机分别通过正转继电器和反转继电器接电源电路；无线接收电路的信号输出端接微控制器，电源电路接电池；报警喇叭接微控制器。

8.根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于，电动自行车防盗锁的控制电路包括锁车继电器，锁车继电器的控制信号输入端接微控制器，电动自行车供电电路通过锁车继电器接电池。

9.根据权利要求6所述的电动自行车，其特征在于，所述的螺钉是防拆卸螺钉，防拆卸螺钉是内六角螺钉，内六角螺钉六角孔的底面包括一个阻止普通内六角扳手伸入六角孔的突起。