CN205059802U - 一种自行车锁 - Google Patents
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Abstract
一种自行车锁，包括锁本体，与锁本体一体设计的车头管，内置于锁本体内的控制装置；所述锁本体的一侧设有马达，所述马达与活动设置于所述锁本体内的锁舌连接，所述锁舌通过锁本体侧壁上锁孔与锁向环外圆周壁上的若干凹槽相配合，锁向环套于前叉立管上，所述前叉立管垂直穿置于车头管内。由于锁本体与车头管一体设计，锁舌通过锁孔与锁向环上的凹槽配合，当不法分子通过转动车辆的前叉立管进行破坏时，锁舌的受力点位于锁孔中，此时电马达和控制装置受力很小，因此本实用新型抗破坏力很强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁具，尤其是一种自行车锁。
背景技术
自行车在现在生活中使用广泛，使用基数大，存在经常被盗的情况。
为防止被盗，使用者在实际使用自行车的过程中，常常会使用到防盗锁具对其进行防盗保护。但使用者仅仅使用传统的车轮锁具不能很好地对车辆进行防盗保护，因为传统的车轮锁具因其结构原因，其锁体多数裸露在外，故而已被撬坏或剪断。为此，为了更好的对自行车进行防盗保护，使用者往往在使用车轮锁具的同时，还常常会使用到龙头锁对自行车的龙头进行锁紧固定。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自行车锁，将锁体内置于自行车车体内，避免从外部破坏锁体结构。
本实用新型的技术方案如下：
一种自行车锁，包括锁本体，与锁本体一体设计的车头管，内置于锁本体内的控制装置；所述锁本体的一侧设有马达，所述马达与活动设置于所述锁本体内的锁舌连接，所述锁舌通过锁本体侧壁上的锁孔与锁向环外圆周壁上的若干凹槽相配合，锁向环套于前叉立管上，所述前叉立管垂直穿置于车头管内。
所述控制装置包括控制电路板，与控制电路板的控制电路连接的电源、蜂鸣器以及开关组，所述开关组由并联的一个常开开关和一个常闭开关构成，所述常开开关的启动按钮露出锁本体外；所述常闭开关与所述锁舌上的一凸起部动接触。
所述马达包括与马达连接的齿轮，所述马达经控制电路板的控制电路与常开开关连接，所述马达上设有与锁舌上的轮齿相啮合的齿轮。
所述控制装置还包括无线发射电路和无线接收电路。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于锁本体与车头管一体设计，锁舌通过锁孔与锁向环上的凹槽配合，当不法分子通过转动车辆的前叉立管进行破坏时，锁舌的受力点位于锁孔中，此时马达和控制装置受力很小，因此本实用新型抗破坏力很强。
附图说明
附图1为本实用新型中一种自行车锁锁本体的立体示意图；
附图2为本实用新型中一种自行车锁的主视图；
附图3为附图2的A-A剖面图；
附图4为附图2的B-B剖面图；
附图5为本实用新型一种自行车锁的控制装置示意图。
图中各标号分别是：（1）锁本体，（2）车头管，（3）锁舌，（4）锁孔，（5）锁向环，（6）凹槽，（7）前叉立管，（8）控制电路板，（9）电源，（10）蜂鸣器，（11）常开开关，（12）常闭开关，（13）启动按钮，（14）凸起部，（15）马达，（16）齿轮，（17）轮齿。
具体实施方式
下面结合附图给出实施例对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步的详细说明：
请参见图1-5，本实用新型一种自行车锁，包括锁本体1，与锁本体一体设计的车头管2，内置于锁本体1内的控制装置；所述锁本体1的一侧设有马达，所述马达与活动设置于所述锁本体1内的锁舌3连接，所述锁舌3通过锁本体侧壁上锁孔4与锁向环5外圆周壁上的两个凹槽6相配合，锁向环5套于前叉立管7上，所述前叉立管7垂直穿置于车头管2内，所述控制装置包括控制电路板8，与控制电路板8的控制电路连接的电源9、蜂鸣器10以及开关组，所述开关组由并联的一个常开开关11和一个常闭开关12构成，即所述常开开关11和常闭开关12与所述控制电路板8的控制电路电性连接，所述常开开关11的启动按钮13露出锁本体外；所述常闭开关12与所述锁舌3上的一凸起部14动接触，所述马达15包括与马达15连接的齿轮16，所述马达15被控制电路板8的控制电路与常开开关11控制，所述马达15上设有与锁舌3上的轮齿17相啮合的齿轮16。
