CN202896736U - 自行车龙头电控锁的锁体结构 - Google Patents

自行车龙头电控锁的锁体结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型一种自行车龙头电控锁的锁体结构，包括有电池，与电池连接的电路控制板，分别于电路控制板连接的喇叭、行程开关和马达，锁舌，触发机构；所述的马达通过联动齿轮带动锁舌作左右往复运动；所述锁舌一端表面设有一个挡块，另一端设有与联动齿轮相配合轮齿；所述的触发机构包括有机械锁芯以及通过机械锁芯控制的锁舌销杆，该锁舌销杆可通过机械锁芯的带动下往复上下直线运动，连通和断开行程开关，本实用新型与传统的电控锁结构相比较，其优势在于：结构简单，设计合理，工作可靠性好，且易于生产制造。

Description

自行车龙头电控锁的锁体结构
技术领域
本实用新型涉及一种锁体结构，具体的说是一种自行车龙头电控锁的锁体结构。
背景技术
自行车、摩托车在现在生活中使用广泛，使用基数大，自行车、摩托车在现在生活中常常发生被盗的情况。
为防止被盗，使用者在实际使用自行车、摩托车的过程中，常常会使用到防盗锁具对其进行防盗保护。但使用者仅仅使用传统的车轮锁具不能很好的对车辆进行防盗保护，因为传统的车轮锁具因其结构原因，其锁体多数裸露在外，故而易被撬坏、剪断。为了更好的对自行车、摩托车进行防盗保护，使用者往往在使用车轮锁具的同时，还常常会使用到龙头锁对自行车、摩托车的龙头进行锁紧固定。
传统的自行车龙头锁多为简单的机械锁体，在安全性以及使用的便捷性上都均存在有较大的不足，具体的说是，传统龙头锁的锁芯易被破坏，且在破坏后不具备有报警功能，亦不具备有自动解锁和远程遥控的功能，不能很好的满足人们对自行车龙头锁的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，工作稳定性好的自行车龙头电控锁。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种自行车龙头电控锁的锁体结构，包括有电池，与电池连接的电路控制板，分别于电路控制板连接的喇叭、行程开关和马达，锁舌，触发机构；所述的马达通过联动齿轮带动锁舌作左右往复运动；所述锁舌一端表面设有一个挡块，另一端设有与联动齿轮相配合轮齿；所述的触发机构包括有机械锁芯以及通过机械锁芯控制的锁舌销杆，该锁舌销杆可通过机械锁芯的带动下往复上下直线运动，连通和断开行程开关。
本实用新型与传统的电控锁结构相比较，其优势在于：结构简单，设计合理，工作可靠性好，不会误锁车且易于生产制造。
附图说明
附图1是本实用新型开锁状态的结构示意图，也是摘要用图。
附图2是本实用新型上锁状态的结构示意图。
图中各标号分别是：（1）电池；（2）喇叭；（3）马达；（4）联动齿轮；（5）锁舌；（6）机械锁芯；（7）锁舌销杆；（8）行程开关；（9）电路控制板；（10）挡块；（11）前叉立管。
具体实施方式
现结合附图1举一实施例，对本实用新型作出进一步的说明。
实施例：
本实用新型电控锁的锁体结构，包括有电池1，与电池1连接的电路控制板9，分别于电路控制板9连接的喇叭2、行程开关8和马达3，锁舌5，触发机构；所述的马达3通过联动齿轮4带动锁舌5作往左右复运动；所述锁舌5一端表面设有一个挡块10，档块10与锁舌销杆7相互配合，另一端设有与联动齿轮4相配合轮齿；所述的触发机构包括有机械锁芯6以及通过机械锁芯6控制的锁舌销杆7，该锁舌销杆7可通过机械锁芯6的带动下往复上下直线运动,马达3 与联动齿轮4  及锁舌5 构成一联动机构，此联动机构也可用电磁阀控制锁舌机构来代替。
本实用新型的工作原理过程如下：初始状态下，所述的锁舌销杆7处于起始位置时，锁舌销杆7与锁舌5上的挡块10相配合，锁舌销杆7位于档块10的右方防止锁舌5在受外力作用下复位，如图1所示；此时，锁舌销杆7与行程开关8断开，电路制板9及马达3断电处于非工作状态；此时即开锁状态，龙头可自由活动，当锁舌销杆7在机械锁芯6的带动下向上运动时，锁舌销杆7移动到锁舌5上的挡块10的上方，此时，锁舌销杆7与行程开关8接触；行程开关8导通电路控制板9，马达3通电工作，电路控制板9受控于行程开关8和外部的遥控器控制马达3，使得马达3通过联动齿轮4带动锁舌5和档块10向右运动，实现锁车，也可不用按遥控器只需导通行程开关8就可控制马达3工作锁车；锁舌销杆7由于档块10的支撑作用而不能复位，此时即使用钥匙也无法拧动机械锁芯6而无法断开行程开关8，当本实用新型受到外力强行破坏时，电路板上的振动感应器可控制喇叭2发出报警语音。开锁时先按遥控器输入密码，锁舌5在马达3和联动齿轮4的带动下向左运动，锁舌5退出前叉立管11的孔，实现开锁，然后拧动机械锁芯6，锁舌销杆7卡住锁舌5上的档块10，使锁舌5不能复位，同时断开行程开关8，如图2所示；此时电路控制板断开电源，可正常行车。
综上所述，本实用新型通过上述的结构设计，解决传统电控锁的容易误锁车等，锁体结构所存在的问题，具有结构简单，工作可靠稳定等特点，可广泛应用于各种自行车、摩托车、汽车上，具有广泛的市场价值和巨大的市场潜力。
以上实施例为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种自行车龙头电控锁的锁体结构，包括有电池，与电池连接的电路控制板，分别与电路控制板连接的喇叭、行程开关和马达，锁舌，触发机构，其特征在于：所述的马达通过联动齿轮带动锁舌作左右往复运动；所述的触发机构包括有机械锁芯以及通过机械锁芯控制的锁舌销杆，该锁舌销杆可通过机械锁芯的带动下往复上下直线运动，连通和断开行程开关。
2.如权利要求1中所述的自行车龙头电控锁的锁体结构，其特征在于：所述锁舌一端表面设有一个挡块，另一端设有与联动齿轮相配合轮齿。
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