CN206826773U - 一种后翻板尾板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后翻板尾板机构，包括承载平台、传动机构、管路系统、电控系统、油源，所述传动机构包括举升臂、方钢支座、油缸系统，举升臂的一端连接承载平台，举升臂的另一端通过方钢支座与汽车主体连接；本实用新型技术方案只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移；可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板机构装卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后翻板尾板机构，尤其涉及一种用于汽车运输装置上的后翻板尾板机构，属于交通运输的装卸领域。
背景技术
交通货运成为现代生活中必不可少的工具，在货物转移的过程中，很多时候需要将货物从地面转移到货车商，或者将货物从汽车上卸下，汽车尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。现有技术中的汽车尾板大多数为平板，或者搭接平台卸货，不仅需要提供平板存储空间，而且平台为了满足一定的强度，体积以及重量都较大，需要人工搭接，浪费体力。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术不足，提供一种快速、安全、高效的后翻板尾板机构。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种后翻板尾板机构，包括承载平台、传动机构、管路系统、电控系统、油源，所述传动机构包括举升臂、方钢支座、油缸系统，举升臂的一端连接承载平台，举升臂的另一端通过方钢支座与汽车主体连接。
所述油缸系统包括举升油缸、关门油缸、增压油缸。
所述关门油缸与举升臂形成平行四杆结构。
所述举升臂与承载平台连接处设置保险锁紧装置，举升臂与方钢支座连接处设置保险锁紧装置。
所述汽车主体包括副车架和汽车主梁，方钢支座分别与副车架和汽车主梁固定连接。
所述承载平台下降状态与地面成6°角。
本实用新型的有益效果为：
尾板机构具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一，广泛应用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。
快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。
安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。
高效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装卸；能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。
附图说明
图1为本实用新型后翻板尾板机构下降状态示意图；
图2为本实用新型后翻板尾板机构开门状态示意图；
图3为本实用新型后翻板尾板机构关门状态示意图；
图4为本实用新型后翻板尾板机构侧面机构示意图。
其中：1，其中：1、承载平台；2、举升臂；3，副车架；4，方钢支座；5，汽车主梁；6，关门油缸；7，举升油缸；8，尾板支架。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的技术方案进一步阐释。
如图1所示，后翻板尾板机构包括：包括承载平台1、传动机构、管路系统、电控系统、油源，油源包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等；传动机构包括举升臂2、方钢支座4、油缸系统，电控系统包括固定电控箱及线控器；举升臂的一端连接承载平台，举升臂的另一端通过方钢支座与汽车主体连接；所述油缸系统包括举升油缸7、关门油缸6、增压油缸；述关门油缸与举升臂形成平行四杆结构。
所述举升臂与承载平台连接处设置保险锁紧装置，举升臂与方钢支座连接处设置保险锁紧装置；所述汽车主体包括副车架3和汽车主梁5，方钢支座分别与副车架和汽车主梁固定连接；述承载平台下降状态与地面成6°角。
本实用新型的工作原理如下所述：
1、当关门油缸和举升臂的长度相等时，形成了平行四杆机构，在设计时，保证承载平台在水平状态时，形成平行四边形机构，确保了货物在上下运动时始终保持水平状态；在举升缸的推动下，平行四杆机构实现升降动作，以完成装卸货物的过程。在装货时，首先关门油缸缩回，使承载平台上平面成水平状态，然后举升缸缩回，使尾板下降；当尾板落地后，继续让关门油缸缩回，承载平台的下平面着地，上平面与地面形成一个约6度的斜面，见图2。
2、人将货物推上承载平台，关门油缸伸出，此时，液压系统自动调平承载平台；上升过程可在电气控制、液压驱动下，机械部分完成上升的动作。当承载平台上平面与汽车底板平齐时，上升动作停止，见图3；这时将货物推入车厢即完成整个装货过程；让关门油缸伸出，即可完成关门动作；见图4，开门动作及卸货作业过程与上述过程相反。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种后翻板尾板机构，其特征在于：包括承载平台、传动机构、管路系统、电控系统、油源，所述传动机构包括举升臂、方钢支座、油缸系统，举升臂的一端连接承载平台，举升臂的另一端通过方钢支座与汽车主体连接。
2.如权利要求1所述后翻板尾板机构，其特征在于：所述油缸系统包括举升油缸、关门油缸、增压油缸。
3.如权利要求2所述后翻板尾板机构，其特征在于：所述关门油缸与举升臂形成平行四杆结构。
4.如权利要求3所述后翻板尾板机构，其特征在于：所述举升臂与承载平台连接处设置保险锁紧装置，举升臂与方钢支座连接处设置保险锁紧装置。
5.如权利要求4所述后翻板尾板机构，其特征在于：所述汽车主体包括副车架和汽车主梁，方钢支座分别与副车架和汽车主梁固定连接。
6.如权利要求5所述后翻板尾板机构，其特征在于：所述承载平台下降状态与地面成6°角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720737155.2U CN206826773U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种后翻板尾板机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720737155.2U CN206826773U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种后翻板尾板机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206826773U true CN206826773U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60777283
Family Applications (1)
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| CN201720737155.2U Expired - Fee Related CN206826773U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种后翻板尾板机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206826773U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108407703A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-08-17 | 河北工业大学 | 一种死畜禽运输车 |
| CN112721775A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-30 | 王陆军 | 一种载货汽车液压尾板举升臂结构 |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720737155.2U patent/CN206826773U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108407703A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-08-17 | 河北工业大学 | 一种死畜禽运输车 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20180102 Termination date: 20200623 |
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