本实用新型的锁本体1与车头管2采用一体设计，且锁孔4设于锁本体1上，当不法分子转动方向手把时，锁舌3的受力点在锁本体1的锁孔4上，而马达和控制装置则受力较小，因此，本实用新型具有较强的抗破坏力。
本实用新型工作时，分为锁止状态、解锁状态两个工作状态。
锁止状态时，锁舌3伸出锁孔4与锁向环5配合，插入凹槽6内，藉由锁舌3将锁向环5与锁本体1连固，实现对锁向环5径向固定，同时通过锁舌3与常闭开关12的联动，实现控制电路板8的工作开启。
实现上述状态的具体步骤如下：初始状态下，常闭开关12断开；当按下常开开关11的启动按钮13，控制电路板8通电，并控制马达15转动，进而通过齿轮16带动锁舌3向右（内）运动，锁舌3插入锁向环5的凹槽6中，自行车龙头锁定，同时锁舌3上的凸起部14与常闭开关12分离，常闭开关12导通，整个控制电路板8一直处于工作状态；由于蜂鸣器10连接控制电路板8上的震动传感器，因此，当检测到锁本体1受到强烈震动或破坏时可以发出警报进行预警。
解锁状态时，锁舌3从锁孔4退回锁体1内，与锁向环5脱离配合，并通过锁舌3与常闭开关12的联动，实现控制电路板8的工作关闭。
从锁止状态转换成解锁状态是通过以下方式实现的：
利用控制装置实现遥控解锁，控制装置还包括无线发射电路和无线接收电路,当自行车被锁定时，使用者使用遥控器发射无线电控制无线接收电路使马达反向转动，将锁舌3退出锁向环5的凹槽6，自行车龙头开启，同时，锁舌3上的凸起部14与常闭开关12接触，使得常闭开关12断开，而常开开关11处于开路状态，整个控制电路板8不工作。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进讲本实用新型的构思和技术方案应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种自行车锁，其特征在于，包括锁本体，与锁本体一体设计的车头管，内置于锁本体内的控制装置；所述锁本体的一侧设有马达，所述马达与活动设置于所述锁本体内的锁舌连接，所述锁舌通过锁本体侧壁上锁孔与锁向环外圆周壁上的若干凹槽相配合，锁向环套于前叉立管上，所述前叉立管垂直穿置于车头管内。
2.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于，所述控制装置包括控制电路板，与控制电路板的控制电路连接的电源、蜂鸣器以及开关组，所述开关组由并联的一个常开开关和一个常闭开关构成，所述常开开关的启动按钮露出锁本体外；所述常闭开关与所述锁舌上的一凸起部动接触。
3.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于，所述马达，与马达连接的齿轮，所述马达经控制电路板的控制电路与常开开关组连接，所述马达上设有与锁舌上的轮齿相啮合的齿轮。
4.如权利要求1或2所述的自行车锁，其特征在于，所述控制装置还包括无线发射电路和无线接收电路。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108639197A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-10-12 | 赖玉芳 | 一种基于云端无线控制的盘式智能车轮充电锁合装置 |
| WO2018197628A1 (de) * | 2017-04-26 | 2018-11-01 | Core Elements Gmbh & Co. Kg | Gehäusehülse zur aufnahme einer diebstahlsicherung für ein zweirad |
| TWI709503B (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-11 | 天揚精密科技股份有限公司 | 鎖具 |
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2015
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